Ремонт ауди 80 б3

Обновлено: 11.05.2025

Доброго времени суток .Хочу обратиться за советом , у меня Ауди 80 б4 .1994 г. 2.0( 90л.с)двигатель abt. Проблема в том что заводится автомобиль хорошо, работает вроде нормально ровно но в определенный момент обороты падают как будто заглохнет и потом снова нормально работает . Если это в момент езды то отпустить газ и начинает дергать ее даёшь газ она дёргается и после какого то провала …

При нагретом двигателе на холостых оборотах слышен преривистый писк. При снятии ремня генератора писк пропадает. Генератор и натяжной ролик в порядке.

постоит пару часов и ципление появляетсья проехал на большой скорости и проволилась педаль ципления

На пробеге 345000 км → Требует ремонта

Ребят такой вопрос . Когда машина сильно нагрета , не срабатывает замок зажигания . Чуть остынет и все нормально . Что может быть? На холодную всё и идеале срабатывает. Может кто сталкивался с такой бедой?

произвольно мигает значек прочие опасности "(¡)". где находится этот дачик

Добрый день! я владелица Audi 80, у меня проблема с машиной на холостых она заводится все нормально, а но ходу когда переключаеш скорость и даеш газу она глохнет, что это?

задемила проводка под рулём.один провод от стрекозы поплавился.в результате неработает печка поворот дворники свет.приборы горят еле-еле

Короче мужики, прилетел я с другого города, заезжаю в свой и начинаю поворачивать налево, и руль туго поворачивается во время поворота и руль дёргаться начинает влево-вправо. Вылез смотрю всё на месте, ничего не мешает. Еду в следующем повороте, снова как на камазе на месте. и так до дома. Думаю завтра начну разбираться, загоню на подъёмник, сегодня выехал с утра, уже жду этот дефект в повороте, п…

На пробеге 305000 км → Устранена

Кароче выехал я как-то в соседний город примерно 70 км. А за пару дней до этого у меня начала хрустеть граната слева, (Наружняя), при полном развороте руля направо или налево. Думаю ничё страшного успею завтра, послезавтра. Так-как она может хрустеть и месяц. В центре соседнего города, на повороте хруст и всё. Приехали. Восркесенье, все магазины закрыты, вечер, работают лишь некоторые сто.Делать…

На пробеге 321000 км → Устранена

Собрался на работу вечером, уже темно. Завожу, грею слегка, включаю ближний и бац. Нету у меня ближнего света. Дальний работает, дёргаю, переключаю, а ближнего снова нет. вытаскиваю лампочки, целые. Пипец. Звоню электрику. Говорит меняй "гитару" подрулевую. Чё делать, пришлось на дальнем ехать. По пути ДПС на новом церато, моргают мне убрать дальний. Ну я и убрал. Они за мной. Я выскакиваю п…

я мучаюсь с тормозами задних колес они не идут на юз я попробовал поменял цилиндры бесполезно. вот не пойму если пружинки нет от балки до усилителя тормоза это не влияет на торможения? может кто знает?

На пробеге 285000 км → Требует ремонта

Улетела с трассы, перевернулась. Вышла "сухая", можно сказать. Отделалась синяком под коленкой. Была пристегнута. Конечно повело весь кузов, хоть и все стекла целые, кроме лобового. Морда разбитая. Встала на колеса, по кустам катилась. Повезло, что ни кого не было рядом, ни с кем не было столкновения, одна летела. Даже ни кто не видел меня. Хотя, если бы было что по-серьезней, неизвестно сколько…

двигатель работает как дизельный,к кому ни поедишь все говорят скрытие покажет, двигатель работает нормально,но вот только звук немного смущает

Коленвал и блок цилиндров Предупреждение

Затягивайте только динамометрическим ключом. Использование ключа "трещотки" может привести к поломкам.

Блок цилиндров в сборе (4-цилиндровые модели)

1. Болты
2. Вкладыши 1, 2, 4 и 5-го коренного подшипника
устанавливаются в крышки 1, 2 и 5-го коренных подшипников без масляной канавки, и в крышку 4-го подшипника с мясляной канавкой
3. Прокладка
подлежит обязательной замене
4. Передний держатель сальника
5. Сальник
6. 20 Н.м.
7. Кольцевая прокладка
при повреждении замените
8. 25 Н.м.
9. Сальник
извлеките сальник из корпуса съемником 10-203
перед монтажом слегка смажьте рабочую и наружную кромки сальника
10. Корпус сальника
11. Промежуточный вал
сначала снимите распределитель зажигания

Размеры коленвала (двигатель 2,0 литра)

Ремень привода распредвала, установка Предупреждение

Не допускается проворачивать коленвал и распредвал при снятом зубчатом ремне, так как возможны повреждения поршней головками клапанов.

Установка коленвала в положение ВМТ не допускается.

Зубчатый ремень привода в сборе (4-цилиндровые модели)

При замене двигателя, головки блока цилиндров, прокладки головки блока, радиатора двигателя и отопителя, повторно заливать слитую охлаждающую жидкость запрещается.

Прокладки и уплотнения подлежат обязательной замене.

При обнаружении в масле металлической стружки от износа деталей двигателя, тщательно очистите масляные каналы, замените маслоохладитель и масляный фильтр.

Блоки цилиндров неполной комплектации поставляются с установленным направляющим подшипником коленвала. При монтаже двигателя на модели с автоматической трансмиссией направляющий подшипник снимите.

Взаимозамена изношенных вкладышей не допускается. Головка блока цилиндров в сборе

11. 25 Нм.
12. Маслоохладитель
13. Датчик аварийного давления масла 25 Нм.
14. 20 Н.м.
15. Датчик аварийного давления масла
16. Фланец корпуса масляного фильтра
17. Впускной патрубок рубашки охлаждения блока цилиндров
18. 20 Н.м
19. Уплотнительное кольцо
20. 25 Н.м.
21. Пластина крепления распределителя
22. Распределитель зажигания

Затяжку производите динамометрическим ключом со стрелочным индикатором. При затягивании ключом-"трещоткой" возможна поломка. замените болты. Резьбы новых болтов заранее смазаны составом, фиксирующим от отворачивания

Нанесение установочной метки угла опережения зажигания

При замене маховика/ ведущего диска сцепления необходимо нанести установочную метку угла опережения зажигания. На новом маховике имеется только метка ВМТ (0 градусов).

Снятие / установка маховика/ гидротрансформатора

3) выверните внутренний патрон съемника сальника 2085 на два оборота из наружного (внутренний патрон должен выступать примерно на 3,0 мм), и зафиксируйте винтом с накаткой

– новых компрессионных колец – 0,30–0,45 мм;
– новых маслосъемных колец – 0,25–0,45 мм;
– предельный зазор – 1,0 мм.

Поршень в сборе (4-цилиндровые модели)

Не допускается проводить измерения когда блок цилиндров закреплен на стенде приспособлением VW 540, так как возможны искажения результатов вследствие деформаций.

Затягивайте только динамометрическим ключом. Использование ключа "трещотки" может привести к поломкам.
Блок цилиндров в сборе (4-цилиндровые модели)

1. Болты
2. Вкладыши 1, 2, 4 и 5-го коренного подшипника устанавливаются в крышки 1, 2 и 5-го коренных подшипников без масляной канавки, и в крышку 4-го подшипника с мясляной канавкой
3. Прокладка подлежит обязательной замене
4. Передний держатель сальника
5. Сальник
6. 20 Н.м.
7. Кольцевая прокладка при повреждении замените
8. 25 Н.м.
9. Сальник извлеките сальник из корпуса съемником 10-203. Перед монтажом слегка смажьте рабочую и наружную кромки сальника.
10. Корпус сальника
11. Промежуточный вал. Сначала снимите распределитель зажигания.
12. Вкладыши 1, 2, 4 и 5-го коренного подшипника устанавливаются в постели блока цилиндров с масляной канавкой
13. Вкладыш 3-го коренного подшипника упорный подшипник устанавливается в постель блока цилиндров с масляной канавкой. У ремонтного подшипника имеется монтажный буртик.
14. Упорное полукольцо со стороны блока цилиндров
15. Вкладыш 3-го коренного подшипника
16. Направляющий подшипник заложите смазку на основе дисульфида молибдена
17. Коленвал
18. Упорное полукольцо. Следите за правильностью установки.
19. 20. Крышки коренных подшипников. Обратите внимание на несимметричность постели вкладыша и крепежных приливов.

Размеры коленвала (двигатель 1,6 литра)

Размеры коленвала (двигатель 1,8 литра)

Размеры коленвала (двигатель 2,0 литра)

Ремень привода распредвала, установка

Предупреждение!

Не допускается проворачивать коленвал и распредвал при снятом зубчатом ремне, так как возможны повреждения поршней головками клапанов.

Установка коленвала в положение ВМТ не допускается.

Зубчатый ремень привода в сборе (4-цилиндровые модели)

1. 45 Н.м.
2. Верхняя крышка зубчатого ремня
3. 20 Н.м.
4. 10 Н.м.
5. Успокоитель
6. Клиноременная передача
7. Клиноременная передача
8. Дистанционные прокладки
9. Шкив
10. 20 Н.м.
11. Клиноременная передача
12. Шкив
13. 20 Н.м.
14. Нижняя крышка зубчатого ремня
15. 10 Н.м.
16. Дистанционная втулка
17. Болт ведущей шестерни. Затяните с моментом 90 Н.м. и доверните на 1/4 оборота, доворот можно выполнить в несколько приемов. Замените болт при затяжке или отворачивании болта. Застопорите шестерню приспособлением 3099. Перед установкой слегка смажьте болт маслом для двигателя.
    
18. 18. Ведущая шестерня зубчатого ремня
19. 19. Промежуточная шестерня зубчатого ремня. При одевании ремня следите за положением установочной метки.
20. 80 Н.м.
21. 20 Н.м.
22. Задняя крышка зубчатого ремня (нижняя)
23. 10 Н.м.
24. Задняя крышка зубчатого ремня (нижняя)
25. Зубчатый ремень привода распредвала
26. Ролик натяжителя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

отрегулируйте натяжение ремня роликом натяжителя, вращая последний в направлении указанном стрелкой

Предупреждение!

При замене двигателя, головки блока цилиндров, прокладки головки блока, радиатора двигателя и отопителя, повторно заливать слитую охлаждающую жидкость запрещается.

Прокладки и уплотнения подлежат обязательной замене.
При обнаружении в масле металлической стружки от износа деталей двигателя, тщательно очистите масляные каналы, замените маслоохладитель и масляный фильтр.

Блоки цилиндров неполной комплектации поставляются с установленным направляющим подшипником коленвала. При монтаже двигателя на модели с автоматической трансмиссией направляющий подшипник снимите.

Взаимозамена изношенных вкладышей не допускается.

Головка блока цилиндров в сборе

1. Крышка головки блока
2. Уплотнение крышки головки блока (переднее)
3. Ведомая шестерня распредвала при установке ремня следите за правильным положением шестерни
4. Головка блока цилиндров
5. 25 Н.м.
6. Прокладка головки блока цилиндров сторона с маркировкой "OBEN" должна быть обращена в сторону головки блока
7. Кронштейн натяжителя генератора
8. Уплотнение крышки головки блока (заднее)
9. Крышка распредвала
10. Усилительная прокладка
11. Болты крепления головки блока
12. 10 Н.м.
13. Пробка маслозаливной горловины

Картер двигателя в сборе

1. 20 Н.м
2. Кронштейн крепления генератора.
3. Насос охлаждающей жидкости.
4. Болт с молотообразной головкой.
5. Масляный поддон.
6. Прокладка масляного поддона.
7. 20 Н.м.
8. Прокладка.
9. Прокладка. Перед сборкой смажьте составом AMV 1881 100 02.
10. Масляный фильтр. Отворачивайте с помощью специального ключа. Перед установкой ознакомьтесь с инструкцией на корпусе фильтра.
11. 25 Нм.
12. Маслоохладитель.
13. Датчик аварийного давления масла 25 Нм.
14. 20 Н.м.
15. Датчик аварийного давления масла.
16. Фланец корпуса масляного фильтра.
17. Впускной патрубок рубашки охлаждения блока цилиндров.
18. 20 Н.м
19. Уплотнительное кольцо.
20. 25 Н.м.
21. Пластина крепления распределителя.
22. Распределитель зажигания.

Маховик в сборе

1. Затяните с моментом 30 Н.м. и доверните на 1 /4 оборота (на 90°). Затягивайте динамометрическим ключом со стрелочным индикатором. При затягивании ключом "трещоткой" возможна поломка, довернуть на 90° можно в два этапа по 45°. Замените болты. Резьбу новых болтов смажьте составом, фиксирующим от отворачивания.
2. 10 Н.м.
3. Держатель заднего сальника
4. Прокладка
5. Промежуточная пластина
6. Задний сальник снимайте приспособлением 1О-221. Перед установкой не смазывайте, так как на сальнике из ремкомплекта смазка уже имеется устанавливайте с помощью приспособления, входящего в состав ремкомплекта.
7. Маховик
8. Фрикционный диск сцепления при установке центрируется оправкой 3176
9. Затяжка по диагонали с моментом 25 Н.м.
10. Нажимной диск сцепления

Коленвал/ маховик в сборе

1. 65 Н.м.
2. Крышка коренных подшипников. Крышка 1ого подшипника располагается со сторны шкива коленвала. Обратите внимание на смещенное расположение постели под вкладыш подшипника и приливов болтов крепления.
3. Трубка маслоприемника
4. 10 Н.м.
5. Стопорная пластина подлежит обязательной замене
6. Прокладка подлежит обязательной замене
7. 10 Н.м.
8. Упорные полукольца крышек коренных подшипников. Обратите внимание на ориентацию колец при установке
9. Верхние вкладыши коренных подшипников. Устанавливайте вместе с упорными полукольцами.
10. Нижние вкладыши 1, 2, 3 и 5 коренных подшипников невзаимозаменяемы
11. Упорные полукольца блока цилиндров
12. Коленвал
13. Направляющий подшипник
14. Затяните с моментом 350 Н.м. и доверните на 1/4 оборота (90о)
15. Маховик. Перед снятием нанесите ориентационные метки по отношению к коленвалу
    
16. Стопорные кольца
17. Сальник. Выпрессовывайте с помощью приспособления 320 3. Перед установкой слегка смажьте рабочую и наружную кромки устанавливайте с помощью оправок из комплекта 2080 А. Запрессовывайте до упора оправкой из комплекта 2080 А.
18. 10 Н.м.
19. 10 Н.м.
20. Масляной насос. При установке следите за правильной посадкой на коленвал
21. Прокладка. Подлежит обязательной замене.
22. Прокладка. Подлежит обязательной замене.
23. Держатель заднего сальника
24. Сальник. Снимайте с помощью приспособления 2086. При установке не смазывайте, так как на сальник из ремкомплекта смазка нанесена заранее. Устанавливайте с помощью приспособления, входящего в состав ремкомплекта. Снимите приспособление и запрессуйте оправкой 2003/1 до упора.
25. 20 Н.м.

Маховик, установка

фаска на шайбе 1 должна быть обращена в сторону плоскости установки диска сцепления

при необходимости установите регулировочную прокладку 2

затяните болты с моментом 30 Н.м. и доверните на 1/4 оборота (на 90°)

Предупреждение!

Затяжку производите динамометрическим ключом со стрелочным индикатором. При затягивании ключом-"трещоткой" возможна поломка.

замените болты. Резьбы новых болтов заранее смазаны составом, фиксирующим от отворачивания

Размер а = 30,5–32,1 мм

Нанесение установочной метки угла опережения зажигания

Размер а = 14 мм (измеряется по дуге).

Предупреждение!

При замене маховика/ ведущего диска сцепления необходимо нанести установочную метку угла опережения зажигания. На новом маховике имеется только метка ВМТ (0 градусов).

Снятие / установка маховика/ гидротрансформатора

Извлечение направляющего подшипника

Установка направляющего подшипника с помощью ударного съемника VW 207 или 3176

фаска подшипника с маркировкой должна быть обращена в сторону от двигателя

Глубина посадки

Размер а = 1,5 мм

Передний сальник коленвала со стороны зубчатого ремня

Выпрессовка и запрессовка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. снимите зубчатый ремень
2. снимите шестерню зубчатого ремня (отворачивайте болты с помощью ключа 3099)
3. выверните внутренний патрон съемника сальника 2085 на два оборота из наружного (внутренний патрон должен выступать примерно на 3,0 мм), и зафиксируйте винтом с накаткой
4. для правильной ориентации съемника, вверните цилиндрический болт из приспособления 3083 в коленвал до упора
5. смажьте резьбовую головку съемника сальника, установите съемник и с максимальным усилием втолкните в сальник
6. отверните винт с накаткой, и вращайте внутренний патрон съемника до выхода сальника
7. зажмите съемник в тиски и достаньте сальник плоскогубцами
8. слегка смажьте рабочую и наружную кромки нового сальника
9. оденьте на вал направляющую втулку из приспособления 3083 и втолкните сальник по направляющей втулке
10. запрессуйте сальник до упора
11. измерьте зазор в стыке поршневых колец; вставьте кольцо в цилиндр так, чтобы плоскость кольца располагалась под углом 90° к оси цилиндра, на расстояние 15 мм от нижней кромки цилиндра.

• новых компрессионных колец – 0,30–0,45 мм;
• новых маслосъемных колец – 0,25–0,45 мм;
• предельный зазор – 1,0 мм.

Поршень в сборе (4-цилиндровые модели)

1. Поршневые кольца. Расставьте стыки под углом 120°. Метка "top" на кольце обращена в сторону днища поршня. Устанавливайте при обжатых кольцах в специальных клещах.
2. Поршневой палец. Устанавливайте и выпрессовывайте с помощью приспособления VW 222 A
3. Стопорное кольцо поршневого пальца
4. Болт крышки шатуна
5. Блок цилиндров
6. Шатунный вкладыш. Невзаимозаменяем. Выступы должны полностью совпадать с выемкой в шатунной крышке предельный осевой люфт 0,37 мм. Проверьте радиальный зазор с помощью калибровочной пластмассовой проволоки предельный зазор 0,12 мм.
7. Масляная форсунка
8. 10 Н.м. Устанавливайте на смазке AMV 1888 100.02
9. Затяните с моментом 30 Н.м. и доверните строго на 1/4 оборота (на 90°). Смажьте контактные поверхности.
10. Крышка шатуна. Метки "А" – номер цилиндра. Метки "В" должны быть обращены в сторону приводного ремня.
11. Шатун. Допускается замена только всего комплекта.
12. Поршень. Нанесите метки установки поршня и номера цилиндра. Стрелка на поршне обращена в сторону зубчатого ремня.

Проверка зазора поршневых колец в канавке поршня

зазор новых колец – 0,02–0,05 мм

предельный зазор – 0,15 мм

Проверка размеров поршня

измеряйте диаметр на расстоянии около 10,0 мм от нижнего края юбки поршня, под углом 90° к оси поршня

номинальный допуск – не более 0,04 мм

Проверка диаметра цилиндра

выполните измерения нутромером на диапазон 50–100 мм в трех местах, в направлениях А (поперечном) и В (продольном)

предельное отклонение от номинального диаметра – 0,08 мм

Предупреждение!

Не допускается проводить измерения когда блок цилиндров закреплен на стенде приспособлением VW 540, так как возможны искажения результатов вследствие деформаций.

Кузов — общая инфомация
Кузов AUDI 80/90 имеет несущую конструкцию. Днище, боковые части, крыша и задние крылья сварены друг с другом. Крупные повреждения кузова возможно устранить только в условиях специализированной мастерской. Крышка многомоторного отсека, крышка.

Снятие и установка переднего бампера
1 - направляющая деталь; 2 - защелка; 3 - самонарезной винт; 4 - накладка; 5 - болт с цилиндрической головкой, 23 Нм; 6 - подкладная шайба; 7 - бампер AUDI 80; 8 - кронштейн; 9 - кронштейн; 10 - дистанционный элемент скольжения Снятие Снять решетку.

Снятие и установка заднего бампера
Указание: Снятие и установка производится также, как на переднем бампере. 1 - направляющая деталь. Нажать концы бампера вниз -стрелка С- и вынуть из направляющих наружу 2 - винт с крестовым шлицем 3 - гайки, 23 Нм 4 - подкладная шайба 5 - прокладка.

Снятие и установка передней облицовки
Передняя облицовка состоит из четырех частей: средней и нижней части, правой и левой замковой поперечины. Описывается снятие облицовки в комплекте. Каждая из ее деталей может быть снята отдельно. Снятие Снять бампер. Отвинтить накладку, слева и.

Снятие и установка передних крыльев
Снятие Снять передний бампер. Снять локер. Снять уплотнительную ленту. Открыть капот. Левое крыло: вынуть упор капота из резиновой насадки и выбить насадку. Правое крыло: ослабить газонаполненный пружинный упор. Для этого вынуть стопорную скобу и.

Снятие и установка капота
Снятие Отсоединить шланг на сопле стеклоомывателя. Снять крышку шарнира -1-. Пометить установочное положение капота, для этого обвести фломастером болты -2-. Подпереть капот. Снять газонаполненный пружинный упор с капота. Для этого снять стопорную.

Регулировка крышки багажника
Седан 1 - скоба; 2 - газонаполненный пружинный упор; 3 - болт, 21 Нм; 4 - гайка, 21 Нм. Ослабить для регулировки размера. Крышка багажника/крыло: 4,4+1 мм; крышка багажника/заднее стекло: 6,5+1 мм; 5 - упор крышки; 6 - упор шарнира. В закрытом.

Замок крышки багажника
Седан 1 - гайка, 6 Нм; 2 - пружинная шайба; 3 - шарнирная втулка; 4 - приводная тяга. Регулировка: вставить концы тяги и натянуть тягу выбрав зазор не резьбовом соединении, но не перетягивать.; 5 - штифт; 6 - эксцентрик. У автомобилей с центральным.

Снятие и установка/регулировка дверей
Снятие Снять дверной проем. Отвинтить дверь и снять ее. Предварительно пометить установочное положение, для чего обвести головки болтов фломастером. Установка Установить дверь, выровнять и затянуть усилием 30 Нм. Установить дверной проем.

Обшивка двери — снятие и установка
1 - рукоятка открывания окна. Винт смазать контровочным средством, например V.A.G. AMW 197 000 001; 2 - нижняя часть подлокотника. При монтаже выступ защелки должен заходить в вы -рез верхней части; 3 - прокладка; 4 - винты с крестовым шлицем; 5 -.

Снятие и установка дверного замка
Снятие Снять внутреннюю обшивку двери. Вытянуть тягу из открывающего рычага. Отсоединить трос узла открывания двери. Для этого отщелкнуть трос и отвернуть его от кронштейна. Потянуть трос ввести отвертку в отверстие -5-, заблокировав тем самым.

Ручка двери — снятие и установка
1 - поворотная скоба; 2 - винт, 3 Нм; 3 - ручка двери; 4 - накладка; 5 - стопорная шайба; 6 - исполнительный рычаг с шарнирной втулкой; 7 - пружина; 8 - уплотнительное кольцо; 9 - цилиндр замка. Вынимать только со вставленным ключом. Снятие Снять.

Снятие и установка дверной рамы
Только седан Снятие Снять внутреннюю обшивку двери. Отстегнуть трос открывания двери изнутри. При электростеклоподъемнике отсоединить разъем. Немного опустить стекло. Отметить установочное положение Для этого очертить головки 4 крепящих болтов.

Снятие и установка оконного стекла и стеклоподъемника
Только седан Снятие Снять дверную раму Снять стопорную шайбу -2-, снять прокладочную и амортизационную шайбы. Снять стекло с лота стеклоподъемника. Отогнуть зажим -7- в направлении стрелки и отжать трос из зажима. Вывернуть 3 болта -6-.

Регулировка стекла окна двери
Только седан 1 - регулируемый упор стеклоподъемника В - область прилегания стекла к внутренней уплотнительной губке Внимание: Регулировку стекла производить при закрытой двери. На рисунке представлен разрез А-А из рис. 57-292. Поднять стекло.

Замена стекла зеркала
Стекло зеркала только защелкнуто, независимо от того, является ли зеркало механически или электрически управляемым. Обклеить края корпуса липкой лентой для предотвращения повреждений. Осторожно отжать стекло зеркала плоской пластмассовой лопаткой.

Снятие и установка наружного зеркала
Снятие Внимание: Наружное зеркало с электрической установкой: отвернуть ножку зеркала и отсоединить разъем непосредственно у ножки. Снять внутреннюю обшивку двери. Освободить держатель внутренних деталей двери. Для этого ослабить, не выворачивая.

Регулировка установочного механизма зеркала
Регулировка установочного механизма зеркала должна производиться при затрудненной или слишком легкой установке зеркала. Холостой ручки или установочного диска не должен превышать 90°. Установить стекло параллельно корпусу зеркала. Стянуть.

Снятие и установка нижней левой накладки
Снятие Если имеется, снять рукоятку тяги стартера. Для этого снизу через отверстие нажать отверткой на выступ и снять рукоятку. Отвернуть болты крепления накладки 8 мм торцевым ключом. Болты -1- имеются только на автомобилях с тягой стартера.

Центральное запорное устройство
Центральное запорное устройство состоит из питающего насоса, соединений и исполнительных элементов отдельных замков. Электронасос создает повышенное давление для отпирания и пониженное давления для запирания замков, поступающее по шланговым.

Снятие и установка элемента блокировки/управляющего элемента
Снятие Снять внутреннюю обшивку двери. Проверить находится ли тяга -1- и элементы блокировки/управления в верхнем конечном положении, то есть в положении "дверь открыта". Сдвинуть запорное кольцо -2- вниз, удерживая при этом тягу -1-. Отжать тягу из.

Прочистка водосточных шлангов
У автомобилей со сдвижным люком имеются водосточные шланги, обеспечивающие сток воды наружу. Засоренные водосточные шланги лучше всего прочищать с помощью старого гибкого валика спидометра. Для этого валик следует соединить с зондом длиной около 230.

Читайте также:

  
• Регулировка дмрв опель фронтера а 2 4
  
• Капитальный ремонт двигателя опель
  
• Что ломается в мерседесе
  
• Как снять задние сиденья ауди а8 д2
  
• Ремонт зеркала фольксваген туарег