Просела опора двигателя ауди

Обновлено: 10.05.2025

Всем привет! Накрылась подушка двигателя, которая сопровождалась вибрацией. Покупка гидро подушки отпадала, так как .

Замена подушки не помогла, при попытке заглушить мотор, звук такой словно чтото тяжолое бьётся в раму., Ауди 100.

Привет друзья,привет Clip-Share. Ролик носит название "Ауди 100 С4 рвёт подушки двигателя,и один прикол.

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .

Были на диагностике ходовки и выявили большой люфт в качении мотора . Надо посмотреть чтотам за на исправность .

Приветствую всех подписчиков и зрителей канала. В данном видео я буду выполнять замену передних гидроопор .

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .

Так еще раз повторюсь вот подушка двигателя a6 c5 кузова 2 и 4 моторах в разобранном состоянии от это тоже часть .

Замена подушек коробки переключения передач на Ауди А6 С5. Инструкция по замене опор (сайлент-блоков) МКПП в .

Audi. Значит от 4 до 9 4 двигатель бензин всем удачи ребята счастливы с медалью поставьте лайк это обязательно .

00:00:00 - Описание проблемы 00:02:33 - Визуализация проблемы 00:03:58 - Распаковка и осмотр новых опор 00:05:02 .

Всем привет сегодня настал тот момент когда подушки кпп на отдыхе уже совсем столб ох ах вот она у меня в руке .

Вот эту подушку и вот боковую подушки же просевшие приступаем замене лапкой на 17 выращивают из 4 балл за 1 2 3 4.

Всем привет возникла такая проблемка решил заменить подушки на двигатель на audi a6 кузов c5 как бы смотрел в .

Расскажем о том, как определить поломку подушки, как правильно заменить подушку двигателя и что может потянуть за собой поломка одной из деталей. Расскажем о том, как определить поломку подушки, как правильно заменить подушку двигателя и что может потянуть за собой поломка одной из деталей.

Выявление причины поломки подушки двигателя, она же опора, начинается с простого стука двигателя об раму или передачи сильной вибрации на корпус автомобиля. Зачастую поломка одной подушки тянет за собой и поломку других подушек и деталей двигателя, поэтому лучше не затягивать с ремонтом.

Как определить поломку подушки двигателя

Сразу понять тяжело, лопнула подушка двигателя или вибрация передается с другой детали, дороги. При запуске двигателя, вибрация будет передаваться и некоторые автолюбители грешат, что двигатель не прогрелся, и поэтому не обращают внимания. Бывает ситуация, когда даже на прогретый двигатель вибрация появляется и пропадает даже при езде. Когда подушка двигателя вовсе вышла из строя, то будет слышно, характерный скрип метала по металлу.

Доехать до ближайшего СТО или домой с такими симптомами можно, не стоит гнать автомобиль желательно не более 60 км/час. Зачастую, изнашивается задняя или левая опора. Хорошо осмотреть это можно на смотровой яме, где видно, как боковые подушки, так и заднюю. Если нашли поломку в одной подушке, то готовьтесь, что однозначно еще одну придется менять. После осмотра подготовьте запчасти для замены, так как поехать на автомобиле вы не сможете во время замены.

Подготовка к замене подушки двигателя

Замену лучше проводить в теплую погоду или в теплом помещении, так как работа предстоит с резиновыми деталями, а как известно, на морозе резина становится жесткой, и замену будет производить тяжело. Для замены лучше всего заехать на смотровую яму. Далее отключаем аккумулятор, чтоб избежать замыкания. Зачастую начинают осмотр с передней левой стороны, так как её проще всего поменять, и она чаще всего выходит из строя. Если оборвало крепление, то можно отремонтировать, так как подушки двигателя стоят порядка 2000 рублей для простой иномарки, для внедорожника порядка 4000 рублей. Если поломка в резиновой части опоры, то однозначно нужно ставить новые. На СТО такая замена стоит порядка 300?500 рублей для передней и боковой, и порядка 700 рублей для задней подушки.

Процесс замены опоры двигателя

Снимаем защиты с двигателя, чтоб легче было дотянуться до нужных деталей. Прежде всего, нужно зафиксировать двигатель с помощью домкрата, на смотровой яме это сделать легко, подставив перекладину с крупной доски, так чтоб выдержала часть веса двигателя. Делается это для того, когда открутите опору, то двигатель просядет и не будет на чем держаться.

Приподняв максимально двигатель, чтоб удобно было открутить крепежные болты, снимаем крепление. В обратном порядке ставим новую подушку, хорошо зажимаем болты и переходим к задней подушке, именно с ней начинаются танцы с бубном, так как по ходу движения автомобиля на нее приходится самая большая нагрузка. В результате гнется не только сам крепеж, который по своей форме не такой как предыдущие, но и деформируются крепежные болты.

Приподнять двигатель уже не получится, лучше подвязать сверху к балке или положить на стаканы перекладину и к ней подвязать двигатель, заранее приподняв его домкратом. В некоторых автомобилях придется снять штаны или другие части, которые могут мешать замене. Если болт крепежный сильно деформировался то придется спиливать болгаркой иначе никак не открутите, некоторые водители выравнивают болт, но это ненадолго, через время снова придется выравнивать или менять на новый.

Для того, чтоб снять подушку с посадочного места, смажьте маслом или WD-40, часто бывает из-за попадания грязи подушка напросто может приржаветь к раме. Немаловажным моментом является установка, на задней подушке есть направляющая, или по-другому стрелка, которая указывает направление движения автомобиля, не стоит путать, так как через время может снова оборваться. Собрав все в обратном порядке, переходим к правой подушке двигателя. На этой опоре также бывает проблема с деформированными болтами, но главной проблемой становится генератор или компрессор кондиционера. Как мы помним, снимать компрессор кондиционера не рекомендуется, так как в результате разгерметизации выйдет весь фреон, а заправка будет стоить еще дороже, чем подушки вместе с заменой.

Если решили менять подушки двигателя на СТО, не поленитесь проверить работоспособность кондиционера или есть ли давление в нем после ремонта, так как недобросовестные работники, чтоб сэкономить время, могут попросту снять компрессор, а от вас это утаить.

У большинства иномарок правая подушка находится ближе к правой передней части, поэтому часто снимают правую переднюю фару и решетку радиатора, таким образом, упростив процедуру замены.

Освободив место для снятия подушки, сталкиваемся с проблемой деформации болтов, болгаркой никак не обрезать, так как можно повредить соседние детали или просто не достанете до болтов. Советовал бы взять ножовку по металлу и не спеша срезать болт, процедура хоть и долгая, но все же, не повредите соседние детали. Сняв подушку, в обратном порядке ставим новую, будьте осторожны с радиатором, так как об его соты можно порезать руки.

Безопасность при работе

Главным критерием безопасности при работе должен быть хорошо зафиксированный двигатель, желательно позвать напарника, чтоб подстраховать или помочь с заменой.

Видео с советами о том, как определить повреждение подушки двигателя:

Видео о том, как заменить подушку двигателя на автомобиле Golf 2:

Друзья! Очень нужно знать последнюю ревизию правой подушке двигателя на 2.0 бензинке! Ее номер 5N0199262K, последняя буква (К) это ревизия, она крупно на опоре набита, у меня застучала эта опора с литерой "К" (2013г), хочу поставить самую модифицированную, посмотрите пожалуйста у кого 2015-2016 тигуаны. Спасиб

liubov

вы точно уверены что она застучала? на форуме мало кто ее меняет.

SOYUZ

Участник

вы точно уверены что она застучала? на форуме мало кто ее меняет.

Спасибо! Долго искал эти "бильярдные шары" которые появились с потеплением, заменил опору акпп (была убита), стойки стаба, сайлентблоки, ничего не помогало. Засунул в правую опору шланг резиновый и поездил 3 дня, стук пропал на 80-90%. Сегодня вынул шланг, появился стук! пробег 37000

liubov

SOYUZ

Участник

поменял сайленты передних рычагов, проехал 3000 захрустели в сырую погоду вновь(((

Особенно учитывая то, что я с машины пылинки сдуваю

liubov

Shimahanov

Почётный Тигуановод

oleg73

При движении на крайне малой скорости, проезжая трещины и стыки, самый ад это дорога из плит! Справа появляется противное, глухое бряканье, блумканье, с очень высокой, постепенно угасающей амплитудой, будто бы откручено чего. Вот опора похоже. правая..

Что-то мне сдается, что это особенность работы аммортизаторов с газовым подпором.
И попытка найти причину - борьба с ветряными мельницами.
Я давно с этим звуком смирился. А поначалу тоже раздражало.
Если я конечно о том звуке подумал, но похоже по описанию.

SOYUZ

Участник

зулум

Завсегдатай

зулум

Завсегдатай

popov.i

Заинтересовавшийся

зулум

Завсегдатай

liubov

На дизеле стоит 5N0 199 262 L может кто в курсе есть какая то усиленная может от Q3 ? хотя смотрю у Q3 так же стоит 5N0199262L и есть какая то 5N0199262F. может кто в курсе что за 5N0199262F ? спс

Shimahanov

Почётный Тигуановод

liubov

Shimahanov

Почётный Тигуановод

serg988

Участник

Перешагнул пробег в 105 000 км, и появились множество звуков. После замены подвесного кардана и его задней резиновой муфты все равно остались разные звуки, которые в основном проявляются на низких скоростях (меньше 50 км\ч), и чаще при сбросе газа. Двигатель CLJA. Год машины 2013. Сфотографировал правую опору, как мог. Видно, что просела сильно и наверняка нужно менять. Вот думаю, это ведь и двигатель просел, может это быть причиной звуков? И вообще, глядя на фото, и зная пробег, менять подушки однозначно, а потом уже искать дальше? Буду благодарен любому мнению.

Заинтересовавшийся

правая опора двигателя так же влияет на появления различных стуков,по личному опыту могу сказать,что просевшие опоры достаточно опускают положение двигателя, вследствии чего муфта кардана начинает задевать за стабилизатор . Опоры необходимо держать в рабочем состоянии

Ауди А8 в кузове D4, год выпуска – 2013, пробег 105 000км.

Audi A8 в кузове D4 у нас на замене активных опор двигателя. Автомобиль 2013 года выпуска и имеет пробег 105 000км. К этому времени у владельца появились нарекания к работе двигателя, связанные с вибрациями, которых ранее не было.

Как работает:

Что представляет из себя активная опора двигателя (проще говоря – подушка), и почему она называется “Активная”? a8 d4 замена активных опор двигателя

Новая опора ДВС

Причины выхода из строя:

Осмотр на предмет течей технических жидкостей

Итак, A8 D4 замена активных опор двигателя – почему возникает такая необходимость? Как правило – причин бывает несколько. Постараемся перечислить наиболее частые из них:

1. Старение резины. К сожалению, резина – материал, подверженный старению, и гораздо более быстрому, чем старение металла, например. С годами она теряет свою эластичность, трескается, теряет свои свойства, и затем – рвется, на некоторых автомобилях возможно полное отделение одной части подушки от другой. Если масляный контур внутри подушки имеет повреждения (внутренние или внешние) – устройство перестает функционировать должным образом, появляются ощутимые вибрации, или раскачивания корпуса автомобиля вслед за крутильным ускорением коленчатого вала. В случае, если разгерметизация произошла наружу, и масляный контур подушки стал сообщаться с атмосферой – это можно легко определить по подтекам снаружи опоры. Как правило, рабочая жидкость имеет черный цвет, и её подтеки можно сразу увидеть невооруженным глазом. Компьютер может в данном случае не понимать, что подушка неисправна, и не сообщать владельцу об этом специальной ошибкой в памяти блока управления. Недостаток в работе можно только ощутить своей пятой точкой) ну и увидеть вытекшее масло на корпусе опоры.

Старые подушки демонтированы

2. Неисправность переключающего клапана. Здесь все просто. При выходе из строя клапана – подушка “замирает” в одном из двух своих состояний, либо мягкая, либо жесткая. Уже не обеспечивая эластичность работы двигателя во всех его режимах работы. Как правило, такую неисправность можно обнаружить по наличию ошибки в блоке управления двигателем.

Замена опор двигателя A8 D4:

Вывесить двигатель в монтажном положении
Полностью снять передний подкрылок с соответствующей стороны
Правая подушка двигателя: Снять генератор
Левая подушка двигателя: Снять масляный радиатор
Снять поликлиновой ремень с компрессора климатической установки
Демонтировать компрессор климатической установки
Снять крестовину подрамника
Отвернуть левый болт -2- подрамника. Указание: Левые болты -1, 3- и все правые болты подрамника не отворачивать.
Вывернуть гайку -1- и высвободить держатель гидравлического шланга.
Продолжение для обеих сторон:
Отсоединить штекерный разъем -3- электромагнитного клапана электрогидравлической опоры двигателя
Вывернуть болты -2-.
Выкрутить болты -1, 2-, отложить в сторону крепежную пластину.
Снять подушку двигателя.

Монтаж производится в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки.
При установке все кабельный стяжки следует расположить на прежних местах.
Установить подрамник.
Внимание: Опасность аварии вследствие слабых болтовых соединений. Если болты подрамника окончательно не затянуты, автомобиль перемещать нельзя.
Установить компрессор климатической установки
Закрепить масляный радиатор двигателя
Установить генератор
Надеть поликлиновой ремень
Установить облицовку бампера
Обязательно соблюдать моменты затяжки, рекомендуемые заводом изготовителем.

Вся процедура может занять несколько часов, и зависит от квалификации и скорости работы механика.

Также, на данном автомобиле было проведено ТО, замена сайлентблоков передних кривых рычагов, замена тормозных колодок, диагностирован люфт рулевой колонки, выявлены течи масла с ДВС, ГУР, и рулевой рейки.

Другие фотографии ремонта данного автомобиля – можете посмотреть в галерее ниже: a8 d4 замена активных опор двигателя

Читайте также: