Регулировка двери мерседес вито
MERCEDES Vito. Устраняем провисание двери. Регулировка.
MERCEDES Vito. Устраняем провисание двери. Регулировка.
Делаю так на отечественных авто, в основном на переднеприводных. Только вырезаю п образные шайбы из пластиковых канистр .
Раньше были Ланосы а щас подряд Вито))))
У британцев с завода так все на кузове выставляется. Когда разбирал Ягуар на покраску, записывал где сколько прокладок вложено.
Здравствуйте Виталя, давно смотрю ваши ролики спасибо вам за них. Скажите а почему не хотите рядом поставить подьемник делать ходовку, а в новом гараже оборудовать малярку и пусть бы люди работали 50/50(не мое конечно дело)но все же?
а как же быть с люфтом на верхней петли)))
Привет КАХОВКА ты нас балуешь сегодня аж три видео спасибки ты супер
нет не влияет на скорость как любят говорить перекупшики)))).но к процессе эксплуатации в месте износа петли наблюдается биение дребезжание.ты как мастер понимаеш о чем я. дальнейшем лет
кто сказал что трещетка не ударный инструмент?
Подскажи а как опустить дверь. Петли такие же как на видео
на матрице камеры видно пятно, посередине выше к верху.
Ты чё агент ФБР) от кого то шифруешся. Технично снимаешь
А этот ремонт можно считать за косячный?
давно не попадал на Ваши видео, регулировка двери против разбитых на глухо машин с начало меня расмешило, НО теперь на моем рено мастер с помощью этого видео двери как новые
Виталик уже ведет съемку из скрытого положения? Или в стиле Ниндзя? )))
Что ждать завтра? )))
а просто поменять петли на новые нельзя?
Трудно поймать канты, мне кажется, потому что, как бы точно штампы не выштамповывали, у них определённый разбег в размерах есть.
Как раз сегодня менял ролики на боковой двери. Само собой после замены пришлось регулировать все ответки и направляющие(4 штуки, ммать..).
Так вот. Почему мне кажется, что ответная часть замка должна входить точно по центру замка, а не поднимать/опускать двери?
P.S. И ригель — это скорее поворачивающаяся часть замка, а не ответная часть.
P.P.S. А еще на задних распашонках вверху и внизу есть упоры. Как правило пластиковые. Вырезал вместо сточившегося квадрат из боковой части покрышки(R15C). Отлично. Хотя говорят, что лучше из шины большого грузовика.
Виталик приветствую. помоги с ремкомплектом для бутылочных гидравлический домкратов.
это мерс, у него просто разбиты петли, замена петель без текстолита помогает, причем проседает(разбивается) та часть петли которая к двери, та, что приварена к кузова она вечная
А есть еще и третий вариант 😉 и подкладывать ничего ненадо. Тебе давно такую штуку надо зделать или купить в гараж.
Уникальный способ ремонта переключения МКПП Mercedes Vito 638, 639 и Sprinter
17 марта 2015
Итак, начнем с рассмотрения переключения передач в модели Mercedes Vito 639. Когда водитель переключает передачю кулисой, кулиса тянет (толкает) один трос на определенную длину, а другой трос толкает либо тянет строго на нужное расстояние, тем самым вал переключения передач вначале утапливается либо вынимается, а потом проворачивается на определенный угол по часовой или против часовой стрелки.
Таким образом происходит выбор передачи в МКПП на автомобиле Mercedes Vito 639 .
Кроме кулисы и тросов в узле переключения передач есть еще несколько сопрягающихся деталей:
- несколько тяг,
- коромысло,
- шарнир,
- петли,
- штифт
Все сопрягающиеся детали, даже на новом исправном авто, выполнены с люфтами. Все эти люфты суммируются, что приводит к недовключению передачи. Учитывая это завод изготовитель предусмотрел балансир.
Балансир находясь в непосредственной близости к валу переключения передач, невзирая на все люфты находящиеся в пределах допуска, подхватывает движение руки водителя и довключает передачю.
В механизме переключения передач на автомобиле Mercedes Vito 639 первоначально подвержены износу:
Справка: стоимость новой кулисы на автомобиль Mercedes Vito 639 около 7 тыс. грн за оригинальную деталь.
Также можно приобрести б/у кулису. но б/у у вас уже есть.
Найден эффективный способ решения данного вопроса — уникальный ремонтный комплект кулисы и балансира, который решит проблему некорректного переключния передач.
Заказать данный ремкомплект на Mercedes Vito 639 можно позвонив по тел. (099)177-53-12.
Mercedes Vito 638 имеет похожие проблемы с переключением передач так же связанные с износом деталей узла выбора передач.
На Mercedes Vito 638 CDI в первую очередь изнашиваются сухарь и втулка балансира МКПП, в результате этого балансир не выполняетсвоих своих функций, а именно — недовключает передачи.
Так же обратим ваше внимание, на то что в автомобиле Mercedes Vito 638 CDI очень слабо выполнена деталь механизма, приводящая вал переключения в осевое движение (вверх — вниз), — пластиковый кубик размером 9 х 9 мм, который находится на оси диаметром 7 мм.
В результате милиметровая пластиковая стенка кубика передает усилие от нашей руки на вал переключения . Чтобы утопить вал переключения нужно преодалеть усилие пружины например для задней передачи — 7 кг. С учетом того, что вал переключения при этом еще и проварачивается — кубик работая без всякой защиты от песка очень быстро протирается. И за 45000 км протрется 1 мм стенка кубика и оголится ось на которую надет кубик. Таким образом поломка прогресирует.
Ось имеет в разы меньшую площадь прилегания в сравнении с кубиком. Поэтому, когда кубик сотрется оголившаяся ось делает вмятину (выработку) на вале переключения, тем самым увеличивая люфт до полного пропиливания сопрягающихся деталей.
Таким образом, по мере езды с разбитыми деталями: сухарем, втулкой балансира, кубиком, подвергаются поломке дорогостоящие детали: тросы МКПП , а после тросов коробка передач.
Тросы из за больших усилий со стороны водителя (часто даже ручки кулисы треснуты или уже стоит универсальная) не могут корректно вращать, толкать или тянуть вал переключения. Таким образом, водитель прилагает большее чем надо усилие для переключения передач, что приводит к поломке тросов (развальцовываются боудены тросов).
Справка: тросы ремонту не подлежат.
Стоимость одного даже не оригинального троса — 1850 грн./шт, а их там два.
Коробке передач на Mercedes Vito 638, тоже достается.
Если шестерни в коробке передач автомобиля Mercedes Vito 638 работают в неполном зацеплении по причине некорректного включения из-за вышеперечисленных неисправностей, то зубья шестерни могут обламываться. Зубья обламались — коробка под замену.
Чтобы не допустить поломки МКПП Mercedes Vito 638 лучше купить ремонтынй комплект, который можно поменять самостоятельно даже не имея специальных навыков.
Ремкомплект балансира МКПП Vito CDI можно заказать по тел ( 099)177-53-12.
Обращаем ваше внимание, что самостаятельно начало дорогостоящих поломок можно диагностировать просто открыв капот и обратив внимание на коробку скоростей. На коробке скоростей легко можно увидеть балансир, который похож на200 г молоток. Пошевелив его рукой влево вправо увидим или почувствуем огромный люфт. Износ сухаря и втулки балансира происходит одновременно с износом кубика.
На автомобиле Mercedes Sprinter CDI все происходит примерно тем же образом, поэтому для этой модели также можно заказать ремонтный комплект кулисы по тел ( 099)177-53-12.
Рис. 1 Ремонтный комплект кулисы на Mercedes Vito 639 —
Рис. 2 Ремонтный комплект на Мерседес Вито 638 модели:
11.04.2011
Читайте также: