Регулировка фар фольксваген гольф 3
yurgen, извини что не по теме, ты как то решил проблему с мотором, посторонний звук у тебя был при заводке авто.
кстати ни кто не знает точно,лампачки которые в автозапчастях продаются 21W светодиодные,для них обманка не нужна?
yurgen, У меня такаяже фигня с фарами, дальний лупит в небо. Регулируется только ближний, дальний перемешается вместе с ближним.
. мол регулируется тока ближние отражатели,а дальний не регулируется вообще,типа в фаре он намертво,и как бы фару привентил и всё!дальний встал автоматом! так ли это?
В принципе всё правильно сказали. Но в некоторых небольших пределах, дальний можно регулировать положением корпуса фары, относительно передней панели кузова. Изменять направление луча вверх/вниз, можно, двигая корпус фары, ослабив верхний винт её крепления к панели. Нижние винты, скрытые бампером, тоже имеют регулировку. Не забывай, что при этом собьется регулировка ближнего света, которую придется делать заново.
Я бы на твоем месте этим не заморачивался. У нас с дальним ездить, в приципе нЕгде.
Из етки гольф-плюс:
t Сначала установить винт регулировки по высоте -A-, ближнего и дальнего света, к границе света и тени измерительного экрана на индикаторе контрольного прибора.
t Затем установить боковой регулировочный винт -B-, ближнего и дальнего света, к границе света и тени измерительного экрана на индикаторе контрольного прибора. Использовать для этого насадку -T10197-.
Если автомобиль комплектуется раздельным ближним и дальним светом, то дальний свет нужно отрегулировать дополнительно. Обратить внимание на то, чтобы прибор для регулировки фар для регулировки дальнего света был установлен на 0%.
простой гольф аналогично.
Насколько я понимаю, 2 винтами регулируется ОБЩЕЕ положение фары, а отдельно позже можно отрегулировать положение компенсатора ближнего света.
ЕТКА: Поэтому при регулировке „фар системы фар AFS“ вместе с ближним светом автоматически устанавливают также и дальний свет.
т.е. если фары без адаптивного освещения - регулируются на ура!
Мдя. фара действительно 2-мя болтами регулируется (проверено), но вот в ваг-ком не нашел вариант поднятия/опускания корректора от базовой величины Кто поможет??
не понял..пичём здесь ВАГ-КОМ? коректор регулирует от макс.верхнего положения до макс. нижнего,так же как зеркала. ааа или у тебя штатный ксенон с авто регулировкой?
L3 -ПРАВИЛЬНО ,ТОЛЬКО НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВУЙ ,ИНОГДА ВИНТ ВЫПАДДАЕТ ИЗ РЕЗЬБЫ,ТЕХНОЛОГИЯ РЕГУЛИРОВКИ НЕМНОГО НАОБОРОТ ВКЛЮЧАЕШЬ ДАЛЬНИЙ РЕГУЛИРУЕШЬ ВЫСОТУ ОСНОВНЫМ ВИНТОМ, ЗАТЕМ БЛИЖНИЙ ОПУСКАЕШЬ ВИНТОМ L3.
Не прокатывает, на стенде опускаю дальний до приемлемого уровня, регулировки болтиком ближнего не хватает поднять до нормы, вот и проблема изменить границы корректора.
Не прокатывает, на стенде опускаю дальний до приемлемого уровня, регулировки болтиком ближнего не хватает поднять до нормы, вот и проблема изменить границы корректора.
посмотри от винта L 3 вниз 5-7 см и внутрь по корпусу фары нет ли резиновой заглушки один из производителей изготавливал фары с ещё одним рег винтом особенно на г +,да кстати эл корректор должен быть в положении 0. В 99,9 процентах случаев помогает.
слава богу. хоть один человек говорит, что регулировки ближнего не затрагивают дальний. а многи другие , может быть, говорят не про гольф?
подниму тему.
у меня другая проблема - дальний светит в пол, т.е. ближе чем ближний в любых положениях корректора. винтами Л1 и Л2 можно выставить только ближний. Винт Л3 не регулирует высоту дальнего а только его положение лево-право. При этом электрокорректор поднимает и опускает только ближний = дальний стоит и не шевелится. Фара стоит четко по зазорам кузова и даже если двигать ее то все равно не помогает особо. Нашел в инете картинку разобранной фары - если я все правильно понял, то дальний должен двигаться вместе с ближним при регулировке корректором. не могу понять как такое может быть что у меня дальний вообще не шевелится от корректора
на фото видно, что каждый отражатель имеет 3 точки крепления, из которых 1фиксированная, одна регулирует лево-право и нижняя точка высоту. при этом нижнее крепление ближнего и дальнего одно и тоже и ездит в направляющей. корректор тоже упирается в эту общую деталь. нижняя защелка на дальнем никаким регулировкам не подлежит.
получается что Л2 и Л3 регулируют лево-право для каждого отражателя отдельно, а вот высота регулируется одним болтом Л1 и + корректором
П.С добавлю чистое фото без моих отметок
а вот отдельно крупным планом нижняя (третяя) защелка отражателя дальнего в направляющей
Wanchope
Не люблю глупые вопросы.
Разметка экрана для регулировки фар
1. Разметить экран определенным образом, при этом линию центров фар M нанести на экране на расстоянии h, равном высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние h необходимо измерять на снаряженном автомобиле с дополнительной массой, равной 70 кг, на середине заднего сиденья. Топливный бак должен быть заполнен.
2. Расстояние Х от центра фары до середины автомобиля измеряется на автомобиле.
3. Проверить и при необходимости довести до нормированного давление в шинах.
4. Установить автомобиль на горизонтальную площадку перпендикулярно экрану на расстоянии 10 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
6. Включить ближний свет.
7. Направление светового пятна регулировать для каждой фары отдельно. Другую фару во время регулировки закрыть непрозрачным материалом.
8. Отрегулировать винтами ручной регулировки пучка света положение светового пятна для каждой фары на экране, если расположение световых пятен нужному.
9. Фары считаются отрегулированными тогда, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией N, а вертикальные линии А и В проходят через точки С1 и С2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
blackmage
Спасибо всем за вашу помощь, и особенно Wolfsburg MK3 за скриншот ниже.
Фольксваген Гольф 1995 год, двигатель 1,6 литра, 75 литров и т. Д., Передний привод, механическая коробка передач. электрика и электроника
Почему корректор фар перестал работать?
Я дал 300 рублей за регулирование на щите
Спасибо за пост, тема для меня жизненно важна.
Получилось, понимаешь, правильно?))
Volkswagen Vento, Golf 3, не работает регулировка угла наклона фар. Вопрос в том, как отрегулировать фары и нарисовать схему как бы "стоит. Как поставить противотуманные фары на ладу. как установить карбюратор на honda dio af34. Ручная регулировка фар.
Видеоклип с приятным подробным описанием установки передней другой оптики из серии Dectane Dayline.
VW Golf III. фронт огни
Ресницы на Гольф 3 Сделай это для себя передний и задний фара. Как установить карбюратор в Таврии | Заз 1102. Как установить противотуманные фары на гранту. Как установить Golf Golf Ignition 3 Как установить Golf 3 Как настроить. Подробное описание того, как сделать ресницы своими руками.
Да нашел второй поворот)) спрятал этот контрольно-пропускной пункт) спасибо)
Лучше отрегулируйте стенд!
Ребята, я когда-нибудь видел китайский огни с одной регулировкой.
100%
Спасибо за вашу щедрость и яркие похвалы!
Регулировка фото вертикальная. Как отрегулировать карбюратор для экономии. Замена Печки Радиатора на Фольксваген Гольф 3 И у меня плита b3 abs 1992 года с кондиционером. Что за горизонталь скрыта. Снимите фару и посмотрите. Я отправил фото на наркотики.
Попробую, еще раз спасибо
Присмотритесь. их должно быть два!
В общем, лучше позвонить на СТО и дать
50 грн. И наслаждайтесь. Как установить карбюратор в Таврии Сделай сам. Автомобилю с кондиционером нужно только слить охлаждающую жидкость из радиатора Golf 3 1992 1.8 с автоматической коробкой передач. Почему эти методы корректировки дедушки "на стене"?
Самое интересное, и я хочу быть в состоянии или, по крайней мере, знать, как. Но у меня всегда есть время, чтобы заплатить деньги.
Присмотритесь. их должно быть два!
В общем, лучше позвонить на СТО и дать
50 грн. И наслаждайтесь. Почему эти методы корректировки дедушки "на стене"?
Таким образом, ваши двигатели не регулируются. И это просто вилки.
Второе фото не мое. От Google
они будут регулировать включение фар, корректор будет только тогда, когда машина загружена или пуста.
Рис. 9.8. Детали фары: 1 — рассеиватель; 2 — лампа габаритного огня; 3 — сервомотор регулировки наклона оптической оси фары; 4 — патрон лампы габаритного огня; 5 — лампа фары; 6 — стопорный зажим; 7 — защитный колпак
Лампы накаливания фар снимаются из моторного отсека. Замена лампы не меняет юстировку фары. Если снимается фара, впоследствии нужно на всякий случай проверить ее регулировку.
При замене ламп фар работайте в перчатках, чтобы на стекле лампы не осталось жировых следов от пальцев, так как даже незначительные жировые следы на горящей лампе приводят к потемнению колбы и быстрому выходу лампы из строя. Если такие следы есть, то удалите их спиртом.
— снимите со стороны моторного отсека защитный колпак 7 (см. рис. 9.8). Для этого поверните колпак против часовой стрелки и снимите его. Теперь фара имеет вид, показанный на рис. 9.9;
Рис. 9.9. Вид фары с тыльной стороны после снятия колпака: 1 — лампа фары; 2 — стопорный зажим; 3 — выступы
Читайте также: