Ремонт эбу опель омега а

Обновлено: 10.05.2025

Как то давно приезжала машина Опель,вернее притащили,тоже не заводилась.Оказалось датчик на воздухане,вернее его контакты от старости сдохли.Перепайка и завелась.

Вы ошиблись адресом, вам нужно обращаться в службу знакомств и найти там мужика у которого голова и руки растут где положено, выйти замуж временно на время ремонта авто.

Пару раз было такое на старых Омегах (2л. С20НЕ) отгнивала масс в райлне крепления ЭБУ ,это у переднего пассажира в ногах справа. попробуйте там всё прошевелить

OMEGA B 2.0xev АКПП не заводится.топливо на свечи льется и искра на всех свечах есть.на датчике коленвала нет 12в с 25 ноги микрухи PHILIPS OQ9811T AN45399 HSH9531 в ЭБУ
SIMTEC 56 02 /90 492 433 (в разьем ЭБУ попала вода)вопрос: если заменить ЭБУ на аналогичный ,можно ли переставить 27с256(или какая микруха отвечает за ИММО?) с моего ЭБУ что бы все заработало(если вообще дело в блоке)?какой принцип работы ИММО?

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Hi.Immo is in eprom 93c56.I have'n dump without immo,maby some have?I have dump from eprom 27c256 (original map) if you need

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Перепаяй 93с56 из старого блока в новый, можешь и ПЗУ переставить и если все с иммо было нормально то заведется

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Yes,only resold eprom from one to anoder (work)ECU,and car must start if old immo was ok.If you have diagnostic tool you can change parameters if it is necessery.

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Zaveruha, поменял ЭБУ моргает ИММО --но почему нельзя считать ошибки скрепкой?а то не знаю рабочий ли блок всучили.если внутрь полезу назад не возьмут.А если окажется не из-за блока?хотелось бы знать наверняка.

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Скрепки - это же прошлый век, надо работать нормальными методами и оборудованием. В нете полно халявных прог по опелям. Ошибки читать и стирать можно, а вот параметры посмотреть врядли ими удасться. Купи ОР-СОМ и будет тебе счастье по опелям!

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Скрепки - это же прошлый век, надо работать нормальными методами и оборудованием. В нете полно халявных прог по опелям. Ошибки читать и стирать можно, а вот параметры посмотреть врядли ими удасться. Купи ОР-СОМ и будет тебе счастье по опелям!

я не ремонтами машин занимаюсь. а конкретно своей.зачем покупать оборудование если за эти деньги можно машину сделать?нынешняя стоимость омеги в Беларуси врядли оправдает даже ремонт 3х омег этим сканером(цена омеги95г-2500$, а без документов за 1000$ машинокомплект)

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

покупка любого оборудования не оправдает знание и опыт.10лет занимаюсь ремонтом электроники и 99,9% случаев ничего не понадобилось кроме мультиметра и паяльной станции,а в родном городе с 400000 населением на 5 фирмах со стендами аппаратуры не могут скинуть ошибку подушек и найти почему пропадает АБС

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Ну вот, ты сам себе противоречишь. Спаяй адаптер к-line на двух транзюках и поищи в нете прогу, что я говорил. Ошибок обчитаешся, а если мультик в руки возмешь, то вся автоэлектроника упадет к твоим ногам.

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Ну вот, ты сам себе противоречишь. Спаяй адаптер к-line на двух транзюках и поищи в нете прогу, что я говорил. Ошибок обчитаешся, а если мультик в руки возмешь, то вся автоэлектроника упадет к твоим ногам.

MEGA B 2.0xev 95г АКПП не заводится.топливо на свечи льется и искра на всех свечах есть. ЭБУ SIMTEC 56 02 /90 492 433 (в разьем ЭБУ попала вода)ошибки 19,73,74,92,93 все по точкам выставлено.ИММО не моргает.машина работала.никакие датчики не менялись.Может я не там рою?По каким причинам машина может не заводится при топливе и искре?.датчики ДКВ и ДРВ мультиметром прозваниваются.напруга на ДКВ 2.4V -Так должно быть. есть донор но 96г ЭБУ другой(ДКВ-наверное другого ТИПА)В доноре 96г - 12V.есть возможность купить КОМПЛЕКТ ЭБУ с ИММО+чип-100 у.е или некомплект 50 у.е..ОШИБКИ как видишь у меня есть---только толку от них они все обрабатываются в ЭБУ

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

ОMEGA B 2.0xev 95г АКПП не заводится.ОШИБКИ как видишь у меня есть---только толку от них они все обрабатываются в ЭБУ

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Вот видиш как плохо без должных приборов. У меня сейчас нет под рукой расшифровки кодов ошибок, но завтра скажу.

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Вот видиш как плохо без должных приборов. У меня сейчас нет под рукой расшифровки кодов ошибок, но завтра скажу.

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

Zaveruha, поменял ЭБУ моргает ИММО --но почему нельзя считать ошибки скрепкой?а то не знаю рабочий ли блок всучили.если внутрь полезу назад не возьмут.А если окажется не из-за блока?хотелось бы знать наверняка.

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

да.. нашумел ты тут,
во-первых ни в аське, ни в личке у меня ничего нет.
во-вторых. как без элементарной диагностики можно дефектовать блок, разве только самому себе? Если нет денег на сканер, пусть посмотрят те у кого он есть и кто умеет (главное) им правильно пользоваться, выйдет дешевле как я уже понял в несколько раз.
в-третьих тебе можно помочь только в том случае если здесь будут результаты диагностики. остальное все гадание на кофейной гуще.

Ответ: opel 2.0xev замена ЭБУ SIMTEC

И самой основной причиной, конечно же, является датчик коленвала, который нигде я таки не смог найти.
Покопавшись в интернете, нашел способ переделки simtec 56.1, который позволит ему работать с датчиком холла, как в более новых омегах с 56.5. (Таких датчиков в городе у нас полно)

Итак, что предстояло сделать с эбу:

Ну и сразу же пошел снимать свой эбу, нашел мастера который сделал все строго по схеме всего за 5$

Остается теперь проверить на деле, будет ли работать данная переделанная система.

Но есть и другая проблема, которая появилась после замены датчика распредвала на заведомо рабочий датчик. Теперь двигатель после 4-5 секунд прокручивания стартером вроде схватывает, но именно в этот момент будто что-то клинит и приборка тухнет, двигатель перестает крутиться. (аккум новый, не севший) в этот момент из клемм даже дымок поднимается. Проблема исчезает, когда снимаю фишку с датчика распредвала. В таком случае, двигатель можно крутить хоть 20 секунд, ничего не клинит. В чем причина? Думаю, если устранить эту причину, то он заведется.

Омега А 20n-нет искры на центральном проводе. На машине стоит МОТRONIC.При включении зажигания на + катушке есть напряжение.Смотрел на разьем к ЭБУ -он чистый без зелени.Люди!Не подскажите где находятся предохранители блока управления?А так же никто не знает какое напряжение должно быть на фишке на датчик коленвала?

Машину собрал недавно но не заводится

Если на катушке есть напряжение, может быть все таки поменять катушку? или хотябы померить сопротивление..

За систему управления двигателем отвечает предохранитель № 16.
Попробуй считай коды ошибок и давай их в студию - будем думать.
Как считывать - читай здесь

poker, если прокрутить двигатель стартером и после этого считать коды, то при неисправности ДПКВ будет код 19.

a mozet i ne bit. na etom inzektore drugih problem i ne videl 4tobi ne zavodilos sovsem. tam vse prosto kak 3 kopeiki.tak navernoe nelzja delat no proverjay tak/nmogo nmogo raz kasays srednego kantakta i massi kantrolkoi

Спасибо тебе большое за эту ссылку!!И за номер предохранителя. теперь я точно что то узнаю,когда проведу диагностику!Завтра пойду диагностировать!

Если на катушке есть напряжение, может быть все таки поменять катушку? или хотябы померить сопротивление..

Катушку тоже взял!И тестер чтоб померить сопротивление.Завтра займусь!Спасибо за совет!

Сегодня была попытка завести.Поменял катушку-эфект тот же.Поменял датчик коленвала-тоже ничего.При попытке диагностировать на коды неисправностей выяснилось,что лампа которая должна мигать,показывая коды неисправностей ни разу не загоралась.
На катушке на минусе нет прерывания минуса

Чек должен загораться просто при включении зажигания. Если не горит, остальные лампы горят - меняй лампочку.
Если нет прерывания минуса, то это либо глюк ЭБУ двигателем либо обрыв проводки от ЭБУ к катушке.
Второе веротнее - единственные мозги, которые я знаю, сдохли на ООА, работая без наружнего корпуса и находясь в полиэтиленовом мешке, в который текла вода через дырку в кузове.

. prover rele kotoroe pod kapotom. iza nego 4ek ne gorit i ne zavodica. rele gdeto vblizi akamuljtora ,na motormoi provodke

С уважением, tonche

Если что и случилось с реле бензонасоса - не будет подачи топлива ( бензонасос не включиться ) и не будет подачи топлива в рабочую камеру - форсунки не будут открываться , как было у меня . Перерыл всё - искра есть , топливо прёт , а свечи сухие - окислился контакт именно на этом реле .

. prover rele kotoroe pod kapotom. iza nego 4ek ne gorit i ne zavodica. rele gdeto vblizi akamuljtora ,na motormoi provodke

Спасибо за совет.Завтра буду пробовать.Корпус Эбу открывал и на взгляд никаких ненормальностей не заметил.Завтра реле попробую проверить.Я еще слышал что можно без него запустить,перемкнув 2 и 4 на площадке под реле.Говорят насос зашуршит,а лампа чек загорится интересно или в реле еще какие то контакты есть?

Кстати еще факт.Минус (но без прерывания) на катушке после включения зажигания тоже есть.Если при включенном зажигании надеваю клемму минус-искра бьет один раз.Раз минус есть и на ЭБУ он есть(клемма 1 большого разьема) -то как минимум контакт между этими точками есть.(лучше завтра еще проверю конечно)

Читайте также: