Разблокировка центрального замка фольксваген
Не работает центральный замок с ключа двери. Блокировка дверей с кнопок в салоне — работает. Замок водительской двери новый, используется в течении месяца, проблем не было.
При повороте ключа в личинке, замок закрывает только водительскую дверь, но не открывает. ЦЗ не срабатывает от ключа вообще никак. Помогите найти решение.
@andrienko.1966 --> Батарейку в ключе меняли?
@andrienko.1966 --> У меня обычный ключ, без батарейки. Сигнализация пока что отсутствует. Все двери открываются только от замка багажника, от передних дверей нет.
@andrienko.1966 --> Тогда проверьте проводку в гофре между кузовом и дверью, далее проверьте сам замок двери.
Доброго времени суток. Пассат Б5, 1999 год. Не могу снять личинку с пассажирской двери, передняя. Отпустил всё что нужно было отпустить, но она не вылазит. Подскажите, как снять.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста название запчасти которая отвечает за электроподъем стекла и открытие замков внутри передней пассажирской двери. Пассат в5, 1999 г. сборка Амери.
Не работает ц.з. ни от ключа, ни от кнопки на двери. С водительской двери работает только багажник + садится АКБ постоянно, даже новый. При этом стеклоподъемники от замков(при откр.
Не открывается правая пассажирская дверь. Снял обшивку, открутил и отогнул металлическую стенку. Имею ограниченный доступ к замку. Визуально все тросики и рычаги работают, но замок.
Сколько времени по норме уйдет на демонтаж/монтаж замка из двери водителя и из двери со стороны пассажира?Дверь водителя — ключ не входит в скважину до конца, но сигналкой открывае.
Тогда нужно сузить "круг подозреваемых". Если закрыть с ключа дверь - то остальные двери закрываются?
В итоге имеем: если закрываются, то что-то связанное с приемом/передачей сигнала.
если не закрываются, то дело в электрике (питание блока управления и т.д.)
ИМХО так.
Седой писал(а): Тогда нужно сузить "круг подозреваемых". Если закрыть с ключа дверь - то остальные двери закрываются?
В итоге имеем: если закрываются, то что-то связанное с приемом/передачей сигнала.
если не закрываются, то дело в электрике (питание блока управления и т.д.)
ИМХО так.
Прочитал тему , но ответа на вопрос не увидел. Два дня назад столкнулся с такой же проблемой. Единствено хочу добавить, что вторым ключом Ц.З. открывается с пульта нормально. Если кто-то разрулил эту проблему, может подскажет как её решить? Неможет ли быть это связано с падением ключа. Получается так, что механически ключ работает, а дистанционно нет.
У меня была такая же проблема, когда был Т4 после нескольких нажатий на ключ вне досягаемости автобуса. После этого механически всё работало и замки закрывались, а с пульта ничего не происходило. Произошло рассогласование кодов доступа. В книжке по ремонту это описывается. Помоему нужно закрыть ключём, или открыть, затем нажать кнопочку на пульте и держать. Возможно нажать несколько раз на открытие или закрытие. Точнее можно глянуть в книгу по ремонту на одной из первых страниц. Если машина заводится, то иммобилайзер работает, а значит перекодировка не требуется.
oxid, в книге по ремонту ничего не нашёл, возможно не там искал или такая книга, поэтому просьба, если не затруднит, может сможешь выложить поточнее алгоритм решения этой проблемы.Пожаалуйста!
Вот нашел у себя в архиве,но сам не проверял
"как прописать ключ для дистанционного управления
центральным замком.
Все, ключ привязан к центральному замку."
Прошу простить за наивный вопрос, а ключ во время прописывания должен быть в замке зажигания или просто в салоне авто? Ещё раз извиняюсь за техническую безграмотность.
Всё гораздо проще!
Существуют несколько вариантов привязки радиобрелка к блоку управления!
Какой именно у Вас, я естественно не знаю!
Однако, мне помогло чтение соответствующей ветки!
Для моего бусика алгоритм следующий:
Full Throttle
- садишся за руль, захлопываешь все двери, вставляешь ключ в замок
- три раза подряд включаешь и выключаешь зажигание (в пределах 3 секунд)
- вынимаешь ключ сразу после этого и удерживая одну из кнопок ключа три раза подряд нажимаешь вторую (какую именно- не важно), сразу после этого диод на ключе начнет светиться на постоянку (или быстро моргать- точно не помню)
- если привязка прошла успешно, то двери закроются и откроются. Если нет- повторить процедуру
От Мах2
Синхронизация (повторное обучение) радиоключей на центральный блок комфорта.
Когда автомобиль не отпирается (запирается) от радиопульта на ключе, необходимо синхронизировать ключ. В накопителе неисправностей центрального блока комфорта записываются ошибки: 00955-00958.
За описанные три варианта привязки выражаю благодарность Full Throttle (тогда он был под другим ником) и МАХ2!
Спасибо за пояснение! А как или где и у кого узнать какой вариант привязки у меня? Или надо пробывать различные варианты.Завтра попробую выше описанный, что получится отпишу.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Центральный замок (проблемы, алгоритм работы и т.п.)
Несколько недель езжу с негорящей в пассажирской двери лампочке в красно-белом плафоне.Тут дошли руки поменять лампу-лампа целая, НО вдруг выяснилось что дверь НЕ БЛОКИРУЕТСЯ.
При этом салонный свет, максидот,сигнализация на дверь реагируют правильно.
Диагностика видит ошибку в двери, сейчас машина у дилера жду запчасти.
Мораль-машина все это время была открыта.
Не верьте брелку-дергайте все 5 дверей.
на ходу после 15 км.ч не слышно что не щелкнул 1 из 4х
с улицы после постановки на охрану стою со стороны водителя, естественно слышу что чтото щелкнуло, а сколько не понятно.
Лично мне больше не понятно почему я об этом ничего не знал, хотя ошибка висела уже давно-и ни какой индикации.
На А4 у меня не горела лампочка на передней пассажирской двери. Разбирал обшивку, смотрел лампочку - она была рабочая. Проблема была в плохих контактах замка внутри двери. Но! При этом дверь была закрыта после постановки на охрану.
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.
с А4 все ясно! даже боялся упоминать. лично сам перепаявал концевики в замках. и замок там закрывался.С дохлым концевиком там не включался плафон салонный и дверной.
С А5 все гораздо загадочней.
Дилер отзвонился сказал что привезли моторчик. Неужели моторчик меняют отдельно от замкового блока?
Да забыл сказать-машине пол года. сборка чехиЯ.
Сборка здесь не причем. В Калугу готовый кузов уже с прикрученными дверями приходит
В любом случае косяк чешский.
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.
Крототень! Мне все больше "нравится" моя новая машина! А штатная сигнализация - это просто наживка для угонщика.
Вообще оч страшная проблема эта! Был гольф-4 первая умерла водительская дверь (перестала гореть лампа в самой дверца "красно белая") .Умирала медленно то горит то нет. Когда умерла в лампу даже и не лазил знал что не она. Результат умерания=перестала гореть лампа в двери (смирился),перестала гореть лампа в салоне при открытии водительской двери (смерился).Итог сигнализация работает от этих контактов на самой ручки двери.Результат перестала работать водительская дверь от сигнализации (смирился) "честно лень было лесть разбирать дверь).Дальше больше начила умерать дверь пассажира (умерла).В итоге подумал и сделал вывод контакт пропал тогда когда начал мазать замки дверей обильно "WD -40".Задние работали так и продал.
Alex-alex писал(а): Вообще оч страшная проблема эта! Был гольф-4 первая умерла водительская дверь (перестала гореть лампа в самой дверца "красно белая") .Умирала медленно то горит то нет. Когда умерла в лампу даже и не лазил знал что не она. Результат умерания=перестала гореть лампа в двери (смирился),перестала гореть лампа в салоне при открытии водительской двери (смерился).Итог сигнализация работает от этих контактов на самой ручки двери.Результат перестала работать водительская дверь от сигнализации (смирился) "честно лень было лесть разбирать дверь).Дальше больше начила умерать дверь пассажира (умерла).В итоге подумал и сделал вывод контакт пропал тогда когда начал мазать замки дверей обильно "WD -40".Задние работали так и продал.
Если честно сделано поидиотцки концевики в ручке двери,надо чем проще тем надёжнее как B-3 ну и наши авто конечно же
ypo писал(а): Несколько недель езжу с негорящей в пассажирской двери лампочке в красно-белом плафоне.Тут дошли руки поменять лампу-лампа целая, НО вдруг выяснилось что дверь НЕ БЛОКИРУЕТСЯ.
При этом салонный свет, максидот,сигнализация на дверь реагируют правильно.
Диагностика видит ошибку в двери, сейчас машина у дилера жду запчасти.
Мораль-машина все это время была открыта.
Не верьте брелку-дергайте все 5 дверей.
Проблемы с центральным замком
Коллеги, может кто сталкивался с подобной проблемой?
ЦЗ в режиме автооткрывания/автозакрывания от 15 км/ч. "Галки" на эти фишки ставятся в меню комфорта в МАКСИ-ДОТе.
Когда стало теплеть (примерно с конца марта - а может это просто совпадение ) стал замечать следующий косяк: Трогаешся, достигаешь нужной скорости - ЦЗ закрывается. Далее он как бы не должен открываться пока не выключишь зажигание, но не так! Он может самопроизвольно сниматься с блокировки или вновь блокироваться при движении автомобиля или при остановке на светофоре. При принудительном блокировании - нажатием кнопки рядом с ручником - всё ОК.
VAG-COM дает ошибку в блоке центрального замка - 01038 - Termal protection central locking.
Типа срабатывает защита и он разблокируется самостоятельно.
Что скажете?
если кому интересно продолжение темы .
Дилер вначале обещал поменять блок комфорта на новый, но потом продиагностировали и сделали вновь адаптацию старого блока комфорта - вроде пока работает нормально.
У меня такой же трабл у официалов на компе ошибок не было, предложили ездить так В скором времени поеду на первое ТО, буду разбираться.
Robert74 у какого официала были?
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volkswagen Tiguan , давление в шинах Volkswagen Tiguan , неисправности Volkswagen Tiguan , подготовка к зиме Volkswagen Tiguan , тормоза Volkswagen Tiguan , масляный фильтр Volkswagen Tiguan , топливный фильтр Volkswagen Tiguan , фильр салона Volkswagen Tiguan , регулировка фар Volkswagen Tiguan
Аварийное запирание или отпирание дверей
При отказе дистанционного управления или центрального замка, двери и багажник можно открыть/запереть (а некоторые из них и отпереть) вручную.
Примечание
Закрыть панорамный сдвижной люк в аварийном порядке с помощью подручных средств невозможно. При необходимости, вызовите техпомощь.
Внимание!
- У запертого снаружи автомобиля двери и стекла изнутри не открываются. Перед тем как запереть автомобиль ключом снаружи, попросите всех пассажиров покинуть салон автомобиля.
- Находиться в пределах хода дверей опасно: это может привести к травмам. Открывать и закрывать двери следует только тогда, когда в этой области никого нет.
Отпирание и запирание двери водителя вручную
Ручка двери водителя: скрытая личина замка
При ручном запирании обычно запираются сразу все двери. При ручном отпирании отпирается только дверь водителя. Соблюдайте указания по охранной сигнализации.
Вставьте кромку ключа от автомобиля в отверстие заглушки, указанной стрелкой на рисунке.
Поверните ключ, чтобы расфиксировать заглушку.
Потяните за рукоятку двери (1) и снимите заглушку (2).
Вставьте ключ в личину замка и отоприте или заприте дверь.
Примечание
Особенность при отпирании:
- Охранная сигнализация остается после отпирания включенной, но тревога пока не срабатывает.
- Откройте дверь водителя - срабатывает сигнал тревоги.
- Включите зажигание. При включении зажигания электронный иммобилайзер опознает подходящий ключ и выключает охранную сигнализацию.
- При запирании автомобиля ключом, сигнализация не включается.
Запирание двери переднего пассажира и задних дверей вручную
На торце правой задней двери: прикрытый резиновой заглушкой аварийный замок
Дверь переднего пассажира и задние двери можно запереть по одной вручную. Охранная сигнализация при этом не включается.
Снимите на торце двери резиновую заглушку. На заглушке есть метка в виде замка .
Вставьте ключ от автомобиля в вертикальную прорезь и поверните его по направлению наружу.
Аварийное запирание автомобиля ключом
Установите на место резиновую заглушку и захлопните дверь.
Убедитесь, что дверь заперта.
Проделайте аналогичные операции с остальными дверьми.
Срочно проверьте автомобиль на сервисной станции.
Примечание
Изнутри двери отпираются и открываются, если потянуть за внутреннюю ручку. Возможно, ручку необходимо будет потянуть дважды.
Аварийное отпирание багажного отсека
В багажном отсеке: отпирание двери багажного отсека ключом
При необходимости, опустите спинку заднего сиденья.
Выньте багаж, чтобы изнутри подобраться к крышке/двери багажного отсека.
Вставьте кромку ключа в отверстие обшивки на двери багажного отсека и нажмите на него в направлении стрелки, изображенной на рисунке, чтобы отпереть дверь.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Читайте также: