Рабочая температура двигателя ауди а6 с5
Заведи авто,подожди когда стрелка температуры троненется потрогай нижний патрубок радиатора если тёплый то термостат менять,а вабще Ауди плохо прогреваются на месте даже с нормальным термостатом,а если печку включишь сразу то пока не поедишь до рабочей температуры не нагреешь.
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
а вабще Ауди плохо прогреваются на месте даже с нормальным термостатом,а если печку включишь сразу то пока не поедишь до рабочей температуры не нагреешь.
Согласен , как похолодает, буду по этому вопросу с машинкой кореша разбираться в деталях, не хочу, что-бы он мерз, может чаво модернизирую.
Ответ: плохо нагревается Audi
согреи мотор на холостих до пабочеи температури а потом когда нацнеш ехат смотри температура если падает или не постояна стрелка менеи термостат , ето же не корова мозно дешева купит
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
А еше вопрос почему идет запах при работе печки какимто маслом или порофином чтоли не пойму переключаеш на то чтобы по салону гонял воздух проподает
Ответ: плохо нагревается Audi
подумаи хорошо , если не тенет воздух с наружи тогда нет запаxа а если тенет ест значит масло или антифрезе течиот с мотора и твоя печка бериот всио и всасивает
Ответ: плохо нагревается Audi
А у них наверно у всех сзадди масло течёт, то из датч. давл. масла, то из под прокладок кл. крышки, то из под других прокладок, задолбался с этим бороться, хоть-бы запчасти нормальные были, а то!
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
А воздух печка берет через воздушный филтр или у нее отделно гдето воздух подается. Я понимаю что гдето чтото подгарает просто где она может ето всасывать
Ответ: плохо нагревается Audi
Иногда подтравливает масло из патрубка вентиляции, где он стыкуется с пластиковым кожухом ДЗ. Внизу - приемные трубы. Запах - моментально в салоне. Еще добился интересного эффекта после установки пластиковых кожухов на мотор: переднего и верхнего (у меня их штатно - не было). Машина стала прогреваться за пять минут, температура (по приборке) сместилась в плюс на десять градусов, в салоне стало неприлично жарко.
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Ответ: плохо нагревается Audi
Перед тем как заливать тосол, нужно найти патрубок системы охлаждения, который находится выше всех патрубков и отсоединить его, а потом заливать тосол. Когда из патрубка потечет, ставим его на место и доливаем тосол до уровня. Прогреваем двигатель до включения вентилятора (или пока весь радиатор не прогреется), затем даем двигателю остыть и проверяем уровень. Есть машины на которых предусмотрены отверстия для выпуска
воздуха, обычно они находятся в районе термостата или верхнего патрубка радиатора.
Ответ: плохо нагревается Audi
На этом моторе два места для выпуска воздуха. Сначала мотор - болт на П-образной трубке охлаждения (по ходу - слева). Затем печка - в патрубке ниже трапеции дворников (по ходу - слева, около корпуса печки). Если не спустить воздух со второго - будет холодно.
Двигатель не может прогреться до рабочей температуры, в чем причина?
Номинальная рабочая температура
Некоторые водители думают, что шкала температуры двигателя может показывать только перегрев, но это не так. Мотор может продолжать работу слишком горячим и слишком холодным. Каждый двигатель имеет оптимальную рабочую температуру, которая составляет около 100 градусов Цельсия. Почему цифра в 100 градусов Цельсия так важна? Потому что это точка кипения воды, которая составляет большее количество охлаждающей жидкости. Большинство двигателей могут достигать температуры и выше 100°C.
Как двигатель достигает и поддерживает оптимальную температуру?
Следует следить за оптимальным диапазоном рабочих температур, на это есть веские причины. Используемые материалы и допуски в моторе рассчитаны на работу при определенном температурном диапазоне. Если температура станет ниже оптимальной, то это повлияет на допуски.
Главное - поддерживать двигатель в оптимальном температурном диапазоне. Достигается это за счет регулируемого клапана, термостата - важной части любой системы охлаждения.
Сама система пропускает охлаждающую жидкость, через блок двигателя с помощью водяного насоса. Охлаждающая жидкость поглощает тепло из цилиндров и высвобождает его на другом конце этого замкнутого контура внутри радиатора.
Однако, если бы жидкость охлаждения постоянно циркулировала только в двигателе, она никогда не достигла бы своей рабочей температуры. Вот почему используется термостат.
Что такое термостат?
Термостат - это тип клапана, который активируется при нагревании. Клапан открывается, когда охлаждающая жидкость достигает определенного температурного диапазона, позволяя ей циркулировать по всей системе. До этого момента термостат отключен, предотвращая выход жидкости охлаждения из двигателя. Отказ термостата может привести к перегреву, разрыву прокладок головки и деформации самих головок.
Какие симптомы поломки термостата?
Перегрев - худший симптом, вызванный неисправным термостатом. В случае перегрева, следует включить вентилятор отопителя на обогрев и максимальную скорость, и прекратить движение.
Еще одним распространенным признаком неисправного термостата, является температурный датчик, показывающий различные данные. Это бывает вызвано тем, что термостат застрял в открытом положении. Если автомобиль работает на холостом ходу, мотор нагревается, так как холодный воздух не попадает в радиатор. Однако, как только начнётся движение, двигатель будет остывать.
Важно вовремя решить проблему с неисправным термостатом. Водить машину с застрявшим в открытом положении термостатом не рекомендуется.
Как долго двигатель может работать холодным?
Для мотора вредно работать продолжительное время за пределами оптимального температурного диапазона. Если полностью игнорировать эту проблему и продолжать эксплуатацию автомобиля в течение недель или месяцев, проблема может стать более серьезной.
Холодный двигатель быстрее изнашивается, однако современные автомобили имеют систему охлаждения, связанную с ЭБУ. Когда мотор холодный, ЭБУ подает в него более богатую смесь, чтобы быстрее нагреть его до оптимальной температуры. Поэтому повышается расход топлива.
Самый разрушительный эффект подачи слишком богатой топливной смеси - это попадание излишек топлива в выхлопную систему. Несгоревшее топливо достигает катализатора, вызывая его серьезное повреждение.
Насколько сложно заменить термостат?
Сложность замены термостата зависит от марки и модели автомобиля. В этом случае, нужно отцепить шланги, идущие к мотору, и снять неисправную деталь. Однако это не всегда так просто. В современных автомобилях термостаты встраиваются в водяные насосы или шланги. Это может усложнить замену. Поэтому самый лучший способ проверить и заменить термостат – обратиться к нашим профессиональным механикам, прошедшим профессиональную подготовку.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель не прогревается до рабочей температуры эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
21 сен 2012
19
A6/С5 2.4 01г.
Парни подскажите диапазон рабочей температуры масла в двигателе?
5 апр 2007
864
A6 3.0q (asn) 02.
100-110 – это при нормальной езде, и выше при отжиге,а в чём проблема?
24 сен 2011
913
а6 с5 2.4 98г алф
От температуры охлаждающей жидкости +-10градусов.А зачем это надо?Я ваще не понимаю нах-а там этот градусник?Лучше бы датчик давления масла в реальном времени поставили,весч чумачечая.
8 окт 2012
515
A6/C5 2.4 BDV
Это, кстати, да.
Датчик давления был бы полезнее.)
Помню на ВАЗ 2106 был.)))
А по сути…ну, хотя бы для этого
24 сен 2011
913
а6 с5 2.4 98г алф
Да на вазе тоже не фонтан.Я на сигаре переходной сотке где длинная торпеда видел как стрелки бегают при нажатии на педальку,ваще чума.
5 апр 2007
864
A6 3.0q (asn) 02.
Зимой от него толк всё таки есть-если масло хронически не прогревается до 100,то жди замёрзшего конденсата в ВКГ.
12 апр 2011
222
А3 1.8Т 280нр ))
Была у меня когда то купеха , так когда отжигал в отсечке и давил за 200 км/ч , темп масла доходила до 160 градусов . Температура ОЖ при этом была в норме . Как то так))
30 май 2008
1.103
A6 Quattro 2.4 ’98
на С4 ААН при 130-150 км/ч на трассе 130С – за положняк было, на С5 ALF выше 100С не видел…
14 апр 2009
1.815
Audi A6/С6 3.0 TDI
у меня тоже редко выше 100 поднимается, при спокойной езде градусов 80 не больше.
1 апр 2013
377
A6/C5 2.7T 03г.
Поменял масло в двиге. Было Ликви моли 5W40 С допуском 502.00 (двигло BES) на Кастрол 0W40 с допуском 503.01. Стала греться до 120 (на ликви – до 100). Сегодня залил Мобил 1 0W40 c допуском 502.00/505.00/501.01/503.01 – опять 100 градусов. Вот как-то так.
а я наоборот поменял с mobile 1 0w-40 на mobile 10w-60, температура меньше стала,меньше угарает.
1 апр 2013
377
A6/C5 2.7T 03г.
Не густовато? Хотя какой климат.
пробег 318 т.км,2 месяца на этом масле.
21 сен 2012
19
A6/С5 2.4 01г.
Да один умник мне стоял и пытался убедить (у него почти получилось, иначе этого поста здесь не появилось бы) что температура масла больше 80 не должна подниматься, а я когда 200 иду у меня стрелка где то на 130С, думал что пипец какой то, хотя подсознательно понимал что не просто же так максимум нарисовано 180С))))
12 мар 2015
113
Иркутская обл.
Audi A6 (B4 C5) 2002 2.5TDI AYM Multitronic
Может кто подскажет, у меня температура масла примерно 165-170, датчик установил новый, до этого температуру масла не показывал. В чем может быть проблема? Как я понимаю это не есть хорошо… Ещё, залито SMT2, но ни у кого не встречал перегрева от smt2
Врёт либо датчик либо панель приборов.
Попробуйте сделать тест панели , как будет температура масла на панели вести себя посмотрите. Не уверен точно, но вроде и диагностикой (проводом и васей) можно посмотреть что выдаёт ваш новый датчик.
фоток нет, извините но ей богу не до них было
В общем начну с того что сегодня после обеда у меня поползла температура(далее (Т)) антифриза(до 110 поднялось), и позже температура масла(порядка 100), думал датчики может слегка чудят, но нет, дальше веселее, проездив пол дня, поговорил с отцом, подъехав к дому пошли смотреть что такое, он говорит впервые такое вижу, сколько ездил не было, итак решили открутить крышку бачка, тут то и началось, естественно антифриз кипел и бушевал, а потом куда то делся, точнее слился, только вот через что мы до сих пор не выяснили, думали что в том и вина что (Т) поднялась из за отсутсвия антифриза хотя я днем когда подливал масло в ГУР посмотрел на уровень он был в норме, ну да ладно, дальше хуже, так как с собой антифриза не было вызвонили отцовского друга, съездили до гаража, антифриза было мало, поехали в магазин докупаться, купили 5 литров, приехав к машине долили антифриз, под машиной естественно образовалась лужа( про то что не нашли откуда вытекло уже писал), подумали что патрубок какой нибудь треснул или что еще.
приехав в гараж уже на ней загнали на яму, ну и давай думать и смотреть, завели машину, воздух с печки шел холодный! даже на макс (Т) печки, однако (Т) антифриза была порядка 100, в общем сокращу чуть, машину и на холостых гоняли и оборотов давали и держали, воздух все равно был холодный, затем я решил открутить бачок раз снизу не видно то может сверху увидим, открутил запустили, и воздух теплый пошел из печки(магия да и только) но это еще не все, погоняв двигатель (Т) антифриза не поднималась а держалась в рабочем диапазоне примерно 87-88 С в общем не доходя 90 С
выгнали машину, пока загоняли отцовскую обратно моя молотила на холостых и (Т) держалась, пока доехали до дома а это буквально ну 2-3км максимум, при подъезде к дому (Т) опять перевалила за 90 С
решили подождать, где то через пол часа вернулись( уже был первый час ночи) завел и поехали круги мотать недалеко от дома, круге на 3ем (Т) опять полез вверх
ну и температура воздуха из печки тоже была дай боже, баня ей богу, очень уж горячий он был
помогите советом или у кого был опыт, просто мы уже не знаем на что и подумать, если была б с помпой беда, там бы наверняка (Т) росла и росла, сейчас сходимся во мнении что это возможно термостат.
ибо темпер поднимается и держится на одном уровне, но опять же чем объяснить то что от зажигания стрелка показывает то одно то другое
а да сегодня менял магнитолу в сервисе, максимум куда он залез это было пространство за ней( у меня там 3 штекера было и полный фарш в проводах, он разобрался отсек лишнее и подключил новую) так что я думаю что не мог он там что нибудь не то намудрить, да и сервис хороший, у них свои магазины аудио систем и свой же установочный центр, тем более делали при мне все.
Доброго времени суток всем пользователям . Недавно приобрёл а6 с5 требуется небольшой ремонт, не нагревается двигатель до рабочей температуры и вообще какая она должна быть у дизеля. Разность мнений вводит в ступор, на что в первую очередь обратить внимание при ремонте ? Подскаж
ите кто знает пож . Если мщжно поподробнее.
Pierburg
Оракул
Просто заглянул
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
AlexTDI
Quattro рулит.
Terостат легко проверить, вставь картонку да покатайся.
только учти на этой машине термостат менять смысла нет если только купил, поезди посмотри какие еще проблемы, может и продашь .
кстати с нерабочим термостатом, не заметны болезни данного авто!
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
AlexTDI
Quattro рулит.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Просто заглянул
Terостат легко проверить, вставь картонку да покатайся.
только учти на этой машине термостат менять смысла нет если только купил, поезди посмотри какие еще проблемы, может и продашь .
кстати с нерабочим термостатом, не заметны болезни данного авто!
ну подскажи тогда какие подводные камни могут быть а то в нашем колхозе советчиков дох, все в один голос чё машина нормальная . а на температуру говорят внимания не обращай зима ведь, дизеля мол все недогреваются. заранее спасибо.
Читайте также: