Прокачка сцепления мерседес вито
ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ МЕРСЕДЕС w124 . ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА.
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.ПРИЧИНА.
Mercedes Benz -ЛЮБОЙ - VITO часто задаваемы ВОПРСЫ , ПОЧЕМУ ТУГО РАБОТАЕТ КУЛИСА И КПП
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ ПОМОЩНИКА. КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.
ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ МЕРСЕДЕС w124 . ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.
мерседес 814 ремонт и обслуживание
Как прокачать сцепление
Мерседес 817 дифекты выжимной лапы
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ МЕРСЕДЕС ВИТО-638.ЗАМЕНА.
Как прокачать ПГУ. Или как прокачать сцепление.
Ура! Таки прокачали сцепление! Можно трогать.
Замена главного цилиндра сцепления
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА.
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ ПОМОЩНИКА. КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.
Мерседес 817 дифекты выжимной лапы
мерседес 814 ремонт и обслуживание
ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ МЕРСЕДЕС w124 . ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.
Как прокачать сцепление
атего atego сцепление
Как прокачать ПГУ. Или как прокачать сцепление.
Приветствую всех! Уж не подумайте, что я колесо изобретаю или еще чего, в цари заделался, НО проклятий я на этих немцем столько наслал, что и не знаю, сколько раз мне в церковь сходить прийдется… дабы слова назад свои вернуть. Ведь сам дурак, верно?! Кто-то может это и в книге прочтет, если найдет. Писал инструкцию полную, чтобы школьнику понятно было. Былому и сути достаточно будет.
Итак, суть такова: прокачиваем снизу вверх в одного. А для себя я вынес такую инструкцию:
+) нужна яма, нужен шприц и шланг, желательно прозрачный (чтобы герметичность контролировать), который мы натянем на тавотницу в коробке, еще ключик вроде на 9 и DOT (
!) бачек один на сцепу и тормоза. А шланг на главный цилиндр сцепы идет от бачка сбоку и за гидровакуумник в педальный узел(где и есть главный цилиндр сцепления);
!) Забор жидкости на переднюю и заднюю гидролинии несколько выше, чем для сцепы, я так понял. Но вы посмотрите! Это нужно для того понять, что если вы нажмете на тормоза с пустым бачком, то не удивляйтесь возможной мягкости педали тормоза. Поэтому не нажимайте на тормоз и не пускайте никого за руль посидеть :D
1) высосите жидкость с бачка;
2) машина на яме, крышка бачка тормозухи на всякий случай откручена (хотя есть и клапан)… а мы уже под машиной.
Дальше нам надо вдавливать жидкость из шприца снизу вверх в бачек, пока тот не заполнится. Но чтобы не вдавить воздух, шланг должен быть заполнен торомозухой:
!3) заполняем шприц жидкостью, надеваем шланг и продавливаем, чтобы шланг заполнился!
!3) можно попробовать натянуть только шланг на тавотницу, приоткрыть ее, чтобы стекла немного жидкость, потом в шланг надеть шприц. Но варик так себе. Зато почувствуете, когда гидролиния откроется и вы не будете перенапрягаться) только открутить надо совсем чуть-чуть, чтобы резьба не травила воздух.
4) давим шприц пока бачек на гидровакуумном усилителе тормозов не заполнится свежей жидкостью. Давится не легко, но давится. Педаль не трогаем…
5) закручиваем тавотницу на коробке у рабочего цилиндра, а потом вытаскиваем шланг. Убеждаемся в рекомендованном уровне жидкости в бачке.
Я, не сумев прокачать сцепу по стандартной схеме(Когда надо педалью работать), снял и разобрал главный цилиндр сцепления. Думал он мертв.
Для этого я открутил педальный узел, отсоединил некоторые разъемы и выкрутил его из педального узла. Он работал как-то странно: давил жидкости меньше, чем возвращал. Я подумал, клапан сдох. Разобрал его и ничего не понял, кроме того, что он какой-то закисший был. Тачка ведь стояла года 4.
Купил новый, смотрю, а он работает так же. Я задумался. И только потом, когда допер, как прокачать, понял. Такая работа цилиндра нужна, чтобы гарантированно оттянуть жидкость обратно из рабочего цилиндра, ВЕДЬ НИКАКИХ ПРУЖИН НЕТ! Однако я видел более старого образца педальные узлы, где пружина была… Главные цилиндры сцепления отличаются по номеру. В каталогах обнаружил 3-4 различных номера. Большинство точно совместимы. В подробности не вникал. Может рабочий цилиндр, что на коробке, другой?!
Прикольно.Молодец. Только зачем такая скорость и мощность.На этом ведре на скорости в 60 если . ты жмур.Камикадзе хочешь кого-то ещё зажмурить.
Когда перешёл к капоту, лучше быиобрезал поменяли ракурс камеры и рассказал бы про подкапотку вблизи и в конце заезд с твоей жентрой. А в остальном не плохо )) Не частые проблемы с диском сцепления не особо напрягают )))
видос супер.вискомуфта для бездорожья хрень.при поездках по бездорожью она перегревается и отключается задний привод по крайней мере на дастере так
Про диск сцепления куча инфы в инете. Какого х. захломлять эфир, какой смысл от этого видео, особенно когда ищем по теме то такое бесит
Такие лампочки не нашёл купил светодиоды разобрал переставил на этот цоколь всё работает белые светодиоды
Ну а если педаль на высоте 14см, но при этом выжимной не достает до лепестков? а если подтянуть сцепление, педаль выше педали тормоз на пару сантиметров поднимается и схватывает в самом низу. Что делать?
У приятеля на Vito и без диска сцепления много чего чинить ))) скажите как отключить аварийный режим! на 230 мерене! забыл поменять масло и теперь не ездит только на аварийке! чо делать подскажите? масло и фильтр поменял и все ровно не едет! клапана тоже почистили! не чего не помогает. блин фашисты проклятые. :-(
Так будет с каждым, кто не купит холодильник LIEBHERR. А если серьёзно, то диск сцепления, который сняли - обычная дешевая залипуха: за сколько купили - столько и проехали, не случайно автор в 0:44 показывает ошметки от накладок. Такой ведомый диск даже на Таврию ставить рискованно, не говоря уже о значительно более тяжелом СЕНСе. Конечно оригинал стоит не дешево, но он СТОИТ своих денег - ибо легко отхаживает 100тысяч и больше, при правильной эксплуатации
Зачем ее делать. Там стоимость новой - один раз в баре пиво не попить) Периодические геморрои с диском сцепления уже достали >)
Роман Добрый вечер. Со старым новым годом Вас! Подскажите, пожалуйста, поводу замены КПП с 4-ст на 5-ст. Какая лучше ВАЗовская или полонез? Мотор 1,3, редуктор 4
Неплохо, если более обстоятельно по диску сцепления показал бы >) А на ниве.на датчике только два выхода.а остальные два за подлицо срезаны.Это разве должно быть.чек горит.
Поставил 1.5 года назад одномасс от фирмы KM Germany. Та же болячка была после как проехал 1500км. Шум как на ХХ так на ходу. Ездил и терпел так 60тыщ. Сейчас поставил Valeo и никаких шумов.
привет, зачем салиник мазать маслом? (посадочное место). мгерметиком можно… Мне приятель сказал на вито и без диска сцепления куча чем заняться можно!
даже невесную нишу для сигарет и зажигалки сделал) ахахаха вот если бы не это, то все было бы . ) ну любит свою машину чувак, что поделаешь! я в своем лансере сделал только подсветку под двери с лого митсу и затюнинговал передний бампер ну и колеса 17-ые поставил. все, больше ничего не надо!
Прокачка гидропривода сцепления Mercedes-Benz Sprinter
При профилактических осмотрах системы следует проверять наличие следов тормозной жидкости на главном цилиндре (вверху на педали сцепления) и рабочем цилиндре (около КП).
Цилиндры сцепления со следами масла негерметичны, их необходимо заменить. При этом на рабочем цилиндре установить источник происхождения этих следов сложно без тщательной очистки всей окружающей области.
Для прокачки потребуется прозрачный шланг длиной около 1 м. Прокачку гидропривода сцепления необходимо проводить следующим образом (работу рекомендуется выполнять с помощником):
- свободный конец шланга надеть на прокачной штуцер рабочего цилиндра;
- далее следует несколько раз нажимать педаль сцепления и, удерживая педаль, открывать прокачной штуцер для выхода тормозной жидкости вместе с пузырьками воздуха, заворачивать болт прокачного штуцера и т.д. до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не исчезнут пузырьки воздуха;
- завернуть болты прокачных отверстий на рабочем цилиндре, снять шланг;
- проверить работу привода сцепления и его герметичность при работающем двигателе и включении передачи заднего хода;
- долить жидкость в бачок до метки Mах, но не переливать, поскольку она может вытечь.
Видео про "Прокачка гидропривода сцепления" для Mercedes-Benz Sprinter
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА. Как прокачать сцепление на Mercedes Sprinter CDi в одиночку,How to bleed a Clutch ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ МЕРСЕДЕС w124 . ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.Читайте также: