Плохо включается первая передача на опель мокка
Прошу посоветовать куда обратиться, или кто может помочь сам даже всему поспособствую и поучаствую.
Собственно проблема:мкпп астра j 1.6atm 5ст мкпп 2010г.в. 55т.пробег польская сборка не включается на холодную, не зависимо от температурного режима погоды.
Подробней: каждое утро на заведенном авто плохо-(не включается совсем) сначала все передачи, если машина постоит часов 6, через 15-20 минут прогрева начинают включаться 3 4 5 а еще через некоторое время уже и 1 2 и задняя (из гаража не выехать), и проблема устраняется пока машина на ходу и не простояла больше 4-6 часов. При том при не включенном двигателе все переключается отлично. Иногда делал так чтоб выехать из гаража и греть на улице (летом) на выключеном авто включал заднюю и потом заводил двигатель и выезжал из гаража, глушил и по новой заводил ждал пока другие передачи отойдут непонятно от чего.
При посещении автосервиса (не буду называть название) все что я описал выше подтвердилось на следующие утро после того как я оставил им автомобиль, в первый день работники не смогли понять в чем причина, пришлось оставить еще на одну ночь. К моему приезду как мне сказал мастер все готово, причина была в тормозной жидкости так как это связано с главным цилиндром мы ее заменили и все встало на свое место, к моему удивления все реально стало работать и переключаться плавно и без рывком. (данные работы проводились в августе прошлого года).
И собственно в чем печаль это повторилось снова: Я поехал в тот же сервис, несмотря на то что мне довольно недавно меняли ТЖ сразу сказал давайте полностью заменим и проблема уйдет, но чуда не вышло. утром при пуске двигателя все повторилось. Честно сказать больше ехать в этот сервис не хочу.
Решил сам полазить в просторах форумов по ремонту данной проблемы наткнулся на следующие: "Ура, наконец-то все звезды сошлись)). По поводу этой проблемы есть два варианта решения: замена сцепления и смазка шлицов первичного вала. У меня пробег 11000, за это время сложно убить сцепу. Мне знакомый сказал решение проблемы. Происходит заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач. По этой причине диск до конца не выключается и создается ведение диска. Когда мы проезжаем 10-15 минут механизм разрабатывается и ведение пропадает. Необходимо очистить шлицы и покрыть смазкой ЛСЦ-15 " и "Все, проблема решена, ураа. Убогий Луидор-авто, который говорил, что все хорошо сильно умылся. Загнал машину к другому ОД, где за один день мне сняли коробку, смазали шлицы первичного вала и проблема полностью ушла. Теперь все включается четко, мягко и без толчков). Более того мне показали мой диск, корзину, маховик-все в идеальном состоянии. Смазки на шлицах ведомого диска не было ни грамма. По этой проблеме есть официальное указание завода изготовителя номер 2130 - затрудненное включение передач. Мой случай признали гарантийным, ничего не платил. Так что ребята, едем к своему ОД, говорим номер, ждем пока сделают и радуемся легкому включению передач))) "
Существует ли сервисный бюллетень по проблеме с переключением передач на машинах Astra J?
Да, есть инструкция с номером 2130. Рекомендована смазка шлицов первичного вала коробки, по которому перемещаются выжимной подшипник и диск сцепления. Отметим, что проблемы с переключением передач могут возникнуть и из-за эксплуатационных причин, не связанных с описанной выше.
Собственно работа как я понимаю-- Необходимо очистить шлицы и покрыть смазкой ЛСЦ-15.
Помогите пожалуйста с данным вопросом, к сожалению не владею опытом и оборудованием для проведения ремонта. Если кто может помочь можно договориться и о цене.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Объявления
Топ авторов темы
tango-foxtrot 6 постов
alenza 8 постов
RODMAN 5 постов
Pchel 9 постов
Популярные дни
Популярные посты
Pchel
Добрался и разобрался с тугим ходом рычага в тёплую погоду. Как я уже писал ,при нагреве коробки и в тёплую погоду рычаг переключения начинал очень туго двигаться в нейтрально положении(вправо-влево).
Pchel
Всё делается сверху -под капотом! Рядом с акумой поднимается вверх блок с проводами и ложится в сторону. Открывается вид на МКПП. У меня КПП F40. Видно как приходят два троса переключения. Трос кото
alexandr77
Всё делается сверху -под капотом! Рядом с акумой поднимается вверх блок с проводами и ложится в сторону. Открывается вид на МКПП. У меня КПП F40. Видно как приходят два троса переключения. Трос кото
если тема была, то простите пожалуйста.
нужно ездить каждый день именно на машине(на общ транспорте не могу)
поэтому тему создал.
с утра не включаются 1 и 2 передачи, приходиться ездить на 3, 4 и 5.
начинаю движение очень долго.
странно то, что что через час езды все приходит в нормальное состояние.
началось с наступлением холодов (-12)
передачи включаются не очень четко(1 и 2) но почему они с утра вообще не втыкаются?
машина нужна, а на сервис поехать денег нет.
проблемы навалились. :( помогите пожалуйста.
ovb x16xel
Таже проблема, но толко с задней, всё началось именно задней, завтра послезавтра еду смотреть кулису(((
Парни у меня такая же ситуация x16xel, у нас сейчас минус 30 и когда завожу,то бестолку включать передачу.приходится прогревать минут 15,только потом начинают втыкаться,а сегодня друг звонит и говорит что мол 1 и 2 передача не включатся.так же как и у вас!
Как вариант в коробке образуется конденсат и замерзает, почему только на штоке 1 и 2 передачи?
Как то на волге замерзла коробка не включалась ни одна передача.
Для коробке я купил кастрюлю,только не помню какие цифры. У нас мороз очень неожиданно пришел,сначало было минус 7, а на следушее утро сразу минус 27 :shock: Я был в шоке когда верка ели завелась! Я спел ей марсельезу 8) :oops:
А я навострился управлять коробкой. Как на ГАЗе :mrgreen: Выжимаешь сцепление раза 3 и ищешь положение чтобы воткнуть первую, вторую передачу :mrgreen:
А вообще обратите внимание как сильно начал лупить мороз по России, и сразу у многих Верок коробка клинить начала. Я кстати, в своей коробке, масло летом менял, это я к тому что такое поведение коробки, по ходу, не сильно зависит от количества и состояния масла.
ps: Кстати летом же настраивал механизм переключения и менял втулки вместе с шарниром (или как там называется связующая хреновина белого цвета)
Skeik
Точно, у меня заменено масло около года назад, и кстати регулировал механизм переключения передач недели три назад, все работало четко, а с приходом морозов началось. вторая включается хреновенько.
У меня вчера. в течении минут 30 ехал на 5-й 100 км/ч и походу диск сцепления примерз . , кроме 5-й не одна не втыкалась :shock: . Я с полными штанами на обочину, остановился , пару раз сцепление качнул пытаюсь воткнуть, а в коробке шестерни друг об друга да с таким скрежетом :shock: потом еще покачал и все стало включаться что за х :arrow: я
Мне до работы от точки до точки 80 км, на машине в тепле и с комфортом за 1,5 часа лучше . , чем стоя в электричке утром в толпе либо холодно, либо жарко как то не очень
Думаю всетаки проблема в вязкости масла в коробке,в мороз оно становиться густым что затрудняет нормальную работу синхронизаторов,а та как 1 и 2 передача самая востребываемая в городских пробках то там естественно выработки больше.Думаю стоит заменить масло в коробке на более меньшую вязкость и смотреть на результат.
У меня просто туго втыкались, но уверенно! прогреется -все норм! Масло - АС Delco. Мож просто кулису отрегулировать и все!
Sv1N_TuSs
При подобных симптомах у мну скончался главный цилиндр сцепления. Что и как не спрашивай- не поню подробностей. Просто был опыт.
люди помогите. выехал на дорогу начал разгон на первой, вдруг какой то хруст и всё, я на обочину а она на рычаг вообще не реагирует, как будто что то цепляет в коробке, на нетралке не цепляет. что такое.
А у меня один раз не включились первая и вторая на холодную,так до сих пор не включатся ни на прогретом ни на холодном двигателе.Не знаю что делать теперь.
А у меня как у всех. (((( не включается нормально 1 и 2 началось после морозов сильных. Прям убивает это. Масло менял осенью вместе с сальниками и прокладкой. Масло лили GM вязкость не помню. Но уровень значит нормальный так как нигде не течет и все новое. Меняли в сервисе Opel знакомые. Коробка очень беспокоет. Но не регулировал не знаю как, кто может подсказать как это делается)))).
11 mánuðum síðan
Alex Miales
Спасибо! Надеюсь, эта информация мне поможет - столкнулся с проблемой включения 1 и задней передачи на непрогретой машине. А может есть каталожный номер этой детали? Что бы можно было ее заказать.
10 mánuðum síðan
Сергей Шепелев
я так понял отдельно не продается. В каталоге нет.
10 mánuðum síðan
Arty91 +1
Здравствуйте, а размеры втулочки можно?
Федор Бачек
Здравствуйте. Присоединяюсь к просьбе по размерам втулки. Такая же беда, но машина пока ездит, а на пару дней лишаться мобильности (пока будут точить втулку) тяжеловато. Раз уж Вам ее делали, логично, что размеры снимали. Тем более, что у Вас есть запасная, можно и померить. Я ведь не только о себе, многие люди увы с чертежами "не дружат". Конечно, большое Вам спасибо за данный ролик, но, поверьте, люди вдвойне будут Вам благодарны еще и за размеры данной детали.
Читайте также: