Ошибки на мерседес 124

Обновлено: 10.05.2025

Ошибка 021 PMS 021 Idle speed control

Приехала к нам на ремонт машинка С180 (WDB202018 )с не стабильными оборотами….
Подключили мы сканер и получили ошибку в блоке PMS 021 АКТУАЛЬНАЯ….. расшифровка этой ошибки означает (021 Idle speed control in limp home-mode)

Не много пошерстив Интернет, начал проявляться ход дальнейших действий, а именно.
1.Проверить разъем между дроссельной заслонкой и жгутом проводки в районе впускного коллектора.(рассыпается разъем и перемыкаются контакты внутри него )
2.Проверить проводку между дроссельной заслонкой и блоком PMS (надожится на левом брызговеке под бочком омывателя)
3.
а. Проверить саму дроссельную заслонку (M16/6) на предмет загрязнения
б. Померить сопротивление мотора ДС (контакты на разъеме 8 и 4 ) в официальном документе написано, что должно быть около 4-10 Ом , но у меня на НОВОЙ ДС было 30 Ом, почему так не знаю
в. Померить на размыкание/замыкание кнопку ХХ (контакты на разъеме 5 и 6 ).
г. Проверить на заклинивание ДС (включить зажигание одновременно смотрев на нее,
она должна дернутся примерно на 1-2Гр.)
д. Проверить сканером, меняется ли угол ДС и признак ХХ (on/ff), ДС включить

зажигание и медленно нажимать педаль газа до конца (пределы 1.5-80гр.
4. Если после всех проверок, ошибка ОСТАЁТСЯ, то в меняем саму ДС (новая стоит около 13000руб)
5.Если после замены ДС ошибка ОСТАЁТСЯ, то меняем или ремонтируем блок PMS
Распиновка разъема ДС

8,4 мотор ДС
5,6 кнопка ХХ
1 – потенциометр r1 сигнал с ДПДЗ (измеряется напряжение вместе с ходом заслонки)
2 – потенциометр r2 сигнал с упора дросселя (~3.7В в покое, меняется при ссдвигании упора. не разбирая заслонку можно загнать упор только в сторону закрытия заслонки)
3,7 должно быть 5 В на ответной части разъема (папа)

В моем случае ошибка пропала и обороты нормализовались после замены ДС….

Приехала к нам на ремонт машинка С180 (WDB202018 )с не стабильными оборотами….
Подключили мы сканер и получили ошибку в блоке PMS 021 АКТУАЛЬНАЯ….. расшифровка этой ошибки означает (021 Idle speed control in limp home-mode)

В моем случае ошибка пропала и обороты нормализовались после замены ДС….

Хоть и прошло около 5-лет этого поста, большое спасибо за инфу. А можно ли узнать, эти скрины из какой проги, в WIS и Автодате не нашел?

День добрый.
Сегодня на своем мерсе считал коды ошибок Hfmscan'ом. Выпало довольно не мало ошибок.
Если кто сможет, помогите с расшифровкой, буду очень благодарен. Двигатель М111.960
Вот, что было во вкладке errors:
004, Post
HFM-SFI, PEC engine coolant temperature sensor : implausible.

022, Post
CC/EA signals emergency running mode.

067, Post
Crankshaft position sensor not recognised/implausible.

081, Post
Maximum retardation reached at at least 1 cylinder.

111, Post
Voltage supp. terminal 87U at HFM control module : undervoltage.

005, Post
HFM-SFI, PEC engine coolant temperature sensor : loose contact.

008, Post
Intake air temperature sensor loose contact.

016, Post
Throttle valve actual value potentiometer : loose contact.

070, ACTUAL
Engine speed signal TN(output) : short circuit to ground.

110, ACTUAL
Voltage supp. terminal 87U at HFM control module : implausible.

Да, похоже на то. Слишком много похожих на алохой контакт ошибок.

Завтра доберусь до букваря может хоть переведем

Да, похоже на то. Слишком много похожих на алохой контакт ошибок.

Завтра доберусь до букваря может хоть переведем

если смотреть просто по ошибкам, то смотри проводку к
1. датчику температуры мотора
2. датчику температуры воздуха
3. к дросселю (ошибка на один из потенцев, и как следствие авария 022), но если грамотно к вопросу подойти, то кроме проверки проводки, сразу нужно прозвонить дроссельку
http://www.oldmerin.net/board/index.php . &start=464
4. ошибка 110\111, на питание ЭБУ, скорее всего нет питания на пине 27 разъема ЭБУ(проверять лампой хотя бы на 21Вт, вольтметр не катит тут), оно идет от реле перегрузки. тут или реле нужно пропаять, или где-то теряется. а главное, сначала предохранительно номер 7 посмотреть, может он просто сгорел!
5. ошибка 70 на выход сигнала оборотов, тут не знаю, может проводка коротит, может какой потребитель оборотов неисправен (например тахометр), это "на потом"

ну а так смотри, если проводка везде где ты поглядел в плохом состоянии то менять однозначно, ибо кусковой ремонт это не дело.

hfmscan, очень благодарен вам за такой исчерпывающий ответ.
Вы не Михаил, случайно, - Misha190E?
Проводка менялась летом, когда брал машину - обратил на это внимание, все провода были новые в хорошей изоляции. Поэтому не грешил на нее.
Но слабое место есть слабое место 111-го, тут ничего не поделаешь. Отсоединяли некоторые провода, когда варили стаканы, может где повредили или плохо подсоединили. Брат сегодня посмотрит проводку вместе с хорошим электриком.
Потом сделает еще раз диагностику.
Спасибо большое.

ex W124 Coupe E320 bornit Sportline
W124 Coupe E320 blauschwarz Sportline
_____________________
Есть хорошие машины, очень хорошие машины и немецкие авто.
Есть хорошие немецкие а/м, очень хорошие немецкие а/м и Мерседесы.
Есть красивые МБ, очень красивые МБ и МБ купе.
Есть МБ купе и они все самые красивые! (C) ABH
______________________
Это же не просто железка, это же душа (С) Давидыч
______________________
Если отходя от машины ты не оглядываешься, ты купил не ту машину!

Yurik
Спасибо за внимание к теме. Я вчера уже пробовал чуток потыкать провода и разъемы возле дросселя.
Ошибка 016 пропала, тест драйв провел, но изменений не заметил. Расход надо бы замерить, но это дело не быстрое.
Throttle valve actual value potentiometer : loose contact.
Здесь решил написать все ошибки, что обнаружил hfmscan за все проведенные диагностики, на всякий случай.

062 Конечный каскад зажигания 3 или катушка Т1/3 6-го цилиндра неисправен
063 Конечный каскад зажигания 3 или катушка Т1/3 – напряжение не достигнуто
064 Датчик положения коленвала L5 – сигнал не распознан / неприемлем
065 Датчик положения коленвала L5 – отсутствует соленоид ( сегмент маховика) или число зубьев на инкрементном колесе ( венце маховика) неприемлемо
066 Датчик положения коленвала L5 – обороты двигателя неприемлемо высокие
067 Датчик положения распредвала L5/1 неприемлем /не распознан или датчик Холла распредвала В6/1 –неприемлем/не распознан
068 Референсный резистор R16/5 – замыкание на массу
069 Референсный резистор R16/5 – замыкание на плюс
072 Сигнал скорости автомобиля не распознан
073 Сигнал скорости автомобиля неприемлемо высок
076 Реле бензонасоса К27 – обрыв или короткое замыкание по управляющей цепи
077 Потенциометр регулировки СО R33 – короткое замыкание на плюс
078 Потенциометр регулировки СО R33 – плохой контакт
079 Датчик детонации 1 А16 — обрыв
080 Датчик детонации 2 А16 — обрыв
082 Достигнута разница в угле опер.зажигания в 6 град. между разными цилиндрами
084 Кратковременное превышение коэф-та адаптации на режимах ХХ/частичной нагрузки
085 Э/магнитная муфта насоса вторичного воздуха Y33 и/или клапан вторичного воздуха Y32 на типах 124 , 129 и 140 – короткое замыкание или обрыв или:
Реле К17 включения насоса вторичного воздуха и/или отсекающий клапан вторичного воздуха Y32 — обрыв или короткое замыкание ;
086 Клапан системы регенерации Y58/1 – короткое замыкание или обрыв
087 Клапан системы регенерации Y58/1 – замыкание на плюс
089 Механизм перекладки впускного распредвала Y49 – короткое замыкание на плюс
090 Механизм перекладки впускного распредвала Y49 – короткое замыкание на массу
093 Выключатель защиты АКПП от перегрузки S65 – короткое замыкание на массу
094 Выключатель защиты АКПП от перегрузки S65 замкнут и распознана 2 передача

095 Выключатель защиты АКПП от перегрузки S65 разомкнут и распознана 2 передача
096 Выключатель защиты АКПП от перегрузки S65 неприемлем
098 Нет приема по шине CAN от блока ASR N30/1
Проверьте эл.проводку шины CAN
099 Нет приема по шине CAN от блока EFP/TPM N4/3
101 Нет сигнала включения стартера на клемме 50
105 Клапан Y22/6 впускного коллектора – короткое замыкание на плюс
106 Клапан Y22/6 впускного коллектора – короткое замыкание на массу или обрыв
107 Контур выходного каскада зажигания на упоре, короткое замыкание на массу
Проверьте проводку от блока управления до катушек зажигания на предмет рассыхания изоляции и короткого замыкания на массу
110 Питание на клемме 87U блока упр. HFM N3/4 неприемлем
111 Питание на клемме 87U блока упр. HFM N3/4 – низкое напряжение
112 Блок управления HFM N3/4 – неисправен
Замените блок управления N3/4
113 Блок управления HFM N3/4 — незакодирован
Закодируйте блок управления N3/4
114 Блок управления HFM N3/4 — не идентифицирован
Закодируйте блок управления N3/4
115 Блок управления HFM N3/4 — ошибка памяти
Замените блок управления N3/4
116 приема или ошибка по шине CAN от блока управления FBS N54
Считать ошибки от системы FBS
117 Нет разрешения на запуск от блока управления FBS
Считать ошибки от системы FBS
120 Сигнал от системы ETS не распознан
Считать ошибки от системы ETS
121 Сигнал от системы ETS – короткое замыкание на плюс или обрыв
Считать ошибки от системы ETS

Диагностика авто

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Комбинации неисправностей автомобиля Mercedes включают в себя пятизначное сочетание символов. Сначала идет буква, а затем четыре цифры. Перед тем, как приступить к расшифровке, предлагаем узнать, что означают эти символы:

Р — означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии.
В — комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее.
С — означает неисправность в системе подвески.
U — неисправность в работе электронных блоков.

Вторая позиция представляет собой цифру от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — это резервный символ.

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

1 — поломка в работе топливной системы;
2 — поломку в работе зажигания;
3 — вспомогательный контроль;
4 — определенные неисправности холостого хода;
5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
6 — неисправности коробки передач.

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Ниже рассмотрены наиболее распространенные дефекты, которые могут случаться в работе Mercedes. Коды Р0016, Р0172, Р0410, Р2005, Р200А — описание этих и других неисправностей предоставлено в таблице.

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Запустите мотор вашего Mercedes.
На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
После этого выждать паузу в три секунды.
И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
Так код ошибки будет стерт.

Список возможных кодов ошибок Мерседес достаточно обширный и затрагивает огромное количество систем автомобиля.

Надо понимать, что код ошибки – это информация для специалиста диагноста-электрика, который анализирует эту информацию, сопоставляет ее с заявлеными или полученными симптомами, и дает логическое и правильное решение по исправлению. Можно провести аналогию с врачом, который на основании анализов определяет проблему и вырабатывает курс лечения, и чем выше квалификация врача, тем быстрее и эффективнее его пациент выздоравливает. Врач с недостаточной квалификацией по тем же анализам предложит бесполезный, а может быть даже вредный курс лечения, после которого пациенту станет только хуже. Здесь тоже самое - коды ошибок Мерседес это техническая информация для специалистов.

Это большая часть, но далеко не все коды ошибок Мерседес. Если Вас что-то беспокоит в Вашем автомобиле записывайтесь на диагностику и приезжайте к нам.

Читайте также: