Распиновка разъема x20 bmw e36
В е46 есть (как я понял) три вида диагностических разъемов.
1. дорестаил только 20pin под капотом
2. дорестаил и под капотом и под тарпедой
3. рестаил только под тарпедой.
В чем подвох. мне досталась тачка с двумя разъёмами.
под тарпедой он какой-то не полный. через него не получается кодировать авто, да и диагностика не полная. (inpa,dis,nsexpert итд)
под капотом 20pin через него получается делать все в inpe, DIS, nsexpert итд но не работает bmw scanner
в рестайлах такой проблемы нет. у них работает все из одного разъёма под тарпедой!
!!ВОПРОС.
как сделать полноценный диагностический разъём в дорестайле. так чтоб работало все.
или это зависит от мозгов. и с MS42 вообще возится не стоит!
Рекомендуем почитать на тему Диагностический РазЪём!! мать его.
Купил дизеля е60 рестайл с m57tu2 мотором. Как сказал прошлый владелец, - .
Собственно, вопрос возможно глупый, пользуюсь им второй сезон.. .
Всем привет. У меня такой вопрос. Вылетал джекичан, ошибка переодически появлялась, на езду не влиял.
Новый практически. Подключал пару раз - работает. Цена - 1000 рублей. Забирать Щелковская или Медвед.
не работает от туда bmw scanner
да просто хочу разобраться.
у меня есть предположение, что собака зарыта гдето в переходнике obd2 -> 20pin
может для bmw scanner свой переходник.
ZKE - это как раз тот централизованный модуль, которого нет. Поэтому, другой вариант. Извиняюсь за качество, но вроде ничего. Файлы "распечатаны" в обратном порядке, поэтому первый - это 13й. здесь: 08_13_ElStekla_st.zip 617,66К 355 Количество загрузок: 01_07_El_Stekla_st.zip 477,82К 263 Количество загрузок:
Наконец-то все прояснилось!
И оказалось намного серьезнее, чем я думал.
Большое спасибо, Юра, за помощь!
Посланные тобой файлы видел в ЕВА. Но искал чуть не это, а подробную распиновку, какой провод какого цвета - куда подключается.
На предыд. неделе записал у Соm-а диски.
Вот, собственно, нашел мануал!
Осталось найти на разборке все живые детали!
Есчо раз спасибо!
Прикрепленные файлы
- PowerWindows_E36.pdf1,2МБ 479 Количество загрузок:
Юра, что-то в личку не могу достучаться.
От отключения не будет ничего страшного. А вот другой подключить, надо схему смотреть. Разводка может не совпасть. Вечером может посмотрю свежие. Могу к выходным ближе хоть свой разобрать и сфоткать если надо.
По поводу разводки - согласен полностью. Нужно смотреть. А разбирать пока мот и не надо. Напрягаю ведь, сам знаю. ;)
о, есть идея. Можно в ЕВА посмотреть установку блока ЗКЕ. Там будет, какие провода отключить, какие подключить..
Разве что "установку ЗКЕ". Так как смотрел "установку подъемников ". Но там, опять же, подключение проводов в нужные пины необходимых разъемов В УЖЕ ИМЕЮЩИЙСЯ БЛОК ЗКЕ. А монтаж самого блока и подключение (замену) его я нигде не встречал.
Номера:
61.35-8 369 483 (608 377)
61.35-8 360 060 (109 110)
Мот кто подскажет, где находится на Е36-ом кузове етот "блок управления оборудованием кузова".
Ну и соответственно, КУПЛЮ проводку передних электроподъемников на Е36 (со всеми разъемами и пинами).
Может завалялась у кого.
P.S. Можно с самими э/п (оригинал).
покупал у Миши(люшани) ставил сам проводку делал сам все работает нет никаких проблем блок управления выкинул вабще если интерестно то раскажу подробно как это сделать,пиши в личку или звани 1165628 дима
позвони Мише (Люшаня), унего вроде валялись стеклоподъемники.
Спасибо, Тоха за инфу.
Уже купил все (подъемники, проводка, Блок ЗКЕ, Реле).
Провел проводку к блоку, дверям, предохранителям.
Но почему-то не работает система.
Вопрос вот в чем: в машине нет блока ZKE (который управляет центр. замком, подъемниками и т.д.), а стоит просто Блок управления центральным замком (ZVM) (хотя машинка 1996 года !?)
Я дополнительно поставил блок ZKE, запитал его как нужно и подключил ТОЛЬКО на стеклоподъемники. Но он отказывается работать.
Может ли он вообще работать только на подъемники.
Может есть у кого опыт установки этого блока и подключения на него ТОЛЬКО подъемников?
Хочется иметь всякие дожимы и разные режимы закрытия стекол.
Иначе придется подключать напрямую. (Спасибо МОРОЗу за консультацию )
Иваныч, есть разводка zke IV. Жди вложений. Итак: ETM_e36_1998_ZKE_IV__LowQu_.pdf 495,35К 323 Количество загрузок:
Иваныч, есть разводка zke IV. Жди вложений.
Спасибо, Юра!
Буду изучать, хотя, честно говоря, почти все схемы выучил наизусть.
Как оказалось этот блок центр. замка ZVM и блок ZKE IV - несовместимые (по моему мнению). Так как разводка проводов у них разная (причем разного цвета провода идут в разные номера разъемов). Да и количество гнезд - разное.
Осталось 2 варианта:
1) Попробовать узнать из твоей схемы ZKE IV, какие дополнительные провода от центрального замка нужны для стеклоподъемников (тогда должны работать режимы дожима стекол, автоподъем и функции безопасности (блокировка на ограничение по току)).
2) Подключить напрямую. Тогда, разумеется, никаких дополнительных функций не будет.
Жалко только времени, убитого на изучение схем и прокладки проводки.
НАРОД, отзовитесь, кто устанавливал подъемники с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ БЛОКОМ ZKE IV .
Иваныч, ну напрямую это вообще никогда не проблема сделать. У меня есть еще одна схема 4ки, плюс я вроде забыл добавить сюда раздел электростекла и замки дверей. Я думаю, можно сделать так. Взять для начала отключить родной, потом подключить вместо него, для начала временно, новый блок, изменяя, точнее подключая нужные провода. Не совместимо совсем не будет. Но повозится придется. Есть еще кстати, вариант. Взять купить блок "комфорт" от сигнализации. Вроде, некоторые из них имеют функцию дожима. Надо уточнить у сигнализаторщиков. Давай так, если у меня сил и терпения хватит, попробую разобраться сам со схемами обоих блоков. И как смогу, выложу оставшиеся схемы. (это 2 варианта Етм по е36 98 года и один по 96му.) Только очень оперативно не обещаю.
У меня есть еще одна схема 4ки, плюс я вроде забыл добавить сюда раздел электростекла и замки дверей. Я думаю, можно сделать так. Взять для начала отключить родной, потом подключить вместо него, для начала временно, новый блок, изменяя, точнее подключая нужные провода. Не совместимо совсем не будет. Но повозится придется.
Судя по схемам центрального замка, управляемым ZVM и центрального замка под управлением ZKE IV, там разного цвета провода, хотя некоторые позиции совпадают (судя по характеристикам пинов). По-любому нужно будет разъемы формировать заново, исходя из схемы ZKE IV.
Может у тебя получиться разобраться.
Попробую разобраться сам со схемами обоих блоков. И как смогу, выложу оставшиеся схемы. (это 2 варианта Етм по е36 98 года и один по 96му.) Только очень оперативно не обещаю.
Юра, схемы все есть. Есть полный комплект ЕТМ, ЕВА и ТИС.
Может разберешься, как заменить ZVM на ZKE IV. Буду просто счастлив.
Сегодня еще раз все перепроверю. Бордачек уже с закрытыми глазами снимать могу.
Странно, что ZKE IV не хочет работать.
Все больше кажется, что подъемники, подключенные через ZKE IV, работают только СОВМЕСТНО с центральным замком, подключенным к этому же блоку.
Иваныч, только дошло.. Ты же используешь штатную проводку от стеклоподъемников для старого блока или от блока ZKE 4? Иначе говоря, стеклоподъемники с какой машины, с модулем зке 4 или с каким?
Иваныч, только дошло.. Ты же используешь штатную проводку от стеклоподъемников для старого блока или от блока ZKE 4? Иначе говоря, стеклоподъемники с какой машины, с модулем зке 4 или с каким?
Проводка для нового блока (ZKE IV), кнопки (четырехконтактные) и подъемники (пять проводов на каждом: два на двигатель и три на микрочип) ТОЖЕ под блок ZKE IV!
Иваныч, есть ЕТМ по е36 98 модельного года от 05/99 ? Раздел 5133.0 Power windows. Используем контакты 7, 6, 8, 9 разъема х13254, плюс питания на 8 х13252. Я обратил внимание на раздел Защита 6100.0-06 Переключатели S99..100. Это вроде и есть защита от прижима. Пробуем замкнуть на массу 23, 24 разъема х13254. Еще непонятный контакт 19 разъема х13254 черно-зеленый . Еще есть проблема. На этот ZKE 4 выведено почти все. От усилителя радио, света в салоне, до датчика удара подушек и защиты от вынимания радио.. Плюс несовместимые контакты замка двери. Вот модуль ZKE просто с модулем ZVM совместим. Очень много где выведена защита.. Может не получИтся. В общем, если честно, то с нуля проложить для него проводку.. ну мягко говоря очень тяжело. Я попробовал бы найти или просто модуль ZKE или модуль Комфорт для не оригинальных стеклоподъемников..
Типичноерасположение: под капотом. Закрыт откручивающейся пластмассовой крышкой.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей BMW
- BMWX5 (после 1999 г. включительно)Расположение: под капотом. С левой стороны моторного отсека (по ходу движения).Разъем закрыт откручивающейся крышкой
Тип разъема №3 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне
Маркии года (ориентировочно): все модели после 2000 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Какправило, закрыт пластмассовой крышкой.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
1 — Питание +12В, контур 15
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики DME (двигатель, прот. ISO-9141 иISO-14230), на некоторых моделях и диагностика автоматическойкоробки передач
8 — К-линия диагностики IKE/KOMBI (приборной панели);ABS; ABS/ASR; ABS/ABD; ESP; DSC; Airbag; АКПП; Кондиционер иКлимат-контроль; Электрика и пр.
(все прочие электронныесистемы)
9 — TD/RPM — Сигнал оборотов двигателя
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 — Питание +12В от АКБ
Читайте также: