Переделка тормозов на мерседес
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
На Мерседесе Актросе проблемы с передними тормозами
Водитель Актроса жалуется что греются передние колеса. Перебрали ему суппорта, бывает они подклинивают. Все равно колеса греются. Может, дело в пневматике? Кто-нибудь сталкивался с таким?
Для того, чтобы узнать пневматическая здесь проблема или механическая, нужно проверить остаточное давление в передних тормозных камерах после отпускания педали тормоза. Если остаточное давление присутствует, значит причина, вероятнее всего, в пропорциональном ускорительном клапане передней оси. Это тоже можно проверить нужно отсоединить электрический разъём от клапана и повторить процедуру проверки остаточного давления. Если остаточного давления нет, то нужно заменить этот клапан. Движение с отсоединенным разъёмом от клапана возможно, но при этом тормозная система будет работать как обычная пневматическая без электроники (медленно) и не будут работать стоп-сигналы.
На Актросе стоит ЕВС Вабко. Там впереди стоит пропорциональный клапан. Иногда он глючит и оставляет остаточное давление совсем маленькое, но которое может нагреть диски до красна. Проверьте его. Грубо говоря просто снимите с него электрическую фишку.
Для того, чтобы узнать пневматическая здесь проблема или механическая, нужно проверить остаточное давление в передних тормозных камерах после отпускания педали тормоза. Если остаточное давление присутствует, значит причина, вероятнее всего, в пропорциональном ускорительном клапане передней оси. Это тоже можно проверить :) нужно отсоединить электрический разъём от клапана и повторить процедуру проверки остаточного давления. Если остаточного давления нет, то нужно заменить этот клапан. Движение с отсоединенным разъёмом от клапана возможно, но при этом тормозная система будет работать как обычная пневматическая без электроники (медленно) и не будут работать стоп-сигналы.
Для того, чтобы узнать пневматическая здесь проблема или механическая, нужно проверить остаточное давление в передних тормозных камерах после отпускания педали тормоза. Если остаточное давление присутствует, значит причина, вероятнее всего, в пропорциональном ускорительном клапане передней оси. Это тоже можно проверить нужно отсоединить электрический разъём от клапана и повторить процедуру проверки остаточного давления. Если остаточного давления нет, то нужно заменить этот клапан. Движение с отсоединенным разъёмом от клапана возможно, но при этом тормозная система будет работать как обычная пневматическая без электроники (медленно) и не будут работать стоп-сигналы.
Проверить не такто просто. Давление которое остается составляет всего-лищь 0,1 бара. При отключенной фишки и простым манометром этого выявить нельзя (уровень погрешности манометра составляет 0,2 бара). Поэтому можно проверить только когда фишка подключенная и через компьютер. Единственное можно открутить фишку и заставить его проехаться - если перестало греться то проблему нашли.
При неисправном датчике и нерабочем самом клапане -- ничего греться не будет. Если клапан не работает, то система будет работать в аварийном режиме, то бишь только простая пневматическая система.
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.027s | 11 Queries | GZIP : Off ]
Меры безопасности
При чистке тормозной системы выделяется пыль, которая может принести вред здоровью человека, поэтому вдыхать тормозную пыль нельзя.
Работа с тормозной системой требует особой чистоты и точного соблюдения инструкций. При отсутствии необходимого опыта целесообразно обратиться на СТО.
При движении по мокрым дорогам необходимо периодически нажимать на педаль тормоза для удаления влаги с дисков тормозов.
В процессе вращения колеса влага под действием центробежной силы сбрасывается с тормозных дисков, но остается пленка силикона, продукты истирания резины, смазка и прочие загрязнения, уменьшающие эффективность тормозов.
После установки новых тормозных колодок последние должны приработаться. Поэтому первые 200 км пробега не следует без необходимости сильно тормозить.
Дисковые тормоза, имеющие коррозию, при торможении создают эффект тряски, не исчезающий со временем. В этом случае необходимо заменить тормозные диски.
Пригорание грязи к поверхности тормозных колодок и дождевые канавки приводят к образованию борозд на поверхности тормозных дисков, что приводит к снижению эффективности торможения.
Другие материалы раздела
Сдвоенный главный тормозной цилиндр
Сдвоенный главный тормозной цилиндр Сдвоенный главный тормозной цилиндр 1 — Посадочный уплотнитель резервуара 2 — Манжета 3 — Поршень (к.
Регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза Порядок выполнения 1. Поднимите заднюю часть автомобиля. 2. Отверните по одному болту на каждом заднем.
Тормозная система
Тормозная система Основная информация Стоп-сигнал Е4е4 в заднем фонаре Гидравлическая тормозная система состоит из главного тормозного.
Спецификации
Спецификации Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом Общие.
Расположение компонентов усилителя экстренного торможения BAS
Расположение компонентов усилителя экстренного торможения BAS Расположение компонентов ВAS 1 — Главный тормозной цилиндр 2 — Вакуумный.
Расположение компонентов системы ESP
Расположение компонентов системы ESP Расположение компонентов системы ESP А1е17 — Лампочка индикации неисправностей ABS А1е41 — Сигнальная.
Вакуумный усилитель
Вакуумный усилитель Снятие Порядок выполнения 1. Снимите главный тормозной цилиндр. 2. Снимите поддерживающий насос ASR. 3. Проверьте.
Снятие и установка переднего троса привода стояночного тормоза
Снятие и установка переднего троса привода стояночного тормоза Снятие Порядок выполнения 1. Снимите теплозащитный щиток выпускной системы.
Тормозной суппорт
Тормозной суппорт Передние колеса Снятие Порядок выполнения 1. Снимите передние колеса. 2. Отсоедините тормозной шланг 51 от тормозной.
Проверка толщины тормозного диска и накладок тормозных колодок
Проверка толщины тормозного диска и накладок тормозных колодок Порядок выполнения 1. Поднимите автомобиль. 2. Снимите колеса. 3.
Всем привет!
Может кто встречался с такой проблемой, мерседес А класса АБС на задник тормозах поменял колодки , барабаны новые, прокачал тормозуху, всеравно недостаток усилия на зад, впереди норма. Поршеньки колесных тормозных цилиндры очень легко передвигаются, не заедают в чем может бытьпричина.
Вакум вроде работает , при заводке педаль трошки уходит.
Спасибо.
была похожая проблема,отрегулировали ручной тормаз и все уладилось.
счас а своей спрошу,может кто сталкивался с усилителям руля.
Спасибо за совет, но к сожалению ручник в порядке стенд показывает что ручник по усилию ОК а вот задние недотягивают до нормы по усилию, может вакум трошки травит?
+1.Совет совершенно правильный.После разведения колодок ручника надо отрегулировать работу стояночного тормоза на ходу.Для этого ,двигаясь со скоростью около 50 км/ч два ,три раза затормозить стояночным тормозом до полной остановки,следя за тем,чтобы не срабатывала фиксирующая защёлка рычага стояночного тормоза.Затем поддерживая ту же скорость тормозить ручником в течении 10 сек.
Успехов.
Узнайте, как заменить задние тормозные колодки (и роторы) на автомобилях Mercedes-Benz. Данное руководство относится к большинству моделей Mercedes-Benz с 2006 по 2015 год, включая такие классы C, S, E, CLK, CL, ML, GL, R. Полный список применимых моделей можно найти в таблице ниже.
Что тебе понадобится
части
- Номер детали: Зависит от модели. Смотрите таблицу ниже.
- Керамические тормозные колодки рекомендуется.
инструменты
- Torx Socket Set
- Разбрасыватель тормозных колодок
- Джек и Джек стоит
- Гаечный ключ
- Выключатель
- Плоская отвертка
- Антизахватывают смазки
инструкции
- Припаркуйте свой Mercedes-Benz на ровной поверхности. Поднять автомобиль и снять задние колеса.
- Снимите металлический зажим с помощью отвертки с плоской головкой. Нажмите на кронштейн в направлении передней части автомобиля, чтобы снять его.
Заметки
- Если ваш Mercedes-Benz оснащен тормозной системой SBC (обычно в ранних моделях E-Class W211 и CLS), его следует отключить перед началом работы с тормозной системой.
- Рекомендуемый метод . Отключите тормозную систему SBC с помощью звездной диагностики Mercedes-Benz, если на вашем автомобиле установлены тормоза SBC.
Альтернативный метод . Вы можете отсоединить тормоза SBC, отсоединив жгут проводов от насоса ABS. Предупреждение о неисправности тормозов появится на комбинации приборов, но оно отключится после подключения насоса ABS.При отключении насоса SBC с помощью этого метода код неисправности будет сохранен в блоке управления ABS или SBC, но будет сброшен после повторного подключения насоса ABS.- Поддержание SBC в активном состоянии . Если вы решите не отсоединять насос SBC, не открывайте дверцу автомобиля, не блокируйте и не разблокируйте автомобиль, поскольку автоматически включаются тормоза. Будьте предельно осторожны при работе с тормозами. Если насос SBC активируется при снятии суппорта, он будет нажимать на поршень и тормозные колодки, что может привести к травме.
Номера деталей для задних тормозных колодок Mercedes
- Задние тормозные колодки Mercedes
-
W204 Задние тормозные колодки
-
W211 Задние тормозные колодки
- 004 420 44 20, 003 420 51 20, 006 420 01 20, 0074201020
-
Задние тормозные колодки W220
- 0004203700, 000 420 37 00/0004203700, A 000 420 37 00/A 0004203700, A000 420 37 00/A0004203700
-
W163 Задние тормозные колодки
Технические характеристики крутящего момента
- Болты тормозного суппорта – 25 Нм
- Кронштейн суппорта – 115 Нм
Приложения
Данное руководство относится к следующим транспортным средствам.
Типичная стоимость замены задних тормозных колодок Mercedes-Benz составляет в среднем 100 долларов. Средняя стоимость замены тормозных колодок у автомеханика или дилера составляет от 250 до 500 долларов. Если вы планируете заменить роторы, стоимость будет в два-три раза больше, чем просто замена тормозных колодок. Старые роторы можно поворачивать и использовать повторно, если они имеют достаточную толщину.
Читайте также: