Плохо заводится машина на холодную ауди а4 б5
Не заводится на холодную AHL.
Проблема появилась еще летом, заключается она в том, что при заводе двигателя, а именно утром, двигатель не может набрать обороты, только после 4-ой попытки машина заводится как обычно.
Что было сделано:
Заменил бензонасос, датчик ТОЖ, свечи менял тоже летом, воздушный и топливный в начале этого года. Ошибки по машине есть, но они касательно айрбэга и центральных замков.
В чем может быть проблема, подскажите, что еще смотреть.
у кого какие варианты
форсы не мыл, но делал промывку инжектора, разве при промывке она заодно не чистит форсы, даление топлива в норме, дает по максимуму, свечи тоже менял, ставил беру одноконтактные.
почитай про клапан который стоит в топливной рейке или как там её. куда форсы втыкаются
некоторым помогала его замена.
зимой то быстрее заводится?
У меня двигатель 1.6ALZ, тоже была такая же проблема.Заправлялся 95 бензином все было гуд, решил заправится 92 и началось( утром запускал с 3-4 попытки).Пока не израсходовал треть бака и не заправился 95.Сейчас иногда заправляюсь 92 все нормально.Ничего не промывал в машине и не менял.Моя версия в некачественном топливе.
почитай про клапан который стоит в топливной рейке или как там её. куда форсы втыкаются
некоторым помогала его замена.
зимой то быстрее заводится?
да не сказал бы, что зимой заводится хорошо, вот сейчас нулевая температура, так заводится с первого раза, только приходится крутить секунд 5.
не знаю в чем проблема!
Привет! ДЗ когда в последний раз чистил? Как вариант я бы попробывал скинуть фишку (поочередно!) с ДМРВ/ДТОЖ и попробывать завести
Привет! ДЗ когда в последний раз чистил? Как вариант я бы попробывал скинуть фишку (поочередно!) с ДМРВ/ДТОЖ и попробывать завести
у меня на бэхе подобная шляпа была, потом следующим симптомом стали плавать обороты ХХ. в итоге фильтр топливный фильтр под замену. всё - из за гамна в баке началось и заливки туда какого-то суперочистителя импортного
у меня на бэхе подобная шляпа была, потом следующим симптомом стали плавать обороты ХХ. в итоге фильтр топливный фильтр под замену. всё - из за гамна в баке началось и заливки туда какого-то суперочистителя импортного
бак чистый, топливный фильтр менял, никаких присадок в бак не заливал.
Сегодня было минус 5, так завелась раза с 10, стартер крутит на ура, аккумулятор почти новый, вот схватить не может
Тоже отмечусь в теме. Включаю зажигание - лампа разряда аккумулятора и абс загораются слабо-слабо и мерцают. Потом начинают гореть в полную силу - тогда заводится без проблем за 2 оборота. Если начать старт раньше - пара встряхов двигателя, лампы загораются в полную силу и опять запускается за 2 оборота. А сегодня вообще удивил. Уже подъехал к гаражу, там небольшой пригорок, на него поднимаюсь - заглох. Пробую завести - лампа аккума мерцает, и нифига. Выключил зажигание. Покурил. Включил зажигание - лампа аккума горит ярко - старт с пол-оборота.
И не по теме вопрос. У сцепления и тормозной системы контур общий?? (ТТХ в подписи)
ruslank, во, симптоматика очень похожа на мою. Только у меня на горячую.
VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448 - Продал. Пеший теперь.
В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 2005 г.
Тоже отмечусь в теме. Включаю зажигание - лампа разряда аккумулятора и абс загораются слабо-слабо и мерцают. Потом начинают гореть в полную силу - тогда заводится без проблем за 2 оборота. Если начать старт раньше - пара встряхов двигателя, лампы загораются в полную силу и опять запускается за 2 оборота. А сегодня вообще удивил. Уже подъехал к гаражу, там небольшой пригорок, на него поднимаюсь - заглох. Пробую завести - лампа аккума мерцает, и нифига. Выключил зажигание. Покурил. Включил зажигание - лампа аккума горит ярко - старт с пол-оборота.
И не по теме вопрос. У сцепления и тормозной системы контур общий?? (ТТХ в подписи)
Андрюха! Мне кажется, что я знаю твою проблему - у тебя плохой контакт отдельных цепей генератора! Зарядка временами не идет. Попытаюсь объяснить:
лампа "красный аккумулятор" горит, если двигатель не запущен, а зажигание включено. Если скинуть фишку сзади генератора (на моем valeo два тонких провода), то "красный аккумулятор" не зажигается НИКОГДА! Через один из этих тонких проводов на генератор идет ток возбуждения (около 100 миллиампер), если тока нет - эта лампа не горит. Если ток возбуждения отсутствует в момент запуска двигателя, то генератор не выдает напряжения - расходуется заряд аккумулятора. Генератор может самовозбудиться, если дать "чкаловские" обороты - мне помогала прогазовка более 4000.
Если у тебя "красный аккумулятор" мерцает, то скорее всего плохой контакт в этой цепи.
Что делать:
Скинь фишку с задницы генератора, почисти контакты спиртом, несколько раз одень-сними ее. Поверни ключ - если проблема не исчезнет, то смотри куда идет этот провод дальше - чисти там контакты.
Мой тоже глох, особенно на перекрестках, пока не заметил, что фишка неплотно сидит - там конструкция хитрая, мне пришлось выкусить из разъема цветную фиолетовую вставку, чтобы разъем сел полностью в гнездо генератора.
А то что диагност забраковал дмрв вас не смущает, его то пробовали менять или хотя бы подкидывать исправный бу.
Марина, поставили новые качественные запчасти или как всегда на подобных машинах хлам с ближайшего авторазбора?
Марина, на диагностике у диагноста у которого есть осциллограф знания и оборудование все покажет, у шиномонтажника с ноутбуком или елмкой у которого нет даже манометра для замера давления топлива непокажет
Александр Сергеев ответил Марине
Марина, то что бензонасос издаёт звук, не означает что он давит нужное давление. Смотрите давление в рампе на заведенной машине, может и регулятор давления голову делать, а может и бензонасос
Александр, заказала сейчас катушку новую. Поставим её, посмотрим. Старую сняли, нашли дыру насквозь.
Потом будем искать дальше
Марина, попробуй поменять датчик температуры охлаждающей жидкости для начала на основании его показаний компьютер корректирует топливную смесь на холодную и на горячую
Максим Попов
Максим, не иза фильтра,а иза ебучего лукойла ,ненужно иронии ,набивание себе цены смотрится дёшево и противно
Модуль под впускным колектором смотри они трескают от перепада температуры и пока не подсохнет будет троить мотор!
Марина,
Ян, единственный нормальный совет
Радик, не)я живу там где Лукойл,заправки полураздолбаные,фильтра не моют,в бак летит всякая шняга,ради прикола вскрой люк,и положи туда магнит на месяц)
Ян, ошибку по дмрв и лябде выдаёт. Свечи и бронепровода поменяны. Проверить компрессию. И останется только топливо.
И всё таки какой движок?
1,6 ашл??
Или 1,6akl?
Если последний,то у меня на шкоде стоит такой,и примерно такие же проблемы.
Менял,бензонасос,фильтра,косу к мозгам,модуль,свечи,ничего не помогает,но я нашел способ её запускать.
В момент когда не заводится снимаешь фишку с форсунки четвертого цилиндра,запускается на трёх почти с полтыка,ставишь фишку на место и погнали.
Да это странно,но это факт!
Я думаю дело в форсунке.
Евгений, чисто случайно получилось.Когда в очередной раз она отказалась заводиться, супруга крутила,а я снимал все фишки по очереди
Смените заправку. А заодно попробуйте,при такой погоде,скиньте фишку температуры,та что на эбу. Если хорошо запустится,меняйте датчик
Марина, Проверьте ещё метки грм. Если всё норм,то производительность насоса топливного. Именно производительность,а не давление
Если диагност приговорил дмрв значит что-то со смесью либо нахватает топлива либо его слишком много смотрите давление топлива
Так а дмрв и лямбда зонд впоменяли или нет? По ним как раз таки могла диагностика показать ошибку из-за неучтенного воздуха
Марина, извините, не заметил. Просто не стоит менять всё подряд! Если диагностика показывает ошибку по какому то элемену, это не значит, что в нём кроется проблема! Возможно проводка до датчика нетсправна, возможно просто контакты на разъеме. Проверьте дымогенератором на подсос воздуха. И в модуле зажигания могут быть проблемы, тем более, если в сырую погоду не запускается. Часто бывает, что на них от времени появляются микротрещены
Станислав Запольский
Лямбда на запуск никак не влияет.
Как понять: на диагностике показала ДМРВ и лямбда зонд?! Что лямбда зонд? Бедная смесь? Богатая смесь? Обрыв нагревателя? И т.д. И что ДМРВ? .
В момент запуска чего нет? Топлива? Искры? Или всё есть ,а нет запуска?
Вы сейчас наслушавшись советов, замените всё и причину не найдёте. Отдайте авто в хороший сервис.
Ситуация такая: начал заводить машину и как-то немного долго она заводилась. И сразу выключил. Начал заводить заново, но педаль тормоза не выжимается полностью, двигатель не заводится и даже не начинает заводиться! Высвечивается "EPС". Аккамулятор работает, коробка работает. Что это может быть?! =( Машина всего 5 тыс прошла. Наврятли это как то могло повлиять, но на всякий случай добавлю, что машина стоит немного " в горку".
То что тормоз не нажимается - это нормально. Вакуумный усилитель не помогает при заглушенном двигателе.
А машина что-нибудь пишет на экранчике?
почему решил что должен? потому что тут кто-то написал?
Информация к размышлению: на своем автомобиле (а4 б6 1.8Т) пытался искать неисправность. Хотя у меня клиническая картина немного отличается, но смысл какой — я включил зажигание, подождал пока насос отработает (это недолго, 2 секи или что то типа того), затем подошел и специально стравил всё топливо из рейки (рампы, как угодно). Два оборота двигателя — и машина завелась.из этого я для себя сделал вывод что без разницы есть там давление или нет, оно накачивается довольно быстро. Старт получается не с пол оборота, а немного дольше. Кароче, не критично.
P.S. За 5 лет владения машиной никогда не слышал чтобы срабатывал насос при открытии ц/з либо двери. Было всегда всё хорошо. Только месяц назад появился этот косяк (после ночного простоя машина в 10% случаев заводится со второго/третьего раза, как будто топлива нет).
P.P.S Всё выше сказанное исключительно инфа к размышлению.
я ам советую выкрутить свечи и проверить под давлением у меня свечи на а6 с турбиной так как вы говорите накрылись серой шинелью через 800 км не помню какого бренда после чего были вкручены росийские свечи те что с завода идут на тазах и уже прошли 25000 без проблем вот такая история
4 дня назад выкручивал и проверял зазоры, все норм. Пропусков зажигания тоже нет. Я свечи брал специально под чип, хорошие
прочитал все коменты и сделал выводы ребята на этой машинке еще есть и свечи вот они какраз иесть проблемой это лично мое мнение спорить нискем небуду
Свечи с пробегом 1500км, менялись недавно. Как раз брались нормальные, рекомендованные под сильный наддув.
Да и логически, причем тут свечи? Какая связь, интересует момент заводки при простое
Что за машина на фото синяя, есть на драйве?
Как что за машина)) а4 в6 :) на драйве пока нет, но скоро друга проинструктирую, добавит:) очень интересная машинка;)
Так я понял что В6. Меня заинтересовало то, что черный салон с этим цветом, довольно редкое сочетание!
Американка) норм машинка, ща подвергается тюнингу
У меня такая же хрень на гольфе была. На холодную ели еле раскочегаришь а когда запускался работал нормально
Тут тема такая, первый раз схватывается пару раз, со второго раза как часы
Ваг. Подключи. У тебя скорее всего умер датчик температуры ОЖ. Обычно он залипает в горячем положении и машина считает что разогрета.
Ты видимо не прочитал до конца:) логи писал, по температуре ож проблем нет, вместе с плохой заводкой после простоя имеется маленькая просадка по оборотам в среднем диапозоне
Рекомендую выкрутить свечу и осмотреть в колодец на наличие масла. Если таковое имеется, меняйте прокладку клапанной крышки, за одно прокладку натяжителя и свечи.
Читайте также: