Перестал работать вентилятор печки мерседес вито 638
В этом видео я показал как не работает вентилятор климата во всех 4-х режимах. Где расположен предохранитель на .
PATRON Беларусь-PFN012 NISSENS Дания-87156 MEYLE Великобритания-014 899 0032, VALEO Франция-698217 AVA .
Зачем привет я дам рассказать кое-какую информацию интересная которую не нашел интернете и divine гей нашел так .
Перестала дуть печка полностью на всех скоростях, или работает только четвертая скорость? Я расскажу вам где могут .
Не крутит вентилятор ? Где расположено и как можно отремонтировать сопротивление вентилятора отопителя.
Проверка регулятора оборотов (вентелятора) печки на блоке управления отопителем,Мерседес Vito 638 Подпишись.
Ремонт печки Мерседес Вито 111110109,Виано ,Viano.Не работает печка.В этом ролике я показываю где находится плата .
Mercedes vito w638 Холодно в салоне.Где находится кран печки.Дует холодным. Форум vito-viano.club Группа в VK .
Зима, мать её! И печка сдохла! Но не полностью, работает только четвёртое максимальное положение. Решение .
Это видео о том, как можно отремонтировать самому переключатель скоростей вентилятора на Мерседес VITO в 638 .
Если в вашей машине холодно, плохо работает отопитель салона, то не стоит отчаиваться раньше времени и мчаться в .
Плохо греет печка в автомобиле? Есть несколько причин о которых все знают, устранив которые печка греет очень .
Плохо работает регулятор печки мерседес ,там где еще крутелка на w202 и других моделях типо W124 .Простое решение .
Автономная печка(Вебасто) на Vito 110 CDI. Очень удобное устройство для заводки автомобиля в холодную пору.
. 12,0-18,0 кОм не дует печка, не работает вентилятор отопителя , замеры не снял на видео, если интересно напишите, .
Всем привет! Это видео о том как на Sprinter 311cdi W903 при регулировке положения крана печки ничего не изменяется, .
Причина по которой невозможно обогретое работает вебасто центрифуга и не крутит циркулирующий насос , Mercedes .
Приехал Вито с проблемой: перегорает предохранитель после включения зажигания и машина падает в "аварию".
В этом ролике Я Вам расскажу о такой не большой проблеме и за чего не греет печка при холостых оборотах двигателя. и .
Проблема с печкой идет холодный воздух но при высокой скорости пробивается теплый подскажите что можно сделать. Спосибо.
Начните с ощупывания шлангов на прогоетом двигателе,от начала отбора в печку и до радиатора отопителя,или вернее сказать до куда дотянетесь,и обратно,хотя тесновато
во первых посмотри уровень тосола во вторых попробуй выгнать воздух из печки а в третих похоже твой радиатор печки забит, если конечно заслонки печки работают нормально
Альтернатив чему? Дизелю? Есть конечно. Есть и бензиновые. Просто работа печки на дизеле отличается от бензина, в виду того что дизель на месте почьти не греется.
Здесь все может быть проще. Дизель на месте греется очень плохо, а на ходу нагревается. Когда обороты маленькие, тогда и печка дует слабее. У меня на Фольце тоже так. Все радиаторы чистые.
Здесь все может быть проще. Дизель на месте греется очень плохо, а на ходу нагревается. Когда обороты маленькие, тогда и печка дует слабее. У меня на Фольце тоже так. Все радиаторы чистые.
У дизеля да, есть определённые нюансы, но на печке при исправной системе охлаждения двигателя\отопления салона это не оказывает такого влияния, что в салоне зима.
У дизеля да, есть определённые нюансы, но на печке при исправной системе охлаждения двигателя\отопления салона это не оказывает такого влияния, что в салоне зима.
Вот я и говорю, что проблемы помоему нет. И автор просто не ездил зимой на дизеле, и сравнивает безиновую печку с дизельной. Я имею ввиду конечно тип двигателя. У меня на Фольце как то под Тольяти, зимой в пробке на трассе (автовозы развернуло в горку) сломалась клипса которая держит шланг обратки тосола и вентилятор перетер шланг, тосол вытек и расширительный бочок был пустой. Так вот при пустом бочке, на оборотах печка работала нормально, а на холостом ходу дула хуже. Так и проехал оставшиеся 2.5 тысячи км на пустом бочке, а температура как стояла на одном месте так и стояла.
Вот я и говорю, что проблемы помоему нет. И автор просто не ездил зимой на дизеле, и сравнивает безиновую печку с дизельной. Я имею ввиду конечно тип двигателя. У меня на Фольце как то под Тольяти, зимой в пробке на трассе (автовозы развернуло в горку) сломалась клипса которая держит шланг обратки тосола и вентилятор перетер шланг, тосол вытек и расширительный бочок был пустой. Так вот при пустом бочке, на оборотах печка работала нормально, а на холостом ходу дула хуже. Так и проехал оставшиеся 2.5 тысячи км на пустом бочке, а температура как стояла на одном месте так и стояла.
Зато я несколько лет в Сибири ездил на дизеле круглый год и каждый день. В салоне не просто тепло было, а даже жарко становилось, приходилось на печке "ручку громкости" влево крутить. Потому что всё исправно было.
На ремонте и диагностике у нас находится автомобиль Мерседес Вито (Mercedes Vito), 2005 года выпуска, на котором не работает печка. Проведём диагностику этого агрегата, узнаем причину неисправности, научим снимать моторчик отопителя, производить его разборку и ремонт.
Диагностику начинает с предохранителей, находятся они под сидением водителя. Предохранитель отвечающий за работу моторчика отопителя под номером 7 на 30 ампер:
В нашем случае напряжение на предохранителях есть, даже без включения зажигания. Также в этом автомобиле есть блок предохранителей под рулём и бардачком.
Включаем зажигание, скорость вращения мотора печки ставим на 4 и проверяем напряжение в моторе отопителя:
Сам моторчик находится под панелью приборов, крепится на 3 саморезах, относительно просто снимается. Но пока мы проверяем его провода и напряжение. В нашем случае при включенном зажигании напряжение есть, когда зажигание выключается, оно пропадает. Таким образом мы выяснили, что вся проводка рабочая, предохранители исправны. Остаётся снимать моторчик и искать причины непосредственно в нём.
Снятый мотор отопителя подключили к лабораторному блоку питания, который показал обрыв. Будем разбирать. Плоской отвёрткой нажимаем в это отверстие, там находится резиновый зубчик:
Делаем так со всеми тремя отверстиями. Сразу же были сняты щётки, в них и была причина, по которой он крутится:
Чёрный точки, это эрозия щётки. Щётки здесь менялись, внизу видно место пайки, провод короткий, из-за этого щётка не достаёт до коллектора. В итоге мы напаяли провод до необходимой длины, косичка при этом такого же сечения:
В итоге у нас мотор печки стал работать как новый.
Видео не работает печка в Мерседес Вито, как снять моторчик отопителя:
Резервное видео из-за чего не работает печки в Mercedes Vito, как снять и отремонтировать мотор отопителя:
Mercedes Vito 639 ремонт печки или почему не работает печка мерседес вито 639
Mercedes Benz Vito, 115 , Печка не обогревает авто.
Mercedes vito w638 Кран отопителя и его виды.Что делать если холодно в салоне
Mercedes Vito не работает печка
Мерседес Спринтер из печки дует только горячий воздух.
10 причин почему не греет печка, и дует холодным воздухом
Печка, вентилятор, резистор, переключатель и панель климата на Mercedes-Benz Vito 639 (111).
ремонт редуктора печки mersedes vito(viano) 639
Ремонт регулятора печки Mersedes Vito
Мерседес Вито ремонт моторчика печки
Припаркуйте автомобиль на ровненькой поверхности. Дайте движку остыть, чтоб антифриз не обжег вас при сливе.
Минутку.
Включите файлы cookie и перезагрузите страничку.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в последнее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Залейте в систему остывания водопроводную воду и химикаты для чистки радиатора из набора для промывки, как обозначено на коробке. Едкие хим вещества в наборе для промывки растворят хоть какой оставшийся осадок на деньке радиатора. Дайте движку поработать время, обозначенное в комплекте для промывки (обычно 10 минут).
Слейте воду из радиатора.Снимаем заглушку и колпачок. Слейте содержимое в сборную емкость и отнесите химикаты на лицензированное предприятие по утилизации.
Вещи, которые для вас пригодятся
- Садовый шланг
- Поддон
- Набор головок
- Плоскогубцы
- Набор отверток
- Воронка
- Антифриз
- Набор для промывки радиатора
- 1-2 галлона дистиллированной воды
- Разовые перчатки
- Тряпки
Mercedes Vito предохранитель печки
Рассмотрены дизельные авто 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска
Где находятся предохранители и реле
Блок предохранителей на нижней стороне управляющий колонки.
MERCEDES V280 НАЧИНАЮ РАЗБИРАТЬСЯ С ПОНТОРЕЗКОЙ|НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ ЭТО ФИАСКО|НЕ ДУЕТ ПЕЧКА .
Стояночный свет, правый задний габаритный фонарь
Левая фара далекого света свет, световой индикатор далекого света
Свет заднего хода, звуковой сигнал, центральный замок
Фронтальный и задний стеклоочистители, аварийная сигнализация
Внутреннее освещение, прикуриватель, радио (цепь питания 30)
Указатели поворотов, композиция устройств, тахограф
Не працює пічка (п’єц) мерседес віто 638 mercedes vito ремонт
Подсветка композиции устройств, освещение номерного знака, свет дневного движения
Стояночный свет, левый задний габаритный фонарь
Правая фара близкого света, задний противотуманный фонарь
Радио (цепь питания 15 R), контроль надувной подушки безопасности
Предохранители Мерседес Vito 638 в пространстве для ног фронтального пассажира
Оконная ручка дверь пассажира, фронтальный сдвижной лючок
Оконная ручка дверь водителя, задний сдвижной лючок
Центральное блокирующее устройство, регулятор Komfortschliessanlage
Внутреннее освещение, подсветка зеркала фронтального пассажира
Блок управления противоугонной сигнализации (EDW), выключатель сигнала волнения EDW
Звуковой сигнал противоугонной системы (EDW)
Mercedes Vito не работает печка
Левый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)
Правый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)
Система EDW 2,звуковой сигнал противоугонной системы
Блок предохранителей под сидением водителя
| Номер | Сила в амперах | Защищаемые цепи |
| f1 | 7,5А | Электрический блок управления Абс, ASR, EBV (зависимо от комплектации), блок управления пневматической подвеской |
| f2 | 25А | Комбинированное реле заднего стеклоочистителя |
Вентилятор радиатора (двигатель внутреннего сгорания), охладитель нагнетаемого воздуха (дизельный двигатель)
Mercedes vito w638 Почему не работают указатели поворотов?Обзор блоков предохранителей
Mercedes Vito 639 резистор печки место расположение
Печка, вентилятор, резистор, переключатель и панель климата на Mercedes-Benz Vito 639 (111).
Mercedes Vito 639 ремонт печки или почему не работает печка Mercedes Vito 639
Mercedes vito w638 Кран отопителя и его виды.Что делать если холодно в салоне
РЕМОНТ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ, НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕЧКА
Блок Предохранителей Mercedes Vito Viano W638 Блок Реле Mercedes Vito 638 2.2 2.3 A0005400650
Предохранитель-индикатор, демонстрация работы
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
ммоторчик не вращается. Скорей всего щетки стерлись по торпеде привкл максимальной скорости слевой стороны от водиттеля посильней стукне. если заработаетсто пудово щетуи. у меня когда Vito было вкл когда я сильно дверью хлопну. так и определил что щетки.
какая машина. обсуждение адекватное. один не пойми о чем спрашивает. второй ремонтирует хлопками. ни вин кода ни модели
Не работает печка Mercedes Vito 638
На ремонте и диагностике у нас находится автомобиль Mercedes Vito (Mercedes Vito), 2005 года выпуска, на котором не работает печка. Проведём диагностику этого агрегата, узнаем причину неисправности, научим снимать моторчик отопителя, производить его разборку и ремонт.
Диагностику начинает с предохранителей, находятся они под сидением водителя. Предохранитель отвечающий за работу моторчика отопителя под номером 7 на 30 ампер:
В нашем случае напряжение на предохранителях есть, даже без включения зажигания. Также в этом автомобиле есть блок предохранителей под рулём и бардачком.
Включаем зажигание, скорость вращения мотора печки ставим на 4 и проверяем напряжение в моторе отопителя:
Сам моторчик находится под панелью приборов, крепится на 3 саморезах, относительно просто снимается. Но пока мы проверяем его провода и напряжение. В нашем случае при включенном зажигании напряжение есть, когда зажигание выключается, оно пропадает. Таким образом мы выяснили, что вся проводка рабочая, предохранители исправны. Остаётся снимать моторчик и искать причины непосредственно в нём.
Снятый мотор отопителя подключили к лабораторному блоку питания, который показал обрыв. Будем разбирать. Плоской отвёрткой нажимаем в это отверстие, там находится резиновый зубчик:
Делаем так со всеми тремя отверстиями. Сразу же были сняты щётки, в них и была причина, по которой он крутится:
Чёрный точки, это эрозия щётки. Щётки здесь менялись, внизу видно место пайки, провод короткий, из-за этого щётка не достаёт до коллектора. В итоге мы напаяли провод до необходимой длины, косичка при этом такого же сечения:
В итоге у нас мотор печки стал работать как новый.
Резервное видео из-за чего не работает печки в Mercedes Vito, как снять и отремонтировать мотор отопителя:
Mercedes Vito 639 ремонт печки или почему не работает печка Mercedes Vito 639
Mercedes Benz Vito, 115. Печка не обогревает авто.
Mercedes vito w638 Кран отопителя и его виды.Что делать если холодно в салоне
Mercedes Sprinter из печки дует только горячий воздух.
10 причин почему не греет печка, и дует холодным воздухом
Печка, вентилятор, резистор, переключатель и панель климата на Mercedes-Benz Vito 639 (111).
ремонт редуктора печки mersedes vito(viano) 639
Водяной насос
Также связан с печкой, хотя основная работа заключается в нагнетании давления при протекании антифриза по системе охлаждения мотора. Если помпа выйдет из строя, давление окажется слишком маленьким и прогреваться салон не будет. Параллельно начнётся перегрев двигателя.
У водяной помпы может износиться крыльчатка, оторваться приводной ремень или произойти заклинивание. В любом случае придётся менять узел.
Термостат
Терморегулирующий клапан, который срабатывает при необходимости пускать антифриз по малому или большому контуру, охватывая только мотор и радиатор печки либо также и радиатор охлаждения двигателя.
Циркуляция по малому кругу позволяет быстрее прогреть мотор до рабочей температуры и обеспечить тепло в салоне за счёт нагрева радиатора печки. Но если термостат замкнёт в таком положении, печка будет топить отлично, а вот мотор перегреется.
Если же жидкость начнёт идти по большому кругу, тогда радиатор печки будет плохо прогреваться, и в салоне станет холодно.
Если печка не греет, а дует холодным при движении Mercedes Vito, стоит проверить исправность термостата. При его поломке потребуется замена.
Низкий уровень ОЖ
Если охлаждающей жидкости в системе будет недостаточно, печка не сможет нормально функционировать, как и вся система охлаждения мотора.
Антифриз уходит при естественном испарении либо же из-за образовавшейся утечки. В первом случае будет достаточно просто долить жидкость или полностью её заменить. Утечка требует поиска источника, через который уходит антифриз с последующим устранением.
Замена элементов системы охлаждения, как и смена антифриза, часто влечёт за собой образование воздушной пробки, из-за которой часто на Mercedes Vito 638 плохо греет печка салона. Для устранения проблемы следует прокачать систему одним из удобных для вас способов. Проще всего сделать это путём пуска мотора, открытия крышки расширительного бачка и поднятия оборотов двигателя.
Дополнительно проверьте, нормально ли работает клапанная крышка расширительного бачка.
Забитый фильтр
Речь идёт про фильтр салона, который со временем забивается и требует обязательной периодической замены. Многие водители банально забывают это сделать. Печка дует, но преодолеть препятствие в виде забитого фильтра не может.
Поэтому логично начать с проверки состояния этого элемента. Если дело в фильтре салона, тогда на Mercedes Vito отопитель будет работать слабо, через дефлекторы едва проходит воздух, в салоне ощущается неприятный запах, при включении печки запотевают окна.
Наблюдая подобные симптомы, следует снять старый фильтр, продуть его посадочное место, дополнительно продув снаружи радиатор печки, после чего установить новый элемент фильтрации воздуха.
Проблемы с электроникой и блоком управления
Достаточно неприятная ситуация, когда ломается блок, отвечающий за управление печкой на Mercedes Vito. Причём поломка может быть связана с механическими повреждениями либо же с неполадками в проводке. Они износились, перетёрлись, контакты окислились.
Потребуется снять блок, проверить его на предмет целостности, прозвонить проводку, зачистить контакты. Если проблема кроется в электрике, а вы в этом плохо разбираетесь, лучше доверить ремонт специалистам.
Нельзя исключать поломку привода заслонок, которые отвечают за подачу прогретого воздуха через выбранные воздуховоды (дефлекторы). Помимо поломки привода заслонок, они могут получить и механические повреждения, лопнуть или надломиться при использовании не самого прочного пластика.
Электровентилятор
В случае с Mercedes Vito нельзя исключать возникновение неполадок со стороны электровентилятора печки. Причём тут проблемы могут быть разными:
- Механическая поломка лопастей. Печка вроде дует, но воздух практически не нагнетается. Редко, но случается. В особенности если ранее проводилась замена на дешёвый аналог. Придётся менять крыльчатку вместе с моторчиком.
- Выход из строя электромоторчика. Чаще всего страдают щётки и подшипник. Иногда это подлежит ремонту. Но обычно автовладельцы предпочитают менять вентилятор в сборе.
- Поломка реостата (он же резистор). Обнаружить проблему с ним можно в ситуации, когда печка включается только на самом сильном режиме обдува, а на первых скоростях не реагирует.
- Предохранитель. Предохранитель, отвечающий за электровентилятор печки, находится в соответствующем блоке с остальными плавкими элементами и реле. Нужно его вытащить, проверить на целостность либо вставить на его место аналогичный новый.
В этом компоненте Mercedes Vito хорош тем, что добраться до электровентилятора печки и почти всех его компонентов можно через верхний бардачок. Его требуется снять, открутить несколько крепежей, после чего приступать непосредственно к ремонтно-восстановительным работам.
Достаточно популярный микроавтобус, который часто используется в коммерческих целях и выступает в роли семейного автомобиля.
Немцы из компании Mercedes всегда умели делать качественные машины. Но проблемы не исключены даже на их моделях. Зимой основной неприятностью может стать отказ отопителя. Причём печка может не дуть и не работать вообще либо выдавать едва тёплый воздух, которого объективно недостаточно для обогрева всего салона и находящихся внутри пассажиров.
Следует перечислить основные возможные неисправности и способы их устранения на Vito производства Mercedes.
Читайте также: