Отключение омывателя фар bmw
При включенных фарах при омывании стекла периодически срабатывают омыватели фар. Зачастую в начале движения, забрызгивая всю машину. Из мануала ничего разумного не почерпнул. Их можно отключить или использовать принудительно, отдельно от омывателя стекла? Машина 2009 г.в.
У меня также. Я думаю у всех так запрограммировано. Первый раз когда нажимаешь омыватель фар при включённом свете, срабатывает омываетель фар. Что бы этого избежать, я просто выключаю на время свет, омываю стекло, потом опять включаю свет . Если конечно это не ночь . Отдельно использовать его по-моему нельзя. Но одно могу сказать точно, что если упустить момент, омывать фары потом бесполезно. Грязь застывает на фаре и просто струёй омывателя не смывается.
С наступлением зимы дорожные службы начинают активно бороться с гололедицей, используя для обработки трасс большое количество различных химических реагентов. Проезжая по образовавшейся на дорогах жиже, машины поднимают микроскопическую взвесь в воздух, которая затем оседает на кузове, стеклах и фарах.
Быстрее всего грязью затягивает лобовое стекло, и если не чистить его через каждые несколько минут с помощью омывайки и дворников, то видимость становится практически нулевой, а сама поездка превращается в настоящий кошмар.
Так как опрыскивать стекло приходится чуть ли не ежеминутно, то чистящая жидкость расходуется очень быстро. Способствуют этому и омыватели фар (при их наличии), которые бьют мощной струей из потайных форсунок в бамперах.
Эффективность омывателей фар
Мировые автопроизводители разрабатывают омыватели с прицелом на европейское лето, и мощная струя жидкости действительно способна эффективно очищать поверхность головной оптики от налета пыли. Однако в условиях российских зим, когда дороги активно обрабатываются химикатами, эффективность омывателей фар стремится к нулю.
Попадая на теплые стекла, грязь быстро высыхает, и на поверхности фар быстро образовывается настоящая корка. При очередной обработке омывайка лишь слегка вспенивает грязь, но не убирает ее окончательно. Из-за замутненной поверхности фары начинают хуже светить, а водителю приходится регулярно останавливаться и вручную убирать образовавшийся налет грязи.
Плюс не стоит забывать и про перерасход незамерзающей жидкости, ведь омыватели фар срабатывают на каждое пятое включение стеклоомывателей, причем иногда сразу по два раза подряд. Из-за их неумеренного аппетита и непродуманного алгоритма работы бачок с омывайкой может опорожнится буквально за полчаса!
Именно поэтому некоторые автомобилисты отключают омыватели фар, причем существует сразу несколько способов сделать это. К сожалению, возможность деактивировать функцию специальной кнопкой предусмотрена на крайне редких моделях авто.
На большинстве современных автомобилей омыватели фар идут в связке с омывателем лобового стекла, и деактивация функции производителем непредусмотрена. Впрочем, способы сэкономить незамерзающую жидкость на омывателях фар все же есть, однако далеко не все они безопасны и надежны.
Способы отключения омывателей фар
Наилучшим вариантом будет просто вытащить предохранитель, который отвечает за сохранность насоса омывателя фар. Для этого автовладельцу предстоит проштудировать руководство по эксплуатации, узнав, где в его машине находится блок предохранителей.
Чаще всего, последний устанавливается в одно из следующих мест: возле аккумуляторной батареи; в подкапотном пространстве около блока управления двигателем; в салоне в районе бардачка; под приборной панелью, на торцах торпеды; под задним сиденьем или в багажнике под обивкой (у правого или левого крыла).
Изучив схему, необходимо найти и удалить из платы определенный плавкий элемент. Сделать это непросто, так как помимо нужного предохранителя в блоке может находиться несколько десятков других предохранителей, ни коим образом не относящихся к омывателям фар.
В любом случае, если у вас нет соответствующего опыта, то на данном этапе лучше прибегнуть к помощи электрика со стажем, либо обратиться в автомастерскую, где нужный предохранитель вытащат буквально за несколько минут. С наступлением теплой и сухой подгоды элемент можно будет вернуть на место, тем самым возобновив работу омывателей фар.
Более радикальный способ — обесточить данный насос с помощью кусачек, хотя некоторые автомобилисты также предлагают лишить его доступа к самой жидкости. Для этого нужно перекрыть зажимом с болтами мягкий шланг диаметром около 10 мм, который идет от электромотора. К сожалению, провернуть столь простую операцию весьма непросто…
Здесь понадобится гараж со смотровой ямой или подъемник, ибо без снятия бампера и разбора кое-каких деталей под капотом не обойтись (в яме придется снять пластиковый подкрылок и колесо). Этот процесс весьма трудозатратный, к тому же нет никакой гарантии, что по прошествии некоторого времени установленный зажим не разорвет пластиковую трубку, а моторчик — не сгорит от холостых срабатываний.
Водители, не желающие заморачиваться деактивацией омывателей фар, могут перед каждым запуском функции также попробовать переключаться на дальний свет. В этом случае программа управления просто перестанет подавать сигнал на включение мотор-насоса.
Этим вопросом интересуются многие владельцы, и не только BMW. Я считаю, что данная функция практически бесполезна, так как толком фары она не моет.
В официальном руководстве нет информации о наличии отдельного предохранителя на омыватель фар у F20/F21. Есть информация что возможно кодирование при котором включают/отключают многие опции, среди которых как раз и есть омыватель фар и его режим работы, ДХО и тп. Обратитесь в ближайший клубный сервис БМВ 1х серий или к официальному дилеру.
Ниже фото оригинального листа из блока предохранителей. В пункте где нарисована фара с омывателем, стоит значок обращения в сервис. На Е87 за омыватель отвечает 48 предохранитель, но он же отвечает за омыватель заднего стекла.
Если Вы знаете другие способы, поделитесь в комментариях
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Все, Как было опубликовано ранее. Мой омыватель фар протекал в течение последних нескольких недель всякий раз. Когда он был ниже 10 F. я действительно не люблю омыватели фар и искал способ отключить их. В конце концов я выяснил следующее: Отсоединить шланг омывателя фар между резервуаром и омывателями фар можно следующим образом:
1. Переместите заправочную форсунку омывателя (пункт 12 ниже ссылки RealOEM) из ее держателя на раме моторного отсека. Чтобы получить доступ за фару со стороны пассажира.
2. Отсоедините электрическое соединение фар со стороны пассажира.
3. Протяните руку вниз под пассажирскую фару и потяните вверх шланг омывателя фар (пункт 9 в приведенной ниже ссылке) отсоедините муфту (пункт 8). Потянув назад рукав. И отсоедините его.
Это быстроразъемная муфта в шланге омывателя в этой точке. Жидкость для омывателя выльется после отсоединения.
4. Поднимите шланг омывателя жидкости и снимите 90-градусную концевую муфту (пункт 8). Чтобы обнажить голый резиновый шланг (я вставил две маленькие отвертки с обеих сторон шланга. Чтобы позволить мне соскользнуть с быстроразъемной муфты).
5. Заткните конец шланга (у меня была маленькая вилка в моем сантехническом наборе инструментов. Которая работала).
6. Затем я засунул свободный шланг за заправочную насадку и снова включил заправочную насадку и электрическую вилку фары.
Это отсоединяет омыватели фар и оставляет систему открытой под фарами пассажира. На полу моего гаража больше не будет лужи моющей жидкости каждое утро! Я не фанат омывателей фар. Они всегда делают ваш капот грязным и в конечном итоге протекают… (это было немного скоро. И у меня нет местного дилера. Хотя я и нахожусь под гарантией).
Я надеюсь перекодировать ЭБУ. Чтобы остановить включение насоса омывателя фар. Когда вы моете лобовое стекло с включенными фарами.
Я попытаюсь разобраться в этом. Как только получу свой кодирующий кабель. Прямо сейчас. Если бы сработали омыватели фар. Я был бы мертв-возглавляя насос омывателя фар.
Еще несколько лакомых кусочков:
— Сначала я снял нижние панели обтекателя / днища кузова и попытался починить омыватель фар снизу бампера. Доступ был Пита. В конце концов я снял нижнюю боковую решетку и вместо этого прошел через передний бампер. Это был ужасный доступ. Теперь я думаю, что, возможно. Он действительно был доступен через противотуманный фонарь (гораздо проще).
Я не могу сказать, как они крепятся к бамперу. Потому что я бы просто заменил шайбу сам. Если бы это было легко сделать.
— Вы не можете получить доступ к резервуару омывателя и насосам сверху.
— В конце концов я выяснил. Что единственный доступ к резервуару-это удаление обшивки крыла. К сожалению. Я мог только вытащить вкладыш обратно. Так как боялся сломать штифты вкладыша крыла. Из этого положения я не мог отключить электродвигатель омывателя. Хотя я мог видеть резервуар и шланги. В теплую погоду это довольно легкий доступ к резервуару и насосам. Как только вы снимете войлочный вкладыш крыла.
Во всяком случае, не уверен, что это поможет другим, но подумал. Что я передам свои знания.
Читайте также: