Промывка радиатора печки фольксваген поло
Полик 2013 г.в., комплектация базовая, без кондиционера даже. В начале зимы пропало тепло из печки (пропало может и раньше, просто не включали печку в теплое время года). На улице и на трассе дует из печки в салон еле-еле теплый воздух, если включить на максимальную - дует уже холодным воздухом, наверное перебивает этот слабый теплый воздух. Заехал в сервис- сказали заменить радиатор печки и будет жара в салоне.
Но не тут то было.
Промыли систему купленным мной Лавром, заменили оригинальный радиатор печки на китайский. погазовали час в теплом боксе на максимальных оборотах, чтобы воздушные пробки ушли. И в закрытом помещении действительно тепло появилось. Я радостный, сел в машину и уехал.
Не успел отъехать от сервиса, тепло пропало, опять дует из воздуховодов холодный воздух. На следующий день опять заехал в сервис к этим мастерам - говорят воздушная пробка, прогазовывают полчаса машину на максимальных оборотах в помещении - тепло появляется, выезжаю из теплого бокса и отъезжаю чуть-чуть - дует опять холодный воздух.
Проблема осталась такая же, как до замены радиатора печки.
Как то жалко машину, когда держат обороты двигателя на максимальных по полчаса-час, чтобы хоть какое то тепло появилось в машине в теплом закрытом помещении.
В теплом помещении тепло появляется - на улице пропадает.
Как такое может быть?
Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хотя бы раз - ты выбрал не ту машину, то же самое и с женщинами. ©
не надо все посты воспринимать всеръёз :D
Спасибо. Понимаю, что вариант замены оригинала на китайский аналог не является правильным решением. Сейчас уже как проверишь - исправен он был или нет? Что сделано- то сделано. Но проблема осталась такая же, как до замены. Значит, проблема не в радиаторе печки была, а в чем то другом.
Поло изначально машина для жителей с северного полюса, приехавших на юга перезимовать. Для наших зим печка там - одно название. Но это лирика.
Причин может быть несколько, неисправные термостаты, подклинивающая заслонка печки, завоздушивание системы охлаждения двигателя (иногда появляется даже на исправном двигателе после рукожопов-ГБОшников).
Ну и пенсионерский стиль езды на уровне холостых оборотов - тогда вообще ничего не спасёт, кроме установки доппомпы.
Надо щупать радиатор печки, он вообще горячий? Похоже, что до него или не доходит ОЖ или чуть-чуть. Краник печки смотреть.
Помощь по промывке радиатора отопителя AWM
Всем доброго времени суток! Друзья, помогите новичку с сабжом по теме. Где находятся патрубки радиатора? (если возможно с фото). И каким лучше способом это сделать? Ткните в поиск если есть, я не нашёл.
Тоже интересует этот вопрос: есть ощущение, что печка не дорабатывает зимой.
Думаю, что самый простой способ, это подключится к печке в аккумуляторном отсеке и промыть ее прямым и обратным потоком чистой воды.
если радиатора печки то справа от аккумулятора, снимай кожух аккумулятора и все увидишь )))
в одну сторону шланг под напором чистой воды, в другой шланг в канализацию, потом местами поменяй шланги.
еще туда заливают всякую бодягу, ктото кока колу использует, короче кто на что горазд.
Тоже так советовали. В аккумуляторном отсеке, это рядом с салонным фильтром? А что там за регулировки на каждом из патрубков?
Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.
Нет, это металические патрубки кондера, там фрион, а тебе надо резиновые между аккумулятором (справа от него) и вакуумником
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
здесь почитай, там и фото есть
Сделал так, купил два шланга (желательно потолще, например 20"), бутылку Санокса (чистящее средство), и подъехал к крану с водой, воткнул шланги, через них закачал примерно пол литра санокса и прокачал водой немного и дал постоять минут 15-20, после прокачал водой в одну сторону минут 10 и в обратку минут 10, выдул всю воду что смог и всё, в машине теперь ЖАРА. Всем спасибо за помощь!
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Провел сегодня процедуру чистки радиатора печки в 2 этапа:
1. Залил раствор "санокс для прочистки заторов"+ горячяя вода (1 к 1). Через 20 минут промыл водой в двух направлениях.
2. Залил раствор "санокс против ржавчины" + горячяя вода (1 к 1). Через 20 минут промыл водой в двух направлениях.
В машине теперь Ташкент.
VW Passat B5+, седан, 2003 года, 1,8 turbo, AWT, 150 л.с., АКПП 5HP19-FEV, комб. салон, Climatronic и т.д. VAG-COM
слушай, уважаемый, я так понимаю ты совсем не лазил в ссылку на тему, которую я тебе давал. Там все разжевано как неизвестно что. Но если тебе так ВЛОМ ЗАЛЕЗТЬ ТУДА, то так уж и быть отвечу для гениальных людей МОЖНО. И что еще за форсунки ты решил помыть? топливные что ли?
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
слушай, уважаемый, я так понимаю ты совсем не лазил в ссылку на тему, которую я тебе давал. Там все разжевано как неизвестно что. Но если тебе так ВЛОМ ЗАЛЕЗТЬ ТУДА, то так уж и быть отвечу для гениальных людей МОЖНО. И что еще за форсунки ты решил помыть? топливные что ли?
VW Passat B5+, седан, 2003 года, 1,8 turbo, AWT, 150 л.с., АКПП 5HP19-FEV, комб. салон, Climatronic и т.д. VAG-COM
А вот теперь сам подумай, сможешь ли ты создать давление в 4 атмосферы этим насосиком создать у которого ко всему прочему еще и нет обратного клапана, да и расчитан он не на едкий бензин и тем более винс, а всего лишь на антифриз. и чтобы в дальнейшем не возникало курьезных ситуаций, пиши более конкретно что хочешь сделать, да и тем более если есть ссылка, то почему не выложил ее сразу? Спор продолжать не собираюсь, скажу однозначно лишь то, что для промывки инжектора необходим топливный насос. И не обязательно тратиться, заедь в сервис и попроси у ребят убитый насос, отдадут и спасибо скажут что от мусора избавились. На крайний случай купи отдельное тело ТАЗовского насоса.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Проблемы, связанные с эксплуатацией отопителей салона хорошо известны каждому российскому автовладельцу. Не обошли эти проблемы и автомобили Фольсваген Поло 5-го поколения. Проблемы с печкой начинают появляться после 5 – 7 лет интенсивной эксплуатации.
Сначала они связаны с появлением дополнительного шума во время включения вентилятора печки, неприятного запаха. Впоследствии могут ухудшиться показатели температуры нагнетаемого воздуха, отказать регулировки распределения воздушного потока. Критические неисправности типа отказа работы вентилятора печки и подогрева воздуха начинают появляться после 7-8 лет эксплуатации транспортного средства.
Принцип работы отопителя салона автомобилей Volkswagen Polo
Печка в автомобилях Фольксваген Поло седан конструктивно объединена в одной системе с кондиционером. Структурная схема системы кондиционера и отопления салона приведена на рисунке:
На этой схеме непосредственно к системе отопителя относятся вентилятор печки 6, заслонка 8, радиатор печки 9. Радиатор печки подогревается от контура системы охлаждения двигателя. Таким образом, температура воздуха, обогревающего салон, напрямую зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Во время движения автомобиля через радиатор печки (при открытом вентиле) проходит нагретая охлаждающая жидкость. В зависимости от положения переключателя скорости вращения вентилятора печки мимо пластин радиатора проходит воздух из салона либо окружающей среды (также в соответствии с выбранной опцией). Нагретый воздух поступает через направленные заслонки в различные области салона.
Система отопления салона Фольксваген Поло, несмотря на относительную простоту исполнения, достаточно часто выходит из строя. В первую очередь это связано с тем, что в российских климатических условиях печка постоянно используется на протяжении как минимум полугода эксплуатации автомобиля в годовом цикле. Низкое качество дорожного покрытия, не соблюдение сроков регламентного обслуживания также уменьшают ресурс печки.
Признаки неисправности, возможные причины и действия по устранению неисправностей
| Признаки неисправности | Причины неисправностей | Последовательность действий при ремонте |
|---|---|---|
| Вентилятор не работает при включении, печка не дует воздухом | Отказ предохранителей и реле, обслуживающих вентилятор печки, неисправность электропроводки, отказ электровентилятора печки, заклинивание вентилятора | Проверить реле и предохранители, проверить моторчик печки на предмет заклинивания, прозвонить вентилятор печки при помощи мультиметра, проверить проводку и контакты. Замена вентилятора печки. |
| Вентилятор дует плохо, обороты низкие, салон плохо отапливается | Неисправен вентилятор, он имеет большую степень износа втулок, засор салонного фильтра | Снять и заменить салонный фильтр, произвести регламентные работы вентилятора печки (заменить втулки, щетки, произвести смазку и др.) |
| Вентилятор дует нормально в соответствии с позицией переключателя скорости, воздух холодный, печка не греет | Неисправность крана переключения циркуляции воды в радиаторе, засорение радиатора | Промывка радиатора печки, замена крана, регулировка тяг |
| Вентилятор работает только на максимальной скорости, на средних и малых оборотах вентилятор не включается | Неисправен резистор (реостат) переключателя скоростей вентилятора печки | Замена реостата |
| Посторонние запахи в салоне | Подгорает электропроводка, заклинивает электровентилятор, засорен салонный фильтр, утечка антифриза в радиаторе | Проверить проводку, двигатель, герметичность радиатора, заменить фильтр, очистить корпус печки от посторонних жидкостей и конденсата. |
| Шумит печка при включении (пищит вентилятор) | Износ вентилятора печки, попадание посторонних предметов | Разборка конструкции печки, регламентные работы вентилятора печки. |
Последовательность работ по обслуживанию системы отопления салона автомобилей Фольксваген Поло
Последовательность демонтажа органов управления и регулировки тяг.
Последовательность работ по демонтажу вентилятора печки.
Последовательность работ по демонтажу дополнительного резистора печки.
Восстановление работоспособности и замена неисправных узлов
В большинстве случаев работоспособность вентилятора печки можно восстановить. Для этого необходимо выполнить комплекс регламентных работ, связанных с чисткой, смазкой, заменой втулок и подшипников, щеток.
В случае, когда вентилятор печки восстановлению не подлежит, его следует заменить агрегатно. Можно приобрести недорогой бэушный вентилятор (код 6Q1819015G). Его цена около 2.000 рублей.
Чуть дороже будет стоить аналог (около 2.500 рублей). Его артикулы 6Q1819015H, 05991151, 664103.
Оригинальный вентилятор печки стоит приблизительно в два раза дороже.
Резистор печки, аналог, артикулы 6Q0959263A, 34370, 30934370 обойдется около 1.200 рублей (новый). Бывший в употреблении реостат приобретать нельзя. Он имеет ограниченный ресурс, и, возможно, к моменту покупки его практически выработал.
Если в результате серьезной неисправности или дорожно-транспортного происшествия конструкция отопителя салона Фольсваген Поло подлежит агрегатной замене (полностью), можно приобрести контрактный отопитель по цене от 10.000 рублей.
Общие рекомендации
Для того чтобы увеличить ресурс работы отопителя салона, необходимо:
- своевременно производить замену салонного фильтра;
- при появлении признаков увеличения постороннего шума вентилятора печки выполнить регламентные работы электродвигателя;
- следить, чтобы во время работы вентилятора в салоне отсутствовали посторонние запахи (при их появлении немедленно установить и устранить причину);
использовать в системе охлаждения двигателя только качественный антифриз во избежание засора радиатора печки продуктами накипи.
Полмашины разобрал, чтобы почистить радиатор у фольксваген поло седан. Видимо, я увлекся. Плюс некоторые .
В выпуске покажу как просто помыть и почистить радиаторы не снимая их с машины и еще покажу парочку хитростей и .
Покажем как и зачем чистить межрадиаторное пространство в автомобиле. А так же покажем, как заменить радиатор .
Как промыть радиатор печки (отопитель салона) на Ауди А6 С5 без снятия. Самый простой способ, как можно вернуть .
Перестала греть печка, проверил помпу, термостат. И решил заменить радиатор отопителя так как он работал только на .
В видео показываю как влияет на рабочую температуру двигателя Kia Rio его чистота и чистота радиатора, и и как влияет .
Смотрите, как вы можете самостоятельно снять бампер фольксваген поло за 5 минут, заработать порядка 1000 рублей и .
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
промывка радиатора печки, в народе есть всегда большой спор по поводу промывки радиатора, кому то помогает, кому то .
Привет. Для этого видео мы подобрали автомобиль фольксваген поло с пробегом всего 15 688 км. На его примере мы .
Наступают холода и заметили что печка дует холодным воздухом, а все причины указывают на радиатор? Без паники!
Очистка системы охлаждения. Чем может помочь LAVR? Есть несколько вариантов, они зависят от степени загрязнения, .
. дорогие друзья сегодня как я вам и обещал записала видео обзор по поводу как снять решетку на volkswagen polo sedan .
Промывка печки салона лимонной кислотой без снятия с помощью дополнительного насоса. Самый эффективный способ .
В салоне авто совсем перестала греть печка, воздух дует, а температура как на улице (холодно, на улице -25 С). Все окна .
Читайте также: