Прописать ключ мерседес w168

Обновлено: 10.05.2025

Пульт дистанционного управления без ключа позволяет легко войти в ваш автомобиль. Это была популярная функция на большинстве современных автомобилей, выпущенных с 1990-х годов. Пульт ДУ, который также позволяет блокировать, разблокировать и открывать багажник, может быть запрограммирован или перепрограммирован для работы с вашим Mercedes с помощью нескольких последовательностей кнопок. Часто пульт дистанционного управления может перестать работать или может потребоваться новый, и процесс перепрограммирования вашего Mercedes может быть выполнен без необходимости платить дилеру или ремонтной мастерской.

Шаг 1

Шаг 2

Нажмите и отпустите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления Mercedes.

Шаг 3

Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления.

Шаг 4

Более двадцати лет назад прописать ключ Мерседес его владельцы могли только у официальных дилеров и стоило это более 1000 долларов. Сейчас данная процедура на кузовах Мерседес, моложе 2014 года, стоит также непомерно больших денег и выполняется только у дилеров по стоимости от 35 000 рублей, либо в неавторизованных центрах, путём замены нескольких блоков, что обходится ещё дороже.

В момент появились десятки модификаций китайского оборудования по записи ключей Мерседес. Поэтому на машины старшего поколения прописка ключа Мерседес предлагается практически в любой телемастерской, однако в данном процессе существует много нюансов – основной это дешёвое оборудование и непрофессиональные мастера, которые не обеспечивают требуемой надёжности.

На Мерседес существует очень много вариантов замков зажигания и несколько типов ключей. В зависимости от модификации автомобиля и от того, произошла полная или частичная утеря ключей, существуют и свои алгоритмы записи и доступа к автомобилю.

Услуга	Цена	Модель
Ремонт ключа зажигания	от 3000 руб.	W203, W211, W212, W204, W219, W221, W164, W220, W216, W166, W169, W245, W463, Vito W639, Viano, Sprinter W906
Программирование нового хромированного ключа зажигания	от 8000 руб.	W203, W211, W212, W204, W219, W221,W164, W220, W216, W166, W169, W245, W463, Vito W639, Viano, Sprinter W906
Програмирование ключей зажигания	от 6000 руб.	W203, W211, W212, W204, W219, W221, W164, W220, W216, W166, W169, W245, W463, Vito W639, Viano, Sprinter W906
Новый ключ зажигания	от 6000 руб.	W203, W211, W212, W204, W219, W221, W164, W220, W216, W166, W169, W245, W463, Vito W639, Viano, Sprinter W906

К замку, в котором не работает ни один ключ, труднее получить доступ и записать к нему ключи, так как он находится в состоянии защиты от угона. К замку, в котором уже используется один ключ, проще прописать второй ключ по штатной технологии.

Что нужно для записи ключей Мерседес?

Нужен замок зажигания, либо машина. По одному ключу сделать второй, чтобы работали оба ключа, не представляется возможным. В мастерской Кей-Мерседес работы выполняются на дорогостоящем оборудовании, специалистами с большим опытом работы. Партнёры нашей мастерской занимаются выпуском оборудования и работами по программированию. Поэтому мы можем решить любую задачу по программированию и записи ключей зажигания.

Большинство недобросовестных мастеров или самоучек с Авито предлагает выезд на место и запись ключей. Мы тоже можем прописать ключ рыбка Мерседес с выездом, но при этом возможны некоторые риски, так как процедура выполняется более дешёвым, чем в мастерской, оборудованием, которое часто даёт программные сбои, нередко возникают различные рассинхронизации, а также – электрические повреждения в условиях работы без защиты от статического электричества.

Также отдельная проблема – это ключи зажигания. Например, оригинальные хромированные ключи нового образца не поддерживают вторичное программирование, они программируются только один раз, их невозможно записать повторно. Ключи более старых версий являются б/у, как правило, срок их эксплуатации насчитывает более пятнадцати лет, соответственно, они подвергаются механическому и программному износу и часто являются частично, либо полностью неработоспособными. В попытке сэкономить страдает надёжность, поэтому данные ключи сначала требуют ремонта и регламентных работ и только потом осуществляется запись и привязка ключа под автомобиль. Если ключ с дефектом будет записан к вашему автомобилю, могут возникнуть программные рассогласования и сбои в замке зажигания. Данная процедура также часто возникает при записи дешёвым оборудованием и неквалифицированным персоналом, который не представляет, как организована структура данных в замке и каким образом работает программатор для обхода защиты. Нам часто приходится исправлять подобные проблемы, поскольку данные работы выполняют уже чуть ли не на каждом углу! Обращайтесь к нам!

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Как привязать чип-ключ Мерседеса (FBS2)

Если говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой.

----------------------------------------------------
не отвечаю на вопросы по ремонту в личке
не тратьте свое и мое время

классный совет про то как проверить диод )) я было поначалу подумал ты предлагаешь лампочку проверить )))

А у меня такая проблема: вставляю ключ в фотоприемник, ничего, не признает ключ. повторяю это несколько раз, опять ничего. потом вытаскиваю ключ и закрываю и открываю двери с помощью ключа несколько раз. выставляю ключ берет. поворачиваю не не заводится. вытащил и опять вставил берет. поворачиваю, заводиться. не пойму в чем дело. отнес мастеру, проверил на компьютере, сказал что проблемы с ключом и с замком (блокиратором) нужно все заново перезаписать. а кто ни будь сталкивался с такой проблемой. пожалуйста ответы мне на мыло тоже напишите. [email protected]

А не подскажите,почему у меня при блокировке чип ключом не мигают поворотники?При разблокировке как и положено один раз мигают,а при блокировке нет,хотя сам автомобиль блокируется.Приходится каждый раз бегать и за дверные ручки дёргать,проверять так сказать

zovcp писал(а): А не подскажите,почему у меня при блокировке чип ключом не мигают поворотники?При разблокировке как и положено один раз мигают,а при блокировке нет,хотя сам автомобиль блокируется.Приходится каждый раз бегать и за дверные ручки дёргать,проверять так сказать

Похоже концевичек какой то не работает.Когда одна из дверей или багажник открыт,а ты с кнопки закрываешь,то ничего не мигает

nemesis писал(а): А у меня такая проблема: вставляю ключ в фотоприемник, ничего, не признает ключ. повторяю это несколько раз, опять ничего. потом вытаскиваю ключ и закрываю и открываю двери с помощью ключа несколько раз. выставляю ключ берет. поворачиваю не не заводится. вытащил и опять вставил берет. поворачиваю, заводиться. не пойму в чем дело. отнес мастеру, проверил на компьютере, сказал что проблемы с ключом и с замком (блокиратором) нужно все заново перезаписать. а кто ни будь сталкивался с такой проблемой. пожалуйста ответы мне на мыло тоже напишите. [email protected]

у меня второй ключ лежал очень долго без движений. В нем сели батарейки. поставил новые недавно. при нажатии на кнопки лампочка на ключе не горела. Принес знакомому электронщику, он проверил все работает кроме процессора. не получает он сигнал и все. оставалось 2 выхода. или заказывать новый ключ (15 000р) или оставлять знакомому чтоб он попробовал сделать. и он сделал! гораздо дешевле. так что если у кого проблемы с ключами- обращайтесь!

РЕБЯТ, а что так дорого? 15 рублёв на мой взгляд даже очень не кисло. и кто из Вас уже у дилера заказывал ключики?

Кто сейчас на форуме

Решил расписать все подробно, так как конкретной инфы в инете об этом не нашел. Все вокруг до около.

Итак. Что имеем. Автомобиль - Лупоглазый Mercedes с ключом FBS3 (рыбка). Но принцип действия описываемого механизма идентичен на всех Mercedes. Что на совсем свежих, что на очень пробежных.

Вводная информация. На Mercedes стоит штатная противоугонная система. Состоящая из связки "ключ-замок-защелка на руле". Так же бывают еще датчики объема, движения, но это уже другая песня.
Как все это работает, наглядно показано на этом видео:

То есть когда вы вставляете ключ в замок и когда замок понимает что вставлен именно родной ключ, он разблокирует защелку рулевой колонки и позволяет утопить болт крепления, на котором держится защелка.
Пока ключ не инициализирован, невозможно не повернуть руль, не скрутить защелку. Теоретически конечно можно спилить кусок болта, который показан на видео и защелку сдернуть. Так же можно просверлить в рулевой колонке дырку и поддеть язычок защелки спицей. Но это уже совсем другая история и угонщики явно такой ерундой озадачиваться не будут. К тому же что бы подлезть к защелке, надо снять пару обшивок и щиток приборов. Если угонщик принесет свой замок с ключом, фокус тоже не удастся, так как защелка, замок и ключ должны быть связаны одним кодом.

Вводную информацию осознали. Теперь зачем я все это пишу и что с этим всем механизмом бывает случается.

1) Бывает что из строя выходит сам ключ, вследствие механических повреждений (падение, руки, которые решили разобрать ключ и посмотреть на него изнутри и т.п.). Тогда на ключе могут нарушиться дорожки и машина перестанет его распознавать или открывать двери (открывание дверей и инициализация в замке зажигания это два канала, между собой не связанных). Проверить работоспособность ключа в домашних условиях - условно можно. Посмотрите на ключ через камеру телефона (Iphone кстати у меня излучение не увидел. За то увидел Samsung) и понажимайте кнопки закрытия и открытия. Если из сопла ключа видно инфрокрасное излучение, как с телевизионного пульта, то передатчик работает. Но это не факт что ключ будет прочитан замком. Просто скорее всего будет работать открывание дверей и багажника (напоминаю, инициализация ключа и открывание дверей это разные каналы).

Севшая батарейка и инициализация в замке зажигания тоже не связаны никак. Вы можете вытащить батарейку из ключа вовсе. Замок зажигания его все равно увидит. Объясняется это каналом магнитной индукции (вроде так это звучит).

2) Бывает ключ отвязывается от замка. Синхронизировать обратно его можно направив на зеркало заднего вида в салоне и нажав на кнопку открытия и закрытия. Так же существует еще пару вариантов "танцев с бубнами". На мерсофорумах это все описано. Интересно будет - найдете.

3) Бывает в защелке рулевой колонки стираются щетки. Но происходит это не мгновенно. Как только это начнется, машина будет предупреждать распознанием ключа через раз. В крайнем случае можно по самой защелке постучать гаечным ключом или отверткой. Это оживит щетки еще на пару раз. По крайней мере даст возможность доехать до сервиса. Щетки благополучно можно поменять, не обязательно покупать новую защелку. К тому же новую защелку придется привязывать ко всей связке, а это не дешево.

4) И наконец самое интересное. Ключ имеет ограниченный срок действия (вроде как 300 000 распознаваний) и в один прекрасный день этот срок действия истекает, как собственно случилось и у меня. То есть машина ключ не видит вообще, ни на открывание дверей, ни на запуск. Что же делать? Воспользоваться запасным ключом. Если такого нет, то вызывать специалистов.

Так я и поступил. Вызвал. Приехали (дело было уже к вечеру). Убедились что машина действительно моя = ) Подцепились компьютером к машине. Открыли защелку. Сняли ее, сняли замок зажигания, забрали ключ и увезли в мастерскую. На следующий день позвонили и сказали что все готово. Скажу сразу, если срок действия ключа истек, то можно купить новый ключ (либо контрактный), либо поменять на старом микрочип. Второй вариант и проще и дешевле. Даже б/у ключ будет стоить дороже.

Во что мне это все обошлось:
- 1000р. диагностика, дабы понять что это системная ошибка, а не просто износ щеток на защелке.
- 2000р. демонтаж защелки, по средствам подключения через компьютер, без всяких выпиливаний и прочего.
- 2000р. установка свежего микрочипа на ключ.
- 10000. прошивка, программирование и синхронизация нового мирочипа в ключе с замком зажигания и защелкой. При чем, как объяснил мастер, без разницы сколько ключей будет прошито 1 или несколько. Стоимость работы фиксированная.

Вот такая вот история. Надеюсь информация пригодится.

За проведений диагностики спасибо Gost_TM
За демонтаж защелки все проведенные работы спасибо Юрию из "Кармастер"

Ключ в замке зажигания в положении 0. Ключ зажигания можно изъять из замка только после его установки в положение 0.

Рулевое управление при изъятии ключа из замка зажигания блокируется.

У автомобилей с автоматической коробкой передач ключ из замка зажигания можно извлечь только после установки рычага управления коробкой передач в положение Р.

Ключ в замке зажигания в положении 1. Можно включить большинство потребителей бортовой электрической сети.

Ключ в замке зажигания в положении 2. Автомобили с бензиновым двигателем. Готовность к движению. Автомобили с дизельным двигателем. Включение устройства предварительного разогрева и готовность к движению.

Ключ в замке зажигания в положении 3. Запуск и остановка двигателя.

Блокировка рулевого колеса выполняется поворотом колеса после изъятия ключа из замка зажигания.

Рулевое колесо разблокируется после установки ключа в замок зажигания. Одновременно колесо следует подать вправо с одновременным переводом ключа в замке в положение 1.

Противоугонная система

Противоугонная система включается после извлечения ключа из замка зажигания.

Отключение системы происходит при установке ключа в замок и переводе его в положение 2.

Читайте также: