Регулировка фар bmw e92

Обновлено: 10.05.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова BMW X6 , давление в шинах BMW X6 , неисправности BMW X6 , подготовка к зиме BMW X6 , тормоза BMW X6 , масляный фильтр BMW X6 , топливный фильтр BMW X6 , фильр салона BMW X6 , регулировка фар BMW X6

7. Освещение

Предварительные условия для регулировки фар

1. Установить автомобиль на горизонтальную поверхность.

2. Заменить поврежденные рассеиватели и зеркала, а также почерневшие лампы накаливания.

3. Проверить и при необходимости отрегулировать давление в шинах.

4. Создать нагрузку на сиденье водителя (прибл. 75 кг).

6. Проверить правильность установки фар относительно капота (зазоры).

7. Повернуть колесико регулировки в положение 0 (ручная система регулировки угла наклона фар).

8. После включения фар подождать прим. 30 с (автоматическая система регулировки угла наклона фар).

9. После включения фар подождать прим. 80 с. В это время автомобиль должен быть неподвижен и не подвергаться вибрациям (исполнение с ксеноновыми фарами).

10. Выставить прибор для регулировки по продольной оси автомобиля параллельно плоскости, на которой стоит автомобиль. Установить риску (М) на приборе на размер (е). Деления шкалы на приборе показывают уклон в см при удалении на 10 м.

Граница света-тени по прибору для регулировки фар:

Е - Заданное значение регулировки фар: по шильдику на корпусе фары в % (например, : 1,0 % = 10 см /10 м = 10 на приборе для регулировки фар).

Заданное значение регулировки противотуманных фар: у всех автомобилей 2,0 % = 20 см /10 м = 20 на приборе для регулировки фар.

Н - Высота середины пучка света над плоскостью установки автомобиля.

Н - е = Высота метки над плоскостью установки автомобиля.

+ - Центральная метка = центр фары дальнего света.

М - Риска прибора для регулировки фар.

S - Плоскость установки автомобиля и прибора для регулировки фар.

Примечание:
Установочный размер (е) действителен только для EUR. Соблюдать требования, принятые в конкретной стране.

Регулировка фар

Винт, предназначенный преимущественно для регулировки по высоте.
Винт, предназначенный преимущественно для боковой регулировки.

Отрегулировать фары с помощью регулировочных винтов (1) и (2).

Примечание:
Однозначно правильное взаимное положение регулировочных винтов невозможно.

Регулировка противотуманных фар

Выполнить регулировку противотуманнои фары (1) по высоте с помощью регулировочного винта (2).

Левая фара

Снятие и установка левой фары (с системой адаптивного освещения поворотов)

Внимание:
- В комплектации с ксеноновыми фарами: Высокое напряжение - опасно для жизни. Перед снятием следует отсоединить все узлы от источника напряжения (система освещения и зажигание выключены).
- Работы со всеми узлами системы ксенонового освещения (инициатор газоразряда, блок управления и лампа) должны производиться только квалифицированным персоналом.
- Соблюдать указания по обращению с лампами накаливания (внешнего освещения).

1. Снять кожух передней колесной арки (передняя часть).

2. Вывернуть винты (1).

3. Отсоединить разъем (2).

4. Освободить жгут проводов (3) из креплений.

Внимание:
- Опасность повреждения.
- При выполнении следующей операции следует соблюдать осторожность во избежание повреждения крыла и фары.

5. Вывернуть винты (1).

6. Немного отжать крыло (2) наружу и вынуть фару движением назад.

7. Снять инициатор газоразряда/лампу ксеноновой фары.

8. Снять блок управления ксеноновой фары.

9. Снять привод адаптивного освещения поворотов.

10. При необходимости снять лампы накаливания.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

12. С помощью винтов с накаткой (1) отрегулировать положение фары относительно кузова.

13. Отрегулировать фару.

Замена привода/отсека управляющей электроники системы адаптивного освещения поворотов с левой стороны

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда (ESD - Electrostatic Discharge).

1. Снять кожух передней колесной арки (передняя часть).

2. Вывернуть винты (1).

3. Отсоединить привод (2) системы адаптивного освещения поворотов от фары.

4. Установить привод (2) системы адаптивного освещения поворотов точно на фару.

5. Обратить внимание на правильность положения корпуса (2) штырей разъема на корпусе (3) вилки.

6. Выполнить кодирование/программирование.

Замена блока управления левой ксеноновой фарой

1. Снять левую фару.

2. Вывернуть винты (1).

3. Отсоединить блок управления (2) от фары.

4. Отсоединить разъемы (1).

5. Снять блок управления (2).

Примечание:
При установке обратить внимание на правильность положения уплотнительной манжеты (3).

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Замена инициатора газоразряда левой ксеноновой фары (с ксеноновой лампой)

Внимание:
Инициатор газоразряда и ксеноновая лампа представляют собой единый блок.

1. Расфиксировать пластину (1) и снять кожух (2) с фары.

Примечание:
При установке обратить внимание на правильность положения кожуха (2) на фаре.

2. Отсоединить разъем (1).

3. Расфиксировать пружинную скобу (2).

4. Извлечь инициатор газоразряда (3) ксеноновой фары из фары.

Примечание:
При установке обратить внимание на точность положения инициатора газоразряда (3) в фаре.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Правая фара

Снятие и установка правой фары (с системой адаптивного освещения поворотов)

Примечание:
Операции по снятию и установке правой фары аналогичны операциям по снятию и установке левой фары.

Замена привода/отсека управляющей электроники системы адаптивного освещения поворотов с правой стороны

Примечание:
Операции по замене привода/отсека управляющей электроники системы адаптивного освещения поворотов с правой стороны аналогичны операциям по замене привода/отсека управляющей электроники системы адаптивного освещения поворотов с левой стороны.

Замена блока управления правой ксеноновой фарой

Примечание:
Операции по замене блока управления правой ксеноновой фарой аналогичны операциям по замене блока управления левой ксеноновой фарой.

Замена инициатора газоразряда правой ксеноновой фары (с ксеноновой лампой)

Примечание:
Операции по замене инициатора газоразряда правой ксеноновой фары (с ксеноновой лампой) аналогичны операциям по замене инициатора газоразряда левой ксеноновой фары (с ксеноновой лампой).

Передний дополнительный указатель поворота

Снятие и установка левого или правого переднего дополнительного указателя поворота

1. Извлечь приспособлением 009340 дополнительный указатель поворота (1) в направлении, указанном стрелкой.

2. Отсоединить разъем (1).

3. Снять дополнительный указатель поворота (2).

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Передняя боковая габаритная планка

Снятие и установка левой или правой передней боковой габаритной планки

1. Снять кожух передней колесной арки (передняя часть).

Примечание:
Минимальная температура боковой габаритной планки и крыла > 18 °С.

При более низкой температуре их следует нагреть.

2. Осторожно нагреть боковую габаритную планку (1) в месте (А) с помощью технического фена и отделить от крыла (2) с помощью приспособления 009323.

Примечание:
Не использовать боковую габаритную планку (1) повторно.

3. Очистить крыло.

1). Для очистки использовать одноразовую салфетку или чистую тряпочку без ворса.

2). Очистить поверхность наклеивания на крыле спиртом.

3). Минимальное время выветривания составляет 1 минуту.

4). Не касаться контактной поверхности.

4. Снять лайнер* (1) и слегка прижать боковую габаритную планку (2) к крылу.

5. Проверить положение и при необходимости еще раз выровнять.

Примечание:
- Минимальное давление прижима достигается при сильном нажатии большим пальцем или ладонью по всей поверхности соединения (время нажатия прим. 1 с).
- Сильное нажатие большим пальцем дает усилие прижима примерно в 35 Н/см
* Лайнер представляет собой защитную пленку на новой габаритной планке.

Задний светоотражатель

Снятие и установка заднего светоотражателя

1. Освободить светоотражатель (1) из зажимов с правой стороны с помощью приспособления 009323 и отжать внутрь с помощью приспособления 009317.

2. Вынуть светоотражатель (1) движением назад из облицовки заднего бампера.

Примечание:
- Фиксаторы (1) на светоотражателе не должны иметь повреждений.
- При необходимости заменить поврежденный зажим (2).

3. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Противотуманная фара

Левая противотуманная фара

Снятие и установка левой противотуманной фары

1. Снять левую декоративную решетку в облицовке бампера.

2. Просунуть руку через отверстие после снятия декоративной решетки.

3. Отсоединить разъем (1).

4. Вывернуть винты (2).

5. Противотуманную фару (3) немного сдвинуть в направлении центральной оси автомобиля и снять движением назад.

6. При необходимости снять лампу накаливания.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

8. Отрегулировать противотуманную фару.

Правая противотуманная фара

Снятие и установка правой противотуманной фары

Примечание:
Операции по снятию и установке правой противотуманной фары аналогичны операциям по снятию и установке левой противотуманной фары.

Задний комбинированный фонарь

Блок задних фонарей (на крыле)

Снятие и установка левого или правого блока задних фонарей (на крыле)

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда (ESD - Electrostatic Discharge).

1. Снять клапан в обшивке багажного отделения.

2. Снять знак аварийной остановки.

2. Отсоединить разъем (1).

3. Отвернуть гайки (2).

Момент затяжки: 2,5 Н∙м.

4. Снять блок задних фонарей (3) движением наружу с крыла.

Примечание:
При установке обратить внимание на равномерность зазора блока задних фонарей (3) относительно крыла.

Примечание:
- Обратить внимание на правильность положения уплотнителя (1) на блоке задних фонарей (2).
- Обратить внимание на правильность положения направляющей (3) в крыле.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Блок задних фонарей (на багажной двери)

Снятие и установка левого или правого блока задних фонарей (на багажной двери)

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда (ESD - Electrostatic Discharge).

1. Снять фонарь освещения багажного отделения.

Примечание:
Для большей наглядности облицовка багажной двери снята.

2. Отсоединить разъем (1).

3. Отвернуть гайку (2) и снять вместе со скобой (3).

Момент затяжки: 2,5 Н∙м.

Внимание:
- Опасность повреждения.
- Обклеить багажную дверь соответствующей защитной пленкой (1).

4. Отжать блок задних фонарей с помощью приспособления 009318 в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При установке:
- Очистить поверхность наклеивания и дать высохнуть.
- Обратить внимание на равномерность зазора блока задних фонарей (2) относительно багажной двери.

Примечание:
При установке:
- Лапки (1) блока задних фонарей должны располагаться точно над боковой кромкой багажной двери.
- При замене или частичном отслаивании проложить новый бутиловый шнур (2) (получение через Службу поставки запчастей BMW) в зависимости от ситуации на блоке задних фонарей.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Дополнительный фонарь стоп-сигнала

Снятие и установка дополнительного фонаря стоп-сигнала

1. Снять задний спойлер.

2. Вывернуть винты (1).

3. Дополнительный фонарь (2) стоп-сигнала приподнять от заднего спойлера в направлении, указанном стрелкой.

4. Отсоединить разъем (1).

5. Освободить форсунку (2) из зажимов на дополнительном фонаре (3) стоп-сигнала.

6. Снять дополнительный фонарь (2) стоп-сигнала.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Светильник освещения салона

Снятие и установка левого или правого светильника освещения салона

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда (ESD - Electrostatic Discharge).

1. Подцепить отверткой и отжать светильник (1) освещения салона с помощью приспособления 009317.

2. Отсоединить находящийся под ним разъем и снять светильник (1) освещения салона в сборе.

3. При необходимости переставить лампы накаливания.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Фонарь освещения пространства для ног (дверь)

Снятие и установка фонаря освещения пространства для ног (дверь)

1. Подцепить отверткой и отжать фонарь (1) освещения пространства для ног из обшивки двери в направлении, указанном стрелкой.

2. Отсоединить соответствующий разъем и снять фонарь освещения (1) пространства для ног.

3. При необходимости снять лампу накаливания.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Фонарь освещения пространства для ног (пространство для ног)

Снятие и установка фонаря освещения пространства для ног (пространство для ног)

1. Подцепить отверткой и отжать фонарь (1) освещения пространства для ног в направлении, указанном стрелкой.

2. Отсоединить соответствующий разъем и снять фонарь освещения (1) пространства для ног.

3. При необходимости снять лампу накаливания.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Фонарь освещения пространства для ног (в задней части обшивки пола)

Снятие и установка фонаря освещения пространства для ног (в задней части обшивки пола)

1. Подцепить отверткой и отжать фонарь (1) освещения пространства для ног в направлении, указанном стрелкой.

2. Отсоединить соответствующий разъем и снять фонарь освещения (1) пространства для ног.

3. При необходимости снять лампу накаливания.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Фонарь подсветки зеркала

Снятие и установка фонаря подсветки зеркала

1. Подцепить отверткой и отжать фонарь (1) подсветки зеркала с помощью приспособления 009340 в направлении, указанном стрелкой.

2. Отсоединить находящийся под ним разъем и снять фонарь (1) подсветки зеркала.

3. При необходимости снять лампу накаливания.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Фонарь освещения багажного отделения

Снятие и установка фонаря освещения багажного отделения

1. Отсоединить фонарь освещения (1) багажного отделения в направлении, указанном стрелкой.

2. Отсоединить соответствующий разъем и снять фонарь освещения (1) багажного отделения.

3. При необходимости снять лампу накаливания.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Фонарь освещения перчаточного ящика

Снятие и установка фонаря освещения перчаточного ящика

1. Открыть перчаточный ящик.

2. Подцепить отверткой и отжать фонарь (1) освещения перчаточного ящика в направлении, указанном стрелкой.

3. Отсоединить разъем и снять фонарь (1) освещения перчаточного ящика.

4. При необходимости снять лампу накаливания.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Если хочешь хорошо, то лучше по прибору в сервисе. Там они сделают это без твоих знаний "чего и как крутить".
Если хочешь сам, то, как и на всех остальных фарах, есть на каждую фару 2 крутилки - для регулировки по горизолнтали и для регулировки по вертикали.

Деталь№21 - электрокорректор. Его шток и регулирует фару ближнего света по высоте. В него вставляется отвёртка с улицы и шток крутится. Вместо электрокорректора (если машина не оборудована им) может стоять простой шток, как деталь №10. По горизонтали таким же образом (отверткой "крестиком") фара регулируется деталькой №10. Предварительно нужно на деталь №10 попшикать чем либо типа "вэдэшки" из под капота.
Дальний свет аналогично.
Вот тут "крутилки" видны:

Как правильно отрегулировать фары, чтобы они светили туда куда надо.
В мануалах для жигулей была какаято методика: ставиш авто к стенке на определенное растояние, включаешь фары и регулируешь себе по какойто сетке на определенные растояния от пола и в ширину.
Фары обычные (без ксенона) дорестайл.
З.Ы. Нормальных сервисов нету чтобы отрегулировали.

Смотри на стекле какой стоит процент. Скорее 0,1. Это значит, что на расстоянии 10 метров от стены высота пучка света фар у машины, должна быть на 10 см выше, чем высота пучка на стене. Центр намечаешь, когда подгоняешь машину практически вплотную в стене. Делаешь отметку галочек. Потом отъезжаешь назад на 10 метров - лево право настраиваешь, отмечаешь минус 10 см и регулируешь низ верх.

неужели нет ни у кого стенда для выставления угла фар.

вот мож поможет:

Самостоятельная схема регулировки света фар

Проверку и регулировку фар сделать можно в затемненном помещении, например в гараже. Стена (назовем её экран), на которой будет проводиться регулировка или проверка должна быть вертикальной и иметь светлую шероховатую поверхность. При проверке автомобиль ставят на горизонтальный пол так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна экрану, после чего проверяют каждую в отдельности правую и левую фары (одну из фар закрывают плотной темной бумагой или картоном).

- Направление световых пучков должно быть таким, чтобы дорога была хорошо освещена, а водителей встречных машин не ослеплял ближний свет.

- Если загляните под капот, у фар есть два винта: для регулировки по горизонтали и по вертикали.

- Поставьте автомобиль точно в 10 м от гладкой и ровной стены (естественно, передом к стене). Закрываем одну фару картоном (или чем-то похожим - главное, чтобы фара не светила на стену).

- Но для начала нужно подготовить автомобиль: проверить давление в шинах, отрегулировать его до оптимального, проверить лампы в фарах, стекла и т.д.: дефектные детали - заменить. Отъехав на 12-13 метров от стены, покачайте автомобиль сбоку, чтобы все детали подвески приняли правильное (рабочее) положение. Если нужно, регулятор ширины освещения установите на ноль. В автомобиле должен сидеть человек примерно того же веса, что и водитель.

- Регулировку света фар проводить нужно на ближнем свете.

- Разметка на стене: отмечаем две точки, соответствующие центрам фар на на такой же высоте от пола и на таком же расстоянии друг от друга, как и центры фар. Провести линию 1 между ними. Линию 2 провести параллельно линии 1 на 12 см ниже, а линию 3 на 22 см ниже от линии 1. Теперь сама регулировка:

Верхняя граница световых пятен основных фар на стене должна совпадать с линией 2. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар должна совпадать с линией 3. Точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен должны находится на 12 и 22 см ниже точек, соответствующих центрам фар.

Скажу сразу: все, что описано в этой статье, вы делаете на свой страх и риск. Если у вас нет опыта работы с электрикой — обратитесь к профессионалам в вашем регионе.

Данная статья будет интересна в первую очередь тем, кто решил поставить на свою ДОРЕСТАЙЛ E90 c ГАЛОГЕННЫМИ фарами — РЕСТАЙЛОВЫЕ АДАПТИВНЫЕ КСЕНОНОВЫЕ фары, НЕ МЕНЯЯ при этом родной блок FRM, и столкнулся с тем, что после их замены, вертикальными и горизонтальными регулировками невозможно заставить светить их прямо. Тему кодирования блока FRM с галогена на ксенон я в данной теме освещать не буду, так как этой информации и так полно на Драйве и в интернете.

Фары с технологией Adaptive Head Light (AHL) позволяют освещать внутреннюю часть поворота, таким образом, обеспечивая лучший обзор во время движения. Согласно TIS (картинка взята из него), при движении, левая фара может отклоняться по горизонтали до 8 градусов, а правая до 15. До скорости 30 км/час угол поворота фар зависит от положения руля.

В рестайловых адаптивных ксеноновых фарах E90 управление серводвигателями, которые отвечают за поворот линзы по вертикали и горизонтали, осуществляет блок SMC (Stepper Motor Controller), который расположен прямо на фаре снизу (картинка из интернет):

Данный блок получает команды непосредственно с блока FRM по шине LIN (Local Interconnect Network). Проблема заключается в том, что установленный у меня старый блок FRM2 не рассчитан на работу с данными фарами и не может управлять ими по шине LIN. Предполагаю, что на машине-доноре, с которой мне продали фары, в момент выключения зажигания руль был вывернут в сторону. По этой причине фары отклонились в сторону, застыли в этом положении, и я не мог их поставить на место механическими регулировками. Изначально, я хотел разобрать фару, и поставить механизмы, отвечающие за поворот линзы, в изначальное положение. Разобрав заднюю часть фары, и чуть не сломав механизм, я понял, что для того, чтобы добраться до механизма, нужно снять еще и стекло, и разобрать фару спереди. К этому я был не готов, и начал изучать пути инициализации блока SMC для того, чтобы линза встала на место.

Изучив WDS (картинка оттуда), я увидел что блок SMC выведен на следующие контакты разъема фары: контакт 9 — питание (+), контакт 11 — питание (-), контакт 10 — управление (шина LIN):

Почитав различные форумы, я сделал вывод, что напряжение питания блока SMC, скорее всего, 12 вольт. Также, в TIS я вычитал следующее (скопировано оттуда):

Блок управления системы адаптивного освещения поворотов посылает команду "Выполнить пробное включение" на контроллеры шаговых электродвигателей (SMC, блоки управления электродвигателями в фарах). Контроллеры SMC включают шаговые электродвигатели.
Выполняется пробное включение. В ходе пробного включения фары делают следующие движения:
1. вправо и влево (= пробное включение адаптивного освещения поворотов).
2. вверх и вниз (= пробное включение регулировки угла наклона фар).
3. В конце пробного включения фары останавливаются в положении для движения по прямой.
После пробного включения система готова к работе.

Я взял LiPo аккумулятор на 12 вольт, нашёл разъем, из которого я доставал нужные контакты, когда переоборудовал галоген в ксенон, подключил ПЛЮС аккумулятора (белый провод на фото) к 9 контакту, а МИНУС (черный провод на фото) к 11 контакту фары:

Читайте также: