Отключить адблю на мерседес
Если вы сами доливали жидкость, то пробуйте обнулить "счетчик", как описал Максим (если не получится, то сбрасывайте при помощи сканера Стар), если вам доливали у ОД и при этом сбрасывали "счетчик" системы, то может быть неисправность в самой системе (если еще и чек горит). Желательно конечно подключить диагностический сканер и проверить, есть ли ошибки.
Посмотрите кнопку внизу щитка приборов, как на схеме, если нет кнопки, тогда нужно будет сделать сброс при помощи диагностического сканера Стар.
Компания Mercedes-Benz с 2006 года применяет на своих дизельных автомобилях технологию по очистке выхлопных газов BlueTec. Благодаря ее внедрению удалось достичь такого уровня чистоты выбросов, который полностью укладывается в стандарты Евро-5 и Евро-6 по содержанию окислов азота.
В систему очистки входят модуль впрыска мочевины AdBlue, каталитический нейтрализатор SCR и датчик NOx. Залитый в специальный банк реагент с помощью форсунок разбрызгивается перед катализатором и смешивается с выхлопом. В процессе последующей химической реакции токсичность отработанных газов значительно снижается.
Однако при эксплуатации этой системы в российских условиях она показала себя крайне ненадежной. Постоянные перепады температур вызывали сбои в управлении, выходили из строя элементы подогрева мочевины, замерзала жидкость. К тому же BlueTec оказалась очень прихотлива к качеству топлива и нормально работала только на солярке с низким содержанием серы, которую в России найти затруднительно. А при любой неисправности системы электроника автомобиля полностью блокировала работу двигателя после определенного количества его запусков или указанного километража.
Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Как происходит отключение мочевины AdBlue на Мерседес
Самым эффективным и безопасным способом деактивации AdBlue считается установка эмулятора.
Этот программно-аппаратный комплекс полностью имитирует функции системы, так что автомобиль воспринимает ее как нормально работающую. Теперь можно отключить подачу мочевины без вмешательства в работу других узлов и электронных блоков. Преимущества установки эмуляторов очевидны:
- не нарушается целостность ПО автомобиля;
- в любой момент можно вернуть систему в рабочее состояние за 5 минут.
Самостоятельно деактивировать мочевину очень сложно - это тот самый случай, когда вам потребуется помощь профессионалов, разбирающихся в схемах электронной системы автомобиля. С этой задачей легко справятся специалисты компании GAGLINK.
Наши сотрудники выезжают на объект заказчика или в любое удобное для него место. Работы по разборке, установке и компьютерной диагностике обычно занимают от 1,5 до 3 часов. После установки эмулятора обязательно проводятся тестирование и окончательная настройка прибора.
На каких автомобилях Мерседес мы производим отключение мочевины?
Mercedes-Benz Actros — семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей и седельных тягачей полной массой от 18 до 25 тонн.
Mercedes-Benz Axor — линейка крупнотоннажных грузовых автомобилей полной массой от 18 до 26 тонн.
Mercedes Atego – серия среднетоннажных грузовых машин с полной массой от 6500 до 26000 кг.
Mercedes-Benz Vario — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz. Серийное производство автомобилей длилось с 1996 по 2013 год.
Mercedes Benz Citaro — семейство городских и пригородных автобусов.
Mercedes Benz Conectom - cерия городских, пригородных и школьных автобусов фирмы Mercedes-Benz O345, включает городскую соло-модель C и сочленённую модель G, а также пригородные и школьные.
Mercedes Benz Turismom - cерия междугородных и туристических автобусов повышенной комфортности.
Mercedes Benz Intouro - семейство пригородных и междугородных автобусов.
Mercedes Benz Travego -серия туристических и междугородных автобусов.
Качественный сервис по ремонту, обслуживанию и отключению системы AdBlue SCR (BlueTEC, BlueHDI и тд) на Легковых, Грузовых автомобилях и Индустриальной технике. Решение любых проблем от специалистов в данном вопросе.
Было принято решение полного отключения Adblue ,чтобы больше эта система не доставляла владельцу неприятностей на дороге так как автомобиль очень много перемещается по миру. Заодно отключить клапан Егр.
Вышедшая из строя система впрыска мочевины ограничила работу двигателя и автомобиль перемещался в аварийном режиме. Владельцем компании было принято решение полностью отключить Adblue заодно увеличить мощность в безопасных для ресурса двигателя пределах. Заодно сделали данную процедуру и на другом авто , чтобы избежать проблем в дальнейшем.
Ниже будет подробное описание системы, причин выхода из строя и вариантов решения проблем, которое поможет определиться с выбором необходимой процедуры. Нет времени читать? Просто позвоните или напишите нам и мы поможем выбрать оптимальный вариант.
Предназначение и принцип работы AdBlue
На многих современных дизельных автомобилях установлена система AdBlue. Данная система имеет разные названия, например на Mercedes она называется "BlueTEC", на автомобилях Peugeot "BlueHDI", на автомобилях VW входит в Bluemotion и так далее. AdBlue помогает снизить количество NOx (оксида азота) в выхлопных газах дизельного автомобиля. Система, как правило, состоит из следующих компонентов - бак для AdBlue, система подогрева, помпа, форсунка для распыла реагента, датчик NOx, дополнительный катализатор, блок управления системой AdBlue.
Принцип работы. В выхлопные газы, после того, как они проходят очистку в сажевом фильтре, подается реагент AdBlue. Форсунка распыляет необходимое количество жидкости в выхлопные газы, после чего они попадают в катализатор, где, благодаря реагенту, ускоряется процесс очистки и на выходе выхлопные газы имеют минимальное количество NOx.
Обратите внимание, что система AdBlue не имеет никакого отношения к очистке сажевого фильтра автомобиля, это отдельный компонент выхлопной системы и он никак не влияет на работоспособность сажевого фильтра. Путаница возникает из-за того, что на некоторых автомобилях есть отдельная система впрыска специального реагента (например EOLS) для снижения температуры прожига сажевого фильтра. Но, повторимся еще раз - AdBlue к этому не имеет никакого отношения.
Проблемы с AdBlue
Несмотря на то, что принцип работы системы выглядит довольно простым, сама система не отличается надежностью. Из-за наличия большого количества компонентов система очень "капризна" и легко выходит из строя даже из-за погодных условий. Наиболее часто встречающиеся проблемы это выход из строя обогрева, замерзание AdBlue и повреждение системы, выход из строя форсунки, NOx сенсора, помпы, блока управления системой AdBlue. Особенно капризна система на автомобилях Mercedes (BLUETEC). Самое не приятное, что при выходе даже одного компонета системы из строя, вся система AdBlue перестает функционировать и на панели приборов появляется предупреждение об ограничении количества запуска двигателя или остаточный пробег до полной блокировки возможности продолжать движение.
Ремонт вышедших из строя компонентов
Для профессионального ремонта необходим профессиональный подход. Система AdBlue имеет большое количество компонентов. Важно сделать качественную диагностику, для того, чтобы точно установить неисправный компонент, а так же найти причину выхода его из строя. После ремонта необходимо выполнить сброс и адаптацию системы. Мы предлагаем полный комплекс данных работ. При ремонте стоит учитывать, что компоненты данной системы довольно дороги и даже при установке новых оригинальных деталей их срок службы в условиях агрессивной среды (соль и разные реагенты на дороге) не слишком велик.
Полное отключение системы AdBlue и ее компонентов
Второй вариант решения проблемы - полностью отключить данную систему. Это самый популярный метод решения проблемы. Он имеет ряд преимуществ: во-первых, вы навсегда избавитесь от необходимости ремонта системы или ее компонентов. Во-вторых - вам больше не придется заправлять AdBlue. В-третьих - вы никогда не окажетесь в ситуации, когда при выходе из строя системы вы не сможете продолжать движение на своем автомобиле до устранения проблемы. Из минусов - автомобиль станет менее "экологичным", хотя по факту эта система установлена больше для удорожания обслуживания Вашего автомобиля, чем в целях экологии. Касаемо техосмотра - возникновение каких либо проблем исключено (при условии качественного метода удаления AdBlue). Компоненты не будут демонтированы и будут выполнять "декоративную" функцию, не участвуя более в работе и не доставляя никаких проблем. При данном способе необходимо выполнить качественно программную часть, чтобы навсегда удалить систему и ее компоненты из блока управления двигателем.
Обращаясь к нам, Вы можете быть уверены в отличном результате и отсутствии проблем , независимо от выбранного метода устранения проблемы.
Провели комплекс проверок и мероприятий. После чего сбросили адаптационные значения датчиков NOx до катализатора SCR и после, значения дозирования AdBlue.
Деактивировали блокировку системы Adblue и выполнили тестовую поездку.
Рекомендации:
Автомобиль имеет уже достаточно большой пробег и система AdBlue будет все чаще беспокоить владельца.
Мы рекомендуем выполнить программное отключение системы.
PS:
Отключение мочевины AdBlue SCR Mercedes GLC 250d 204 л. с. / 500 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 56 л. с. и 70 Нм. Отключение мочевины AdBlue SCR проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.
* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться. Результат зависит от технического состояния автомобиля и качества топлива.
Мы предлагаем программное отключение системы впрыска мочевины AdBlue SCR. Программное решение позволяет полностью отключить систему впрыска мочевины с гарантией результата. Это наиболее эффективный и доступный способ решения трех главных проблем:
- Низкая надежность;
- Высокая стоимость ремонта при выходе системы из строя;
- Блокировка запуска двигателя при появлении неисправности или низком уровне жидкости AdBlue.
- Adblue — специальная жидкость, используемая для нейтрализации вредных химических соединений — оксидов азота, содержащихся в выхлопных газах дизельного двигателя. AdBlue — водный раствор мочевины;
- SCR — Selective Catalytic Reduction — селективный каталитический нейтрализатор. Часть выпускной системы, в которой происходит нейтрализации вредных примесей благодаря впрыску жидкости Adblue;
- BlueTEC — система впрыска мочевины, устанавливаемая на автомобили марки Mercedes-Benz;
Дизельные двигатели стали гораздо более распространенными на легковых автомобилях за последние годы. Эта высокая эффективность обусловлена тем фактом, что дизель имеет больше потенциальной энергии, чем бензин. Наряду с дополнительной энергией, дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия, что также позволяет им извлекать больше общей энергии из топлива, чем обычный бензиновый двигатель.
Минус дизеля — выхлопные газы, содержащие сажу и вредные соединения, в том числе оксиды азота — NOx. Одно из решений данной проблемы — установка сажевых фильтров (подробнее про удаление сажевого фильтра), а также системы впрыска мочевины AdBlue SCR в выхлопной системе для нейтрализации оксидов азота NOx.
- Бак с необходимым запасом мочевины (количество обычно рассчитано на 10 000 км;
- Насос, создающий необходимое давление;
- Трубопроводы с подогревом;
- Датчики для контроля содержания оксида азота NOx в выхлопных газах;
- Форсунка, установленная в выхлопной системе;
- Датчик температуры жидкости;
- Датчик уровня жидкости;
- Блок управления системой AdBlue.
Жидкость подаётся насосом из специального бака и впрыскивается форсункой в поток выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором. При высоких температурах раствор мочевины преобразуется в аммиак и углекислый газ. Внутри катализатора SCR аммиак вступает в реакцию с оксидом азота, образуя безвредные азот и воду. Это значительно снижает концентрацию оксидов азота в выхлопных газах автомобиля. Одной из наиболее распространенных систем впрыска мочевины является BlueTEC, устанавливаемая на грузовые и легковые автомобили компании Mercedes-Benz. У других производителей система может называться по-другому, например: Volkswagen — Blue TDI.
Ресурс системы впрыска Adblue
Система впрыска мочевины отличается сложностью, высокой стоимостью обслуживания, а также требует постоянного контроля уровня жидкости в баке. Со временем выходят из строя датчики содержания оксидов азота NOx, насос, форсунка, трубки или система подогрева жидкости Adblue. Стоимость новых узлов может составлять несколько десятков тысяч рублей. Ресурс компонентов системы зависит от условий эксплуатации и качества топлива. Низкокачественное топливо способно вывести из строя датчики NOx за очень короткое время.
Что значит ошибка AdBlue
На приборной панели есть три индикатора, которые могут загораться, чтобы предупредить вас о любых проблемах с системой AdBlue. Первый индикатор — это сигнальная лампа низкого уровня. Он должен включиться задолго до того, как бак полностью опустеет, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы заполнить его. Обычно это расстояние составляет около 700 км. Этот индикатор, как правило, желтый и как только вы заполнили бак жидкостью Adblue, он должен выключиться. Если вы не заполните бак, он в конечном итоге станет красным, что является предупреждением о необходимости пополнить уровень жидкости как можно скорее.
Если этот индикатор горит красным цветом, автомобиль, как правило, даёт возможность двигаться еще около 700 км или ограничивает число запусков двигателя. Эта функция создана для предотвращения движения на автомобиле с полностью нерабочей системой впрыска мочевины. Долив жидкости в бак исправной системы должен выключить аварийный индикатор AdBlue красного цвета.
Наконец, если ЭБУ обнаруживает какие-либо неполадки в системе, индикатор Check Engine двигателя загорается вместе с предупреждением об уровне жидкости. Это может свидетельствовать о неполадках в системе подачи или датчике уровня жидкости. Вам понадобится диагностическое оборудование, чтобы прочитать код ошибки и понять, что происходит. Не игнорируйте этот сигнал, так как использование неправильного типа жидкости может повредить систему навсегда.
Можно ли ездить с ошибкой AdBlue?
Хотя часто ошибка по системе Adblue указывает на низкий уровень мочевины в баке, пренебрежение предупреждением в конечном итоге может привести к проблемам с запуском автомобиля. Когда вы видите предупреждение о низком уровне жидкости, у вас будет достаточно времени, прежде чем пополнение станет необходимым.
Если у Вашего автомобиля диагностируется ошибка AdBlue, мы можем отключить данную систему программным методом. В некоторых случаях требуется отключение разъемов с датчиков и блока управления системой, всё зависит от модели автомобиля.
Отключение мочевины AdBlue SCR
Система AdBlue SCR чаще всего встречается на дизельных Mercedes-Benz с двигателем BlueTec. Отключение системы проводится путём перепрограммирования (чип-тюнинга) блока управления двигателем. После отключения мочевины не требуется дальнейшее обслуживание и дозаправка системы. В данный момент доступны программные решения для отключения мочевины Audi, BMW, Mercedes, Porsche Cayenne, Skoda, Seat, Volkswagen.
Читайте также: