Переварка лонжеронов опель вектра б

Обновлено: 10.05.2025

*ну вот что имеем - кадеттик 87 г.р., держался долго и мужественно, но, никуда не спрятаться от старости - пороги-то прогнили, стала переобуваться - и оппа - местечко, чтобы опереться, поискали. Дальше двигатель: масло из одной свечи гоним -усё понятно, капремонт. Приезжаю к моим уважаемым чинильщикам, а они руками машут, что ты говорят, зачем. Переваривать смысла нет большого, переварить, покрасить, потратить уйму денюжков - а толку-то, всё ж 1987, вытащишь нос - хвост увязнет и наоборот.
Двигатель вообще лучше не трогать, ездить в таком состоянии он ещё и два года может,знай, масло подливай, а так опять же кучу денюжков потратишь, а год 1987. Нос, хвост. К чему я? Ищи, говорят другую машину.А за мои 3 - 3.5 ничего и не найти.Даже Гольф - 2 1989 года непонятную цифру стоит, как вино? За выдержку?Как жить,что делать?

А Гольф 2 89 года :)) я вас умоляю :)

Деньги пофиг. По одной простой причине: трата суммы в 400 долларов не сделает меня беднее. А нетрата не сделает меня богаче настолько, чтобы хватило на Омегу В.

А машина будет в нормальном состоянии по кузову.

следом за арками и порогами через определённый *промежуток времени, мне пообещали, что и лонжероны тоже сгниют, хотя в серьёзные аварии с их повреждением кадет не попадал, потом пугали тайваньским и итальянским железом, которое неродное и становится оно как-то не так,потом сгниют крылья. Фильм ужасов вобчем :-)))

задние лонжероны своими руками. opel vectra. кузовной ремонт.

04:24

03:31

05:41

05:02

02:29

03:36

04:43

С начала видео до конца прошло где-то три месяца. все делается очень долго, сам не знаю чего так, но с каждой маленькой ржавчиной приходится вести борьбу. Да и для жизни нужно время. Чтобы увидеть суть и кратко мотайте на конец)

рыховка заз ваз споттер стапель форд ford benz daewoo
кузовной ремонт замена крыша крыло
капот замена стекло перевертыш
деу ниссан бмв таврия авео гольф
ДТП задняя после вытяжка приварка
сварка подрамник балка гидравлика
вставить выставить вклейка опустило
нексия вида vida авео
сенс 2108 21099 нива шевроле
панель номерной щит авто повреждения
лонжерон кузов дверь сломало
тойота фольксваген подняло порог
помяло пропеллер развернуло
стакан ушел зазоры тянуть сто
нормальные ригель крепление геометрия
восстановление своими руками услуги
бампер пайка
приора десятка петля балка панель
глушитель процесс часть радиатор зазор
повреждения удар телевизор решетка
замеры оборудование днище клей
стапель нивелир вытяжка ланос заз сенс
диагональ проем вектра швеллер цепь

Начал варить задние лонжероны, так как металл мыши поели ))))) как лучше их после сварки обработать внутри.

Мовиль с нигролом 1к1. И с пульвера с длиииннным хоботом и насадкой с кучей дырочек на конце задуть. Трубочка засовывается максимально далеко, нажимается гашетка и постепенно вытягивается, забрызгивая все внутри. Через год-два желательно повторить. После процедуры какое-то время с машины капает. Защищает обалденно.

Мовиль рулит! Заливал в пороги, лонжероны четыре года тому, пока без проблем.
С нигролом не машал, но для большей текучести разбавил его растворителем.

не народ мовиль не тот ! раньше был естонский помоему со старинной машинкой ,он даже ржавчину преобразовывал
Как то попросили меня пороги поменять на шахе хлопец пять лет назад их менял,задул мовилем и они сгнили
когда сняли пороги там мовиль как старый соледол типа воска принял форму порога и застыл а метал сгнил!
Я себе отработку с пуш салом варил и на горячую задувал,а консистенцию делал чтоб не текла,чуть жиже солидола.

Низкая,сильно!

юзербары
куплю двери на караван Z 359

Beer, с днем рождения!
я ету часть что на фото еще и по бокам усилил!

газом варил или драконом?

Низкая,сильно!

юзербары
куплю двери на караван Z 359

Beer, с днем рождения!
я ету часть что на фото еще и по бокам усилил!

газом варил или драконом?

Спасибо! по бокам тоже всё усиленно! варил не я, сварка полуавтомат с углекислотой! по деньгам 1300 грн и 3 дня работы

Изменено: Beer, 01 Апрель 2011 - 15:24

Низкая,сильно!

юзербары
куплю двери на караван Z 359

Я себе отработку с пуш салом варил и на горячую задувал,а консистенцию делал чтоб не текла,чуть жиже солидола.

Я тоже в пороги залил пуш сало, только я наоборот сделал более текучую (что б во все щели проникла), заткнул отверствия снизу в порогах, и шприцом нагнал "вкуснятины", через неделю снял пробки, и все ок.

" В долі теж є почуття гумору "

stalin_

Низкая,сильно!

юзербары
куплю двери на караван Z 359

а ты ее нагрей и она текучая ,а у тебя она тоже застыла в пороге,иначе б вытекла

" В долі теж є почуття гумору "

stalin_

Низкая,сильно!

юзербары
куплю двери на караван Z 359

а ты ее нагрей и она текучая ,а у тебя она тоже застыла в пороге,иначе б вытекла

Дима! По поводу мовиля---я в прошлом году мовилил---нашел у нас белорусский мовиль--могу сказать что гут. -как коммунистический когда-то---в этом году глянул--под него доковырятся нельзя. Смотри. Да-я читал твою тему по поводу форсунок---на днях буду запускать стенд по типу тех схем и прог что в твоей теме.Будет желание-пиши. Но пока у тебя есть шо делать.

Низкая,сильно!

юзербары
куплю двери на караван Z 359

схемы то мои ,ты пиши, а я полностью буду из б,п компа делать електронную часть .

Из б.п компа только блок питания-надо глянуть по токам-я тоже так думаю.Как чистить по одной форсунке и все вместе я уже решил.Из трех схем буду лепить свою с некоторыми доработками-нюансов есть много. Будем посмотреть.

Низкая,сильно!

юзербары
куплю двери на караван Z 359

Обрабатывал днище по следующей схеме, сначала мовиль с нигролом напополам кистью размазывал, потом с пульвера горячее пушсало наносили. Это все застыло так, что я весной, когода полез кондер ставить не мог коврики от днища отодрать. Мовиль есть хороший, импортный, в тубах под пульвер сразу. Могу узнать у своего кузовщика марку.
Еще он говорит, что лучше юзать нигрол, а не отработку. Мотивирует тем, что нигрол лучше в щели залазит и поднимается в мелкие полости. Кроме того в отработке есть куча мусора, которая не совсем хорошо на метал влияет.

не народ мовиль не тот ! раньше был естонский помоему со старинной машинкой ,он даже ржавчину преобразовывал
Как то попросили меня пороги поменять на шахе хлопец пять лет назад их менял,задул мовилем и они сгнили
когда сняли пороги там мовиль как старый соледол типа воска принял форму порога и застыл а метал сгнил!
Я себе отработку с пуш салом варил и на горячую задувал,а консистенцию делал чтоб не текла,чуть жиже солидола.

Мовиль нужно разбавлять КЕРОСИНОМ +моторное масло . Тогда он годами "мокрый" . Приезжай, сделаем :)

предлогают просверлить дырочки маленькие в лонжиронах и задуть с балона мовилем, кто что скажет?

у меня проблема еще хуже, все сгнило до (а может и дальше) крепления балки там два уха, какую толщину туда ложить? а то там вроде как 3.5 мм толщина лонжерона, если не так поправьте! и еще вопрос, как и чем Ваш сварщик замерял геометрию? или он крепления балки не трогал?

Низкая,сильно!

юзербары
куплю двери на караван Z 359

у меня проблема еще хуже, все сгнило до (а может и дальше) крепления балки там два уха, какую толщину туда ложить? а то там вроде как 3.5 мм толщина лонжерона, если не так поправьте! и еще вопрос, как и чем Ваш сварщик замерял геометрию? или он крепления балки не трогал?

Сварщик должен был толмуд достать где вся геометрия есть кузова (во всяком случае у меня так и было - только загнал - он сразу талмуд бАльшой достал и шарить стал там). Дык у меня ща машина на поварке задних ланжеронов - дык он эти уши срубывал и приваривал к выгнутым самостоятельно ланжеронам. Ланжероны гнул из 1.5мм х/к стали и усиливал П-образными переборками (так как нужная х/к сталь 1.8мм не был найден). Под пружины пятаки (площадки) из 2мм приварил + посоветовал дополнительно проставки из 3-5мм стали установить (я так и не понял зачем). Машина ещё на поварке, если надо - фотки могу ток в субботу сделать, когда пойду посмотреть готовность :)

ПС: будьте готовы, если аж под ушами гниль, к поварке части внутри багажника, под задними сидухами, стыка днища багажника с арками колес и т.д. Я вот планировал только лонжероны - а закончилось шоком и осознанием, что работы сварщику много. Тем более, что человек делает на совесть и только видит намек на гниль без вопросов режет!

Комментарии • 64

Честь, хвала и многих лет жизни. Уважаю, уважаю и еще оаз уважаю людей, которые делают своими руеами такие вещи. Не пьют по забором, не курят в подвале а действительно занчты делом. Вы огромный молодец

Молодец 👍 супер. Будьте здоровы. Руки золотые 👍

самое сложное наверное размеры соблюсти, чтобы резину не жрало

За труды твои конечно лайки и восхищение! Но. нужно ли было вкладывать столько средств и времени на это насквозь прогнившее корыто!? Был бы это какой нибудь дорогой или раритетный авто

Мне не принимать решения, это дело владельца, я только делаю свою работу.

Назар Оржица твоим родителям. от такого сына-радости А тебе удачи ,и благополучия и удовлетворения твоей работой.

Спасибо и вам всего доброго!

ну да. так и мой дед мне сказал. а тебе удачи ,здоровья и всего самого доброго..

У вас тоже есть хорошие сварщики, только нужно поискать.

я только закончила смотреть ваши видио по опелю. Эх,жаль что ты ,не в Воронежской обл. к тебе приехали б.

Спасибо, на добром слове

Да парень, у тебя вагон терпения и еще та твоя тележка с горкой. Старые машины дешевеют , и наступает такой момент, когда затраты на ремонт машины становятся сомнительными. Но когда денег на другое авто нет, или в качестве учебного материала . Это как каша из топора.

Спасибо за добрые слова!

У нас такой дверь стоет 3000-5000 тенге

Не пробовал горелкой прогреть место вытяжки

На этом ведре хоть один эллемент целый был?

Задняя полка под динамики считается? :))

Привет Назар. Скажи пожалуйста. У меня тоже такой Опель ржавый. На Нексия не такие же лонжероны? просто кузов есть с Нексия а там хорошие.

Сто лайков красава

Серьёзная работа а что бу с куском днища найти не реально?

@Назар Оржица блин тяжёлый видать случай , время..

С КАКОЙ ПОМОЙКИ ЭТО ВЕДРО ВЫТАЩИЛИ И РЕШИЛИ ВОССТАНОВИТЬ?

с нашей родной украинской

а не проще было купить новые лонжероны? по точкам высверлить и по точкам вогнать. клокерхольмы штампуют. правда цена одного под сотку евро.но все же.

@Trk12 если у вас возникают сомнения в точности исполнения то не делайте так. У меня сомнений нет в том что все будет четко. Имея дело с штамповаными деталями нет гарантии что они будут ровные. Кувалда всегда может помочь кривое сделать ровным.

@Назар Оржица почему? Самодельный лонжерон да, толще, сгниет позже, но как быть, если где-то косяк на этапе черчения будет? И в итоге лонжерон неправильной формы получится, опора пружины не там чуть приварится, пружина криво станет,балка относительно кузова(бо лонжероны криво) и т.д. такое нельзя исключать.или я не прав?

Читайте также: