Ремонт дверных петель фольксваген т4
Привет Всем.
Провисание водительской двери удалось устранить подкладыванием 1,5мм шайбы между кронштейном кузова и соответствующей частью дверной петли. В моем случае толщина шайбы предельная - передняя кромка двери слегка касается при открывании о край крыла, но и провисание было очень большое. Зато усилие закрытия и звук соответствует лучшим мировым стандартам. Несмотря на большой ход поддерживающего штыря на кузове большое провисание такой регулировкой не устранить, т.к. уплотнитель прижимается не к металической поверхности крыла (в нижней части), а к обивке. Рекомендую также поменять и сами штыри, особенно усли на них отсутствуют или сильно изношены "капроновые" втулки.
Всем мягкого звука и небольших усилий при закрывании дверей.
Валерий.
: Привет Всем.
: Провисание водительской двери удалось устранить подкладыванием 1,5мм шайбы между кронштейном кузова и соответствующей частью дверной петли. В моем случае толщина шайбы предельная - передняя кромка двери слегка касается при открывании о край крыла, но и провисание было очень большое. Зато усилие закрытия и звук соответствует лучшим мировым стандартам. Несмотря на большой ход поддерживающего штыря на кузове большое провисание такой регулировкой не устранить, т.к. уплотнитель прижимается не к металической поверхности крыла (в нижней части), а к обивке. Рекомендую также поменять и сами штыри, особенно усли на них отсутствуют или сильно изношены "капроновые" втулки.
: Всем мягкого звука и небольших усилий при закрывании дверей.
: Валерий.
Тоже хочу победить провисание дверей * Подобная проблема мучает и меня (Г2), наблюдается износ нижней петли
Однако не решаюсь воспроизвести этот процесс, так как не знаю, легко ли выбить старую ось (боюсь повредить петлю).
* Пробовал выбивать - не вышло, говорят какой-то съемник нужен.
А шайба - это конечно тоже выход, но наверно не устраняющий люфт?
* У меня шайбу вставлять некуда - зазора нет, да и люфт она похоже действительно не устранит.
Помогите плз советом, кто знает способы борьбы.
Между крылом и дверью нет зазора? : * Подобная проблема мучает и меня (Г2), наблюдается износ нижней петли
:
: Однако не решаюсь воспроизвести этот процесс, так как не знаю, легко ли выбить старую ось (боюсь повредить петлю).
: * Пробовал выбивать - не вышло, говорят какой-то съемник нужен.
: А шайба - это конечно тоже выход, но наверно не устраняющий люфт?
: * У меня шайбу вставлять некуда - зазора нет, да и люфт она похоже действительно не устранит.
:
: Помогите плз советом, кто знает способы борьбы.
Где смотреть Верхняя петля в порядке, а нижняя гуляет, и дверь плохо встает на место, приходится приподнимать при закрывании.
Отверстие в нижней петле стало овальным.
Вот так . :(
: Верхняя петля в порядке, а нижняя гуляет, и дверь плохо встает на место, приходится приподнимать при закрывании.
: Отверстие в нижней петле стало овальным.
: Вот так . :(
: Вот это вопрос, который меня тоже как раз волнует. Однако я хотел заменить ось на нижней петле. Кто-то в конфе как-то делился информацией об этом - вставлял, если не ошибаюсь, кусочек сверла вместо изношенной оси. Однако не решаюсь воспроизвести этот процесс, так как не знаю, легко ли выбить старую ось (боюсь повредить петлю). А шайба - это конечно тоже выход, но наверно не устраняющий люфт?
: Удачи
: Павел
:
: : Привет Всем.
: : Провисание водительской двери удалось устранить подкладыванием 1,5мм шайбы между кронштейном кузова и соответствующей частью дверной петли. В моем случае толщина шайбы предельная - передняя кромка двери слегка касается при открывании о край крыла, но и провисание было очень большое. Зато усилие закрытия и звук соответствует лучшим мировым стандартам. Несмотря на большой ход поддерживающего штыря на кузове большое провисание такой регулировкой не устранить, т.к. уплотнитель прижимается не к металической поверхности крыла (в нижней части), а к обивке. Рекомендую также поменять и сами штыри, особенно усли на них отсутствуют или сильно изношены "капроновые" втулки.
: : Всем мягкого звука и небольших усилий при закрывании дверей.
: : Валерий.
:
: ++++Далее, нет твердой уверенности, что сточилась только ось (скорее всего и ось и дверная петля. При регулярной смазке петлей Гольфик будет радовать приятным дверным звуком (недавно присел в 10-ку - звук списфический, да и в 5-летней Вектре знакомого тоже не вдохновляет) еще несколько лет.
Снятие
♦ Отсоедините ограничитель (22, рис. 479) от двери, для этого отверните гайку (24) и выньте ось (25).
Рис. 479 Устройство передней двери
1 - передняя дверь, 2, 3 - уплотнения стекла, 4 - направляющая/уплотнитель стекла, 5- стекло в сборе, 6 - кронштейн стекла, 7 - наружная ручка двери, 8, 13 -винти, 8 Нм, 9 - кнопка ручного привода запирания замка, 10 - направляющая кнопки, 11, 14 - тяги, 12 - замок, 15 - фиксаторы, 16 - штанга стеклоподъемника, 17, 18, 19, 23 - винты, 7 Нм, 20 - механизм стеклоподъемника, 21 - колпак, 22 - ограничитель открывания двери, 24 - гайка, 7 Нм, 25 - ось-винт, 26 - заглушка
♦ Выверните болты крепления верхней и нижней петель к стойке кузова и снимите дверь. Головки болтов крепления можно обвести маркером - это облегчит последующую сборку.
Внимание: У автомобилей Транспортер Т4 с центральным замком, электрическими стеклоподъемниками, с электрической регулировкой и обогревом наружных зеркал заднего вида, акустической системой и т.п. отсоедините и выньте из двери электрические провода, для чего надо предварительно снять декоративную панель, см. ниже.
Установка
♦ Поднесите дверь к проему и от руки вверните болты крепления петель.
♦ Соедините ограничитель, гайку (24) затяните моментом 7 Нм.
♦ Выровняйте дверь в проеме в соответствии с нанесенными метками и затяните болты крепления петель моментом 55 Нм.
Регулировка
Регулировка требуется если устанавливается новая дверь или старая дверь после ремонта. При регулировке обеспечивают одинаковые по всему периметру зазоры и параллельность по отношению к соседним элементам кузова
♦ Снимите дверь, как описано выше. Ослабьте болты крепления петель к двери, передвиньте петли и затяните болты крепления петель моментом 55 Нм. Поставьте дверь на место.
♦ Отрегулируйте положение двери по периметру. Ослабьте болты крепления петель к стойке кузова и выровняйте дверь в проеме и по соседним панелям кузова. Болты крепления петель затяните моментом 55 Нм. Допускается утопание двери внутрь не более 1 мм по отношению к поверхности переднего крыла.
♦ Также необходимо регулировать положение скобы замка по горизонтали. Для этого болты крепления скобы (см. рис. 480) ослабьте настолько, чтобы скобу можно было двигать с небольшим усилием. Аккуратно закройте дверь и выровняйте ее в проеме. После этого осторожно дверь откройте и затяните болты крепления скобы.
♦ Скобу замка (см. рис. 481) отрегулируйте по вертикали так, чтобы паз замка двери с поворотной щеколдой (см. по стрелке) располагался по оси скобы. При запирании дверь не должна смещаться вверх или вниз. В закрытом положении дверь должна сидеть в проеме плотно без люфта.
Задняя дверь кузова Volkswagen T4 может расшататься со временем и начать немного провисать. Случается так потому, что в отверстиях петли оказывается незакрепленным штифт. Соответственно, дверь нуждается в небольшом ремонте, а штифт нуждается в закреплении – и ремонтный процесс начинается с отворачивания контрольного болтика, который держит дрифт.
Внутрь прыскаем немного керосина и спустя пять минут можно выбивать штифт посредством какого-нибудь молоточка или металлического штыря, который заточен с одной стороны. От задней двери отворачивается верхняя часть петли. Для того чтобы не было соприкосновения двери с кузовом можно подложить какую-нибудь деревяшку. Затем вынимается верхняя часть петли и сам штифт.
Отрезаем верхушку штифта болгаркой (если она сплющилась, из-за чего и стала болтаться) или подбираем болт необходимого диаметра (главное, чтобы не очень длинный, потому что просто не сможет влезть).
Потом все в обратном порядке собирается и задняя кузовная дверь больше не должна провисать, если все было выполнено правильно. Общий рабочий процесс занимает около получаса. Затем можно подкрасить поцарапанные или поврежденные места.
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Как снять нижнию петлю передней водительской двери
Обсуждаем наружную и внутреннюю часть кузова : замки, двери, сидения, стекла, зеркала, регулировки внешних и внутренних элементов, как снять и как поставить и др.
Как снять нижнию петлю передней водительской двери
Анатолий1971 писал(а): Лопнула пружина на петле двери. Купил в сборе с петлей. А снять не могу петлю ?
Анатолий1971 писал(а): Лопнула пружина на петле двери. Купил в сборе с петлей. А снять не могу петлю ?
С внутренней стороны нужно открутить еще один болтик, для этого нужно снять нижнюю крышку передней панели(торпеды),приподнять(немножко отодвинуть) настил пола, т.е. добраться до этого болтика не совсем просто, болтик находится внутри кузова, и доступ к этому болтику через отверстие в кузове, которое закрыто пластмассовой крышкой
Замена петель водительской двери, фотоотчет
Ну вот не даром прошли 1-майские выходные.
Уже много раз на форуме поднималась тема о дверных петлях, а именно о провисании ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери в почти закрытом состоянии, т.к. провис у полностью открытой не проявлялся.
Для этого были куплены на разборе, за 500р, обе петли - ВЕРХНЯЯ и НИЖНЯЯ, но. от пассажирской (важно, далее поясню)по этой же стороне. Машинка была свежая, но пострадала сильно поэтому переднюю часть просто отрезали и выкинули тобиш петель с вод. двери не было.
Также народ спрашивал как их поменять, на что почти всегда был
ответ – Придется снимать ТОРПЕДУ. Я сделал это без снятия оной, и поэтому времени заняло не так уж и много.
Что нам потребуется:
1. Правильно растущие РУКИ
2. Отвертки крестовая и шлицевая (обе средние)
3. Набор торксов 6-и и 12-и гранные (позже допишу номера)
4. Набор инструмента (ключ-трещётка + головки 8 и 10 + удлиннители + удлинитель-крестовина )
5. Свободное время (1-2 часа)
Итак сама работа:
1. Для удобства нам потребуется полностью снять вод. дверь.
Для этого снимаем обшивку двери, затем снимаем пластиковый кожух находящийся с водительской стороны и составляет нижнюю часть торпеды
позиция 15. Саму процедуру снятия описывать не буду (4 винта под торкс + 2 разъема) и пластиковую защиту что около ручки открывания капота.
Вытаскиваем 2 разъема идущие на дверь
Снимаем гофру двери и вытаскиваем провода.
Далее откручиваем дверь от петель (3 винта под торкс) и кладем ее так чтоб не ободрать ЛПК.
2. Снятие/замена верхней петли.
Откручиваем наружный болт.
Для того чтоб открутить внутренний болт потребуется – открутить планку (2 гайки под ключ на 10),
в кузове наблюдаем отверстие, так именно через него можно добраться до внутреннего болта. Вот кроется небольшая загвоздка, т.к. болт расположен не напротив отверстия (или мне показалось) пришлось использовать удлинитель-крестовину (общая конструкция – ключ трещотка + удлинитель + удлинитель-крестовина + головка на 8 + бита - торкс 12-и гранный).
(отсебятина, возможно правильно), защелка находится в верху посередине, затем все сдвигается вверх и отводится в сторону.
немного неудобно т.к. мешает крыло.
Соответственно собираем в обратном порядке. ПРО петли, оказывается что НИЖНИЕ петли разные ((((, т.к. от передней двери болты затягиваются с разных сторон, а задней двери только внутренней.
4. Далее смотрим зазоры и т.д. в общем если требуется производим регулировку двери.
Собираем все на место, обмываем ))))
Читайте также: