Прокачка сцепления опель вектра б
Opel Vectra B › Бортжурнал › Замена сцепления. Opel Vectra , двигатель бензиновый л., л….
Главный цилиндр соединен с педалью сцепления вилкой 5 толкателя. Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять заново.
Снимите скобу крепления штуцера к кронштейну кузова. Используйте только тормозную жидкость, рекоммендованную производителем.
Перед соединением проверьте, что соединительный элемент в правильном положении. Старое уплотнение или его часть часто остаются внутри этого элемента.
Если старое уплотнение не удалено, то оно может оказаться внутри CSC когда сцепление будет приведено в работу см. В худшем случае это может привести к возникновению трещин и поломке нового CSC рис. Результатом будет утечка тормозной жидкости и повреждение сцепления.
И сцепление, и CSC необходимо будет заменить. Если старый сальник не удален,он может быть выдавлен внутрь CSC, заблокировав трубку. После замены CSC система должна быть прокачана. Эта процедура разделена на отдельных 2 шага: Сцепление должно быть прокачано снизу вверх то есть от штуцера прокачки до бачка с тормозной жидкостью следующим образом: Долейте в бачок тормозной жидкости до максимума.
Снимите колпачок со штуцера прокачки. Используя переходник,соедините устроство для прокачки тормозов со штуцером прокачки. Давление не должно превышать 2 атм. Откройте штуцер прокачки двумя или тремя поворотами.
Убедитесь, что тормозная жидкость не упала ниже минимальной отметки. Компонент полностью прокачан, если тормозная жидкость выходит из сборника без пузырьков. Педаль сцепления не должна быть выжата, пока устройство прокачки подключено. Закройте штуцер прокачки и выключите устройство.
Снимите устройство прокучки тормозов и адаптер. CSC поврежден из-за неправильной установки Шаг 2: Для прокачки CSC необходимо 2 человека. Важно быть уверенным, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости во время прокачки: Соедините сборник со штуцером прокачки.
Медленно выжмите педаль сцепления и задержите ее там.
Регулировка кулисы МКПП Opel Vectra B
Откройте штуцер прокачки пока не выйдет воздух и тормозная жидкость. Плотно закройте бачок с жидкостью. Нажмите педаль около ю раз. Проверьте давление нажатия педали. Проведите тестовый заезд и проверьте давления сцепления и тормозов. Правильное обращение с CSC: Никогда не приводите в движение новый цилиндр руками.
Внутреннее уплотнение может быть повреждено. Когда прокачиваете, не нажимайте педаль сцепления несколько раз подряд; нажимайте только один раз, как описано.
Не используйте никаких смазок или чистящих веществ, так как они могут повредить уплотнения и, как следствие, всего цилиндра. Поддерживайте наилучший уровень чистоты. Используйте только тормозную жидкость, рекоммендованную производителем. Удалите старое уплотнение и его остатки из соединительного элемента.
Перед затягиванием трех фиксирующих болтов на CSC убедитесь, что был звуковой щелчок. Убедитесь, что CSC не наклонен при установке. Несоблюдение этого условия может очень скоро привести в повреждению. Периодичность замены тормозной жидкости каждые два года.
Нейтрализовать ее воздействие можно большим количеством холодной воды. Выключение сцепления осуществляется выжимным подшипником, который приводится в действие через рычаг 12 рабочим цилиндром. Рабочий цилиндр сцепления установлен в верхней части картера коробки передач. Главный цилиндр находится на опоре педали закреплен двумя болтами и удерживается на педали сцепления одним шплинтом.
Главный цилиндр соединен с педалью сцепления вилкой 5 толкателя.
Opel Vectra B | Прокачка гидропривода выключения сцепления | Опель Вектра
При нажатии на педаль сцепления вилка толкателя вдвигает соединенный с ним поршень в главный цилиндр. Благодаря этому внутри главного цилиндра создается давление, которое через магистраль 21 передается рабочему цилиндру сцепления. Снятие и установка главного цилиндра привода сцепления. Снятие главного цилиндра привода сцепления проводите в следующем порядке: Прокладку сразу же выбросите в отходы, так как при установке следует использовать новую.
Проверку главного цилиндра проводите в следующем порядке: Коррозия и износ цилиндра и поршня недопустимы; — смажьте все детали поршня чистой тормозной жидкостью; — снимите с поршня старые манжеты и установите новые, предварительно смазав их тормозной жидкостью; — правильно установите в главный цилиндр пружину; — установите поршень, шайбу и стопорное кольцо в проточку цилиндра; — нанесите на конец штанги толкателя тонкий слой молибденовой смазки и установите его в поршень; — установите резиновый защитный чехол.
Детали сцепления Opel Vectra B
Установку главного цилиндра проводите в порядке, обратном снятию, при этом выполняйте следующее: Кроме того, прокачка выполняется при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с ее разгерметизацией.
Залейте или долейте жидкость в бачок до нижней кромки заливной горловины. Наденьте на клапан рабочего цилиндра шланг для прокачки. Опустите другой конец шланга в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости так, чтобы он находился в жидкости. Нажмите на педаль сцепления 4—5 раз и удерживайте педаль сцепления нажатой.
Откройте клапан прокачки для выпуска воздуха из системы. Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха. После того как истечение жидкости из шланга прекратится, заверните штуцер, отпустите педаль сцепления. Повторите операции 4, 5 и 6 несколько раз до начала выхода жидкости из шланга без пузырьков воздуха. Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять заново.
Снимите шланг с клапана прокачки и наденьте колпачок. Снятие и установка бачка гидропривода сцепления Снимайте бачок при чрезмерном загрязнении тормозной жидкости и появлении отложений на стенках бачка. Отверните гайку крепления кронштейна бачка. Выньте бачок из кронштейна. Слейте из бачка жидкость. Установите бачок в порядке, обратном снятию. Залейте жидкость и прокачайте гидросистему см. Снятие и установка главного цилиндра привода сцепления Главный цилиндр снимайте для замены или ремонта при утечке жидкости, неполном выключении сцепления может быть вызвано утечкой жидкости или износом манжет , а также при неполном включении сцепления в результате засорения компенсационного отверстия или его перекрытия разбухшей манжетой.
Откачайте резиновой грушей жидкость из бачка.
Ослабьте хомут крепления шланга и отсоедините его от главного цилиндра. Отведите шланг в сторону.
Выверните гайку крепления трубопровода из главного цилиндра. Извлеките трубопровод из отверстия главного цилиндра и отведите его в сторону. Отверните две гайки крепления цилиндра и Установите цилиндр в порядке, обратном снятию. Прокачайте гидропривод сцепления см.
9.2.4 Прокачка сцепления и его исполнительного цилиндра
Снятие и установка рабочего цилиндра привода сцепления Рабочий цилиндр снимайте для замены или ремонта при неполном выключении сцепления, вызванном утечкой жидкости.
Ослабьте наконечник шланга рабочего цилиндра. Выверните два болта кронштейна крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления.
Выньте толкатель рабочего цилиндра из вилки выключения сцепления и снимите защитный колпачок вместе с толкателем. Удерживая наконечник шланга от проворачивания и вращая цилиндр, разъедините их.
Слейте жидкость из привода и цилиндра в заранее подготовленную емкость. Установите новый рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию. Замена шланга гидропривода сцепления Вам потребуются: Удерживая ключом 1 от проворачивания штуцер шланга, ключом 2 отверните гайку трубопровода и отсоедините его.
Снимите скобу крепления штуцера к кронштейну кузова. Слейте жидкость из привода в заранее подготовленную емкость. Выверните наконечник шланга из рабочего цилиндра. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка сцепления Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления: Если после разборки сцепления не будут обнаружены явные признаки неисправности отдельных узлов, замените все узлы одновременно. Так как перед снятием сцепления необходимо снять коробку передач, работайте с помощником.
В качестве тары удобно использовать пластиковую бутылку с проделанным в пробке отверстием для прозрачной трубки, и перед началом прокачки следует в заливной бачок произвести доливку жидкости до самого верха. Дальше действуем так: По окончании работы закрываем крышку бачка, проверяем, как нажимается ПС, испытываем машину на ходу. Для проведения работ требуется подготовить: При случайном попадании тормозной жидкости как прокачать сцепление на опель вектра ц глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу!
Попадание малейшего количества минерального масла в тормозную жидкость приведет к выходу из строя сцепления! Прокачка гидравлического привода выключения сцепления должна осуществляться каждый раз после снятия его компонентов, а также когда уровень жидкости в резервуаре падает настолько, что в главный цилиндр попадает воздух.
Удостоверьтесь в герметичности штуцерных соединений гидравлического тракта сцепления.
Прокачка гидравлического тракта производится через специальное соединение при помощи комплекта специального оборудования, которое используется для прокачки рабочей тормозной системы.
Прокачка привода вручную на моделях оборудованных ABS не допустима!
ОПЕЛЬ КЛУБ
Главу 5. Поддерживайте наилучший уровень чистоты.
Используйте только тормозную жидкость, рекоммендованную производителем. Удалите старое уплотнение и его остатки из соединительного элемента.
Как Прокачать Сцепление Опель Вектра Б
Перед затягиванием трех фиксирующих болтов на CSC убедитесь, что был звуковой щелчок. Убедитесь, что CSC не наклонен при установке.
Несоблюдение этого условия может очень скоро привести в повреждению. Периодичность замены тормозной жидкости каждые два года.
Vectra Club Russia
Тормозная жидкость ядовита, легко воспламеняема, гигроскопична поглощает влагу из воздуха и разрушает лакокрасочные покрытия. Нейтрализовать ее воздействие можно большим количеством холодной воды.
Гидравлический привод сцепления: Рабочий цилиндр сцепления установлен в верхней части картера коробки передач. Главный цилиндр находится на опоре педали закреплен двумя болтами и удерживается на педали сцепления одним шплинтом.
Главный цилиндр соединен с педалью сцепления вилкой 5 толкателя. При нажатии на педаль сцепления вилка толкателя вдвигает соединенный с ним поршень в главный цилиндр.
Благодаря этому внутри главного цилиндра создается давление, которое через магистраль 21 передается рабочему цилиндру сцепления.
Прокачка сцепления - отправлено в Vectra B: Заменил на Вектра В 1999 г.выпуска рабочий цилиндр сцепления (старый потек). Рабочий цилиндр новый, т.е. сухой. При прокачке сцепления не заполняется рабочий цилиндр, так как штуцер прокачки находится намного выше цилиндра- на картере КПП, а цилиндр внутри картера.Помогите пожалуста советом, каким образом можно прокачать рабочий цилиндр.
Прокачка сцепления
Да когда то давно я с таким первый раз столкнулся и немного озадачился.Когда оба цилиндра в норме то все прокачивается аж дым столбом,но часто было так: Приезжает Вектра Б меняю сцепление в сборе и выжимной или просто какая нибудь работа связанная с разъединением гидравлики,после подключения не хочет прокачиваться хоть убей,даже не капает или чуть чуть в прокачном шланге ходит вперед и назад даже под давлением от станции.Иногда удается накачать мелкими быстрыми движениями ногой или даже вручную,но вероятность невысока.Виноват главный цилиндр в котором видимо манжета отвалилась и держится только давлением.А когда давление стравливаешь,она видимо заваливается и все,приехали.После замены главного цилиндра на новый FTE желательно,то сцепление прокачивается за два качка без всякого давления,просто как прокачка тормозов(накачал-стравил).Хотя я иногда ставил FENOX он в исполнении этой фирмы металлический и нормуль.
Пробовал самотеком,- не идет: держит воздушная пробка (длинная металическая трубка от штуцера прокачки до раб. цилиндра диаметром примерно 3 мм.).
Главный цилиндр давление создает- пробовал: помощник нажимал на педаль, а я пытался заткнуть пальцем шланг из главного цилиндра. Не получилось, тормозуха разбрызгивается с большим давлением.
Мануал изучили назубок (не первая машина)! До ближайшей опелевской станции около 170 верст- без сцепления невозможно, а на эвакуаторн-накладно!
Opel Vectra C, Signum. Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления
Внимание: Используемая в качестве рабочего тела в тракте привода сцепления тормозная жидкость относится к числу токсичных и химически агрессивных соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами. Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу!
Внимание: Попадание малейшего количества минерального масла в тормозную жидкость приведет к выходу из строя сцепления!
1. Прокачка гидравлического привода выключения сцепления должна осуществляться каждый раз после снятия его компонентов, а также когда уровень жидкости в резервуаре падает настолько, что в главный цилиндр попадает воздух. При прокачке используйте только свежую тормозную жидкость требуемого сорта (DOT-4). Удостоверьтесь в герметичности штуцерных соединений гидравлического тракта сцепления.
Внимание: Не используйте повторно выкачанную из системы жидкость, а также, жидкость, длительное время хранившуюся в неплотно закрытой таре!
2. Прокачка гидравлического тракта производится через специальное соединение при помощи комплекта специального оборудования, которое используется для прокачки рабочей тормозной системы.
4.2 Подсоединение комплекта для прокачки сцепления
2 Приспособление МКМ-6174-2
3 Приспособление МКМ-6174-1
4 Муфта для прокачки
Внимание: Прокачка привода вручную на моделях оборудованных ABS не допустима! Общая схема подключения комплекта приведена на сопр. иллюстрации — перед использованием комплекта внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации. Оборудование для прокачки должно выдерживать внутреннее давление не менее 2 бар.
3. На моделях, оборудованных двигателями Y30DT/Z20NET/Z19DT(H), предварительно снимите аккумуляторную батарею с поддоном (см. Главу 5). Снимите крышку резервуара главного цилиндра и залейте в резервуар свежую гидравлическую жидкость, доведя ее уровень до отметки МАХ. Подсоедините к резервуару специальный переходник (см. иллюстрацию 4.2) и присоедините к нему приспособление МКМ-6174-2 — опустите свободный конец шланга в подходящую сливную емкость. Снимите защитный колпачок соединения для прокачки и подсоедините к нему приспособление МКМ 6174-2. Другой конец приспособления присоедините к прокачивающему устройству.
4. Включите прокачивающее устройство, поверните муфту (см. иллюстрацию 4.2) на 2-3 оборота, при этом откроется клапан для прокачки. Прокачку следует продолжать до тех пор, пока не прекратится выделение воздушных пузырьков из сливного шланга. Вручную затяните муфту, отключите прокачивающее устройство и снимите переходник с резервуара тормозной жидкости.
5. При необходимости прокачайте гидравлическую линию между стыковочным узлом и исполнительным цилиндром сцепления, для чего подсоедините приспособление МКМ-6174-2 к МКМ-6174-1 и опустите свободный конец шланга в сливную емкость с тормозной жидкостью. Попросите ассистента полностью выжать педаль сцепления и удерживать ее в нажатом положении. Вывернув муфту, откройте клапан прокачки пока из тракта не выйдет воздух/воздушные пузырьки. Вручную затяните муфту, и вытяните и установите педаль сцепления в обычное положение. Выждите примерно 5 секунд и повторите вышеописанную операцию еще 4 раза.
6. По окончании процедуры затяните муфту с усилием 5 Нм и снимите все устанавливавшиеся компоненты. Удалите следы потеков тормозной жидкости. Установите на место аккумуляторную батарею (если снималась). Проверьте исправность функционирования привода сцепления, а также все компоненты привода на наличие утечек.
Штуцер для прокачки сцепления опель вектра
Не включить передачу. Педаль не упала, а просто ОЧЕНЬ мягко ходит.
Что может сломаться? Где смотреть и можно ли самому заменить?
Посмотри если есть данные о пробеге, в принципе твой выжимной много ходит , но до поры до времени , а по деньгам качественный новый ок. 200 у.е.
Попробуй еще несколько раз понажимать на педаль сцепелния, потом воткнуть передачу.
Прокачай гидравлику в сцеплении (как тормоза). может завоздушило.
Тема: Стуцер прокачки сцепления
Стуцер прокачки сцепления
Кто нибудь дайте ясное фото штуцера прокачки сцепления, как он выглядит и где он находится? По темам результат не нашел.
И еще на блоке двигателя, прямо под аккумом, стоит штуцер какой то, примерно на ключ под 19, должен быть на нем резиновый колпачек или нет, и для чего этот штуцер?
это сапун КПП и на на нём должен быть чёрный виниловый копачок
Чтобы найти прокачной штуцер сцепления, пройди по трубке от главного бачка, увидишь прокачной штуцер с колпачком
Последний раз редактировалось Anatoly AN; 28.02.2014 в 19:27 .
Все верно на картинке штутцер прокачки сцепления. А на коробке, под пластиковой крышкой — сапун КПП. Клапана в сапуне нет, так что можно присадку прям через него(не выкручивая) залить.
Короче это он на фото, верно? Не ошибиться бы, ямы у меня нет, делаю на улице, поэтому хочу точно знать.
На сцепление не попадет? В этот блок как раз под сапуной шток сцепления входит.
Пробовал веточкой внутрь ткнуть проверить, упирается, похоже он не сквозной и надо выкручивать.
Ну если знаешь точно то подсказывай, а не смейся!
он не сквозной, а какая проблема выкрутить, он что у тебя без колпачка?
У меня был без колпачка. Да я сегодня выкрутил его, трудно было подлезть, аккум снимал, и да, он сквозной, т.е. там на дне и боковине у него маленькие дырочки.
чтобы что-то заливать его надо выкручивать, через его дырки будешь три года заливать
Видел я эту тему, там на фото ничего не видно и не понятно.
Anatoly AN
Давно я прокачивал точно не помню.
На коробке спереди по ходу движения авто есть пластиковый штуцер под ключи 17 и 11, он там один и не сильно спрятан, сверху это делать удобней при снятом АКБ. Орентируйся на шланг гидропривода.
Да, он самый
Только тормозухи можешь смело лить почти под горловину, чтоб воздуха не хапнула, потом лишнее шприцом откачаешь.
Да через сапун залил, все прошло норм, только вот колпачка на сапуне у меня не было. Как он там сидит то хоть, герметично или нет? Подберу просто какой нибудь колпачек и поставлю.
chaloc
Куда шприц сувать если колпак не снять?
никуда! проще открутить сапун, колпак можешь сломать
Колпак надо конечно снять!
Он как у тебя там сидит, закрывает плотно отверстие или там както дыра остается?
Нашел колпак и наткнул сверху у себя, вот думаю как он сидит и что должно происходить.
Вот жешь именно про то.
Болтаться и крутиться должен, для стравливания давления излишнего.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Штуцер для прокачки сцепления опель вектра
Vectra Club Russia
Как прокачать сцепление с ABC?
Как прокачать сцепление с ABC?
p.s. При прокачке тормозов и сцепления очень удобно самостоятельно сделанное приспособление из автомобильной камеры, крышки бачка с вентилем от бескамерной шины и шланга с двумя штуцерами на концах. Работать можно одному, причем намного удобнее и чище чем даже на установках используемых дилерами.
Именно так. Никакой разницы в результате не будет. Есть АБС или нет.
Andronik
Прокачай с помощью камеры, не меняя цилиндр. Посмотри будет результат или нет.
Да, клапана закрыты, а магистраль открыта. Открываясь они стравливают из магистрали давление.
Andronik
Да, вы все правильно поняли.
Andronik
Пожалуйста. Главное, что все хорошо.
p.s. Тут еще вот какой момент: при прокачке тормозов давление педали вытесняет жидкость от главного тормозного к рабочему. Без разницы чем качать — педалью или камерой. А вот при прокачке сцепления жидкость толкает рабочий цилиндр. (Пружина корзины толкает поршень, а он вытесняет жидкость.) Поэтому если воздух остался в перегибах магистрали или в главном цилиндре, то при прокачке педалькой он выйти из системы не сможет.
Opel Vectra C, Signum. Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления
Внимание: Используемая в качестве рабочего тела в тракте привода сцепления тормозная жидкость относится к числу токсичных и химически агрессивных соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами. Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу!
Внимание: Попадание малейшего количества минерального масла в тормозную жидкость приведет к выходу из строя сцепления!
1. Прокачка гидравлического привода выключения сцепления должна осуществляться каждый раз после снятия его компонентов, а также когда уровень жидкости в резервуаре падает настолько, что в главный цилиндр попадает воздух. При прокачке используйте только свежую тормозную жидкость требуемого сорта (DOT-4). Удостоверьтесь в герметичности штуцерных соединений гидравлического тракта сцепления.
Внимание: Не используйте повторно выкачанную из системы жидкость, а также, жидкость, длительное время хранившуюся в неплотно закрытой таре!
2. Прокачка гидравлического тракта производится через специальное соединение при помощи комплекта специального оборудования, которое используется для прокачки рабочей тормозной системы.
4.2 Подсоединение комплекта для прокачки сцепления
2 Приспособление МКМ-6174-2
3 Приспособление МКМ-6174-1
Внимание: Прокачка привода вручную на моделях оборудованных ABS не допустима! Общая схема подключения комплекта приведена на сопр. иллюстрации — перед использованием комплекта внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации. Оборудование для прокачки должно выдерживать внутреннее давление не менее 2 бар.
3. На моделях, оборудованных двигателями Y30DT/Z20NET/Z19DT(H), предварительно снимите аккумуляторную батарею с поддоном (см. Главу 5). Снимите крышку резервуара главного цилиндра и залейте в резервуар свежую гидравлическую жидкость, доведя ее уровень до отметки МАХ. Подсоедините к резервуару специальный переходник (см. иллюстрацию 4.2) и присоедините к нему приспособление МКМ-6174-2 — опустите свободный конец шланга в подходящую сливную емкость. Снимите защитный колпачок соединения для прокачки и подсоедините к нему приспособление МКМ 6174-2. Другой конец приспособления присоедините к прокачивающему устройству.
4. Включите прокачивающее устройство, поверните муфту (см. иллюстрацию 4.2) на 2-3 оборота, при этом откроется клапан для прокачки. Прокачку следует продолжать до тех пор, пока не прекратится выделение воздушных пузырьков из сливного шланга. Вручную затяните муфту, отключите прокачивающее устройство и снимите переходник с резервуара тормозной жидкости.
5. При необходимости прокачайте гидравлическую линию между стыковочным узлом и исполнительным цилиндром сцепления, для чего подсоедините приспособление МКМ-6174-2 к МКМ-6174-1 и опустите свободный конец шланга в сливную емкость с тормозной жидкостью. Попросите ассистента полностью выжать педаль сцепления и удерживать ее в нажатом положении. Вывернув муфту, откройте клапан прокачки пока из тракта не выйдет воздух/воздушные пузырьки. Вручную затяните муфту, и вытяните и установите педаль сцепления в обычное положение. Выждите примерно 5 секунд и повторите вышеописанную операцию еще 4 раза.
6. По окончании процедуры затяните муфту с усилием 5 Нм и снимите все устанавливавшиеся компоненты. Удалите следы потеков тормозной жидкости. Установите на место аккумуляторную батарею (если снималась). Проверьте исправность функционирования привода сцепления, а также все компоненты привода на наличие утечек.
Vectra Club Russia
Как прокачать сцепление с ABC?
Как прокачать сцепление с ABC?
Болтается штуцер прокачки сцепления,течь тормозухи ,помогите. течь тормозухи,пропало сцепление
Ребята,У меня беда такая. педаль сцепления прожималась до пола без сопротивления, соответственно сцепления вообще никакого. Осмотр показал течь из под штуцера прокачки сцепления на коробке, после снятия АКБ обнаружил что наконечник трубки гуляет вверх вниз,в корпусе КПП не фиксируется и из под него течет тормозуха и снизу коробки тоже капает .Снял с него трубку ,поправил резинку и посадил на место,течь сверху пропала ,а снизу потекла ручьем при нажатии на педаль((( Подскижите пожалуйста что делать.Спасибо.
Opel astra g (запорожец),двиг. Z14XE, 2007г.
Ребята,У меня беда такая. педаль сцепления прожималась до пола без сопротивления, соответственно сцепления вообще никакого. Осмотр показал течь из под штуцера прокачки сцепления на коробке, после снятия АКБ обнаружил что наконечник трубки гуляет вверх вниз,в корпусе КПП не фиксируется и из под него течет тормозуха и снизу коробки тоже капает .Снял с него трубку ,поправил резинку и посадил на место,течь сверху пропала ,а снизу потекла ручьем при нажатии на педаль((( Подскижите пожалуйста что делать.Спасибо.
Opel astra g (запорожец),двиг. Z14XE, 2007г.
На Астро Г2007р.в. вітчизняної збірки -ХЕ мотори не встановлювалися.
1.4ХЕП зазвичай комплектувався підшипником до якого магістраль з робочою рідиною фіксувалася за допомогою фіксатора,а не різьбового з’єднання.
Якщо у верхньому з’єднанні все щільно і тече на з’єднанні біля вижимного-прийдеться скидати коробас.До речі-міг і вижимний потекти.
Я так и подозревал насчет снятия коробки.А визуально вышедший из строя выжимной можно определить?
Я так и подозревал насчет снятия коробки.А визуально вышедший из строя выжимной можно определить?
Прокачка сцепления - отправлено в Vectra B: Заменил на Вектра В 1999 г.выпуска рабочий цилиндр сцепления (старый потек). Рабочий цилиндр новый, т.е. сухой. При прокачке сцепления не заполняется рабочий цилиндр, так как штуцер прокачки находится намного выше цилиндра- на картере КПП, а цилиндр внутри картера.Помогите пожалуста советом, каким образом можно прокачать рабочий цилиндр.
Прокачка сцепления
Да когда то давно я с таким первый раз столкнулся и немного озадачился.Когда оба цилиндра в норме то все прокачивается аж дым столбом,но часто было так: Приезжает Вектра Б меняю сцепление в сборе и выжимной или просто какая нибудь работа связанная с разъединением гидравлики,после подключения не хочет прокачиваться хоть убей,даже не капает или чуть чуть в прокачном шланге ходит вперед и назад даже под давлением от станции.Иногда удается накачать мелкими быстрыми движениями ногой или даже вручную,но вероятность невысока.Виноват главный цилиндр в котором видимо манжета отвалилась и держится только давлением.А когда давление стравливаешь,она видимо заваливается и все,приехали.После замены главного цилиндра на новый FTE желательно,то сцепление прокачивается за два качка без всякого давления,просто как прокачка тормозов(накачал-стравил).Хотя я иногда ставил FENOX он в исполнении этой фирмы металлический и нормуль.
Пробовал самотеком,- не идет: держит воздушная пробка (длинная металическая трубка от штуцера прокачки до раб. цилиндра диаметром примерно 3 мм.).
Главный цилиндр давление создает- пробовал: помощник нажимал на педаль, а я пытался заткнуть пальцем шланг из главного цилиндра. Не получилось, тормозуха разбрызгивается с большим давлением.
Мануал изучили назубок (не первая машина)! До ближайшей опелевской станции около 170 верст- без сцепления невозможно, а на эвакуаторн-накладно!
Opel Vectra C, Signum. Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления
Внимание: Используемая в качестве рабочего тела в тракте привода сцепления тормозная жидкость относится к числу токсичных и химически агрессивных соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами. Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу!
Внимание: Попадание малейшего количества минерального масла в тормозную жидкость приведет к выходу из строя сцепления!
1. Прокачка гидравлического привода выключения сцепления должна осуществляться каждый раз после снятия его компонентов, а также когда уровень жидкости в резервуаре падает настолько, что в главный цилиндр попадает воздух. При прокачке используйте только свежую тормозную жидкость требуемого сорта (DOT-4). Удостоверьтесь в герметичности штуцерных соединений гидравлического тракта сцепления.
Внимание: Не используйте повторно выкачанную из системы жидкость, а также, жидкость, длительное время хранившуюся в неплотно закрытой таре!
2. Прокачка гидравлического тракта производится через специальное соединение при помощи комплекта специального оборудования, которое используется для прокачки рабочей тормозной системы.
4.2 Подсоединение комплекта для прокачки сцепления
2 Приспособление МКМ-6174-2
3 Приспособление МКМ-6174-1
4 Муфта для прокачки
Внимание: Прокачка привода вручную на моделях оборудованных ABS не допустима! Общая схема подключения комплекта приведена на сопр. иллюстрации — перед использованием комплекта внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации. Оборудование для прокачки должно выдерживать внутреннее давление не менее 2 бар.
3. На моделях, оборудованных двигателями Y30DT/Z20NET/Z19DT(H), предварительно снимите аккумуляторную батарею с поддоном (см. Главу 5). Снимите крышку резервуара главного цилиндра и залейте в резервуар свежую гидравлическую жидкость, доведя ее уровень до отметки МАХ. Подсоедините к резервуару специальный переходник (см. иллюстрацию 4.2) и присоедините к нему приспособление МКМ-6174-2 — опустите свободный конец шланга в подходящую сливную емкость. Снимите защитный колпачок соединения для прокачки и подсоедините к нему приспособление МКМ 6174-2. Другой конец приспособления присоедините к прокачивающему устройству.
4. Включите прокачивающее устройство, поверните муфту (см. иллюстрацию 4.2) на 2-3 оборота, при этом откроется клапан для прокачки. Прокачку следует продолжать до тех пор, пока не прекратится выделение воздушных пузырьков из сливного шланга. Вручную затяните муфту, отключите прокачивающее устройство и снимите переходник с резервуара тормозной жидкости.
5. При необходимости прокачайте гидравлическую линию между стыковочным узлом и исполнительным цилиндром сцепления, для чего подсоедините приспособление МКМ-6174-2 к МКМ-6174-1 и опустите свободный конец шланга в сливную емкость с тормозной жидкостью. Попросите ассистента полностью выжать педаль сцепления и удерживать ее в нажатом положении. Вывернув муфту, откройте клапан прокачки пока из тракта не выйдет воздух/воздушные пузырьки. Вручную затяните муфту, и вытяните и установите педаль сцепления в обычное положение. Выждите примерно 5 секунд и повторите вышеописанную операцию еще 4 раза.
6. По окончании процедуры затяните муфту с усилием 5 Нм и снимите все устанавливавшиеся компоненты. Удалите следы потеков тормозной жидкости. Установите на место аккумуляторную батарею (если снималась). Проверьте исправность функционирования привода сцепления, а также все компоненты привода на наличие утечек.
Штуцер для прокачки сцепления опель вектра
Не включить передачу. Педаль не упала, а просто ОЧЕНЬ мягко ходит.
Что может сломаться? Где смотреть и можно ли самому заменить?
Посмотри если есть данные о пробеге, в принципе твой выжимной много ходит , но до поры до времени , а по деньгам качественный новый ок. 200 у.е.
Попробуй еще несколько раз понажимать на педаль сцепелния, потом воткнуть передачу.
Прокачай гидравлику в сцеплении (как тормоза). может завоздушило.
Тема: Стуцер прокачки сцепления
Стуцер прокачки сцепления
Кто нибудь дайте ясное фото штуцера прокачки сцепления, как он выглядит и где он находится? По темам результат не нашел.
И еще на блоке двигателя, прямо под аккумом, стоит штуцер какой то, примерно на ключ под 19, должен быть на нем резиновый колпачек или нет, и для чего этот штуцер?
это сапун КПП и на на нём должен быть чёрный виниловый копачок
Чтобы найти прокачной штуцер сцепления, пройди по трубке от главного бачка, увидишь прокачной штуцер с колпачком
Последний раз редактировалось Anatoly AN; 28.02.2014 в 19:27 .
Все верно на картинке штутцер прокачки сцепления. А на коробке, под пластиковой крышкой — сапун КПП. Клапана в сапуне нет, так что можно присадку прям через него(не выкручивая) залить.
Короче это он на фото, верно? Не ошибиться бы, ямы у меня нет, делаю на улице, поэтому хочу точно знать.
На сцепление не попадет? В этот блок как раз под сапуной шток сцепления входит.
Пробовал веточкой внутрь ткнуть проверить, упирается, похоже он не сквозной и надо выкручивать.
Ну если знаешь точно то подсказывай, а не смейся!
он не сквозной, а какая проблема выкрутить, он что у тебя без колпачка?
У меня был без колпачка. Да я сегодня выкрутил его, трудно было подлезть, аккум снимал, и да, он сквозной, т.е. там на дне и боковине у него маленькие дырочки.
чтобы что-то заливать его надо выкручивать, через его дырки будешь три года заливать
Видел я эту тему, там на фото ничего не видно и не понятно.
Anatoly AN
Давно я прокачивал точно не помню.
На коробке спереди по ходу движения авто есть пластиковый штуцер под ключи 17 и 11, он там один и не сильно спрятан, сверху это делать удобней при снятом АКБ. Орентируйся на шланг гидропривода.
Да, он самый
Только тормозухи можешь смело лить почти под горловину, чтоб воздуха не хапнула, потом лишнее шприцом откачаешь.
Да через сапун залил, все прошло норм, только вот колпачка на сапуне у меня не было. Как он там сидит то хоть, герметично или нет? Подберу просто какой нибудь колпачек и поставлю.
chaloc
Куда шприц сувать если колпак не снять?
никуда! проще открутить сапун, колпак можешь сломать
Колпак надо конечно снять!
Он как у тебя там сидит, закрывает плотно отверстие или там както дыра остается?
Нашел колпак и наткнул сверху у себя, вот думаю как он сидит и что должно происходить.
Вот жешь именно про то.
Болтаться и крутиться должен, для стравливания давления излишнего.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Штуцер для прокачки сцепления опель вектра
Vectra Club Russia
Как прокачать сцепление с ABC?
Как прокачать сцепление с ABC?
p.s. При прокачке тормозов и сцепления очень удобно самостоятельно сделанное приспособление из автомобильной камеры, крышки бачка с вентилем от бескамерной шины и шланга с двумя штуцерами на концах. Работать можно одному, причем намного удобнее и чище чем даже на установках используемых дилерами.
Именно так. Никакой разницы в результате не будет. Есть АБС или нет.
Andronik
Прокачай с помощью камеры, не меняя цилиндр. Посмотри будет результат или нет.
Да, клапана закрыты, а магистраль открыта. Открываясь они стравливают из магистрали давление.
Andronik
Да, вы все правильно поняли.
Andronik
Пожалуйста. Главное, что все хорошо.
p.s. Тут еще вот какой момент: при прокачке тормозов давление педали вытесняет жидкость от главного тормозного к рабочему. Без разницы чем качать — педалью или камерой. А вот при прокачке сцепления жидкость толкает рабочий цилиндр. (Пружина корзины толкает поршень, а он вытесняет жидкость.) Поэтому если воздух остался в перегибах магистрали или в главном цилиндре, то при прокачке педалькой он выйти из системы не сможет.
Opel Vectra C, Signum. Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления
Внимание: Используемая в качестве рабочего тела в тракте привода сцепления тормозная жидкость относится к числу токсичных и химически агрессивных соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами. Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу!
Внимание: Попадание малейшего количества минерального масла в тормозную жидкость приведет к выходу из строя сцепления!
1. Прокачка гидравлического привода выключения сцепления должна осуществляться каждый раз после снятия его компонентов, а также когда уровень жидкости в резервуаре падает настолько, что в главный цилиндр попадает воздух. При прокачке используйте только свежую тормозную жидкость требуемого сорта (DOT-4). Удостоверьтесь в герметичности штуцерных соединений гидравлического тракта сцепления.
Внимание: Не используйте повторно выкачанную из системы жидкость, а также, жидкость, длительное время хранившуюся в неплотно закрытой таре!
2. Прокачка гидравлического тракта производится через специальное соединение при помощи комплекта специального оборудования, которое используется для прокачки рабочей тормозной системы.
4.2 Подсоединение комплекта для прокачки сцепления
2 Приспособление МКМ-6174-2
3 Приспособление МКМ-6174-1
Внимание: Прокачка привода вручную на моделях оборудованных ABS не допустима! Общая схема подключения комплекта приведена на сопр. иллюстрации — перед использованием комплекта внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации. Оборудование для прокачки должно выдерживать внутреннее давление не менее 2 бар.
3. На моделях, оборудованных двигателями Y30DT/Z20NET/Z19DT(H), предварительно снимите аккумуляторную батарею с поддоном (см. Главу 5). Снимите крышку резервуара главного цилиндра и залейте в резервуар свежую гидравлическую жидкость, доведя ее уровень до отметки МАХ. Подсоедините к резервуару специальный переходник (см. иллюстрацию 4.2) и присоедините к нему приспособление МКМ-6174-2 — опустите свободный конец шланга в подходящую сливную емкость. Снимите защитный колпачок соединения для прокачки и подсоедините к нему приспособление МКМ 6174-2. Другой конец приспособления присоедините к прокачивающему устройству.
4. Включите прокачивающее устройство, поверните муфту (см. иллюстрацию 4.2) на 2-3 оборота, при этом откроется клапан для прокачки. Прокачку следует продолжать до тех пор, пока не прекратится выделение воздушных пузырьков из сливного шланга. Вручную затяните муфту, отключите прокачивающее устройство и снимите переходник с резервуара тормозной жидкости.
5. При необходимости прокачайте гидравлическую линию между стыковочным узлом и исполнительным цилиндром сцепления, для чего подсоедините приспособление МКМ-6174-2 к МКМ-6174-1 и опустите свободный конец шланга в сливную емкость с тормозной жидкостью. Попросите ассистента полностью выжать педаль сцепления и удерживать ее в нажатом положении. Вывернув муфту, откройте клапан прокачки пока из тракта не выйдет воздух/воздушные пузырьки. Вручную затяните муфту, и вытяните и установите педаль сцепления в обычное положение. Выждите примерно 5 секунд и повторите вышеописанную операцию еще 4 раза.
6. По окончании процедуры затяните муфту с усилием 5 Нм и снимите все устанавливавшиеся компоненты. Удалите следы потеков тормозной жидкости. Установите на место аккумуляторную батарею (если снималась). Проверьте исправность функционирования привода сцепления, а также все компоненты привода на наличие утечек.
Vectra Club Russia
Как прокачать сцепление с ABC?
Как прокачать сцепление с ABC?
Болтается штуцер прокачки сцепления,течь тормозухи ,помогите. течь тормозухи,пропало сцепление
Ребята,У меня беда такая. педаль сцепления прожималась до пола без сопротивления, соответственно сцепления вообще никакого. Осмотр показал течь из под штуцера прокачки сцепления на коробке, после снятия АКБ обнаружил что наконечник трубки гуляет вверх вниз,в корпусе КПП не фиксируется и из под него течет тормозуха и снизу коробки тоже капает .Снял с него трубку ,поправил резинку и посадил на место,течь сверху пропала ,а снизу потекла ручьем при нажатии на педаль((( Подскижите пожалуйста что делать.Спасибо.
Opel astra g (запорожец),двиг. Z14XE, 2007г.
Ребята,У меня беда такая. педаль сцепления прожималась до пола без сопротивления, соответственно сцепления вообще никакого. Осмотр показал течь из под штуцера прокачки сцепления на коробке, после снятия АКБ обнаружил что наконечник трубки гуляет вверх вниз,в корпусе КПП не фиксируется и из под него течет тормозуха и снизу коробки тоже капает .Снял с него трубку ,поправил резинку и посадил на место,течь сверху пропала ,а снизу потекла ручьем при нажатии на педаль((( Подскижите пожалуйста что делать.Спасибо.
Opel astra g (запорожец),двиг. Z14XE, 2007г.
На Астро Г2007р.в. вітчизняної збірки -ХЕ мотори не встановлювалися.
1.4ХЕП зазвичай комплектувався підшипником до якого магістраль з робочою рідиною фіксувалася за допомогою фіксатора,а не різьбового з’єднання.
Якщо у верхньому з’єднанні все щільно і тече на з’єднанні біля вижимного-прийдеться скидати коробас.До речі-міг і вижимний потекти.
Я так и подозревал насчет снятия коробки.А визуально вышедший из строя выжимной можно определить?
Я так и подозревал насчет снятия коробки.А визуально вышедший из строя выжимной можно определить?
Читайте также: