Ремонт эбу акпп ауди а6
Как заменить прокладку корпуса ЭБУ и корпуса салонного фильтра на Ауди А6 С5 и Пассат Б5. Самые слабые места, где .
Управление автоматической коробкой передач осуществляется с помощью электронного блока управления. ЭБУ АКПП .
AUDI A6 C5 TIPTRONIC АКПП ВЫПАЛА В АВАРИЮ ПРИ ЗАПУСКЕ ТРОИТ Всем привет! В этом видео очередной холодный .
Где находится и как снять блок комфорта Ауди А6 С5 (Фольксваген Пассат Б5). Ещё его называют блок центрального .
Всем привет коробка на машине заменено на контракт не стоит коробка теперь сна котировкой f и j это с японской a6 c5 с .
. масла еще напомним прошла слилось 4 где-то литра два с половиной 2 в гидротрансформаторе находится и еще почти .
Всем привет. помогите решить проблему с ЭБУ для АКПП на Ауди А8 1997 г.в. Дело в том что у меня стоит не родной блок на АКПП и по истечении 1 месяца пользования машиной коробка встала в аварийный режим. считать ошибки с блока нет возможности так как блок не отвечает вообще (пробовали разные системы, шнурки и т.д. прозвонили к линию) Хочу найти родной блок на свой авто или перепрошить этот? кто что посоветует? или у кого есть возможность помоч? Спасибо
Если он вообще не отвечает,то его врядли можно прошить новой программой . Проверь есть ли питание на блоке.
питание есть, да все проверяли (питание, массу, даже проверили коробку как в Эльзе написано путем замыкания контактов). А у кого нибудь есть прошивка к такому блоку? и кто знает как его прошить (номер блока: 4D0927156M 1997 г.в.)
Было такое выгрел транзистор на линии диагностики маркировка SAs (smd) полевой ключ с логическим управлением.
также выгорел аналогичый транзистор по линии связи с эбу двигателя.Поставил аналоги через определенное время сгрели опять сейчас поставил оригинал жду отзывов от клиента.Причина выгорания пока не установлена
А какой номер стоит на машине сейчас? Переписать можно программатором с стиранием пзу или покупкой новой. Программатор на 28ног есть? Но сначало нужно тот который не диагностируется отремонтировать, чтоб появилась связь с диагностикой.
Ребят, честно говоря я ни разу ни электрик. максимум что смог только купить шнурок и залезть в машину - после чего появился аварийный режим. я был бы признателен мастеру, который помог бы решить мою проблему за материальное спасибо, вот как то так.
Блок такой можем тебе по разборкам поискать. А можно узнать, что такое материальное спасибо? Не слышал ещё такого термина.
А кто диагностировал блок АКПП, и есть ли гарантия того что мех часть в норме? Если есть желание дай номер и тип АКПП. Как то непонятно, ехала месяц и стала.
ну это когда в ответ не говорят что спасибо в карман не положишь и на хлеб не намажешь или типа спасибо не булькает
А кто диагностировал блок АКПП, и есть ли гарантия того что мех часть в норме? Если есть желание дай номер и тип АКПП. Как то непонятно, ехала месяц и стала.
Да проблема началась вообще не с этого. вот вся история целеком: купил Ауди по обмену на мое битое авто (с доплатой ). Быстрее уехал что б новый хозяин не нашел все косяки которые там у меня были - он сделал тож самое. я сразу заметил что не работает тип троник , я поехал на диагностику - все проверил вроде норм, кроме ЭБУ АКПП (не хочет отвечать) . электрик вооружился кучей разных шнурков, автотестеров (бош и еще какие то разные - всего 3 шт.). пробовал найти блок блок - все системы пишут что нет блока. электрик проверил линию от блока до диагностического разъема , проверил на окислы , открыл сам блок - все на первый взгляд чисто и сухо. но было замечено что сей блок уже вскрывали и паяли лапку которая как раз идет на диагностческий разъем (№88). Электрик выдал вердикт о некоректной работе блока АКПП или какой то его части, отвечающей за диагностику. я уехал расстроенный. потом полез по форумам аудюшным где мне насоветовали что возможно какая то система садит сигнал от блока акпп и я поочереди отключать разные блоки в машине и тестить. сначала отключал сами блоки потом решил вытаскивать предохранители. сидел в машине около 3 часов - пытался соединиться с блоком. ничего не помогло и я собрался уходить как увидел на приборке что все передачи горят красным . вот те раз аварийный режим коробки. вперед едет назад нет. и еще при езде вперед стоит гул как будто масла в коробке нет (по сравнению с механикой). соль того вопроса именно в том что проверить причину аварийного режима нет возможности (болк акпп не отвечает). полазив по ЭТКЕ я еще вычислил что ЭБУ который стоит у мнея - не родной 4B0924156AK а мне нужен 4D0927156M . номер самой коробки проверить нет возможности так как сорван шильдик с коробки. исходя из наклейки в багажнике можно судить что двигатель ACK а коробка CJS . по описанию ЭТКА такая комплектация коробки и движка встречается только в А8 96-98 г.в. (может я ошибаюсь). мне недобросовестный продавец из Нижнего Новгорода пислал ЭБУ АКПП (типа 100% тот что я заказал) от машины с движком 4,2. соответственно при установке и тесте шнурком пишет что требуется замена Э/блока движка. это понятно ведь у меня движка 2,8. Поломка скорее всего электрическая так как на машине я к дому приехал и больше не ездил а аварийный режим включился не сразу. я не отвергаю такой возможности что мог в запарке выткнуть предохранитель какой нить при включенном зажигании и вот тебе трабл. короче люди помогите кто может . (свои руки сам подравняю - просьба не злорадствовать)
ну это когда в ответ не говорят что спасибо в карман не положишь и на хлеб не намажешь или типа спасибо не булькает
Да проблема началась вообще не с этого. вот вся история целеком: купил Ауди по обмену на мое битое авто (с доплатой ). Быстрее уехал что б новый хозяин не нашел все косяки которые там у меня были - он сделал тож самое. я сразу заметил что не работает тип троник , я поехал на диагностику - все проверил вроде норм, кроме ЭБУ АКПП (не хочет отвечать) . электрик вооружился кучей разных шнурков, автотестеров (бош и еще какие то разные - всего 3 шт.). пробовал найти блок блок - все системы пишут что нет блока. электрик проверил линию от блока до диагностического разъема , проверил на окислы , открыл сам блок - все на первый взгляд чисто и сухо. но было замечено что сей блок уже вскрывали и паяли лапку которая как раз идет на диагностческий разъем (№88). Электрик выдал вердикт о некоректной работе блока АКПП или какой то его части, отвечающей за диагностику. я уехал расстроенный. потом полез по форумам аудюшным где мне насоветовали что возможно какая то система садит сигнал от блока акпп и я поочереди отключать разные блоки в машине и тестить. сначала отключал сами блоки потом решил вытаскивать предохранители. сидел в машине около 3 часов - пытался соединиться с блоком. ничего не помогло и я собрался уходить как увидел на приборке что все передачи горят красным . вот те раз аварийный режим коробки. вперед едет назад нет. и еще при езде вперед стоит гул как будто масла в коробке нет (по сравнению с механикой). соль того вопроса именно в том что проверить причину аварийного режима нет возможности (болк акпп не отвечает). полазив по ЭТКЕ я еще вычислил что ЭБУ который стоит у мнея - не родной 4B0924156AK а мне нужен 4D0927156M . номер самой коробки проверить нет возможности так как сорван шильдик с коробки. исходя из наклейки в багажнике можно судить что двигатель ACK а коробка CJS . по описанию ЭТКА такая комплектация коробки и движка встречается только в А8 96-98 г.в. (может я ошибаюсь). мне недобросовестный продавец из Нижнего Новгорода пислал ЭБУ АКПП (типа 100% тот что я заказал) от машины с движком 4,2. соответственно при установке и тесте шнурком пишет что требуется замена Э/блока движка. это понятно ведь у меня движка 2,8. Поломка скорее всего электрическая так как на машине я к дому приехал и больше не ездил а аварийный режим включился не сразу. я не отвергаю такой возможности что мог в запарке выткнуть предохранитель какой нить при включенном зажигании и вот тебе трабл. короче люди помогите кто может . (свои руки сам подравняю - просьба не злорадствовать)
А че их ровнять) Кто исчет то найдет. Одно могу сказать, путаница с блоками полная, не силен в АУДЯХ но нет ли связи с болком АКПП и ДВС? Поищи спеца у себя дома фанатеющего на АУДЯХ
Наша сеть автотехцентров предлагает специализированную услугу: ремонт эбу акпп Audi A6. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Техцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Ремонт ЭБУ АКПП Audi A6: гарантия сроком до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на Ремонт ЭБУ АКПП Audi A6
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Устройство автоматической коробки передач и ее принцип работы известны далеко не всем. Но этот агрегат, как и другие узлы авто, имеет свойство ломаться, и тогда перед автовладельцем предстает необходимость ремонта АКПП. О выявлении неисправностей и ремонте автоматической трансмиссии в автомобилях Ауди А6 и Ауди С5 мы поговорим далее.
Что такое АКПП и в чем ее принцип работы?
Во время езды на Ауди переключение передач осуществляется благодаря движущимся муфтам. Это происходит в результате разъединения и соединения элементов АКПП, а именно входном и выходном шкивах и планетарных компонентах.
Работа муфты агрегата заключается в постоянном сжатии кольцеобразных шкивов сами поршнем, расположенным в барабане. Масло подходит по шлангам, находящимся в барабане, шкивах и на корпусе агрегата, к цилиндру. Непосредственно передача крутящего момента происходит во время увеличения оборотов двигателя после переключения передачи. Контроль за этими и многими другими процессами в работе агрегата осуществляется блоком управления.
Неисправности агрегата
Автомобили Ауди А6 и С5 с АКПП, как и другие машины, подвержены поломкам. Отечественные дороги делают свое и со временем неисправности проявляются в каждом агрегате. Ниже приведены самые часто встречаемые поломки АКПП автомобилей Ауди А5 и С5:
Более полную информацию о поломках в работе агрегата можно получить при полной компьютерной диагностике АКПП.
Демонтаж АКПП и устранение неисправностей
Инструменты
Для самостоятельного ремонта АКПП Ауди А6 или С5 вам потребуется:
- гаечные ключи;
- плоская и крестовая отвертки;
- пассатижи.
Во внимание не берутся компоненты, подлежащие замене.
Поэтапная инструкция
Ниже мы рассмотрим процедуру демонтажа и разбора автоматической трансмиссии автомобилей Ауди А6 и С5 для дальнейшего ремонта своими руками. Про ремонт и замену элементов мы рассказывать не будем, поскольку эта процедура индивидуальна для каждого агрегата. Если вы знаете, что конкретно вышло из строя, то при разборе агрегата необходимую деталь нужно заменить на новую, после этого процедуру разбора можно считать оконченной.
Судя по инструкции можно понять, что ремонт АКПП Ауди А6 или С5 — процедура не из простых. К такому ремонту нужно подойти со всей ответственностью, ведь полный разбор АКПП — дело нешуточное. После сборки агрегата необходимо будет проверить его работоспособность, осуществив контрольную поездку. Также не лишним будет произвести компьютерную диагностику, чтобы понять, остались ли еще какие-нибудь ошибки в работе системы.
Профилактика ремонта
Чтобы реже сталкиваться с необходимостью ремонта агрегата, необходимо правильно его эксплуатировать. К неправильным условиям эксплуатации относятся:
Читайте также: