Падение давления в шинах bmw выдает ошибку
Вышел визуально проверил, вроде все в норме, сбросил на приборке показания и перезагрузил, проехал еще километров 250 - вроде все хорошо, проверю еще давление на холодной машине, но думается серьезных отклонений там не увижу. Интересно, при каких условиях тогда выскакивают подобные ошибки и как часто они могут меня беспокоить. Да и стоит ли волноваться по этому поводу. ну, проверки давления время от времени при этом никто не отменял, естественно.
У тебя система контроля давления в шинах, работает от сравнения скорости на ВСЕХ колесах.
Думаю, какое-то колесо будет иметь пониженное значение или какой-то датчик АБС "врот".
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Gonza писал(а): У тебя система контроля давления в шинах, работает от сравнения скорости на ВСЕХ колесах.
Думаю, какое-то колесо будет иметь пониженное значение или какой-то датчик АБС "врот".
Если б еще эта система подсказала конкретное колесо ;)
гм, проверю, что действительно "врот" так это манометр мой
кто посоветует нормальный бытовой если такой есть в природе?
Получается когда я перезагрузил систему то она теперешние значения считает нормой, так? Даже если в одном колесе другое давление то я весь путь после перезагрузки больше не поймал такой ошибки. при условии если оно не поменялось в дороге опять. тогда все сходится.
Но вот а как быть если это все-таки датчик? Где они вообще проверяются/калибруются?
Der Meister писал(а): Получается когда я перезагрузил систему то она теперешние значения считает нормой, так? Даже если в одном колесе другое давление то я весь путь после перезагрузки больше не поймал такой ошибки. при условии если оно не поменялось в дороге опять. тогда все сходится.
Der Meister писал(а): Но вот а как быть если это все-таки датчик? Где они вообще проверяются/калибруются?
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
давление не проверял и перезапустил систему, чтобы не изводила меня всю дорогу. но больше сигналов не было. выходит временный глюк? ибо по логике выше если я ничего не поправил то должны были быть алерты и далее.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Столкнулась с такой же проблемой. w204 2010 (225/45 R17 91H).
И действительно, после проверки давление в одном колесе было значительно ниже.
На шиномонтаже выставили везде 2,1, согласно, этикетке на баке.
Но ошибка до сих пор горит, но красным уже не высвечивает, как раньше.
Почитала в нете, что в моей машине давление на передних должно быть - 2.1, на задних 2.3.
Как эту ошибку можно убрать (Chek tyre pressures then restart Run Flat Indicator) ?
Sacre писал(а): Столкнулась с такой же проблемой. w204 2010 (225/45 R17 91H).
И действительно, после проверки давление в одном колесе было значительно ниже.
На шиномонтаже выставили везде 2,1, согласно, этикетке на баке.
Но ошибка до сих пор горит, но красным уже не высвечивает, как раньше.
Почитала в нете, что в моей машине давление на передних должно быть - 2.1, на задних 2.3.
Как эту ошибку можно убрать (Chek tyre pressures then restart Run Flat Indicator) ?
текст намекает на перезагрузку системы, не видел как в рестайле меню выглядит но если полистать его то в одном из пунктов где изложены ошибки/проблемы можно увидеть пункт про сигнал давления в шинах, если войти в этот пункт система предложит перезапустить сигнал давления, выбираем Да и нажимаем ОК на предложение о перезагрузке.
Если и после этого при нормальном давлении будет ошибка то читайте пост Gonza выше
Всем привет. У всех на морозе вылезает ошибка низкого давления в колёсах? Как с этим боретесь? Зимой купил Лексус ИС с датчиками давления в шинах, но посмотреть в какой конкретно шине упало давление нельзя. Приходится все четыре подкачивать. В -20 это весьма раздражает.
Ну ладно зимой, сейчас температура упала до 0 и опять горит значок на приборке. Проверяю давление - все в норме как по наклейке на двери водителя. Подкачал по чуть-чуть - на 3 колесе по очереди значок погас.
А какого ответа вы ждёте? На холоде воздух в шинах охлаждается, поэтому давление в колёсах падает. Это законы физики, с ними бороться бесполезно
Мне нравится 0
Ситуация из этой зимы для примера: температура падает например до -20. Загорается лампочка падения давления. Я подкачиваю колеса - лампочка гаснет. В течении недели идёт потепление потепление, погода держится примерно на -5, после чего в выходные опять мороз до -15. Утром на приборной панели опять горит проклятая лампочка. Куда делось давления, которое было установлено мною при -20 неделю назад?!
И так постоянно! Хотите сказать это нормальная ситуация?
У меня тоже Lexus IS был в течении трех лет и за зиму максимум 3-4 раза значок загорался. Могу посоветовать следующее:
1. Обратить внимание, какое колесо спускает чаще остальных. Проверить его в шиномонтаже, может ниппель подспускает или еще что.
2. Зимой накачивать колеса немного сильнее, чем указано в рекомендательной наклейке в арке водительской двери. Чтобы при падении температуры и давления значение все равно оставалось допустимым. Если накачиваете только до минимально рекомендованного значения - неудивительно, что значок загорается раньше.
Мне нравится 0
Добрый день. Подскажите спустил колеса на нх чтоб по мягче был. Загорелся датчик потом опять накачал датчик не потух. Что делать?
Может недостаточно накачали? И полистайте инструкцию, может кнопка сброса есть. Иногда не сразу лампочка сама гаснет.
Мне нравится 0
То же зимой накачиваю больше чем положено. И то приходиться подкачивать пару раз пока морозы не отпустят.
sever70
Мне нравится 0
Есть кнопка обнуления давления, накачайте/скачайте все колеса до одинакового давления, но на 0.1 Bar меньше рекомендуемого, при этом резина должна быть "холодной", затем заведите автомобиль и выжмите эту кнопку на 5-10 сек, машина запомнит новые данные и будет их считать рекомендуемыми, затем докачайте колеса до рекомендованного давления. После этого такие проблемы не должны возникать, кнопка обычно расположена под торпедой примерно на уровне правого колена, выглядит как обычная кнопка с рисунком подковы как на табло, проще всего найти включив фронтальную камеру на телефоне и порыскать под торпедой. Загорается подкова по наблюдениям при падении давления на 0.4 Bar и более от рекомендуемого, точнее от того, которое запрограммировано этой кнопкой. Самая большая и частая ошибка при программировании-разогретая резина и соответственно воздух внутри колеса. Только на холодную, в теньке, в идеале утром на стоянке или в гараже.
кто сталкивался??
как можно удалить ошибку? она с бортового компьютера с салона удаляется? когда подключились к мозгам - комп никаких ошибок не нашел, хотя на панели приборов значок горит.
Как бы его победить. ??
Migellitto
Moderator
Попробуй таким образом
Зажигание из LOCK в режим ON (без нажатия на педаль тормоза - т.е. заводить двигатель не надо). Лампа "подушка пассажира" загорается на несколько секунд и гаснет, после чего начинает мигать неспешно..
Алгоритм вуду:
1. Зажигание из LOCK в ON
2. Лампа "подушка пассажира" горит несколько секунд и гаснет, в ЭТОТ ЖЕ МОМЕНТ нажимаем кнопку START|STOP ENGINE, не давая лампочке подушки пассажира загореться снова.
3. Подождав секунд 5, повторяем шаги 1 и 2.
4. Подождав секунд 5, повторяем шаги 1 и 2.
5. Подождав секунд 5, заводим двигатель
это делалось, что бы сбросить ошибку подушки на G, но можно и на других попробовать стереть ошибку. если значок шин моргает.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Загорелась инфа "Прокол колеса" проехал на моря и обратно давление в норме. Лампа горит. Говорят батарейки в датчиках колес. Кто, что скажет, как лечить?
А еще масла за поездку сожрала 2 литра, это нормально на 1600 км.? Масло Castrol 0w-30, мотор М54, может что-то поменять? Или варианты.
У тебя датчики или через абс давление показывает. Вообще я просто захожу в меню шины "активировать" и все пропадает если нет повреждений
А кто подскажет. Иногда загорается давление в колесе (желтое) + абс (желтое) + система устойчивости. Постоит машина поедешь может исчезнуть, может нет. Это датчик абс какой то глючит?
у меня 20 катки, стоят обычные нипели. значит датчики остались у прежнего хозяина на заводских дисках? но у меня есть эта функция в авто. или чето недопонимаю.
у меня 20 катки, стоят обычные нипели. значит датчики остались у прежнего хозяина на заводских дисках? но у меня есть эта функция в авто. или чето недопонимаю.
у наших машин нет датчиков давления в шинах! все определяется по разности угловых скоростей, данные берутся с датчиков абс.
Sartak747
если машина ругнулась а с виду все в порядке, то вполне возможно гвоздь/шуруп в одном колесе, я так 2 месяца ездил и корректировал давление, пока на шиномонтаже не нашли пару гвоздей в шине.
также по своему опыту могу сказать, что на давление в шинах машина без причин не ругается!
Читайте также: