Провалилась педаль сцепления на фольксваген гольф 4
Народ, у меня тросика нет я это точно знаю! ! На фотографии моя девушка, а мне 21 год и я пацан!
Все нормально у меня цилиндр развалился (не главный) просто он оригинальный с 1994 года с машиной!! !
Все поставил новый топрановский.
если жижа не ушла то скорее всего главный цилиндр сцепления перепускает. .
попробуйте прокачать может уровень тормозухи низкий был. воздуха цилиндр хапнул.
возможно воздух в системе, попробуй несколько раз до упора прокачай педаль, раз 10-20 если жёсткость вернётся надо прокачать систему, если нет смотреть что с диском и корзиной,
Хотя на Б4 вроде тросик должен быть, проверь возможно обрыв троса
пчему решила что не с тросиком? , ведь сама оболочка (зажита) может быть не вредима, а вот внутренний тросик вполне может быть оборван, для проверки нужно с силой потянуть его наружу ( из зажитной оболочки)!
если сцепление, то и тросик есть (соскочил) или порвался. Др вариантов нет! А если ты считаешь что тросика нет, то у тебя автомат и эта педаль тормозом называется :)
Сочувствую. По симптомам у вас вышло из строя сцепление. Выжимной подшипник протёр таки лепестки корзины и провалился внутрь.
вот эта штучка должна работать, попросите кого то нажать а сами посмотрите. Если работает, значит у вас то, что я написал
Очень мало информации по вопросу, у вас сцепление уже было провалено когда вы сели в машину или оно провалилось в процессе движения?
Я думаю вы не особо разбираетесь в устр-ве авто, поэтому вам нужно в сервис, там будут смотреть главный цилиндр сцепления и рабочий, при наличии течи вам его заменят, могу порекомендовать очень приличный сервис для пассатов это автосервис ВДВ, тот что на селикатном проезде находиться в москве, имеется положительный опыт обслуживания у них около 4 лет.
Юра Васютин, тот механизм который вы выложили на фото отвечает за переключение передач, сцепление тут не причем, если бы у автра перестали переключатся передачи, то дело вероятно было бы в этом механизме.
Если педаль провалилась, а вилка переключения осталась на месте-перепустил главный цилиндр сцепления, менять.
Всем привет! Была у меня такая же беда. В сервисе меняли комплект корзину, диск,выжимной не помогло! после поменял главный цилиндр проблема осталась, в конечном счете снял рабочий цилиндр на нем на конце штока плостмастка которая шток подводит к вилке она в внутри выработалась и шток не фиксировала. поменял рабочий все прошло, не советую пружину просто на штоке фиксировать сожрёт выжимной. если получиться выложу фото (у меня интернет хреновый)
пока фотки не сделал советую снять рабочий цилиндрик он на двух болтах крепиться, под пыльником пружина, она должна на штоке фиксироваться пластмаской.
У машины провалилась педаль сцепления
На днях у моего Touran 1,9 2006 (года) провалилось сцепление после поездки длинной в 700 км. После остановки автомобиля и прокачки педали сцепления оно восстановилось и стало упругим, но после того как опять поехал упругость стала пропадать, и чем быстрее ехал тем сильнее проваливалась педаль, приходилось на ходу прокачивать, что бы доехать до дома. Подскажите что это может быть? Может надо жидкости какой нибудь подлить? На приборной доске ни какие индикаторы не горят.
С уважением Евгений
Ребята если педаль проваливается и после поднятия оной носком и подкачкой сцепление удается отключить то почти 100% это рабочий цилиндр. главный можно прооверит так. нажимаем на педаль включаем передачу и ждем если машина поехала с выжатой педалей то это главный.
Сначало тоже посоветовали люди добрые главный менять..выкинул на воздух 5000 р. а потом следом и рабочий, при чем на моей машине он интегрирован в выжимной или наоборот выжимной в рабочий и меняется со снятием коробки
Поменял рабочий. ОН У МЕНЯ С ВЫЖЕМНЫМ ВСБОРЕ. Пришлось снимать коробку. Все работает отлично, только изредка педал на обратном ходу подклинивает?! может кто подскажет из-за чего?
Всем привет. Ехал на работу и, когда стоял в пробке с выжатой педалью сцепления, она вдруг провалилась максимально вниз. машинка дернулась было вперед (чуть не стукнул впереди стоящего), но благо на тормозах держал, сразу же заглохла. Если руками дергать рычаг выключения сцепления (на коробке который находится, к нему тросик крепляется), то он поднимается и вниз сам опускается (подпружинен), т.е. как я понял сцепление рабочее, порвался тросик сцепления. просто при трогании с места уже как полгода стрекочет из коробки, особенно если в горку трогаться. видимо сцепление на грани. но не буксует. правда не думаю что оно меня щас подвело. итак:
1. прав ли я относительно тросика? может все-таки не в нем дело?
2. какой тросик лучше заказать? производитель и номер, если не трудно.
3. смогу ли в полевых условиях все поменять? машина припаркована в километре от работы, не охота на галстуке домой тянуть (дом в 10 км), тем более если реально на месте починиться.
4. после замены тросика, необходима ли его регулировка?
зы: наверняка тем на форуме полно таких, но т.к. на работе сижу, не имею возможности все перечитать в спокойной обстановке (начальство палит). отвечать в теме буду с телефона. сорри за глупые вопросы, в тот узел сам еще ни разу не лазил. вопрос с сервисом не рассматриваю, как правило сам ремонтом занимаюсь.
Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления
Предостережение
Во время устранения воздуха добавляйте только чистую жидкость требуемого типа. Никогда не применяйте вторично жидкость, которая вытекла из гидравлической системы сцепления.
Если в гидравлической системе случайно произошло смешивание жидкостей разных типов, уберите жидкость из гидравлической системы, вымойте систему чистой жидкостью требуемого типа и поставьте новые уплотнительные кольца.
Фольксваген Гольф 4 прокачка сцепления
При постоянных утечках жидкости гидравлической системы или попадания в гидравлическую систему воздуха выясните источник и место протекания и исправьте неисправность.
Порядок Осуществления
1. Приподнимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
2. Демонтируйте нижний брызговик мотора.
3. Проверьте, что скрепления гидравлической трубопроводы и трубопровода сцепления основательно затянуты, а штуцер прокачки на задней части рабочего цилиндра сцепления завинчен. Демонтируйте пылезащитные колпачки со штуцеров прокачки рабочего цилиндра сцепления и суппорта переднего тормоза и очистите все остатки грязи около штуцеров.
4. Насадите чистый трубопровод на штуцер прокачки суппорта переднего тормоза.
5. Наполните трубопровод тормозной жидкостью. Для этого надавите педаль тормоза и открутите на половину оборота штуцер прокачки при нажатой педали.
6. Продолжая нажимать на педаль, выдавите содержащуюся в системе жидкость в чистый трубопровод. После того, как педаль достигнет крайнего переднего положения и вытекание жидкости в трубопровод прекратится, закрутите штуцер прокачки до отказа. Повторяйте дaнные манипуляции до заполнения трубопровода тормозной жидкостью. Поддерживайте чистый трубопровод для того, чтобы из него не выливалась тормозная жидкость.
7. При реализации этой манипуляции не давайте уровню тормозной жидкости спускаться ниже середины емкости.
8. Насадите свободный второй конец прозрачного трубопровода на штуцер прокачки рабочего цилиндра сцепления и откройте оба штуцера прокачки.
9. Надавите педаль тормоза и, фиксируя педаль нажатой, закрутите до ограничения штуцер прокачки на суппорте тормоза. Повторяйте дaнную операцию до тех пор, пока в пополнительном бачке тормозной системы прекратят появляться пузырьки воздуха. При реализации этой манипуляции всегда доливайте свежую тормозную жидкость.
10. Закрутите штуцеры прокачки до ограничения и демонтируйте с них чистый трубопровод.
11. Протрите штуцеры прокачки и поставьте на них защитные колпачки.
12. Проконтролируйте ровность хода педали сцепления. Если при надавливании педаль сцепления передвигается с рывками, значит, в гидравлической системе сцепления присутствует воздух. Если после повторного устранения воздуха педаль сцепления еще движется неравномерно, значит, изношены уплотнительные кольца главного или рабочего цилиндра сцепления.
13. Поставьте нижний брызговик мотора и опустите транспортное средство.
Удаление воздуха с применением комплекта прокачки под давлением
Фольксваген Гольф 4 прокачка сцепления
Для устранения воздуха из гидравлической системы нужно применять специальное оборудование, работающее от внешнего давления (накачанной камеры запасного колеса). После подсоединения герметичной камеры с тормозной жидкостью к пополнительному бачку тормозной системы удаление воздуха заключается в сливе жидкости через штуцер прокачки на рабочем цилиндре сцепления до тех пор, пока вытекающая жидкость не будет уходить без пузырьков воздуха.
Предостережение
Читайте также: