Перетяжка салона фольксваген т5 своими руками
Тюнинг Фольксваген Т5 зачастую направлен на улучшение подвески и повышение комфортабельности салона. Иногда владельцы каравеллы выполняют незначительные улучшения двигателя, которые существенно увеличивают срок эксплуатации последнего и защищают его от сильных морозов.
1 Модернизация ходовой – полноценная винтовая подвеска за копейки
Очень часто владельцы Фольксваген Транспортер жалуются на странные скрипы и стуки в ходовой, которые появляются уже после 1–2 лет регулярной эксплуатации машины. С одной стороны, в этом нет ничего странного – все-таки это не внедорожник, и он не оснащается полным приводом с усиленными деталями. Не стоит забывать и о состоянии большинства российских дорог на пересеченной местности. Тем не менее, решать проблему как-то нужно, и лучшее, что можно придумать в такой ситуации – это самостоятельно изготовить и установить винтовую подвеску.
Ходовая винтового типа, или койловер, имеет несколько достоинств. Во-первых, она дает возможность легко настроить подвеску машины под разные условия езды. Во-вторых, такая деталь может устанавливаться практически на любую модель автомобиля. В-третьих, винтовая подвеска не требует покупки дорогостоящих деталей. Еще одно преимущество элемента – это возможность изготовить его своими руками. Для этого потребуется:
- болгарка;
- дрель;
- 4 куска трубы из нержавейки;
- 4 резиновых изолятора;
- домкрат и гаечные ключи для демонтажа штатных стоек авто.
Вначале нужно приподнять одну из сторон мультивена и открутить колесо. Затем потребуется демонтировать стойку машины и срезать опорную чашку с ее пружины. После этого откладываем деталь в сторону и приступаем к изготовлению самой винтовой подвески. Основа ее конструкции состоит из трубы определенных размеров. Ее длина не должна быть меньше 130 мм. Внутренний диаметр должен быть на 2 мм больше диаметра штатной стойки авто. В случае с Т5 нужно подобрать трубу с диаметром 52 мм.
Похожие статьи
Имея 4 одинаковые трубы указанных размеров, делаем на их поверхности резьбу с шагом 2,2 мм. Чтобы регулировать подвеску, для нее потребуются гайки с соответствующими прорезями. Не стоит забывать и об опорной чашке для штатной пружины. Ее можно изготовить из срезанной ранее заводской чашки. Резиновые изоляторы потребуются для уменьшения вибрации на кузов авто. После подготовки труб их можно приваривать к штатной стойке авто. Делать это лучше всего с перерывами, давая детали остывать. После соединения трубы и стойки готовый элемент можно покрасить, установить обратно в авто и переходить к работе над другой стойкой.
Чтобы регулировать высоту подвески в дальнейшем, перед выездом ее можно поднять или опустить при помощи гаечного ключа. Для этого достаточно просто повернуть инструментом изготовленные ранее гайки по или против часовой стрелки.
2 Тюнинг салона авто – варианты доработки своими руками
Есть масса доступных методов улучшения интерьера Т5. К примеру, можно заменить штатный материал на сиденьях, установив вместо него самоклеющуюся алькантару. Можно добавить в салон несколько полезных гаджетов: удобный бортовой компьютер с большим дисплеем, новый парктроник и видеорегистратор – все это сегодня продается почти в каждом магазине автомобильных аксессуаров. Еще один вариант – заменить штатное рулевое колесо авто. Как и в случае с тюнингом Volkswagen Transporter t3, для Т5 подойдет руль от Passat B3.
Все вышеперечисленные способы позволяют повысить комфортабельность вождения. Однако они не решают основных проблем авто: недостаточно качественную шумоизоляцию и постоянное заклинивание механизма поднимания-опускания сидений. Основным минусом заводской шумоизоляции авто можно уверенно считать слишком тонкий материал, который быстро поддается влиянию погодных условий, деформируется при перепадах температуры и попадании влаги. Особенно быстро материал приходит в негодность у владельцев, оставляющих свои авто на улице. Чтобы решить этот недочет производителя, необходимо заменить штатную материю более плотным и надежным изделием, которое способно долго прослужить при плохих погодных условиях.
В качестве последнего можно использовать трехмиллиметровый Вибропласт и дополнительный слой Сплена толщиной не более 2 мм. Для полной обивки будет достаточно по 5 м 2 каждого из изделий. Сначала нужно полностью снять штатную шумоизоляцию в салоне и багажнике машины. Для этого потребуется демонтировать штатную перетяжку, открутить все детали на дверцах и потолке авто. Срезать штатную материю лучше всего большими кусками – так работа пройдет быстрее. После этого обезжирьте металлические поверхности кузова машины. Далее можно приступать к монтажу Вибропласта.
Для этого на кузов наносится тонкий слой клея, который потом нужно равномерно размазать по металлу. Далее прикладываем материал и разглаживаем его валиком. Вторым слоем наносится Сплен. Он имеет свою клеевую сторону, поэтому работать с ним немного легче. Как только шумоизоляция надежно схватилась с кузовом, необходимо проделать в ней нужные отверстия. Без них вы не сможете установить ручки дверей, провода от аудиоколонок, плафон освещения салона. Вернув на место ранее демонтированные детали, можно переходить к решению проблемы с механизмом опускания кресел.
В большинстве случаев сиденья не поднимаются и не опускаются в результате стирания шестеренок, зубчики которых проскальзывают и не дают до конца изменить положения кресел. Чтобы избавиться от этого неудобства, лучше всего полностью заменить механизмы деталями от другого авто. Для этого оптимально подойдет комплект элементов от Volkswagen Touareg.
После покупки механизмов нужно снять и вынести кресла Т5. После этого аккуратно срезаем нижнюю часть перетяжки сидений машины и снимаем штатный механизм их регулировки. Последний находится внутри пластикового короба, прикрученного к днищу сиденья. Полностью снимаем короб и ставим вместо него новую деталь. Далее вставляем регулировочные спицы внутрь специальных отверстий в кресле – без этого механизм работать не будет. В конце останется пришить нижнюю часть перетяжки сиденья и приступить к работе над другими креслами.
3 Замерзание мотора – недорогое и надежное решение проблемы
Тюнинг двигателя Фольксваген Т5, как правило, направлен не столько на повышение мощности, сколько на продление сроков его эксплуатации. Главным фактором, отрицательно влияющим на продолжительность жизни мотора, служит сильный мороз в некоторых регионах России. Из-за плохих погодных условий двигатель часто не заводится, регулярно глохнет. Это вредит патрубкам топливной системы, воздушному фильтру и цилиндрам.
Чтобы перечисленных проблем не возникало, лучше всего утеплить мотор автомобиля. Причем подойти к этому вопросу стоит очень серьезно. Для начала необходимо позаботиться о самом "сердце" машины. Для этого можно приобрести готовый бокс с теплоизолятором. Стоимость такой конструкции порядка 5 тыс. руб. Еще один вариант – изготовить конструкцию самому. Для этого потребуется:
- пластиковая коробка;
- материал для теплоизоляции;
- пластиковые или металлические фиксаторы;
- дрель и саморезы для установки.
В первую очередь нужно найти подходящий короб. Он должен быть немного больше мотора машины. Далее внутренние стенки короба оклеиваются или оббиваются теплоизоляцией. В качестве последней можно использовать войлок, минеральную вату, фольгированный полипропилен или другой материал. Установив изолятор в короб, нужно подобрать места для крепежа конструкции. Для этого нужно установить изделие на мотор и посмотреть, где можно проделать отверстия для саморезов. Проделав нужное количество дырок, можно окончательно монтировать самодельный бокс на двигатель машины.
Комплексный подход к утеплению мотора на зиму также включает в себя монтаж изолятора на внутреннюю стенку крышки капота и область перед радиатором. Для установки утеплителя на крышку капота нужно взять материал и прикрепить его к металлу. Не стоит слишком сильно натягивать изделие, иначе оно быстро порвется. Чтобы утеплить переднюю часть мотора, нужно изготовить каркас, на котором будет удерживаться изолятор. Для этого нужно взять 5 металлических планок. Из 4 планок делаем квадрат, а пятую деталь прикручиваем в центре фигуры. После этого устанавливаем теплоизолятор. В конце останется закрепить готовый каркас перед радиатором машины.
Стоит отметить, что готовая теплоизоляция решит не только проблему с замерзанием мотора. Установив утеплитель, вы также продлите жизнь аккумулятору машины и решите проблему с частой заменой моторного масла, которое регулярно замерзало под воздействием низких температур.
Работаем с такими марками автомобилей как: Mercedes-Benz, Daewoo, Citroen, BMW, Chery, Ford, Chevrolet, Fiat, Honda, Hyundai, Porsche, Lexus, Jeep, Infiniti, Mazda, Renault, Audi, Land Rover, Mitsubishi, Opel, Kia, Peugeot, Skoda, Nissan, Volkswagen, Subaru, Toyota, Lada, Volvo, ГАЗ, УАЗ, Acura, Alfa Romeo, Aro, Aston Martin, BAW, Bentley, Tesla, Bertone, Brabus, Bugatti, Dacia, Derways, Foton, Geely, Haima, Isuzu, Jensen, Lancia, Lotus, Luxgen, Marussia, Mitsuoka,Rover, Scion, Tata, Иж, Москвич, ТагАЗ
Москва, Новокуркинское шоссе, ул. Соколово-Мещерская, д. 29
Тюнинг Фольксваген Т5 способен принести больше вреда чем пользы, если владелец проводит его самостоятельно и при этом не до конца понимает принцип работы агрегатов автомобиля. В зимнее время очень хочется создать улучшайзер, который будет помогать дизельному двигателю автомобиля греться быстрее и медленнее остывать, а вас греть мысленно “Ай да я, ай да молодец, вывел свой трактор на уровень зажигалок”. Давайте рассмотрим частный случай спорного улучшения автомобиля, дабы уберечь себя и своих знакомых от лишних неисправностей и затрат на устранение.
Дано:
- Автомобиль: Volkswagen T5
- Год выпуска: 2008
- Модельный год: 2008
- Двигатель: AXD (2.5 л., 2461 куб. см., 96 л.с.)
- Особенности ДВС: Дизель, R5, 2 клапана на цилиндр, насос-форсунки
- Коробка передач: JUL (классическая АКПП, 6 ступеней, модификация 09K)
- Преселективная КПП-робот DSG: Нет
- Пробег: 450 260 километров
Во время ремонта АКПП Т5 обнаружили отрыв куска манжеты поршня. Неисправность муфты предсказывали несколько симптомов: удары при включении передач, их пробуксовка и скачки оборотов. При езде такое поведение коробки нервирует и тревожит водителя, но вся соль в том, что это не плохое качество деталей, а неудачный тюнинг Фольксваген Т5 тому виной.
Вот такой незамысловатый тюнинг Фольксваген Т5 стал причиной неадекватной работы коробки передач. Установка слоя изоляции мешала правильному обдуву радиаторов, что способствовало перегреву коробки передач Фольксвагена и отрыву куска манжеты поршня в барабане.
Длительная работа коробки передач при запредельных для неё температурах как в плюс, так и в минус, отрицательно сказывается на работе узлов. В северных регионах Необъятной такой тюнинг имеет место быть, иногда водители полностью отказываются от вентиляторов охлаждения, но то регионы с чрезвычайно низкими температурами. В Москве и области нижняя отметка редко переваливает за -25°C, что вписывается в температурный режим, который определяет концерн VAG для автомобилей, официально поставляемых на наш рынок – -25°C до +40°C.
Хороший вариант быть готовым к наступлению холодов, помогать двигателю быстрее выходить на нормальный температурный режим, быстрее создавать в салоне комфортный климат – установить Webasto. Запускать её можно дистанционно, при достижении нужного температурного режима Вебасто отключается, а двигатель и салон будут ждать вас прогретыми уже через двадцать минут после – как раз хватит времени умыться, выпить кофе и почистить машину от снега. В новых машинах входит в штатную комплектацию.
Если вы по-прежнему желаете укутаться по самые уши, делайте тюнинг Фольксваген Т5 грамотно, начните со специального изоляционного “одеяла”, которое на зиму укладывается между двигателем и капотом. Всё ещё холодно? Так и быть, можете закрывать радиаторы целиком, но поставьте дополнительный для коробки и выведите перед всеми тепловыми экранами, ибо АКПП страдает от перегрева как мизинец на ноге от самого незначительного удара.
Кто-то скажет, что с такой изоляцией даже без дополнительных радиаторов перегреть коробку передач Фольксвагена сложно, но это смотря какой режим езды с подобным “улучшением” использовался. В сухом остатке имеем ремонт коробки с характерными тепловыми повреждениями уплотнителей и вопиющую внешнюю причину.
Стоимость изоляции не ясна, время самостоятельно установки 2 минуты, ремонт коробки и потеря времени перекрывают двойную стоимость установки Webasto, ещё и на чай останется. Думайте сами, решайте сами.
Перетяжка салона автомобиля это основная услуга предоставляемая в нашем автоателье. В работе по пошиву салонов мы используем только качественные и долговечные материалы, которые проверены не только временем, но и прошедшие испытания в лабораторных условиях. В настоящее время для пошива салонов автомобилей мы используем эко кожу коллекций Dakota и Nappa. Данные материалы очень хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации при наших погодных условиях, они имеют высокие показатели на истираемость, морозоустойчивость, устойчивость покрытия к многократному изгибу, поэтому мы с уверенностью предоставляем нашим клиентам гарантию на этот материал в течении 5 лет. Для работ по перетяжке потолка и стоек автомобиля наши мастера используют оригинальную Алькантару, а для работ по перетяжке торпедо и руля и других элементов интерьера мы используем натуральную автомобильную кожу немецкого и итальянского производства. Также в своей работе мы пользуемся высококачественной фурнитурой европейских производителей - начиная от ниток и заканчивая иглами для швейных машин, поэтому на все работы выполненные в нашем автоателье мы предоставляем гарантию от 1 года до 5 лет в зависимости от выбранной услуги и материала! Сотрудники компании выполняют работы по перетяжке салонов автомобилей каждый день и имеют огромный опыт в этой сфере, некоторые работают с начала основания нашей компании, поэтому вы можете не сомневаться в нашем профессионализме и квалифицированном подходе при выполнении любой работы. В фотогалерее вы можете увидеть более 3000 работ выполненных нашими руками и убедиться, что наши слова не расходятся с делом, и мы будем надеяться, что вы остановите ваш выбор на автоателье СеалАвто.
Читайте также: