Ремонт дроссельной заслонки фольксваген бора
Многие слышали что это такое и даже некоторые знают где она находиться. Но для начинающих автолюбителей она может вызвать страх. Потому что, она напрямую влияет на работу двигателя. Её неисправность может привести к ухудшению холостого хода, потери мощности и т.д. Чтобы развеять страхи и внести ясность в этот вопрос, хочу на доступном языке объяснить, что это такое и почему за этим нужно ухаживать.
Что это такое
Дроссель – ограничитель (перевод с немецкого языка). Заслонка – его подвижная часть (что-то заслоняет).
В упрощенном виде дроссельная заслонка представляет собой кусок трубы, внутри которой находится подвижная заслонка. Она может открываться и закрываться.
В автомобиле дроссельная заслонка ограничивает количество поступаемого воздуха в двигатель. Она устанавливается после воздушного фильтра, перед впускным коллектором. Через неё протекает весь воздух, который поступает в цилиндры мотора.
Важным моментом для дроссельной заслонки является, на какой угол она открыта.
Зачем она нужна
Есть два типа двигателя:
Она работает:
- При нажатия педали газа;
- На холостых оборотах двигателя.
В первом случае водитель педалью акселератора контролирует степень открытия заслонки. Во втором, педаль остается не тронутой, угол открытия заслонки регулируют специальные механизмы, расположенные на дросселе.
Какие бывают
По конструктивному исполнению дроссельные заслонки бывают трех типов:
- Механические;
- Электромеханические;
- Электрические.
Механические
Особенностью механической заслонки является то, что в узле есть механическая связь между заслонкой и педалью газа. К ней прикрепляется тросик педали акселератора. По мере нажатия на неё, трос натягивается и открывает заслонку на необходимый угол. То есть, существует жесткая связь между нагой водителя и узлом.
Этот тип хорошо работал, но были сложности в реализации исполнения некоторых режимов работы двигателя. Например, на холостом ходу или включении кондиционера нужно было как-то регулировать поступление воздуха в цилиндры. Когда заводите двигатель, педаль газа не нажата, а воздух должен поступать в мотор, то есть, заслонка должна быть открыта на небольшой угол, чтобы обеспечить поступление кислорода в таком режиме.
За это отвечали специальные механизмы, установленные на узле дросселя. Они обеспечивали работоспособности мотора на таких режимах, когда водитель не задействует педаль акселератора.
Все это приводило к усложнению конструкции. Повышению вероятности поломки, чем больше механизмов содержит узел, тем выше вероятность, что что-то в нем сломается.
Электромеханические
Отличительной особенностью этого типа дросселя, является то, что можно им управлять непосредственно педалью, а на некоторых режимах электродвигателем. Он установлен с другой стороны узла. В эти моменты он может самостоятельно открывать заслонку на определенный угол.
Это привело к упрощению конструкции и снижению вероятности поломки.
Электрические
Это самая совершенная дроссельная заслонки. В неё нет механической связи ноги человека с механикой дросселя. Управление осуществляется при помощи электроники.
При нажатии на педаль, поступает импульс к блоку управления двигателем. Он берет значения угла открытия заслонки и степень нажатия педали. По своим алгоритмам рассчитывает, насколько нужно открыть дроссель, чтобы его положение соответствовало этому нажатию педали. Он дает команду исполнительному механизму дроссельной заслонки, и она открывается на определенный угол.
- Обеспечивает соблюдение современных экологических норм;
- Оптимальные динамические характеристики автомобиля;
- Повышение уровня безопасности вождения.
Последний пункт связан с работой системы стабилизации ESP . Если автомобиль пошел в занос, компьютер самостоятельно прикрывает дроссельную заслонку, снижая мощность двигателя в не зависимости, как сильно вы давите на газ.
Об эксплуатации
Дроссельная заслонка имеет способность загрязняться. Это происходит, потому что она работает в паре с системой вентиляции картерных газов и EGR (в большинстве автомобилях). По этой причине её внутренняя часть обрастает налетом, сажей. Поэтому, заслонка может полностью не закрываться, не перекрывать подачу воздуха в двигатель или заедать в некоторых положениях.
Иногда выходит из строя датчик положения заслонки. Если он внешний, то просто заменяют его, стоит он недорого.
Самой сложной поломкой является неисправность электронной части дросселя. Которая отвечает за манипуляции с заслонкой, её открытие и закрытие. Внутри её находиться редуктор с электродвигателем. Её что-то из этого поломалось, обычно покупают новый узел целиком. Есть умельцы, пытающиеся все отремонтировать.
Вывод
- Что такое и как работает дроссельная заслонка;
- Какие типы бывают. В чем их преимущества и недостатки;
- Как правильно эксплуатировать дроссель и что в нем может сломаться.
Чистка дроссельной заслонки Фольксваген Бора одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Volkswagen. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 101 техцентр, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на чистку дроссельной заслонки Volkswagen Bora и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Программы диагностики технических проблем Volkswagen BORA необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.
Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen BORA содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.
В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.
Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.
Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:
- Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
- В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
- С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
- U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.
Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:
- 0 — общий код для ОБД2 выхода;
- 1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
- 3 — зарезервированный параметр.
Третий знак определяет тип неполадки:
- 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
- 3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
- 4 — дополнительная система контроля выбросов;
- 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
- 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
- 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.
Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.
Таблица с ошибками Volkswagen BORA
Описание тектовых ошибок Volkswagen BORA
Неисправности двигателя
Возможные причины неисправности:
- повреждение магистралей высокого или низкого давления;
- повреждение разъемов или электрических жгутов;
- износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
- засорение форсунок;
- неисправность контроллера топливной системы;
- выход из строя клапана регулировки давления.
При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:
- на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
- возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
- мощность силового агрегата значительно снижается;
- в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.
Причины, которые привели к появлению данной ошибки:
- пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
- выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
- неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
- забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
- поломка контроллера давления наддува.
Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:
Причин появления данной ошибки может быть множество:
- поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
- отсутствие хладагента в расширительном бачке;
- кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
- отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
- ошибки в функционировании блока управления;
- неисправность термостата или его некорректная работа.
- поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
- повреждение антенны иммобилайзера;
- неисправность чипа;
- повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
- использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.
Неисправности системы газораспределения
Неисправности контроллеров коленвала и распредвала
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| P0322 | Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы: |
- выход из строя самого контроллера;
- повреждение проводки, по которой подключен датчик;
- засорение разъема или окисление контактов на колодке;
- попадание влаги на штекер;
- неисправность блока управления.
Возможные причины проблемы:
- неисправность проводки, питающей датчик;
- попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
- выход из строя самого устройства;
- повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
- износ кабеля.
Неисправности в работе электрики и электроники
Неисправности датчиков
Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:
Неисправности лябда-зондов
Описание десятичных кодов
- ресурс эксплуатации антифриза завершился;
- одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
- поломка термостата;
- повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
- выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
- повреждение провода, питающего датчик;
- попадание грязи или пыли на разъем;
- неисправность изоляции кабеля.
Возможные причины проблемы:
- выход из строя предохранителя или реле оптики;
- повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
- окисление контактов в блоке предохранителей;
- повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
- неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.
Другие неисправности
При такой неисправности нужно выполнить диагностику:
- всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
- целостность электроцепи;
- модуль Gateway;
- основной блок системы комфорта;
- модуль управления рулевой колонкой.
Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen BORA
Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.
Самодиагностика производится так:
- В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
- Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
- Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности. - Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.
Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:
- Блок двигателя (картер) 1
- Генератор 7
- Двигатель (ДВС) 6
- Заслонка дроссельная 4
- Катушка зажигания 26
- Клапан ЕГР 9
- Коллектор впускной 6
- Коллектор выпускной 1
- Компрессор кондиционера 7
- Корпус масляного фильтра 3
- Насос водяной (помпа) 1
- Насос гидроусилителя руля (ГУР) 12
- Насос масляный 1
- Натяжитель (ремня цепи) 2
- Подушка крепления двигателя 2
- Радиатор системы ЕГР 2
- Рампа топливная 4
- Теплообменник 8
- Термостат (корпус термостата) 2
- ТНВД дизель 1
- Трубка отработанных газов ЕГР 1
- Турбина 3
- Форсунка дизельная электрическая 17
- Шкив коленвала 6
- Амортизатор капота 2
- Амортизатор крышки (двери) багажника 4
- Бампер задний 5
- Бампер передний 2
- Дверь задняя левая 4
- Дверь задняя правая 3
- Дверь передняя левая 4
- Дверь передняя правая 5
- Замок двери задней левой 5
- Замок двери передней левой 2
- Замок двери передней правой 6
- Замок крышки (двери) багажника 6
- Защита картера (двигателя) 3
- Зеркало боковое левое 3
- Зеркало боковое правое 5
- Кронштейн (крепление) заднего бампера левый 1
- Кронштейн (крепление) заднего бампера правый 1
- Кронштейн (крепление) заднего бампера центральный 1
- Кронштейн (крепление) радиатора 1
- Крышка (дверь) багажника 4
- Крышка (пробка) топливного бака 3
- Люк 1
- Лючок бензобака 1
- Накладка декоративная (молдинг) задней левой двери 1
- Накладка декоративная (молдинг) задней правой двери 3
- Накладка декоративная (молдинг) передней левой двери 3
- Накладка декоративная (молдинг) передней правой двери 5
- Накладка под фару правую (ресничка) 1
- Передняя часть (ноускат) в сборе 1
- Петля двери задней левой 5
- Петля двери задней правой 4
- Петля двери передней правой 6
- Петля капота левая 1
- Петля капота правая 1
- Рейлинги 2
- Решетка (заглушка) в бампер центральная 1
- Ручка двери наружная задняя левая 5
- Ручка двери наружная задняя правая 1
- Ручка двери наружная передняя левая 4
- Ручка двери наружная передняя правая 4
- Трапеция стеклоочистителей (дворников) 4
- Усилитель бампера передний 3
- Форсунка омывателя лобового стекла 1
- Эмблема (значок) 1
- Бардачок (вещевой ящик) 1
- Замок зажигания 7
- Кнопка (джойстик) зеркал 1
- Кнопка аварийки 7
- Кнопка антипробуксовочной системы 4
- Кнопка обогрева заднего стекла 8
- Кнопка стеклоподъемника 8
- Колонка рулевая 4
- Обшивка (карта) двери задней левой 4
- Обшивка (карта) двери задней правой 1
- Обшивка (карта) двери передней правой 4
- Панель приборная (щиток приборов) 5
- Педаль газа 1
- Педаль тормоза 1
- Переключатель печки 4
- Переключатель поворотов и дворников (стрекоза) 5
- Переключатель света 3
- Подушка безопасности в рулевое колесо 1
- Подушка безопасности пассажирская (в торпедо) 1
- Ремень безопасности передний левый 1
- Ремень безопасности передний правый 1
- Руль 1
- Ручка двери внутренняя задняя левая 3
- Ручка двери внутренняя задняя правая 3
- Ручка двери внутренняя передняя левая 3
- Ручка двери внутренняя передняя правая 4
- Ручка крышки багажника 5
- Ручка стеклоподъемника 1
- Стеклоподъемник электрический двери задней левой 5
- Стеклоподъемник электрический двери задней правой 3
- Стеклоподъемник электрический двери передней левой 1
- Стеклоподъемник электрический двери передней правой 3
- Трос открывания капота 1
- Ченджер компакт дисков 2
- Шлейф руля 4
- Шторка (полка) багажника 1
- Бачок гидроусилителя руля (ГУР) 2
- Бачок омывателя 1
- Бачок расширительный 2
- Домкрат 3
- Знак аварийной остановки 1
- Ключ баллонный 3
- Корпус воздушного фильтра 3
- Крышка масляного фильтра 4
- Крюк буксировочный 1
- Патрубок интеркулера 2
- Патрубок турбины 1
- Поводок стеклоочистителя передний левый 2
- Поводок стеклоочистителя передний правый 2
- Амортизатор подвески передний левый 1
- Балка передняя (подрамник) 1
- Кардан рулевой 3
- Рейка рулевая 1
- Рычаг передний левый 2
- Рычаг передний правый 1
- Стабилизатор подвески передний (поперечной устойчивости) 2
- Стойка амортизатора переднего левого 5
- Стойка амортизатора переднего правого 7
- Диск тормозной задний 2
- Диск тормозной передний 2
- Модуль (блок) АБС 3
- Суппорт задний левый 3
- Суппорт задний правый 7
- Суппорт передний левый 5
- Суппорт передний правый 5
- Усилитель тормозов вакуумный 2
- Цилиндр тормозной главный 2
- КПП 5ст (механическая коробка) 3
- КПП 6ст (механическая коробка) 3
- КПП автомат (автоматическая коробка) 1
- Кулиса КПП 3
- Маховик (демпфер сцепления) 7
- Полуось передняя левая (приводной вал шрус) 5
- Полуось передняя правая (приводной вал шрус) 3
- Раздаточная коробка (раздатка) 1
- Блок комфорта 1
- Блок предохранителей 3
- Блок управления двигателем 2
- Блок управления стеклоподъемниками 4
- Вентилятор радиатора основного 3
- Датчик коленвала 5
- Датчик распредвала 7
- Датчик скорости 1
- Датчик уровня масла 6
- Датчик уровня топлива 1
- Крепление (корпус) аккумулятора 1
- Моторчик (двигатель) печки 2
- Моторчик (насос) омывателя 1
- Насос топливный 3
- Плата заднего фонаря левого 1
- Плата заднего фонаря правого 1
- Провод высоковольтный 1
- Расходомер воздуха (ДМРВ) 2
- Резистор (сопротивление) печки 5
- Стартер 2
Читайте также: