Пропала искра на фольксваген пассат б5
Ничто не предвещало беды, завел, прогрелся, поехал, остановился, через пару секунд заглохла. Долго и нудно крутил безрезультатно, потом вдруг завелась раза с 10-го, проехал еще метров 300 - опять заглохла, больше уже не заводилась. Стал искать искру - нету. Нет искры на центральном проводе катушки (трансформатор стоит, квадратный такой). Дальше стал изучать Холла, на нем напряг питания в размере 11,5В имеется, вольтметр между центральным проводом и массой показывает во время кручения стартером порядка 5 вольт, далее после отпускания стартера, но до выключения зажигания, напряг возрастает до напряга питания и остается на этом уровне до выключения зажигания. Пробовали подключать светодиод на средний провод и массу, во время кручения мигает, причем большую часть времени горит, а меньшую не горит, то есть скважность такая, в плюсе больше, чем в нуле.
Сопротивление катушки, проводов, бегунка мерил, все в норме (кроме первички, ее нормально протестить не удалось китайским мультиметром, показывает 1,4Ом, должно быть 0,4-0,7 кажись по мануалу).
Короче, хз какие могут быть причины. Если б можно было сэмулировать импульс датчика Холла, чтоб катушка дала одиночную искру, было бы уже что-то понятно, наверно.
В общем, у кого есть реальный опыт, помогите советом.
Полечил заменой катушки всем спасибо за участие.
Габариты тоже полечил, были дохлые обе лампочки, видимо еще родные судя по их внешнему виду :)
Замена катушки Требуется замена катушки 6N0905104. У меня на Поло 6N тоже так было, заменил катушку завелась с полоборота и в путь!
А пропажа задних габаритов связана как-то? Где искать концы?
Только вчера заметил, что они не горят, вряд ли совпадение.
не обязательно связана вон у меня одновременно и катушка сдохла, и контакт на б/н нарушился.
где искать концы - хз, попробуй идти от лампочек
Про датчик Холла На него приходит три провода: земля, питание и сигнал. Как правило, в датчиках Холла по выходу на сигнал стоит транзистор с открытым коллектором, а его нагрузочный резистор стоит в ответном устройстве - в коммутаторе или в мозгах (оттуда же идёт и питание с землёй). Для того, чтобы симитировать работу ДХ, достаточно этот сигнальный провод сажать непосредственно на землю (на короткое время). Выходной транзистор ДХ именно это и делает. По твоему описанию, с ДХ полный порядок.
Наиболее вероятная причина - утечки в высоковольтной части катушки. Зимой это проверяется просто - кладёшь катушку дома на горячую батарею на несколько часов - она снова сухая и рабочая (до первой лужи).
Если катушка простая, без встроенной электроники, то её можно проверить очень просто: между её корпусом-массой (куда выведен второй провод ВВ обмотки) и высоковольтным выводом организовать зазор в 1 см (это расстояние пробивается напряжением около 30кВ), кстати это примерно эквивалентно зазору 1 мм при 10 атм. К первичке очень кратковременно подключить АКБ, грубо говоря, чиркнуть по клемме. В момент размыкания должна проскочить искра в ВВ зазоре.
Успехов,
Вася
Ну, вообще, симптомы другие, но х его з у меня уже несколько раз было дело, особенно в жаркую погоду, на ХХ тачанка глохла и заводилась раза с третьего. После мойки двигла еще мозг . компосировало что-то, но мож это распределитель, хз.
В общем, хз че делать.
А катушку от тазика для тестов онли низя прикрутить временно?
Или в квадратной катушке (аля трансформатор) стоит транзюк внутри?
На нее приходит шлейфак о трех проводах с мозгов, причем один из них (коричневый и толстенький) был явно децл перегрет, изоляция повспучивалась, контакт в разъеме децл подгорел (правда в маме соотв контакт был сильно разжат, может контакт был плохой и из-за этого че-то там нае?).
А не велико ли падение напряжения? 5 В - все же в 2,5 раза меньше напряжение будет и на выходе катушки. Не говоря о мозгах (шо они подумают).
Может аккум уже того-с?
здравствуйте пропадает искра на ауди 100 1983 года. снимаю провод с катушки вставляю свечу включаю зажигание искра есть нажимаешь ключом на стартер искра пропадает кто знает вчом в чём причина подскажите
to 89102005971: Ваш вопрос перенесен. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
причину нашол у меня от старого хозяина был подарок все шланги на моно впрыске перепутаны а некоторых вообще не было
только вот новая проблема после прогрева двигатель глушу и сразу завожу двигатель работает на повышенных оборотах как холодный
Цитата:| Кому: Никита Скажите пожалуста а если трос оборвался и стекло находится в нижнем положении и никак не поднимается в верх как можно снять стекло ?
Всем привет, недавно приобрёл пассата 2001г b5+. Есть проблема, свечи новые, стартер крутит, бензин есть, но не заводится! Что делать?
Датчик положения коленоквала может шалить и так влиять?
Ну а сверх увеличенный зазор в свечах может любую катушку погубить на раздвачетыревосемьнадцать.
Датчика коленвала на этой машине нет. Поставил новую катушку, машина завелась спол оборота на 10 секунд потом заглохла . Я думаю сгорел комутатор из-за плохой массы. Катушка на машине стоит квадратная, она сделана одним целым с коммутатором
Датчика коленвала на этой машине нет. Поставил новую катушку, машина завелась спол оборота на 10 секунд потом заглохла . Я думаю сгорел комутатор из-за плохой массы. Катушка на машине стоит квадратная, она сделана одним целым с коммутатором
Датчика коленвала на этой машине нет. Поставил новую катушку, машина завелась спол оборота на 10 секунд потом заглохла . Я думаю сгорел комутатор из-за плохой массы. Катушка на машине стоит квадратная, она сделана одним целым с коммутатором
Читайте также: