Распорка передних стоек bmw e90
Купить амортизаторы для BMW 3 E90 предлагает наш магазин автозапчастей в Москве по оптимальным ценам. Представлены оригинальные стойки-амортизаторы и аналоги от известных производителей для любой модификации BMW E90. Используйте для покупки форму на странице "Заказ" или позвоните по телефонам компании.
Осуществляем доставку по Москве и области в день заказа. По всем вопросам, в том числе и совместимости деталей, обращайтесь к нашим специалистам.
Передние амортизаторы BMW E90
Амортизатор передний (амортизационная стойка) BMW 3 E90 318i, 320i N46, 320 N46N
Растяжки передних стоек придают кузову автомобиля жесткости на кручение. Именно этот
показатель очень важен, когда речь идет о точном и уверенном перестроении и прохождении связок поворотов.
Растяжка стоек BMW E90, хром BB-001 chrome
Растяжка стоек BMW 325 E36, синяя BB-001 blue
Растяжка стоек BMW 325 E36 RS-00425
Растяжка стоек BMW хром E-39 BB-002 chrome
Растяжка стоек BMW хром Е60 BB-002 crome
Растяжка стоек BMW E34 520 хром RS-00428
Растяжка стоек BMW E36 хром RS-00902
Растяжка стоек BMW E46 хром RS-00826
Растяжка стоек Ford Focus 1, синяя FB-010 blue
Растяжка стоек Ford Focus 1, хром RS-00433
Растяжка стоек Ford Focus 2, хром RS-03623
Растяжка стоек Honda Accord 94-97, хром RS-01168
Растяжка стоек Honda Accord 98, хром RS-01169
Растяжка стоек Honda Civic 01, хром RS-00466
Растяжка стоек Honda Civic 2D/4D 96-00, хром RS-00700
Растяжка стоек Honda Civic 3D 96-98 красная HB-006 red
Растяжка стоек Honda Civic 3D 96-98 синяя HB-006 blue
Растяжка стоек Honda Civic 3D 96-98, хром RS-00467
Растяжка стоек Honda Civic 92-95, хром RS-01170
Растяжка стоек Honda Integra 93-99, хром RS-01171
Растяжка стоек Honda Prelude 92-96 синяя HB-019 blue
Растяжка стоек Honda Prelude 92-96 хром RS-00447
Растяжка стоек Hyundai Accent, хром RS-03637
Растяжка стоек Mazda 3, хром RS-03624
Растяжка стоек Mazda 6, хром RS-03625
Растяжка стоек Mitsubishi Eclipse non turbo 90-94, хром RS-00827
Растяжка стоек Mitsubishi Eclipse non turbo 93-94, хром RS-00438
Растяжка стоек Mitsubishi Eclipse non turbo 95-99 хром RS-00924
Растяжка стоек Mitsubishi Eclipse turbo 90-94, хром RS-01172
Растяжка стоек Mitsubishi Eclipse turbo 95-98 красная RS-00439
Растяжка стоек Mitsubishi Eclipse turbo 95-98 синяя MB-001 blue
Растяжка стоек Mitsubishi Eclipse turbo 95-98, хром RS-00441
Растяжка стоек Mitsubishi Galant 94-97, хром RS-01173
Растяжка стоек Mitsubishi Lancer 01, хром RS-01174
Растяжка стоек Opel Astra 92-99, хром RS-01175
Растяжка стоек Opel Vectra 95-00, хром RS-01176
Растяжка стоек Peugeot 206 хром PB-003 chrom RS-00442
Растяжка стоек Peugeot 206 красная PB-003 red
Растяжка стоек Prelude 97-99 хром HB-034 chrom RS-00448
Растяжка стоек Subaru Impreza RS 96-00, красная SB-003 red
Растяжка стоек Subaru Impreza RS 96-00, синяя SB-003 blue
Растяжка стоек Subaru Impreza RS 96-00, хром RS-00451
Растяжка стоек Subaru Impreza WRX 01, синяя SB-001 blue
Растяжка стоек Subaru Impreza WRX 01, хром RS-00456
Растяжка стоек VW Golf III 93-98, красная VB-002 red
Растяжка стоек VW Golf III 93-98, синяя VB-002 blue
Растяжка стоек VW Golf III 93-98, хром RS-00459
Растяжка стоек VW Golf IV 99-01, синяя VB-003 blue
Растяжка стоек VW Golf IV 99-01, хром
Распорки на авто – это универсальные детали, с помощью которых увеличивается жесткость кузова транспортного средства. Установка оборудования осуществляется по двум точкам – по верхней части стаканов. При монтаже может задействоваться третья точка – кузов.
Особенности применения
Распорка стаканов обеспечивает высокий уровень жесткости кузова на скручивание, что гарантирует комфортную езду на машине. Растяжки кузова устраняют возможность запоздалых реакций на авто во время перестройки или на поворотах. Благодаря передней и задней стойке обеспечивается:
- Увеличение жесткости на скручивание;
- Улучшение отдачи на реакцию авто на повороты рулем;
- Уменьшение крены кузова.
При использовании стоек ускоряется возвращение транспортного средства на траекторию во время перестройки. Кузовные подвески бывают монолитными и регулируемыми. Первый вариант производится под конкретную модель машины, а второй универсальный и настраивается в авто.
Особенности покупки
Наша компания предлагает распорка на стаканы в Москве и СПб. Наши специалисты проверяют запчасти перед ее отправкой покупателю, что исключает брак. Цена на запчасти в нашей компании ниже, чем у конкурентов, что объясняется прямым сотрудничеством с производителем.
проспект Просвещения д.53 к.4, Санкт-Петербург, Россия правое крыло здания отдельное крыльцо правее парадной №1 ( крайний вход со стороны Поликлиники №96)
Будьте в курсе новинок и акций
Немного теории
Изначально, по заводу, автомобили всегда выпускались либо с рамой в основе (фото выше), когда под днищем машины шла жёсткая рама, представленная цельным элементом (или жёстко скрученными в цельную конструкцию элементами) с очень большим запасом прочности, либо с комбинированным несущим элементом, когда лонжероны представляют собой отдельные элементы жёсткости, чередующиеся в данной функции с элементами самого кузова. Рамниками всегда делали грузовые автомобили и некоторые джипы. Такая конструкция всегда ценилась на бездорожье. С другой стороны лонжероны чередующиеся с кузовом более простая, удобная и гибкая для конструкторов схема, которая повсеместно применяется на легковых авто. В рамнике всё как бы "одевается" на раму. В обычном авто элементы крепятся к кузову или к лонжеронам, в зависимости от конструкции.
На самом деле, достоинства и недостатки есть у обеих схем. Разбирать по полочкам их не тема данной статьи. Мы же сейчас попытаемся выяснить для чего и как нужно ставить распорки на передние и задние стаканы и под днище автомобиля.
Прежде всего, распорки добавляют жёсткости обычному автомобилю. Если в автомобиле начинает гулять кузов на изгиб на скорости, то возникает ощущение, что автомобиль куда-то уводит в сторону. Это особенно заметно на старых машинах, которые уже порядком поизносились. В таком случае тяжелее удерживать машину на дороге при манёврах. Да и на прямой, на не совсем ровной дороге машину может водит. Но если в простых повседневных условиях эксплуатации это проблема для старых машин, то на виражах и резких манёврах жёсткость стокового кузова часто оказывается недостаточной.
Что касается BMW E36, то эта машина во-первых откровенно старая, во-вторых - она с явно выраженным спортивным норовом. Даже самая слабая, 316-я тройка провоцирует на агрессивную езду. Она очень манёвренная и легко набирает обороты. На такой автомобиль распорки - это тот тюнинг, который должен быть сделан в первую очередь.
Устанавливаются распорки на 36м кузове бмв в трёх местах - на передних и задних стойках (на стаканах сверху) и под коробкой автомобиля, стягивая левый и правый лонжероны и переднюю балку. Всё предельно просто и понятно просто по фотографии. Сможете сделать самостоятельно.
Есть маленький нюанс - распорки стоек нужно брать под конкретный автомобиль, которые идут литыми, без всяких регулировок размера. Просто регулируемость снижает жесткость распорки. Рассмотрим каждую распорку в отдельности чуть подробнее.
Передние распорки BMW E36
Ставятся на передние стаканы стоек сверху. Профессиональная распорка должна быть жесткой, литой и лёгкой. Здесь не последнюю роль играет форма поперечного сечения. Она должна быть не маленькой. Объёмная, лёгкая и жёсткая деталь может быть изготовлена только из недешёвого материала. Т.е. придётся отжалеть денег. Если хотите сэкономить, то лучше взять более тяжёлую, но не экономить на жёсткости. Не стоит брать универсальную с регулируемым механизмом - это не добавляет жёсткости.
В остальном всё просто. Покупаете деталь под конкретный автомобиль почитав на сайте производителя что на неё заявлено. Ставите, просто прикрутив сверху на стаканы в трёх местах. Радуетесь лучшей управляемости и повышенной надёжности кузова.
Установка задних распорок
Здесь конструкции бывают чуть посложнее - не просто труба между двумя стаканами. Бывает и просто балка, но правильнее брать с креплением к кузову снизу.
Придётся повозиться с обшивкой при установке. Но всё реализуемо, справитесь.
Растяжка (распорка) кузова снизу
Вот что действительно многие забывают поставить, так это распорку, или растяжку под днищем. Она также более менее стандартная для троек. ставится под коробкой. Вроде как все отверстия в лонжеронах и передней балке уже предусмотрены с завода. Просто прикрутил и радуешься боле удобному управлению.
Результат
Это конечно не столь пафосный тюнинг как установка броского обвеса, однако результат в форме более безопасного и более приятного управления того стоит. Кстати, стоимость распорки не слишком высока. Выбирать лучше качественную а не откровенное китайское шило.
Читайте также: