Распиновка панели приборов ауди а4 б5
В этой статье представлены схемы, расположение и расшифровка блоков предохранителей и реле немецкого автомобиля Ауди а4 б5 в т.ч. Avant (универсал) выпускавшихся в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001-ых годах, с бензиновыми и дизельными двигателями.
К сведению, Ауди а4 б5 выпускалась на той же платформе что и Volkswagen Passat 5-ого поколения.
Месторасположение предохранителей и реле может отличаться от рассмотренного ниже, в завсисмомти от года выуска, модификации и комплектации вашего Audi A4.
Автомобиль имеет несколько монтажных блоков предохранителей и реле расположеных в салоне и под капотом автомобиля.
Основной блок предохранителей в салоне
Основной салонный блок с предохранителями располагается слевой стороны приборной панели прямо в ее торце. Для доступа к предохранителями необходимо снять защитную крышку, для этого ее нужно поддеть отверткой, либо иным твердым плоским инструментом.
Расположение блока предохранителей Ауди а4 б5 в салоне Фото блока предохранителей в салоне
На обратной стороне крышки будет нанесена схема предохранителей актуальная именно для вашей модели автомобиля.
Также здесь расположены щипцы (для удобного извлечения перегоревших предохранителей) и кривошип для открытия/закрытия раздвижной крыши в случае аварии или выхода из строя.
Предохранитель прикуривателя находится под номером 33 с силой тока в 15 Ампер.
Блок Реле в салоне
В зависимоти от комплектации автомобиля, сразу за основным блоком реле может находиться дополнительный блок реле состоящий из 6 штук.
Расположение Реле Бензонасоса (топливного насоса) Ауди а5 б6 наглядно продемонстрировано на фото и видео ниже.
Реле бензонасоса Ауди а4 б5
Дополнительна плата реле Ауди А4 Б5 (8 местная)
Данная дополнительная плата с реле находится позади 2-ух первых блоков реле, там же в подрулевом пространстве (месте для ног водителя).
Блок реле и предохранителей под капотом
Блок реле под капотом Ауди А4 Б5
Следует отметить, что данный блок присутствует только на моделях с дизелными моторами.
Реле I свечей накаливания — охлаждающей жидкости
Видео по теме
Также вам может быть интересно:
Надеемся наша статья с распиновкой предохранителей и описанием где они стоят поможет вам в устранении проблем и ремонтом автомобиля.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Добрый день. Авто ауди а4 б5 1998 год, 1.9 tdi, мотор afn. Резко перестала работать приборная панель (спидометр, одометр, тахометр, уровень топлива, температура ож (температура ож зашкаливает в 120 градусов)) подсветка приборки не работает. Работают часы, поворотники, индикация какая включена передача, индикация света и горят индикации ошибок. Периодически загораются ошибки по давлению масла и ручному тормозу (масло и ручник в норме). Точки массы слева под рулём пробовал чистить и ставить на место — не помогло. Акб скидывал на сутки — не помогло. Приборку разбирал — визуально целая. В чём может быть причина?
Всем здравствуйте. Вот решил сменить подсветку панели приборов, поменял лампочки на диоды. Снял красную краску с обратной стороны шкал:
Получилось совсем не айс.И решился я на глобальную замену подсветки. Начитавшись форумов в инете, кстати, по аудям именно в B5 кузове, вообще ничего не нашел, решил сам замутить на подобие. Ну собственно поехали. Было куплено:
1. Светодиодная лента с смд диодами белого цвета. Продавали только по метрам (на одном метре ленты содержится 60 светодиодов. Ленту можно резать только по три диода, удобно кстати):
2. Сам инструмент (основные это отвертка плоская, торкс на 8 и на 10):
3. Цапон лак красного цвета для подкраски шкал:
4. И перманентный маркер красного цвета для подкраски все тех же шкал и стрелок (чтобы они были более темного цвета, смотрится секас):
Теперь приступаем. Снимаем приборную панель. В этом ничего сложного нету, выдвигаем руль полностью на себя. Снимаем сверху накладку пластиковую, откручиваем два шурупа, отключаем два коннектора желтого и синего цветов с "замками" и вытаскиваем аккуратно панель:
Далее откручиваем по одному болту по краям панели торксом на 10:
Отщелкиваем с одной стороны 4 защелки и с другой 2 от лицевой части панели:
Теперь снимаем пластиковую накладку печатной платы панели, которая защищает печатную плату приборной панели, для этого отщелкиваем серые "ушки" с одной и с другой стороны:
Теперь снимаем стрелки все которые есть. Я обычно их кручу в противовес моторчику и снимаю. Кто то подкладывает что-нибудь защитное на шкалы, чтобы не поцарапать и вилкой обычно снимает стрелки:
Теперь можно открутить световоды, торксом на 8. Но учтите, что болтики под световоды находятся под шкалами, а шкалы спидометра и тахометра держатся за световоды, колечками и загибающимися усиками. Снимаем все и видим такую картину:
Теперь присматриваемся к месту расположения полосок по 3 диода из нашей ленты и начинаем спаивать + к + и - к - соответственно. После каждой спайки я проверял блоком питания на 12 вольт полученную змейку, вернее паровозик:
Места спайки, я изолировал от части платы приборной панели от короткого замыкания изолентой. После пайки и расположения полосочек (кстати, на обратной стороне полосок есть липкая лента, но она плохо держалась, и я еще добавил двух стороннего скотча), вот что получилось:
Вот так вот. Вся сложность в том, что у нас на панелях лампочки, а не смд диоды, и надо думать как расположить диодные полоски. Вот предварительная проверка так сказать "на коленях":
Кстати, забыл сказать. Лаком цапон, я подкрашивал шкалы приборов, вернее места, напыления которых я стер при снятии красной краски. Потом маркером красным перманентным, на внутренних сторонах стрелок прошелся разок другой, стрелки стали чуть темнее и красивее смотрятся. Собирать все в обратном порядке, единственная заминка одеть колечки на световоды пластиковые. Они одеваются уже поверх шкалы. Сначала шкала, потом колечко, а потом уже приподняв шкалу, закручивать световод.
Всем спасибо и удачи)))) Если будут вопросы задавайте с радостью отвечу. С Уважением, Толстый)
Audi A4 B6 2.0 Распиновка датчик охлаждения жидкость
здравствуйте.мне нужна последовательность цветов провода датчик охлаждения жидкость audi a4 2002 2.0 ALT помогите пожалуйста. Заранее спасибо
1 — желт/зелен 2 и 3 — черн 4 — коричн/сер
на датчике номер не указан.вы сможете написать с очередом.с этой вложением? pojalusta
спасибо вам большое.Завтра напишу результат.но тут нету зеленый свет.есть синий.это имеет значение??
здесь 4 цвета. серый / коричневый и желтый / коричневый, черный, синий / коричневый
При наличии тестера разобраться несложно. 1 и 2 на щиток приборов, 3 и 4 на моторный блок.
дела том что я не электрик.:((((( и еще я не правильно подключил,и машина работает с перебоем (((((
на приборе температуру показывает
Привет. Я нашел распиновку,но все равно датчик не показывает
очень хочется процитировать Лаврова . если подсоединил правильно то в алгоритме поиска неисправности появляются ещё 3 ветки
1 неисправен датчик
2 обрыв цепи(провода)
3 неисправность щитка приборов
или заработай денег или займи у кого не будь и обратись к тому, кто знает первый закон электрика . пока не доломал машину
Подскажите распиновку D темп. на Ауди. (Не показывает указатель температуры)
Теркин
Мастер советчик
В основном занимаюсь российскими машинами. VAG-ов у меня очень мало. Поэтому прошу сильно тапками не кидаться.
Короче, я так и не понял, или владелец спалил и второй датчик, или .
Моя Elsa начинается с 95 года, т. е. и тут неудача.
maxvag32
Профессиональный советчик
Теркин
Мастер советчик
maxvag32 спасибо за ответ. Я когда то читал, что этот датчик электронный, но плотно с ним не сталкивался.
За купленный датчик владелец заплатил 250 гривень, (ок. 1000 руб). На нем написано MET-PART, 200.01 3/3.
Погуглил датчик 100853755 от а80. В наличии имеется большой выбор, разных цен и производителей.
Возможен ли вариант, что датчик не звонится без подачи питания? Или его все таки сожгли, подав питание не туда?
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Вот еще про именно дтож эбу, кажется этот:
maxvag32
Профессиональный советчик
maxvag32
Профессиональный советчик
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
maxvag32
Профессиональный советчик
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Теркин
Мастер советчик
Михаил, спасибо за ответ.
Добавлю информации, (только что нашел в Гугле).
На этом авто вот такой ДТОЖ. Установлен на тройнике головки блока, штеккерами вниз.
Тот датчик, который на вашей картинке, (2-х пиновый), на том же тройнике, только штеккерами вверх.
Внизу радиатора, слева, установлен трехпиновый датчик. Если перемыкать два пина, то включится малая скорость, а если два других — то большая. К датчику подходят провода сечением ок. 2,5 мм кв. Думаю, что включением вентилятора этот датчик управляет напрямую.
На головке блока, сзади установлен датчик включения вентилятора при выключенном зажигании. Он управляет 4-х пиновым реле в монтажном блоке.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Теркин
Мастер советчик
Если в начале темы я просил помощи, то сейчас, (после детального прочтения
темы), наберусь нахальства и попробую сам ответить на свой же вопрос.
В одинаковом корпусе ДТОЖ, выпускаются два типа датчиков — на 3 пина и на
4 пина. Если посмотреть на распиновку обеих видов, то видно, что на 3-ех
пиновом нет плюсового штеккера.
А теперь, можно, кидаться тапками.
.
Индикатор температуры охлаждающей жидкости
Audi A4 B5, бензин. Электрооборудование. Инструменты и приборы
Датчик (1) температуры охлаждающей жидкости в четырехцилиндровом двигателе находится сзади на головке блока цилиндров. Обозначение контактов датчика вы найдете на разъеме. 2 – заглушка второго датчика температуры (климатическая установка).
В шестицилиндровом двигателе датчик (2) температуры охлаждающей жидкости завинчен в трубке охлаждающей жидкости за правой головкой блока цилиндров. Разъем (1) датчика здесь снят.
Датчик индикатора уровня охлаждающей жидкости (2) установлен внизу в расширительном бачке (1) охлаждающей жидкости.
Индикатор температуры охлаждающей жидкости функционирует так же, как индикатор количества топлива в топливном баке. Ток от плюса прибор получает при включенном зажигании, подключение к массе обеспечивает датчик температуры на двигателе. Этот датчик представляет собой переменное сопротивление, которое по мере нагревания пропускает больше тока, поэтому на инструмент подается больше тока и стрелка отклоняется дальше. В одном корпусе объединены два разных датчика температуры. Во-первых, датчик температуры охлаждающей жидкости системы впрыска (контакты 1 и 3) и, во-вторых, датчик, о котором здесь говорилось (контакты 2 и 4).
Нарушения в работе
Неправильные показания индикатора температуры охлаждающей жидкости (чаще всего при одновременно неточных показаниях количества топлива) позволяют сделать вывод о неисправности микропроцессора в комбинированном приборе.
Отсутствие индикации может быть следствием неисправности датчика температуры или прибора.
При правильной индикации и одновременно мигающем аварийном сигнале причина неисправности может быть также в датчике индикатора уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Проверка индикатора температуры охлаждающей жидкости
1. Отсоедините многоштырьковый разъем на датчике температуры в двигательном отсеке.
2. Одиночный контакт к датчику температуры (синий/коричневый провод) на контакте 2 многоштырькового разъема удлините с помощью куска провода и приложите к оголенному металлу (масса). Обозначение контактов есть на разъеме.
3. Включите ненадолго зажигание.
4. Если неподвижная до этого стрелка индикатора медленно двинется по шкале и замигает контрольная лампочка, то был неисправен датчик температуры – замените его.
5. Если стрелка индикатора остается неподвижной, то дефект в подводящем проводе, в микропроцессоре или в самом индикаторном приборе. О его демонтаже написано в начале главы.
Подскажите распиновку D темп. на Ауди. (Не показывает указатель температуры)
Теркин
Мастер советчик
В основном занимаюсь российскими машинами. VAG-ов у меня очень мало. Поэтому прошу сильно тапками не кидаться.
Короче, я так и не понял, или владелец спалил и второй датчик, или .
Моя Elsa начинается с 95 года, т. е. и тут неудача.
maxvag32
Профессиональный советчик
Теркин
Мастер советчик
maxvag32 спасибо за ответ. Я когда то читал, что этот датчик электронный, но плотно с ним не сталкивался.
Читайте также: