Пинается акпп фольксваген пассат б5
Вы чего пишите, ломастеры?
сет056, если начались проблемы - менять масло нет смысла.
По замене:
Оригинал жижа = 800р литр, спроси у Cooleo, потребуется 4-5 литров
Нужна еще прокладка, можно не оригинал. 1,5р
Фильтр 2р.
В сумме примерно на 10ку выходит. Менять нужно каждые 60, я вот на выходных поменяю уже 3й раз, т.к. пробег к 180 приближается.
Сейчас вам придется вложить деньгу либо в ремонт либо замену блока клапанов.
Обратитесь к Новожилову.
Вбейте мой первый пост в поиск.
сет056, как вариант, снять фишку с жгута который идет коробку. Там может быть МАСЛО! Пинки могут быть из-за этого.
Куча тем на форуме - вливайся.
одно могу сказать по собственному опыту: ремонта гидроблока вам хватит на пол года, дальше опять пинки. замена масла не поможет. пинается только на горячию?
если да, то это 100% гидроблок под замену.
и как вам правильно подсказал Antoxin, проверьте жгуты на наличие масла
Мне сегодня зарядили в магазе, что нужно 7 литров и цена его по 1100 за литр и естественно через аппарат заливать ещё 2 литра! Я думаю залью для пробы не орегенал, а там посмотрим!? У меня вообще ауди а 6 туда залил оригенал, а жене взяли фольц не досмотрели по карабасу
На аудюхе у меня тоже были пинки, но не такие и всё прошло с заменой жижи, а на фольце пипец (на горячую) пинки сильные и на повешении и с 2-1 чуть голова не отлетает
Вы чего пишите, ломастеры?
сет056, если начались проблемы - менять масло нет смысла.
По замене:
Оригинал жижа = 800р литр, спроси у Cooleo, потребуется 4-5 литров
Нужна еще прокладка, можно не оригинал. 1,5р
Фильтр 2р.
В сумме примерно на 10ку выходит. Менять нужно каждые 60, я вот на выходных поменяю уже 3й раз, т.к. пробег к 180 приближается.
Сейчас вам придется вложить деньгу либо в ремонт либо замену блока клапанов.
Обратитесь к Новожилову.
Вбейте мой первый пост в поиск.
сет056, как вариант, снять фишку с жгута который идет коробку. Там может быть МАСЛО! Пинки могут быть из-за этого.
Куча тем на форуме - вливайся.
спасибо уже читаю! надо было сначало читать, а потом брать гольф на автомате
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Volkswagen Passat B5 с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Пассат, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Passat B5 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Пассат Б5 в Москве по приемлимой цене.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Фольксваген Пассат б5 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
Всем привет.
Подскажите где можно купить АКПП(EZS) на В5+ американец
Половину страны обзвонил и поиски не дали результатов
Доброго времени суток. Меняю АКПП Пассат б5+ 2004г.в. 1.8Т американец, у меня стоит ZF 5HP-19 DES, мне предлагают ZF 5HP-19 EZS. Сомнения гложат, где вообще можно посмотреть совместимость коробок? Заранее спасибо!
Всем привет.Ребята срочно нужа ваша помощь,дело в том что,когда включаю заднюю передачу машина стоит и не едет,после повторного включения чувствуются два сильных удара и машина едет,но не так как обычно.В перед едет хорошо.Скидывал фишку с дмрв,всё остается также.В чем причина подскажите.В аварийный режим входила один раз.Незнаю что и думать.Фольксваген пассат б5+awm акпп.Помогите.
Проблемы из-за которых может не правильно работать АКПП в плоть до толчков и перескоков.
1.В первую очередь обязательно нужно проверить уровень масла при 35- 45 С*, обязательно в этом диапазоне температур, на холодную или горячую разница может достигнуть от 1л до 1.5 литров или перельёте или не дольёте.
2.ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха) – очень очень часто он виновник плохо работающей АКПП.
3.ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) – читал что тоже может влиять.
4.ДПКВ (датчик положения коленчатого вала) – тоже может быть виновником.
5.Клапан №91 (он же регулятора давления масла АКПП) – тот самый который на гидроплите сверху жёлтый.
Тут инОформацию надо дополнять, пишите свои симптомы и решения проблемы.
Volkswagen Passat 2001, engine Gasoline 1.8 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — observation
Comments 20
Дроссельная еще может делать мозги, будут пинки акпп, вроде.
У меня DSG7 начались пинки при переключении с N на D и при переключении с 1 на 2 и иногда со 2 на 3
Добрый день подскажите пожалуйста на пасате б5+2001г американец на акпп была проблема коробка становилась в аварию заменил многофункциональный выключатель авария исчезла но при переключение с третьей на четвертую происходит повышение оборотов и включается пятая что это?
Здравствуйте, подскажите, такая проблема возникла с Акпп :
При включении D начинает трогаться только с 3500 4500 оборотов, а режим R с 4000об, и иногда полоса PRND432 горит одной сплошной. И загорается надпись на приборке Stop.
При таких ошибках поможет промывка плиты замена регулятора давления масла? Пассат б5+ awm 2002г. Американец.
Читайте также: