Расширительный бачок фольксваген пассат б5 схема трубок
Как заменить расширительный бачок от Audi A6 C5 2.4 бензин V6. Ввиду того что со временем стенки бачка были .
Проверка датчика уровня антифриза в расширительном бачке Ауди А6 С5 и Фольксваген Пассат Б5. Лицензионный Вася .
Предохранительный клапан не держит давление или держит избыточное давление. Как проверить клапан? Купить .
В данном видео рассказывается и показывается как быстро починить лопнувший расширительный бачок. Лайф канал: .
Решение проблемы. 1. Самая основная проблема это крышка расширительноГо бочка. В ней не работал клапан для .
Теряется антифриз тосол из расширительного бачка, причины. Поиск утечки антифриза. Куда уходит антифриз Приблуда .
Проверка датчика низкого уровня охлаждающей жидкости чистка расширительного бачка с помощью дополнительного .
Иногда можно столкнутся с такой проблемой, что после того как вы остановились, после пробок или медленной и долгой .
Здравствуйте дорогие друзья хотел поделиться этим видео я рассказывал что у меня треснул расширительный бачок.
. любители passat b5 видео будет о том что если вы увидели в бочки в расширительном расширительном бачке увидели у .
Расширительный бачок в автомобиле очень важная запчасть, одной из функций которого является визуальный контроль уровня охлаждающей жидкости в системе.
Уровень охлаждающей системы должен всегда находится между уровнем MIN и MAX, т.к. без должно охлаждения можно “потерять” мотор.
Часто, на старых автомобилях, пластик выцветает и присутствует вековой налет, которые не позволяет владельцу понять наличие жидкости в принципе.
Как в этом расширительном бачке Vokswagen Passat B3
Для его очистки, либо замены, потребуется его демонтаж.
ВАЖНО! На остывшем моторе снимаем верхний патрубок и крышку
Снимаем декоративную крышечку с обозначением ОЖ которую необходимо заливать – G11
Откручиваем два болта
Теперь можно снять бачок и отсоединить нижний патрубок.
ВАЖНО! Патрубок нужно сразу зафиксировать выше мотора, т.к. с него потечет ОЖ
Советую просто купить новый расширительный бачок для Vokcwagen Passat B3, стоит не дорого.
Но у нас под рукой не было магазинов, да и был выходной день.
Берем соду, а после и песок и долго моем бачок
Важно тщательно промыть бачок и вылить весь абразив, будь-то песок или сода.
В Пассате б3 (1.8 PF) проблема, при непродолжительной езде (~ 20км) давление в системе охлаждения растет настолько, что патрубки становятся дубовыми и из под хомутов выгоняет тосол. В чем может быть причина такого неприятного явления?
Еще заметил, что машина очень редко прогревается до 80 градусов (по указателю на панели). Может если прогорела прокладка головки гбц, быть такой эффект? или это нечто другое .
Еще недавно поменял крышку расширительного бачка но не помогло .
- Вибрация руля при торможения! SOSSSSSSSSSSSSS
- на горячую не заводиться пока газ в пол не нажмешьи то надо долго крутить?
- Автотест
- Посоветуйте хорошее СТО в Харькове!
- Нужен совет по ремонту фары! BMW M6 E64 Cabrio
- Помощь при отказе страховой
Mura @Spellstaff 20:49:34 25.09.2014
Так проверь крышку РБ.
Shadowraven @Nilis 20:50:28 25.09.2014
Крышка РБ рабочая 100% .
Kathrige @Coirdin 20:51:32 25.09.2014
Что значит дубовыми . . в системе должно быть давление 1-1.5 бара. В колесе 2 атм. при 1.5 атм. колеса дубовые . Подключи манометр и посмотри давление .
Shadowraven @Nilis 20:54:26 25.09.2014
А куда подключаться? это надо какой специальный манометр?
давление настолько высоко что жидкость начинает течь из патрубков в местах их соединений с радиатором и блоком (хомуты на патрубках выдерживают давления и прослабляются)
И почему когда крышка РБ снята то жидкость через рб убегает, так должно быть? . Колеса и не накаченные дубовые .
Kathrige @Coirdin 20:55:20 25.09.2014
Манометр обычный. Подключается в районе бачка. Одну трубку к манометру . ту что к бачку заглушить . Хомуты могут выдержать давление до 6 атм и больше . Если не держат то меняй хомуты . но давление все равно трет проверь может действительно великоват.
Shadowraven @Nilis 20:56:23 25.09.2014
И давление все-таки большое, не только в хомутах дело, уже 2 раза менял пластмассовый штуцер что с правой стороны в блок заходит, он трескается и из-под него валит ОЖ.
Пробую патрубки рукой на зажим на своем Басат 1.8 abs и на этом 1.8 PF заметно на PF тверже.
Так вот как с этим лишним давлением бороться?
Thetarim @Ironbinder 20:57:33 25.09.2014
Прозвони и почистить радиатор.
Muge @Lightbrand 20:58:22 25.09.2014
Штуцер ломается, когда шланги неправильно стоят, или из-за сильного натяжения, а давление тут ни при чем.
Umginn @Bludseeker 21:00:29 25.09.2014
Umginn @Bludseeker 21:01:45 25.09.2014
Крышки РБ, могут чуть по-разному сбрасывать излишки давления, и это уже чувствуется, плюс, могут быть разные патрубки (производители) . а хомуты, уже стоят наши? на болтиках? .
Оригинальные хомуты, в разы лучше держат .
проверь прокладку ГБЦ - на горячую открой крышку РБ и дай обороты до средние и держи так пару минут, при этом наблюдая за ОЖ в РБ, если будет идти воздух постоянно, то большая вероятность, что прокладка ГБЦ - пробита .
проверь, все что тебе советуют и потом отпишись, тогда всё и понятно будет .
Shadowraven @Nilis 21:02:52 25.09.2014
Хомуты родные стоят без болтиков, проверю все, что посоветовали и отпишусь.
Kathrige @Coirdin 21:04:13 25.09.2014
То что жидкость выдавливает, это нормально. Система должна работать под давлением, чем больше давление, тем выше температура закипания (физика 7 класс). Если система не герметична, то вода расширяется и вытекает через открытый бачок. Крышка выдавливает только Лишние давление, а не все давление.
А вообще твои симптомы очень похожи на воздушную пробку в системе. Сам воздух при нагревании сильно расширяется и выгоняет тебе жидкость. Имел очень похожую историю когда-то. Что только не делали, только мотор прогревается, сразу же воду выгоняет через бачок. Вечером машину поставили чуть мордой вверх (передние колеса на бордюре) и на утро проблема исчезла, воздушная пробка за ночь в таком положении вышла.
Thordihelm @Stonewind 21:05:02 25.09.2014
К стати, ДА, похоже на воздух в системе . Лучше всё же завести двигатель, дать средние обороты и так держать 2-3 минуты, воздух выйдет .
Shadowraven @Nilis 21:05:44 25.09.2014
А при этом крышка расширительного бачка должна быть открученной .
Thordihelm @Stonewind 21:06:52 25.09.2014
Как пожелаешь .
если крышка СБ нормально работает, то можно и при закрытой крышке, по крайней мере, сколько пробовали с закрытой, всегда всё получалось .
но можешь и при открытой, только открывай крышку РБ, после того, как откроется термостат и НЕ заглядывай туда, соблюдая технику безопасности .
Shadowraven @Nilis 21:07:36 25.09.2014
Если крышка закручена, то какая разница между этой процедурой и обычной ездой?
Thordihelm @Stonewind 21:08:23 25.09.2014
Если всё с системой охлаждения нормально и помпа качает хорошо, то не нужно НЕ каких процедур, воздушные пробки выходят сами, но так как всякое бывает, то приходится заезжать на горку, а иногда и патрубок с печки при этом снимать .
уже так год, да и з / ч стоят далеко не оригинальные, в этом то вся и проблема .
Я помпу себя менял, только из -за того, что качала плохо и с холодами стала печка плохо греть, всё дело было в не оригинальной Помпе с пластиковой крыльчаткой, лопасти практически рассыпались .
поставил SKF, с металлической крыльчаткой, зазоры между крыльчаткой и корпусом помпы минимальные, всё качает на ура .
В аналогах же дешёвых, зазоры бывают огромные, вот и приходится извращаться . Еще проверь как я написал прокладку ГБЦ, возможно там и собака и зарыта, там и качает постоянно воздух с ЦПГ в ОЖ .
Shadowraven @Nilis 21:09:02 25.09.2014
Проблема странным образом исчезла..наверно все-таки была воздушная пробка.
vladimir @vlabimir 22:35:24 25.09.2014
был случай у знакомого-тоже дуло шланги..
причиной в итоге было позднее зажигание изза которого перегревался мотор,почти мертвая крыльчатка помпы,неработающий вентилятор радиатора,указатель температуры который неверно подавал показания на приборке(показывал на 20 град меньше)..
и получалось двигатель работал при 110-115град..тосол внутри кипел и дул систему.. изза неисправной крышки расширительного бачка.
конец этому наступил когда от перегрева "устали" компрессионные кольца (которые в 3м цилиндре были сломаны.)и движок начал троить.
сразу все подозрения на голову! - голова в норме оказалась..а вот задравшийся 3й цилиндр
сразу увидели..
вот так изза не вовремя смененых узлов и некачественного сервиса пришел человек к капиталке стоимостью 50-60тыр..
В моей практике встречались несколько иных вариантов.
1. Сгнили и осыпались лепестки помпы системы охлаждения. Циркуляции жидкости нет- мотор кипит.
2. Провернуло крыльчатку помпы по оси . Мотор работает всё вращается , а циркуляции жидкости нет. Рванул боковой пластиковый фланец . мотор 8 клапанный.
У меня тоже самое, рвало и патрубки и шланги, теперь вот радиатор потёк. Попробовал с приоткрытой крышкой поездить, течь прекратилась. А ещё в сапуне какая то слизь и влага постоянно образуются и в карбюратор летит, я его даже от воздухана отключил чтобы жиклёры не засирало, что это х.з. может антифриз так из масла испаряется?
По поводу герметиков. не сыпьте и не лейте. забивает всё нахер. Особенно сыпучий. Пришлось один раз засыпать, подтекал радиатор печки. В итоге забило патрубок обратки в расширительный бачок.Сначала Перестал греть радиатор печки -забило, потом Давление подскочило, тосол поперло от куда можно, радиатор порвало по швам. Снял патрубок , весь забит герметиком, разрезал для интереса радиатор все трубки забиты. Но раз на раз не приходиться, с жидкими не сталкивался , но тоже говорят что он в итоге как жидкой пластмассой забивает. Был жигуль до пассата тек основной радиатор, засыпал сыпучий но там была консистенция другая типо мелкой стружки алюминия и краски серебрянки, радиатор перестал течь и вроде ничего не забило. А в пассик засыпал такой как будто к выше сказанному было добавлено еще что-то как табак, этим мне всё и забило(( По моему совету проверьте циркуляцию во всех патрубках. У моего знакомого пасик 1.9 дизель тоже рвало, в итоге трещина на голове блока.
У меня когда лопнул патрубок я просто его заменила..(а все вопели про трещину ГБЦ). и все. езжу и в ус не дую))))) как вариант)
похожая проблема,только патрубки не рвет.выгоняет антифриз через расширительный бачек.это как лечеть ?
Читайте также: