Ошибка 9013 мерседес мл
Ошибка P0306 Mercedes-Benz – пропуски воспламенения в 6 цилиндре
3 года ago AutoTime 0
Расшифровка кода P0306 Mercedes-Benz
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6
Что означает код ошибки P0306 Mercedes-Benz
Ошибка P0306 возможна только на двигателях имеющих 5 и больше цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.
Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0306.
Что является причиной кода P0306 Mercedes-Benz
Какие симптомы кода P0306 Mercedes-Benz
Как диагностируется код ошибки P0306
- Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
- Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0306
- Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 6 цилиндра
- По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 6 цилиндра
- Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
- Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
- Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
- Если ошибка P0306 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в шестом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
- Если после всех проверок код неисправности P0306 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.
Частые ошибки при диагностике кода P0306
Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.
Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.
Насколько серьезная ошибка P0306 Mercedes-Benz ?
Код ошибки P0306 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля Mercedes-Benz. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.
Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0306 Mercedes-Benz ?
- Замена поврежденной свечи зажигания 6 цилиндра
- Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 6 цилиндра
- Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
- Ремонт герметичности вакуумных трубок
- Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
- Замена неисправного датчика распределительного вала
- Замена неисправного датчика коленчатого вала
- Замена неисправного датчика расхода воздуха
- Замена неисправного датчика кислорода
- Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
- Замена неисправных топливных форсунок
- Замена неисправного каталитического нейтрализатора
- Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
- Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
- При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
- Замена неисправного блока управления мотором (PCM)
Дополнительные комментарии об ошибке P0306
Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания шестого цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.
Диагностика авто
Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.
Расшифровка кодов для всех автомобилей
Комбинации неисправностей автомобиля Mercedes включают в себя пятизначное сочетание символов. Сначала идет буква, а затем четыре цифры. Перед тем, как приступить к расшифровке, предлагаем узнать, что означают эти символы:
- Р — означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии.
- В — комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее.
- С — означает неисправность в системе подвески.
- U — неисправность в работе электронных блоков.
Вторая позиция представляет собой цифру от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — это резервный символ.
Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:
- 1 — поломка в работе топливной системы;
- 2 — поломку в работе зажигания;
- 3 — вспомогательный контроль;
- 4 — определенные неисправности холостого хода;
- 5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
- 6 — неисправности коробки передач.
Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.
Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.
Ошибки двигателя
Ниже рассмотрены наиболее распространенные дефекты, которые могут случаться в работе Mercedes. Коды Р0016, Р0172, Р0410, Р2005, Р200А — описание этих и других неисправностей предоставлено в таблице.
Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.
Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.
Как сбросить?
- Запустите мотор вашего Mercedes.
- На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
- После этого выждать паузу в три секунды.
- И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
- Так код ошибки будет стерт.
всем привет имеем мерсик мл320 старичек, ошибка р1580 исполнительный механизм (м33) говорит о проблеме с дросельной заслонкой, это понятно но что именно? далее авто заводится но с трудом обороты плавают немног, на педаль не реагирует, была замена дросельки, но проблема не ушла, может совпадение конечно но дросельку меняли не на новую, была взята с разбора, отсюда второй вопрос, может нужно сделать адаптацию? и третий если ответ на второй да, то как и чем? стар есть и старый и новый, новый не берет, а старый авто по дасу в авто не заходит.
Viktor SV
GT-Team
Вложения
Marsbek
всем привет имеем мерсик мл320 старичек, ошибка р1580 исполнительный механизм (м33) говорит о проблеме с дросельной заслонкой, это понятно но что именно? далее авто заводится но с трудом обороты плавают немног, на педаль не реагирует, была замена дросельки, но проблема не ушла, может совпадение конечно но дросельку меняли не на новую, была взята с разбора, отсюда второй вопрос, может нужно сделать адаптацию? и третий если ответ на второй да, то как и чем? стар есть и старый и новый, новый не берет, а старый авто по дасу в авто не заходит..
Mad Leo
Как я понял, Вам надо установить HHT-Win для диагностики данного экземпляра.
На борту похоже МЕ2.0
Адаптация ДЗ происходит автоматически у них при оставленном включённом зажигании более 40 секунд.
Но у Вас не адаптация. Проверять проводку и состояние ДЗ.
Может глубже потребуется уйти.
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Mercedes МК EPS не работает.
Mercedes МК-1834 LS. VIN:WDB 6555431K145191. После возвращения с рейса такой результат:1 передача вклчается принудительно,либо с некоторых попыток джойстиком ,задняя включается без проблем, остальные не включаются. При продувке КПП загорается ошибка EPS-186. Подскжите грамотные люди что-нибудь. С уважением Владимир.
Обратитесь к спецам, самому долго делать, простоит машинка, а так бы заработала денежек. не все так просто с этой ошибкой, странная она.
точно не помню, по-моему ошибка обучения датчика Gang слева на кпп стоит, местами датчики махни с датчиком Gasse (тоже слева на кпп стоит, но спереди) они одинаковые и продуй, анализируй результат[/quote]
186 ошибка обучения датчика Gasse заднего хода -точно, весьма странно, датчики все равно местами поменяй, пробуй
Сергей , спасибо за подсказку . Датчики поменяли местами ,продувка проходит , но джойстик не проваливается на нейтраль и загорается ошибка EPS-182. То есть,как я понимаю , это показывает неисправность датчика ряда ? И по сути неисправен датчик , хотя нет , ты же говоришь про ошибку обучения ? Вразуми ! С уважением Владимир.
Сергей , спасибо за подсказку . Датчики поменяли местами ,продувка проходит , но джойстик не проваливается на нейтраль и загорается ошибка EPS-182. То есть,как я понимаю , это показывает неисправность датчика ряда ? И по сути неисправен датчик , хотя нет , ты же говоришь про ошибку обучения ? Вразуми ! С уважением Владимир.
182 -ошибка обучения датчика делителя, стоит спереди справа на кпп, Г-образной формы, возможно был плохой контакт в разъеме датчиков,которые ты менял местами, теперь появилась новая неисправность, половинки вообще работают?
Сергей , извини, что обращаюсь к тебе:,пока подсказываешь только ты!Так как кабина была поднята ,сразу снял розетки с трёх датчиков,сбрызнул очистителем и поставил на место.Включаю зажигание, горит включённая задняя?! выжимаю сцепление и тяну рычаг джойстика на нейтраль, завожу двигатель.Мелькают ошибки EPS-067;-068. Накачиваю воздух-включается нейтраль.Делааю продувку- ошибка EPS_182. после 3 попытки EPS-185,дальше опять -182 ,рычаг не проваливается ,нейтрали нет.Выключаю зажигание и включаю снова. Включается нейтраль , но включаетсся пониженная .а на джойстике-верх . Отдельно делитель работает- и стрелка показывает и в КПП слышен звук переключения. Если есть мысли или подсказки -сообщи! С уважением Владимир
Обратитесь к спецам, самому долго делать, простоит машинка, а так бы заработала денежек. не все так просто с этой ошибкой, странная она.
Ну вот. ужо 3 дня прошло. а я ведь не со зла рекомендовал искать знающего человека, сам напарывался.
И ведь самое главное, я сам прочуствовал на собственной шкуре аналогичный трабл, а ведь опыта по ремонту достаточно было, думал я ща.
разёмы там геморные на КПП, перепроверить бы в резинках контактики. Да и в передний бампер не мешало бы заглянуть.
Берется схема (есть в самой дешовой книжке по данному автомобилю) и прозваниваются все компоненты (датчики клапана) на разёме блока управления в кабине,как правило этого хватает вполне.
Всё прозванивается , всё есть-масса и питание 5.2 В на всех розетках. Сопротивление на всех датчиках 128 ОМ. Делаю продувку: после первой попытки- ошибка EPS-182 , после второй то же самое, после третьей-EPS-186, после четвёртой-EPS-191.Включаю зажигание после продувки, действующих ошибок нет, но включается самостоятельно пониженная,хотя на рычаге джойстика повышенная?! Передачи включаются ,машина пока работает,но что это за глюки? С уважением Владимир.
Всё прозванивается , всё есть-масса и питание 5.2 В на всех розетках. Сопротивление на всех датчиках 128 ОМ. Делаю продувку: после первой попытки- ошибка EPS-182 , после второй то же самое, после третьей-EPS-186, после четвёртой-EPS-191.Включаю зажигание после продувки, действующих ошибок нет, но включается самостоятельно пониженная,хотя на рычаге джойстика повышенная?! Передачи включаются ,машина пока работает,но что это за глюки? С уважением Владимир.
Гарик-спасибо ! Я тоже подумал уже залезть в джойстик, тем более уже два раза в него лазили.Но всё сводилось к простому ТО: почистили , помыли,где надо помазали и всё заработало.Правда к этому вернёмся только дней через десять.С уважением Владимир.
Обратитесь к спецам, самому долго делать, простоит машинка, а так бы заработала денежек. не все так просто с этой ошибкой, странная она.
Ну вот, уже почти 2 недели, а теперь еще отсрочка дней на десять, на сервисе при таком долгом ремонте клиент телефон оборвет и . и будет прав! Ладно, бум ждать и наблюдать, и не забывайте писать по ходу попыток ремонта, жуть как интересно внести коррективы в свой темп работ, под вас подстроиться.
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.026s | 14 Queries | GZIP : Off ]
Читайте также: