Регулировка фар фольксваген пассат
Хотя вы не можете отрегулировать фокусировку фар на Volkswagen Passat, вы можете отрегулировать направление или цель фар. Volkswagen рекомендует проверять прицел не реже одного раза в 12 месяцев или каждый раз, когда вы выполняете переднюю часть кузова или меняете лампу налобного фонаря.
Шаг 1
Сделайте необходимый ремонт вашего автомобиля, прежде чем регулировать фары.
Шаг 2
Переведите Volkswagen Passat в нормальное состояние вождения. Вам нужен как минимум наполовину полный бак с бензином и надлежащее давление воздуха в ваших шинах. Оставьте любой груз, который вы обычно носите в багажнике. Подумайте о том, чтобы человек похожего телосложения сидел на водительском сиденье, пока вы выполняете регулировку.
Шаг 3
Найдите стену высотой не менее 6 футов около ровного участка. Припаркуйте свой автомобиль рядом с другим Фольксвагеном перед стеной. Фары должны быть обращены к стене на расстоянии 25 футов. Автомобиль, который вы используете для сравнения цели, должен иметь правильную цель, иначе ваши настройки не будут правильными.
Шаг 4
Поднимите капот и найдите регулировочные винты. Большинство моделей имеют горизонтальный регулировочный винт на внешней стороне корпуса фары и вертикальный регулировочный винт на внутренней стороне.
Шаг 5
Проверьте прицел ближнего света и отрегулируйте его, прежде чем переключаться на дальний свет.
Шаг 6
Закрутите регулировочные винты с помощью Torx-бита.
Совместите путь для фар на вашем Volkswagen Passat с автомобилем, который имеет правильную цель. Прекратите регулировать, когда путь для ваших фар совпадает с другим автомобилем.
1 – регулятор вертикального смещения фары; 2 – выступ патрона лампы; 3 – пружинная защелка; 4 – регулятор горизонтального смещения фары
Рис. 15.40. Регулировка потока света левой фары (ранние модели): 1 – в вертикальной плоскости; 2 – в горизонтальной плоскости
Точная регулировка фар может быть проведена только с использованием специального оборудования. На рис. 15.39 приведен вид задней стороны корпуса фары с расположенными на нем регуляторами 1, 4 света фар. Поток света регулируется сверху через отверстия, предусмотренные в верхней передней поперечине кузова, путем вращения соответствующих регуляторов (рис. 15.40 и 15.41).
Рис. 15.41. Регулировка потока света левой фары (более поздние модели): 1 – в вертикальной плоскости; 2 – в горизонтальной плоскости
1 Отсоедините от лампочки электрический разъем (рис. 9.1).
2 Снимите соответствующий указатель поворота, как описано в параграфе 7.
3 Отвернитебопты,крепяшиефару(1 болт с наружной нижней стороны, в отверстии указателя поворота; и 2 бопта сверху на передней облицовке кузова) (рис. 9.3. а. б).
4 Сдвиньте фару вбок, чтобы отсоединить её от фиксатора с нижней внутренней стороны,
5 Немного поднимите фару и выньте её вперёд.
6 Установка производится в порядке, обратном снятию. Удостоверьтесь в том, что лампочка работает. Отрегулируйте направления света фары.
Замечание: Если установочный штифт сбоку фары сломался, то не спешите менять всю фару. Приобретите к фаре ремонтный комплект у дилера VW.
Электродвигатель корректора высоты луча
8 Поверните электродвигатель (против часовой стрелки для левой фары, по часовой стрелке — для правой).
8 Отогните электродвигатель в сторону с тем, чтобы открыть доступ к шаровому шарниру. Отсоедините шарнир и снимите электродвигатель (рис. 9.9).
10 Установка производится в порядке, обратном снятию. Проверьте работоспособность механизма и при необходимости отрегулируйте направление света фар.
Регулировка направления светового луча фар
Галогенные фары
11 Точно отрегулировать направление света можно только при наличии специального оборудования, которое есть на станции технического обслуживания дилера VW. Поэтому рекомендуем проведение этой работы доверить специалистам станции.
12 Регулировка производится вращением двух винтов (рис. 9.12).
Газоразрядные фары
14 На этих автомобилях имеется система автоматического регулирования высоты луча. Направление луча регулирует БЭУ по сигналам датчиков. Регулировка направления луча может быть произведена только специалистами дилера VW.
Рис. 9.1. Отсоедините электрический разъем
Рис. 9.3,а. Фара крепится одним винтом сбоку…
Рис. 9.3.6. …и двумя винтами сверху
Рис. 9.9. Отогните электродвигетель в сторону и отсоедините швровый шарнир от отражателя
Скажите какие винты отвечают за что на фарах? Какие из них вверх-вниз, какие вправо-влево и т.д двигают свет?
Фары - би-ксенон штатный.
Спасибо!
АП
Никто никогда фары не регулировал?
Скажите какие винты отвечают за что на фарах? Какие из них вверх-вниз, какие вправо-влево и т.д двигают свет?
Фары - би-ксенон штатный.
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
Нужно шнурком цепляться, ставить фары в сервисный режим (отключается коррекция), дальше регулируешь, по движению пучка света определишь какие винты за что отвечают. Потом переводишь обратно в рабочий режим и радуешься)
Сам так не делал, но присутствовал при регулировке (не знаю какой блок кодирования).
Нужно шнурком цепляться, ставить фары в сервисный режим (отключается коррекция), дальше регулируешь, по движению пучка света определишь какие винты за что отвечают. Потом переводишь обратно в рабочий режим и радуешься)
Сам так не делал, но присутствовал при регулировке (не знаю какой блок кодирования).
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
Читая подобные темы всегда задавался вопросом,с чего им разрегулироваться то самим по себе?
У себя что ли проверить?
Читая подобные темы всегда задавался вопросом,с чего им разрегулироваться то самим по себе?
У себя что ли проверить?
Первый год ездил и радовался свету, потом с другом стояли на площадке вечером, у него А4 новая. Смотрю у него фары чуть ниже светят и он жалуется, что на фокусе лучше светили. На след ТО ему их отрегулировали. Потом снова сравнили, небо и земля, теперь у меня как будто в пол светят. На очередном ТО я попросил проверить, и "О, чудо!", действительно низко светили.
То ли их еще на заводе чуть ниже делают, то ли со временем сбивается регулировка.
Это мы проходили. После перезапуска все возвращается на круги своя.
Читая подобные темы всегда задавался вопросом,с чего им разрегулироваться то самим по себе?
У себя что ли проверить?
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
после перезапуска чего? у меня все настройки на месте, да и перезапуск не может повлиять на механическую регулировку, ведь двигается/регулируется "отражатель/линза" за счет смещения его в кронштейне, а не за счет электропривода. если не прав, поправьте
после перезапуска чего? у меня все настройки на месте, да и перезапуск не может повлиять на механическую регулировку, ведь двигается/регулируется "отражатель/линза" за счет смещения его в кронштейне, а не за счет электропривода. если не прав, поправьте
Перезапуска двигателя естественно.
Ехал ночью по трассе граница света очень близко к авто, остановился крутнул шестигранником на пол оборота каждую фару вверх. Стало комфортнее. Через пару часов остановился кофейка попить на заправке, естественно двиг. заглушил. Завел поехал а фары опять под нос светят. Больше не крутил.
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
после перезапуска чего? у меня все настройки на месте, да и перезапуск не может повлиять на механическую регулировку, ведь двигается/регулируется "отражатель/линза" за счет смещения его в кронштейне, а не за счет электропривода. если не прав, поправьте
Тут смысл не в этом. У тебя должен стоять корректор автоматический (если штатный ксенон), который регулирует световой пучок в зависимости от положения кузова и загрузки. Как ты не крути эти винты, корректор всегда выставит нужное положение. Если отрегулировались без отключения корректора, значит он у тебя или выключен или не работает.
если бы он не работал, то думаю была бы ошибка. Насколько я понимаю, тест который проходят фары(двигаются вверх/вниз,в стороны) не проходил бы при неисправном автокорреторе, т.к движение вверх/вниз и есть ничто иное как диапазон в котором автокорректор регулирует
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
снимал фары несколько раз - рукой сбивал линзу (когда меняешь лампу и прижимаешь ее - линза сместилась в сторону). После включения и прохождения теста фар (когда они двигаются вверх-вниз вправо-влево) они снова возвращаются куда надо.
Проверял на сервисе два раза. Все в норме
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
возможно, где то была тема, фары откручивали вытащив ПТФ с решетками бампера и вроде поворотник, доступ к болтам будет, фару можно будет повернуть и достать лампу.
Нет, это не реально!
возможно, где то была тема, фары откручивали вытащив ПТФ с решетками бампера и вроде поворотник, доступ к болтам будет, фару можно будет повернуть и достать лампу.
Хм. Ну если это и реально - то только набившим руку "мастерам", которые с закрытыми глазами смогут фару снять
Первый год ездил и радовался свету, потом с другом стояли на площадке вечером, у него А4 новая. Смотрю у него фары чуть ниже светят и он жалуется, что на фокусе лучше светили. На след ТО ему их отрегулировали. Потом снова сравнили, небо и земля, теперь у меня как будто в пол светят. На очередном ТО я попросил проверить, и "О, чудо!", действительно низко светили.
То ли их еще на заводе чуть ниже делают, то ли со временем сбивается регулировка.
Вот я купил пассат три года назад, ГТО прошел, ездил три года проблем не знал, а тут пару недель назад на ТО был. Мастер нашел что "фары светят сильно вверх" хотя никто мне никогда не моргал по этому поводу. Надо было послать, так нет же согласился и еще и заплатил почти штукарь. Теперь светят "в пол". Чего делать то теперь чтоб гады все исправили, взъ. ули мастера и бабки бы ещё вернули. Хотя понимаю что последние два пункта скорее из области фантастики.
Читайте также: