Принцип работы термостата на опель астра j
Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру шланга, соединяющего термостат с радиатором. Если шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.
Где находится термостат на Опель Астра J?
Термостат располагается под дросселем, поэтому чтобы к нему добраться нужно будет снять воздушный патрубок, идущий к корпусу дроссельной заслонки.
Как проверить термостат на Опель?
Чтобы наиболее точно проверить термостат, поместите емкость с погруженным в воду термоклапаном на нагреватель. С помощью термометра проверьте, по достижению какой температуры клапан начинает открываться. Рабочий температурный диапазон термостата можно узнать из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля.
Сколько стоит термостат на Opel Astra G?
Термостат для автомобилей Astra J (10-)/Aveo T300 (11-) 1.6i/1.8i (с корпусом) (105°С) 2 425 руб.
Как проверить термостат на Опель Кадет?
Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора. Он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет87–92 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, нужно снять термостат и проверить егоработоспособность.
Как проверить термостат на Опель Вектра Б?
Для грубой проверки работоспособности термостата подвесьте его корпус на куске шпагата в сосуде с водой. Корпус термостата не должен касаться стенок сосуда. Начинайте нагревать сосуд. По мере нагревания воды термостат должен открываться (это происходит непосредственно перед кипением воды).
Как проверить термостат работает или нет?
Как проверить работу термостата
- заводим двигатель;
- ждем 2 минуты и идем открывать капот;
- щупаем шланг, который ведет от радиатора к термостату. …
- после того, как двигатель прогреется достаточно, исправный термостат откроет большой круг и пустит жидкость через радиатор.
Как понять что термостат неисправен?
Заподозрить неисправности термостата позволяют следующие признаки: увеличение рабочей температуры антифриза. При этом нижний патрубок всегда остается холодным, даже на прогретом двигателе. Этот признак указывает на заклинивание клапана термостата в закрытом положении.
Как можно узнать что термостат не работает?
Основные симптомы – холодный двигатель долго прогревается, зимой не выходит на рабочую температуру. Плохо греет печка. Термостат заклинило в закрытом положении. Симптомы – двигатель перегревается (стрелка на приборной панели «зашкаливает), хотя радиатор почти холодный и вентилятор не включается.
Сколько стоит термостат на Опель Астра?
1 500 р. Термостат OPEL ASTRA для модификации G и H. В заводском каталоге запчастей имеет номер: 1338178 или 1338257 (идет в комплекте с уплотнительным кольцом и датчиком включения вентилятора.)
Тема остывания 1.4 последние дни активно обсуждалась в астраклабе.
У кого-то все ок, у кого-то, как у меня, в салоне нормально, но температура скачет, а кто-то и вовсе мерзнет.
Правда, у кого ок, то окажется, что машина 20 минут на автозапуске бухтит, а он вышел — поехал — и тепло, то машина в теплом гараже стоит, то живет в области — выехал, и без остановок до города.:
"как у вас получается получать такие косяки?
у меня 1,4т. в пробках никакая температура не падает, все работает ровно и дует тепло, климат отрабатывает как надо — проедешься с открытым окном, он накаливает, потом обороты обдува падают и держит на одном делении либо отключает…
утром конечно да, с автопуска после 20 минут сажусь в машину, а там 60-70 градусов, буквально после 3-4 кварталов все норм!"
Один из форумчан провел тест:
Прогревал машину на месте.
Догнал темп. до 90 гр. Обе трубки холодные!
Вжарил, пока до дома ехал… примерно 3 км, с включенной печкой 23гр. 2 скорость вент. Остановился, проверил… Обе трубки холодные!
Стоял 7-10 минут, с выключенной печкой. Обе трубки холодные! Дальше эксперементировать не стал, ибо смысла уже не было. Темп. не росла выше 90гр. и термостат не открылся, через радиатор ОЖ не идёт.
Короче При таких низких темп. термостат закрыт даже когда темп. 90гр. на указателе, ОЖ идёт по малому кругу, также циркулируя через радиатор печки и расширительный бачок. Печка очень хорошо высасывает тепло, вот и падает темп. двигателя. Вся эта фигня, с остыванием в пробках, происходит исключительно из-за очень малого (0,6 — 0,9 литров в час) потребления топлива на холостых. Термостат исправен!
Самое главное! После термостата стоит датчик… а зачем он там? Думаю что затем, что бы в случае заедания термостата в открытом положении или его неисправности подать инфу на БК, который выдаст ошибку.
Всё! Тема с термостатами закрыта!
Добавлю. Проехал на прогретой машине с включенной печкой еще 10 км. .термостат закрыт. 5 минут молотил на месте с выключенной печкой… вот только теперь термостат открылся.
Итог: термостат не виноват. Двигатель греется на столько, на сколько он вообще может греться в такие морозы… исходя из своей конструкции и ПО БК.
Кстати, утром (-20), получилось так:
Завел, 5-7-минут, печка выключена. (Датчик шевельнулся) Потом вторая скорость (темп макс), а сам на кольцевую и 100-110 (то бишь без остановок)+ 4ая скорость . Через 10 минут в салоне тепло, двиг прогрелся… Потом уже в автомате +22 ехал. Все прогрелось, и далее не остывало, как и всегда.
Лишний раз отмечу, что все траблы возникают именно после ночной/длительной стоянки. В течение дня все более-менее в пределах нормы. Когда все окончательно нагреется, приходится даже 19-20 градусов ставить, иначе жарко.
Но, тем не менее, до дилера-таки доберусь ) Ну, уже чисто из принципа. Хотя некоторые тоже это сделали, и были вежливо посланы: "опель-машина холодная" :))) Зная наших горе-дилеров, не удивлен, но хочу сам доразобраться…
Всем привет!
Многие астроводы наверняка встречались с проблемой термостата, даже могу предположить, что каждый! (а некоторые и не один и не два раза) На экране БК появляется надпись "Подходит срок техобслуживания ", логично предполагая под собой например замену масла. Но при этом ещё начинает молотить на всю катушку(на третьей скорости) вентилятор охлаждения(без разницы, на улице хоть -30 хоть Африка.)
Логика и Астра две несовместимые вещи. Эта надпись в данном случае говорит о том, что неисправен термостат, точнее нагревательный элемент встроенный в него.(одна из болячек опель)
Сам термостат вполне исправный, температура открытия его совпадает с заявленных порогом 105гр. (проверено через диагностический адаптер)
Нагревательный элемент в термостате предназначен для принудительного открытия термостата при определённо созданных условиях, как стало понятно из множества описаний на форумах, например при активном педалировании газом, типа предостеречь от перегрева, хотя не понятно как он может наступить, если механизм термостата исправен. (фото тестов нагревателя позаимствовано у xan19 )
Было предположение, что неисправный нагреватель можно "заглушить" обманкой при помощи резистора, ведь все датчики работают на изменениях сопротивления, которые анализируют "мозги ". Предположение подтвердилось после прочтения форума, где описана обманка при помощи обычного реле (можно просто лампочку подсоединить.
В общем взял реле, два провода с клеммами "мама". В нём соответственно есть катушка, которая и будет принимать на себя все сигналы, которые подаются штатно на нагреватель термостата.
Концы проводов залудил, чтобы их можно было воткнуть в фишку идущую к нагревателю.
Скинул с термостата фишку.
Вставляем залуженные и чуть приплюснутые концы проводов от реле в разъём проводов идущих к нагревателю.
Заводим, проверяем и забываем о проблеме связанными с нагревателем термостата.
Как временное решение вполне рабочее, на постоянку каждый решает сам.
P.s.При включении зажигания реле может издавать щелчки, они связаны с импульсами малым током, который подаётся для проверки целостности цепи, при заведенном двигателе щелчков не происходит.
P.p.s. Для временного снижения работы вентилятора при неисправности нагревателя термостата (обороты на максимуме, на третьей скорости ), можно вытащить предохранитель номер 7 в блоке предохранителей под капотом. Вращение его будет постоянным на первой скорости.
В следующем БЖ расскажу как решить проблему дроссельной заслонки, сейчас проходит лётные испытания.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой верхний шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет (80±1,5) °С, шланг должен быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру.
Как проверить термостат на Опель Астра J?
Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру шланга, соединяющего термостат с радиатором. Если шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.
Где находится термостат Опель Астра J?
Термостат располагается под дросселем, поэтому чтобы к нему добраться нужно будет снять воздушный патрубок, идущий к корпусу дроссельной заслонки.
Сколько стоит термостат на Опель Астра J?
Термостат для автомобилей Astra J (10-)/Aveo T300 (11-) 1.6i/1.8i (с корпусом) (105°С) 2 500 руб.
Как проверить термостат на Opel?
Чтобы наиболее точно проверить термостат, поместите емкость с погруженным в воду термоклапаном на нагреватель. С помощью термометра проверьте, по достижению какой температуры клапан начинает открываться. Рабочий температурный диапазон термостата можно узнать из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля.
Почему кипит антифриз опель астра H?
Причин, по которым кипит охлаждающая жидкость, может быть несколько: Воздушная пробка в системе. Есть вероятность, что в одном из патрубков системы охлаждения появилась воздушная пробка. Чтобы избавиться от этого, нужно просто заменить устройство регулирования температуры в системе.
Сколько стоит помпа на Опель Астра J?
Помпа Опель Астра J хэтчбек 2320 р. 2320 р.
Что такое теплообменник на Опель Астра?
В машинах фирмы Opel различных модификаций довольно часто устанавливаются двигатели Z16XER и Z18XER. У таких моторов есть теплообменник, который также часто называют маслоохладителем. В этой части происходит охлаждение моторного масла. В качестве рабочей среды используется антифриз.
Сколько стоит термостат Шевроле Круз?
1 500 р. Оригинальный Термостат для Шевроле Круз ( CHEVROLET CRUZE 1.6 и 1.8). Артикулы: 55578419 и 55597008 и 96984104, устанавливается на модели Шевроле CRUZE 1.6 и 1.8, начиная с 2009 года, по настоящее время.
Как удалить воздух из системы охлаждения?
- Загоните автомобиль на смотровую яму или ровную поверхность, если первый вариант недоступен.
- Прогрейте движок до температуры в 90С, не открывайте крышку расширительного бачка.
- Заглушите двигатель.
- Опустите один патрубок дроссельного узла.
Какое давление в системе охлаждения опель астра H?
Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,145 МПа (1,45 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.
Как проверить есть ли воздух в системе охлаждения?
Признаки воздушной пробки в системе охлаждения Первый и основной признак — печка не греет. Заведите двигатель, подождите, когда мотор нагреется и включите печку в салоне. Если теплый воздух не пошел, значит, в системе охлаждения завелась пробка. Когда антифриз не может перемещаться по системе охлаждения, она сбоит.
Читайте также: