Промывка радиатора bmw e70
У моего другана на е70 с решёткой радиатора до сих пор проблем еще не было ) салам. я Илья из Казахстана. Ты мне с ауди помогал. Как жизнь Английская?
Мне приятель сказал и без решётки радиатора на бимере полно чего чинить :) а че реально положено в перчатках машины исполнять? Английская тема?
Шипение после снятия заглушек это значит не только что он пропускает, а ещё что у тебя есть максимум 20 минут для его сборки и последующей вакуумации системы, иначе по истечении этого времени так называемый фильтр-осушитель приходит в негодность, и в дальнейшем система кондиционирования долго жить уже не будет, пока этот фильтр не поменяешь(опять же на замену 20 минут максиму)
Подскажите пожалуста на мерседесе С класса w204 1.6 турбированный. 274 движок печка дует холодным воздухом не греет в чём может быть причина ) Желательно в деталях по решётке радиатора порекомендовал бы,
Чаще всего проблема не внутри печки а снаружи - ВОЙЛОК и без снятия торпедо это все потраченое время и силы в пустую. Снял, почистил,промыл снаружи и затем промыл внутри.Тем более торпеда снимается за 30 мин не торопясь!
Ох и . придумали. просто. Слава богу у меня m60, По решётке радиатора много информации в интернете ;)
Из своего опыта скажу самые нормальные радиаторы как на старых машинах были медные как бы с частыми пластинками поперек радиатора. Сейчас их делает ОРЕНБУРГСКИЙ радиаторный завод. Просто и качественно, упаковка у них это вообще шедевр просто радиатор, просто завернут в бумагу и обвязан веревочкой. Но себе когда менял у нас ОРЕНБУРГ не нашел (нашел уже позже) купил ШААЗ, трехрядный-медный. И еще обращайте внимание на такую деталь, производительность т.е обогрев от радиатора зависит от Z-образно уложенной медной ленты которая между рядами, чем она чаще тем теплоотдача больше, у Оренбурга это пластинки поперек радиатора, у ШААЗа лента тоже частая, у ЛУЗАРА лента но ее очень мало и щели в ленте что СЛОН пролетит и не застрянет. Но однозначно брать медный 3-х рядный. У самого стоит ШААЗ греет отлично, а зимы у нас суровые продавливает до -30 бывает, в машине что по трассе а тем более в городе просто АФРИКА. А самый лучший вариант найти старый медный маде ин СССР промыть и будет счастье ибо качество в разы было лучше в те времена. Про алюминий я вообще молчу, у меня с ним что в машине что на улице было одинаково НИФИГА не грел. Про решётку радиатора понятно.
Чистка испарителя кондиционера BMW X5 (e70) 2010 г.в. рестайлинг (фотоотчёт)
Итак, наступила весна и в одной из моих машин (с) при запуске начал дико вонять кондиционер.
Итак, заезжаем в гараж и начинаем разбирать.
Откручиваем три самореза вот тут
Вот так они выглядят
Отвалится крышка, помаленьку вытягиваем её на себя и отцепляем шланги подсветки и динамика
После того как отцепили провода, достаем крышку целиком и откладываем её в сторонку и откручиваем ещё один болтик (с шестигранной головкой), вот тут
Итак, отвинтили болтик, затем слегка тянем на себя облицовку, после того как отцепились две клипсы, дергаем её немного вперед, достаем и убираем в сторонку
Снимаем ветродуйки(можно не снимать, но мне без них удобнее). Откручиваем ещё два самореза с шестигранной головкой, вот тут
Второй с левой стороны (под торпедой), его сфотать не удалось, но найти не сложно, отвинтили, снимаем ветродуйку и убираем в сторонку
Теперь перекидываем свой взор на правую сторону того, что мы тут поналомали и видим датчик
Аккуратненько, руками, вынимаем его(он на защёлках), чтобы получилось так
И вот мы добрались до самого его! Теперь берем средство для очистки кондеев (любое, главное с тонким шлангом, step-up’овский не пролезет!). Да! Шланг нужен такой, распылитель которого прыскает во все стороны, а не льет струйкой, либо оригинальный бээнвэшный, но его, как назло, под рукой не оказалось. Ок зачихляем балончик, шланг аккуратно заталкиваем в дыру
Нажимаем на спуск и дергая шланг во все стороны заполняем все пространство внутри пеной, пока не станет как-то так или пока не кончится содержимое балона
Минут десять-двадцать курим и собираем всё назад, заводим и наслаждаемся чистым воздухом.
Если запах не пройдет, то желательно ещё один балон выпустить сюда-же через дренажное отверстие испарителя, но это можно сделать только на подъемнике в сервисе.
BMW X5 (E70) (2010 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.
4. Заверните пробку расширительного бачка.
Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.
. и снимите пробку
Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
Мойка радиатора автомобиля БМВ – необходимый и достаточно трудоемкий процесс.
Специалисты “VR-Motors” с удовольствием возьмут выполнение этой задачи на себя. Мы быстро, качественно и аккуратно произведем чистку радиатора БМВ от грязи и пыли.
Ежегодная мойка радиаторов-неотъемлемая часть правильного и ответственного ухода за автомобилем, от которой зависит надежность многих систем Вашего автомобиля.
Сама процедура не подразумевает по собой ничего сложного, необходим подходящий инструмент, станция заправки кондиционеров и, разумеется, грамотный и опытный механик.
| Стоимость работ: | от 8900 руб. |
| Срок выполнения: | от 3 часов |
Стоимость мойки радиатора BMW со снятием
Стоимость мойки радиатора BMW в нашем автосервисе составляет от 8900 рублей, включая съем/установку, промывку всех радиаторов и заправку системы кондиционирования. Для автомобилей с дополнительным радиатором в колесной нише, +1000 рублей за каждый радиатор.
Для чего нужно регулярно мыть радиаторы?
Чем тяжелее условия эксплуатации автомобиля, тем чаще ему требуется чистка радиатора. Попадающие в него пыль, мелкий мусор, пух, насекомые забивают теплоотводящие каналы, что отрицательно сказывается на работе системы охлаждения ДВС.
Как понять, что радиатор требует мойку?
- Частое включение вентилятора;
- Повышенная температура масла;
- Если у вас BMW с двигателем объемом 4.4 литра (двигатель N63, S63) требуется мойка перед каждым летним сезоном;
- Сладковатый запах антифриза при работе двигателя;
- Некорректная работа АКПП;
- Визуальное загрязнение радиатора;
- Не включается кондиционер.
Чем еще опасен загрязненный радиатор?
- Поломки АКПП.
- Перегрев двигателя.
- Увеличением расхода топлива.
- Повышением температуры охлаждающей жидкости.
- Поломкой мотора вентилятора.
- Повышенным потреблением электроэнергии вентилятором.
Поэтому проводить промывку радиатора BMW рекомендуется как минимум один раз в год. Просто облить радиатор водой или на скорую руку промыть моторный отсек не получится.
Для долговечной работы автомобиля требуется мойка радиатора со снятием,чистка и мойка специальными средствами, продув сжатым воздухом и тщательная просушка.
Приезжайте в наш автосервис, и мы с радостью продлим срок службы основных агрегатов вашего автомобиля с помощью профессиональной мойки радиатора BMW в СПб. Если вы решили произвести мойку радиатора, цену на услугу можно узнать телефону, указанному на сайте.
Читайте также: