Ремонт генератора ауди а4 б7

Обновлено: 10.05.2025

В один прекрасный день при запуске двигателя развалился генератор, точнее заклинил с неприятным писком ремня в подкапотном пространстве и мгновенным индикатором отсутствия зарядки на щитке приборов. Открыв капот были обнаружены остатки ремня и куча пыли из ремня, сам ремень порвался и был частично разрезан на ручейки об шкив генератора (Ремешок визуально довольно прочный, фирма Gates 5PK1590, внутри у него металлические тросы). Далее следовал демонтаж бошевского агрегата с последующим разбором и выявлением причины.

Причина оказалась банально простой, но очень неприятной - заклинил подшипник и в результате он разбил посадочное место в корпусе.

Для тех, кто решит реанимировать генератор привожу список нужных запчастей:

Передний подшипник со стороны обгонной муфты: FAG 6303 2RS C3,

Внешний диаметр - 47мм; внутренний - 17 мм; ширина - 14 мм;

Задний подшипник со стороны щёток: FAG 6203 2RS C3,

Внешний диаметр - 40; внутренний - 17; ширина - 12мм;

Пыльники подшипников должны быть резиновыми, с металлическими пыльниками не ставить, так как они защищают только от сухой пыли, влажная пыль легко проникает внутрь и тем самым убивает подшипник.

Токосъёмные кольца производитель Wood auto SLR39121 или IKA 1.2039.0

Диодный мост Bosch 1127319 568

Регулятор напряжения в сборе со щётками VAG 028 903 803 E

Защитная крышка генератора Bosch 1125500527

Помимо разбитого посадочного места одной крышки, ещё предстояла замена токосъёмных колец. Решили не париться с ремонтом, а найти другой генератор. Позвонил на пару разборок, оказался в наличии по цене 5000 и 7000 рублей (январь 2015 года), поехал естественно туда, где дешевле.

Заводской генератор отслужил 17 лет и более 230000 км пробега. Bosch 0123515003 14В 120А. Произведен в Великобритании. Номер по каталогу VAG 028903027E и VAG 028903028

На разборке стояла праворукая аудюшка а4 б5, не битая, с пробегом 180 тысяч км, при мне мужичок снял гену, пометил каким-то маркером болты от вскрытия и дал гарантию дня 3 на время установки.

Такой генератор подходит к автомобилям:

Audi 1996-2001 годов выпуска:

A4 1.9 TDI (8D2) AFN 110 л.с.

A4 1.9 TDI (8D2) AJM 100 л.с.

A4 1.9 TDI (8D2) AHU 90 л.с.

A4 1.9 TDI Quattro (8D5) AJM 116 л.с.

Volkswagen 1996–2000 г.в.:

Passat 1.9 TDI AHU 90 л.

Passat 1.9 TDI AFN 110 л.с.

Passat 1.9 TDI (3B) AFN 110 л.с.

Passat 1.9 TDI (3B) AJM 115 л.с.

Приехав домой сразу же взялся за установку, по окончании запустил мотор, дал поработать и замерил напряжение мультиметром, генератор выдает положенные 14,5 вольт, посторонние шумы подшипников отсутствовали. Родной генератор отправился в шкаф в качестве запасных частей.

Калькулятор расчёта ремонт генератора audi a4

Проблемы с генераторами

Владельцы машины крайне редко жалуются на поломки — немецкий производитель всегда выгодно отличался на фоне других надежностью своих изделий. Но порой поломки всё же возникают. Часто страдает именно система подзарядки аккумулятора — в таких случаях требуется немедленный ремонт генератора Audi A4.

Наряду со щетками чаще всего подводят владельцев контактные кольца: на них передается заряд от силы трения, а те уже в свою очередь транспортируют его к контактам аккумулятора. Распространенной причиной является окисление колец, которое проявляется по следующим причинам:

• производитель изготавливает их из меди или алюминия;
• данные металлы подвержены окислению;
• внешняя среда и высокая влажность могут ускорять процесс.

Для ремонта нужно разобрать весь механизм и снять щеткодержатели.

Что предлагает автосервис DDCAR?

Не стоит ремонтировать бензиновый генератор Audi A4 своими руками — в Москве эту процедуру лучше доверить автосервису DDCAR. На нашей стороне сотни довольных клиентов, адекватная ценовая политика и, самое главное, гарантия на работы 6 месяцев.

Ремонт как всегда сделали качественно и быстро, так как все детали были в наличии.

После сборки генератор проверили на стенде в разных режимах, без нагрузки и под нагрузкой.

Автомобиль оборудован генератором переменного тока. В зависимости от модели и оборудования автомобиль может оснащаться генераторами различной мощности.

Вырабатываемый генератором переменный ток выпрямляется в постоянный, для чего служит диодный выпрямитель. Зарядка аккумуляторной батареи происходит постоянным током. Регулятор напряжения управляет величиной зарядного тока таким образом, чтобы независимо от числа оборотов двигателя напряжение остаётся равным 14 В.

При проведении работ с электрооборудованием в двигательном отсеке обязательно отключите отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

• Не отключайте аккумуляторную батарею или регулятор напряжения при работающем двигателе.
• Не снимайте генератор при присоединённой аккумуляторной батарее.
• При проведении электросварочных работ обязательно отключите аккумуляторную батарею.

4-цилиндровый бензиновый двигатель

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхнюю крышку двигателя.
3. Снимите нижнюю крышку двигателя.
4. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
5. Освободите хомут и снимите шланг охлаждающей жидкости от патрубка радиатора, над генератором.
6. Отверните болты крепления и снимите блок управления над вентилятором радиатора, положите его в стороне.
7. Ослабьте клиновой ремень и снимите его со шкива генератора.
8. В зависимости от модели автомобиля рассоедините разъём генератора с (1) до (3).
9. Выверните 4 винта крепления (стрелки) вверху и внизу и снимите генератор с двигателя.
10. Отсоедините провод клеммы 30/В+ от генератора.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Закрепите провод клеммы 30/В+ моментом 16Нм и генератор к двигателю моментом 23Нм.
2. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
3. После установки запустите двигатель и проверьте работу клинового ремня.

6-цилиндровый бензиновый двигатель

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхнюю крышку двигателя.
3. Снимите вперед нижнюю крышку двигателя.
4. Ослабьте натяжение клинового ремня и снимите его со шкива генератора.
5. Разрежьте хомут крепления кабеля и освободите кабель стартёра из держателя.
6. Автоматическая трансмиссия: Отсоедините держатель трубопроводов жидкости для АТ.
7. Рассоедините разъём генератора и отсоедините клемму 30/В+ от генератора.
8. Выверните два винта крепления (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и снимите генератор с двигателя.

Читайте также:

  
• Сколько литров масла заливать в двигатель мерседес
  
• Какая магнитола подойдет на опель зафира а
  
• Стоит ли брать фольксваген пассат б7 с пробегом
  
• Как адаптировать стеклоподъемники на фольксваген джетта 6
  
• Мерседес gl стук в передней подвеске