Отключить иммобилайзер ауди 100

Обновлено: 10.05.2025

приходят со своим ключем и щитком приборов : Вопрос не столько праздный, сколько практичный - скоро машину прийдется на улице оставлять (А4). Как такие уводят ?
: Рекомендации типа "поставь крутую сигнализацию" уже учтены.
: Можно в мыло :).
: Димыч

Щиток, я понял, в смысле блок иммоб., ИМХО, в А4, эт от блок не в приборах, а где-то внутрях торпеды . Однако, сам код, возможно проверяется блоком управления, раз там чип стоит .

: : Вопрос не столько праздный, сколько практичный - скоро машину прийдется на улице оставлять (А4). Как такие уводят ?
: : Рекомендации типа "поставь крутую сигнализацию" уже учтены.
: : Можно в мыло :).
: : Димыч
:

Самое простое, как я понимаю, - принести с собой блок управления двигателем (это каксается многих машин со штатными иммо).

Даже дастаточно чип управления иммобилайзером : в блоке управления двигателем поменять и тогда будет считаться что иммоб. нет.

Ха, просто : правда в два приема, первый вскрывают, узнают VIN, закрывают, втрой по ВИНу узнают код, для угонщиков это не проблема, бызы кодов в своих кругах ходят, программируют ключ(это тоже не проблема) и все.

А ВИН достать из гибоновской базы . по госзнаку : : правда в два приема, первый вскрывают, узнают VIN, закрывают, втрой по ВИНу узнают код, для угонщиков это не проблема, бызы кодов в своих кругах ходят, программируют ключ(это тоже не проблема) и все.

Да, это самый очевидный вариант, но он не устраняет всякие хитрые разрывы в цепях и т.д.
у меня идея такова, что, кроме блока напрямую соединяются основные элементы, как то свечи, форсунки, бензонасос. Т.е. такая автономная временная замена всей электронной трибухи.
В этом контексте, вся эта хитрая противоугонная система ничем помочь не может.
Остается только с собой чо-нить забирать, типа распредвала или педалей .

: блок управления двигателем (это каксается многих машин со штатными иммо).
:

Все завязывается на время. Отключить штатное и подключить свое, совсем не быстро. При условии, что у тебя установлен пейджер и брелки от сигналки ты никому не даешь (в смысле незнакомым людям), попытку посягательства на машинку ты отсечешь и как-нибудь на нее отреагируешь. (я подразумеваю, что сигнализация у тебя установлена грамотно, сиренка стоит автономная). Если у тебя до кучи установлены механические блокировки, то на обход всего этого потребуется совсем не маленькое количество времени.

Запомни, основная функция сигнализации, оповестить тебя о попытке посягательства и затруднить угонщику запуск двигателя на время достаточное для принятия каких-либо действий.

Если ты хочешь найти устройство или комбинацию устройств на 100% защищающее от угона - такого не бывает.

Я хочу предупредить стандартные схемы взлома : Отключить штатное и подключить свое, совсем не быстро. При условии, что у тебя установлен пейджер и брелки от сигналки ты никому не даешь (в смысле незнакомым людям), попытку посягательства на машинку ты отсечешь и как-нибудь на нее отреагируешь. (я подразумеваю, что сигнализация у тебя установлена грамотно, сиренка стоит автономная). Если у тебя до кучи установлены механические блокировки, то на обход всего этого потребуется совсем не маленькое количество времени.
:
: Запомни, основная функция сигнализации, оповестить тебя о попытке посягательства и затруднить угонщику запуск двигателя на время достаточное для принятия каких-либо действий.
:
: Если ты хочешь найти устройство или комбинацию устройств на 100% защищающее от угона - такого не бывает.
:
:
: Алексей
:
:
:
:
:

Так же стоит учитывать психологию пионэров - если не смог открутить, попытаюсь нагадить. Иногда может оказаться, что лучше бы открутил.

Достаточно большую роль играет место стоянки автомобиля. Темный плохо освещенный двор или территория прилегающая к освещенной улице, на открытом освещенном пространстве трудиться будет более стремно.

В продолжение темы Не буду ничего говорить :))) о том, что А4 вообще не стоит оставлять на ночь на улице (это известно, не угонят, так сопрут что-нибудь).
А если захотят угнать, то все равно угонят :(
Вопрос, только во времени на взлом охранных систем.

Еще, как возможный вариант дополнительной защиты - отключить привод замков от личинок (ключи у Ауди - сами_знаете_какие), стекла оклеить бронировочной пленкой (что-то около 200 баксов, по кругу, кроме лобового).
Деже если стекло бьется, то все равно остается в рамке + двери можно открыть только с брелка. (по поводу линейки с крючком через уплотнитель - думать надо, разбирать и смотреть, каким образом блокировать доступ)
Копирайт не мой.

добрый день.
Работа по замене 2000р.
Норма 1л. на 10000км.
Опять же все зависит от стиля вождения.

Новый родной кхх стоит 200у.е.(и то под заказ)- но не факт что дело в нем!

Какие могут быть варианты.
Есть ли аналоги.

С новыми поршнями 15тыс.

Самый верный способ приехать к нам на диагностику (150р.)
Самому же можно просто качнуть авто, и посмотреть амплитуду и цикличность(не больше двух)колебаний подвески.
Сняв задние колёса, можно запросто увидеть целы ли пружины.
А вообще вполне возможно, что у Вас стоят спортивные пружины, меняйте на штатные, будет мягче, но не столь рулябельней.

Необходимо опросить компьютером и замерить давление бензонасоса.
А с генератором так и будет, пока не поставите VALEO.

Датчик спидометра стоит сверху с левой стороны, по ходу движения, на КПП.

Конечно же лучше оригинал рекомендуемый заводом изготовителем, но это дорого.
Поставьте все новое от хороших неоригинальных производителей.
В среднем 1000h/ за пружину. и около 1100 за амортизатор.
За более подробно информацией. можете обратиться к нашему ICQ-Консультанту.

Игорь написал(а) 19-Ноября-2020 16:54
Ауди а6 с4 АВК механика 1995 монопривод . Никак не хочет заводится. Стартер крутит, бензин качает, не было искры (первая проблема как началась) - поменял комутатор- стало норм, но не на долго. Вообще перестала заводится. Искра есть, тамблер новый, свечи менял. Куда еще копать не пойму. Проводку позвонили - все норм. Диагностика ошибок нет
[Ответить] [Отменить ответ]

Валентин написал(а) 11-Июня-2016 07:41
Подскажите. В мороз при заводе АУДИ а6с4 2.6. Двигатель авс. Машина заводится и начинает сама газовать.при обоотах 1600-1800. И не перестает. Даже авто прогреется и будешь ехать тоже самое. При движении машину дергает. Что может быть. Подключали комп. Электрик обороты сбрасывает. Все в норме. Но при следующей заводке в мороз тоже самое
[Ответить] [Отменить ответ]

Руслан написал(а) 29-Марта-2015 23:00
можно ли отключить задний привод в А6 кватро? как?
[Ответить] [Отменить ответ]

Сабит Назанов написал(а) 03-Октября-2013 21:20
Здравствуйте. На панели когда проезжаю лежащего полицейского горит ( ! ) знак красным цветом и через пару минут гаснет. Что это может быть?
[Ответить] [Отменить ответ]

Антон написал(а) 21-Января-2012 15:29
здравствуйте скажите можно ли как нибудь отключить полный(задний) привод на ауди А6 1999года
[Ответить] [Отменить ответ]

вова написал(а) 03-Октября-2011 16:03
здраствуите подскажите пожалуиста что может быть на ауди 100 куатра поменял гидрач поставил обратно и пропала искра на камуникатор плюс почему то не идет а на другой провод идет плюс но минус не идет а на камуникатор идет только минус((что может быть двига 2.8 машина 1991 года
[Ответить] [Отменить ответ]

андрей написал(а) 06-Сентября-2011 10:37
добрый день у меня ауди А6 1995 года v6 2.6 подскажите на больших обаротах загораеца дачик довление масло в чем причино
[Ответить] [Отменить ответ]

алексей написал(а) 11-Июля-2011 23:01
подскажите что делать! потерял иммобилайзер от ауди 80 в4 кваттро, возможно самому отключить.
[Ответить] [Отменить ответ]

максим написал(а) 07-Июля-2011 22:05
у меня а6 2003 27т.какое масло лудше лить.и троит на холостых.подскажить если не трудно.
[Ответить] [Отменить ответ]

Ваш Audi A6 не хочет заводиться? Вы что-нибудь анализировали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас есть ощущение, что проблема связана с иммобилайзером? Это, безусловно, возможно, ведь это под вопросом, если ваша машина больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на Audi A6? Вы находитесь на хорошей статье, мы написали эту статью, чтобы помочь вам увидеть более ясно и решить ваши проблемы, связанные с этим компонентом. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Audi A6, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на Audi A6

Прежде чем описывать различные доступные вам решения, сделайте краткое введение, чтобы описать назначение и работу иммобилайзера в вашем Audi A6. Этот электронный элемент появился 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего Audi A6. Действительно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), входящей в состав ключа, и блоку управления иммобилизацией Включенный в ЭБУ и приемную антенну на Нейман, ваш Audi A6 поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, излучаемый вашим ключом на самом деле это то, что ожидает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам включить вашу машину. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот агрегат будет работать.

Различные возможности обхода иммобилайзера на вашем Audi A6

Введите код для выключения иммобилайзера

Почините ключ у ключевого специалиста или в автосалоне

Снимите иммобилайзер вручную

Хотя вы можете подумать об обходе иммобилайзера на вашем Audi A6, это не рекомендуется вообще по нескольким причинам. Первый ваш Audi A6 будет гораздо более уязвим для попыток кражи. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "проводов" может быть достаточно, чтобы завести машину. Вдобавок к этому, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он понимает, что иммобилайзер на вашем Audi A6 был удален, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют методологию, мы решили не раскрывать ее, потому что это может помочь людям с плохими намерениями.

Если вы хотите получить больше руководств по Audi A6, перейдите на наш Audi A6 категория.

Quattro писал(а): Это стандартная проблема у А6 С4.
Причина в пластмассе замка зажигания. Он от неакуратного пользования длительное время (попытка поворачивать ключ под нагрузкой - когда руль защелкнут на блокировку или просто небрежно, коряво регулярно вставляют/поворачивают ключ) ломается. В результате теряются контакты цепи иммобилайзера.
До поры до времени можно с грехом пополам заводить авто, но когда-нибудь не получится в самом неподходящем месте. Я тоже через это прошел и лично видел сломаную пластмассовую часть.
Никакие ВД-40 и чистка контактов здесь не помогут вылечить это.
Поможет только замена всего замка зажигания. Для электриков ауди центра это стандартная работа.
Чтобы нормально заменить замок зажигания там что-то надо высверливать.
Кто не делал эту работу лучше не эксперементировать.

Чего-то я не совсем догоняю!
Какая еще пластмасса в замке и цепи иммобилайзера?
На сколько я понял, на корпус замка зажигания одето пластмассовое колечко из которого торчит проводочек и идет он к блоку иммобилайзера. Это и есть эта кольцевая антенна. так вот это "колечко" одето на корпус замка и даже не оч. жестко закреплено- т.е. чуточку шивелится на нем. Я отсоеденил разъем от блока иммоб. и там промерил сопротивление (всей антенны). При этом пробовал её и провод слегка шевелить. Контакт не пропадал, сопротивление не менялось. Где какие еще цепи.
Или я чего-то не доконца понимаю, то ли мы о разных проблеммах говорим, либо .

Пока капризничать перестала. Появилась еще одна гипотиза:
Обнаружилась проблема со стартером. Берет слишком много тока > большая просадка напряжения при запуске >> возможно, блоки управления при этом "дуреют".
Занимаемся стартером, далее будет видно.

Еще добавлю - про какую пластиковую антенну вы говорите? Антенна не может быть пластиковой в принципе.
"Антенна", опрашивающая ключ - это электрическая катушка, встроенная в замок зажигания близко к тому месту, где вставляется ключ. Далее, сигнал идет через корпус замка (где в случае сбоев он и теряется) и затем выходит там, где вы описываете. Как правило, проблем с разъемом и проводом не бывает. Откуда им взяться, если там ничего не работает на износ?

Про пластиковое кольцо говорил и то, что это и есть кольцевая антенна тоже говорил, и про то что из "кольца" выходит проводок тоже говорил. А про "пластиковую антенну" ни слова не говорил! Специально преречитал ранее написанное, и считаю, что большинство поняли бы, что я и имел в виду, то, что в этом колечке и есть обмотка кольцевой антенны.

И еще раз подчеркиваю, что выводы её выходят из "кольца" и не заходя в сам замок идут в блок иммобил.

Я не могу на 100% быть уверен в том, что в замке нет цепей, проблеммы в которых как-то косвенно могут таким образом влиять на работу иммоб., но это последее, что я бы смотрел при работающем всем остальном.
Поэтому, или у вас была немножко другая проблемма, либо имел место развод.

Про проблеммы с разъемом: А вы слышали, что есть в природе процесс естественного окисления в частности металлов. ? так вот продукты этого окисления появляютя на поверхности металлов > сопротивление.

SEAT(Alhambra)`99 AFN; VW Pass B3 '88 RF 2E3-продан ;
У близких: A6 '96 AEL Avant ; A80B3' 87 SF; VW Polo '11 1.4 CGGB
VW Polo '00 1.4AHW-продана .

На счет просадки - это вряд ли. У меня глючило по-всякому: и после пуска двига, и ДО пуска. (ЯКлюч всавил, включил зажигание - тут же начинает моргать лампа иммошника.)

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лампочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.