Отключение проверки ламп bmw e90
а как связан опрос блока и моргание? бобром не пользовался, но он вроде как только опции добавляет без заморочек.
а как связан опрос блока и моргание? бобром не пользовался, но он вроде как только опции добавляет без заморочек.
Моргание происходит т.к. блок LCM опрашивает лампы не перегорели ли они, в этот момент и происходит моргание светодиода (т.к. он более чувствителен к напряжению чем лампа накаливания) и выводится ошибка при включении зажигания, что габариты перегорели. что бы не моргали светодиоды, надо впаять конденсатор перед диодом, он будет брать на себя напряжение и моргания не будет. Перед кондером надо впаять диод, чтобы кондер только в одну сторону напряжение пускал и сам LCM не сгорел. это все понятно и делается очень просто, и стоит копейки (рублей 100 максимум). Просто не хотелось бы колхозить так. Думал можно опрос ламп программно отключить.
моргание светодиода я не видел. ошибку убрать можно перекодировав блок света. я кодировал программой NCS Expert.
Long, бобер одной галочкой проверку (и все остальное тоже) включает/выключает, в отличии от ncs
iloveNY, можно отключить, тебе же сказали уже 3 раза как - нужен либо бобер либо инпа
Long, бобер одной галочкой проверку (и все остальное тоже) включает/выключает, в отличии от ncs
iloveNY, можно отключить, тебе же сказали уже 3 раза как - нужен либо бобер либо инпа
бобром куда жать?
Cold check уже все галочки сняты, никуя не изменилось. как моргали светодиоды при включении зажигания так и моргают
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
NCS expert BMW e65 кодирование, отключение омывателей фар!
Деактивация функции проверки ламп в фарах ближнего и дальнего света
BMW X1'E84 Холодная и горячая проверка ламп ПТФ (отключение)
BMW E90 кодирование под галоген
BMW Coding NCS Expert. Тушим ошибку AIRBAG отключаем датчик присутствия пассажира. BMW E39
Активация или отключение (кодирование) штатных опций BMW
Современные автомобили по своим технологическим и техническим возможностям все больше напоминают компьютер, который нуждается в постоянной поддержке актуального ПО и обновлении для установки новых примочек. БМВ – один из самых технологичных автомобилей, но найти качественное кодирование в Москве достаточно сложно, так как данный процесс требует узкоспециализированных знаний. Профессиональные услуги кодирования и дооснащения БМВ можно получить в центре по ремонту и обслуживанию BMW и MINI — BMWBoost.
Что дает кодирование скрытых функций?
Кодирование и дооснащение программного ПО БМВ открывает следующие возможности:
- открывается ряд скрытых функций (некоторые функции заложены в системах, но не активированы на программном уровне)
- изменение языка панели приборов, руссификация и т.д.
- полный пакет адаптации при дооснащении или переоснащении авто ( установка мониторов, акустики и т.д.)
- делают управление автомобилем наиболее комфортным и подстроенным под пожелания владельца
Услуги скрытого кодирования и дооснащения в BMWBoost
Для каждой модели БМВ есть свой особый список кодируемых опций, поэтому все вопросы решаются индивидуально. Но есть общий список услуг по кодированию, который мы можем предоставить:
Полный перечень и стоимость услуг определяется исходя из возможностей авто и подключаемых функций. Специалисты BMWBoostа смогут не только подключить, но и отключить ненужные опции под пожелания автовладельца. Доверяйте свои BMW и MINI только специализированным центрам!
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Читайте также: