Ошибка 01437 ауди q7
AUDI Q7 2007г (05 Контроль доступа и пуска двигателя) антена со стороны водителя
Считал ошибки ( еще были ош. по датч. парктроника пер бампера), клиент уехал исправлять
косяки по некач. покраске и неподкл. датчикам.
Отзвонился:
00179-по антене видимо не устраняется ( сказал, все разьемы проверили).
Т.е. сканера у них нет, ош увидеть не могут сказал просто после перетыкания разьемов
ничего не заработало.
Вопрос в следующем:
В Эльзе нашел, что R134- в двери за водителем, но в GFS попадалась, что на стекле водителя.
Где же всетаки она, кто сталкивался?
И какие там могут быть еще косяки, ну с настройкой после "слета" антены.
P.S Просто машинки еще нет, но хотелось бы подготовится.
В GFS при попытке изучения ошибки 00179 говорит "пр. в накопителе не соотв. авто"
при любых в-тах.
Вообщем, поменял я большой рем комплект и о чудо компрессор перестал качать каждые 4 минуты. При первом заводе включился покачал и еще раз через 4 минуты повторил закачку. После я его слышал наверное еще раз в этот день. Была правда снова один раз по G291 ошибка, но после перезавода исчезала. Пока у меня полет можно сказать нормальный и большой рем комплект мне помог. Еще не могу догнать что не так у меня с адаптацией, сразу после входа в режим вылазит ошибка по G291 и AFS, после провожу адаптацию по инструкции и при сохранении 5го канала ошибка исчезает но машина не выравнивается. В чем может быть подвох? Ошибок других связанных с подвеской и фарами нет.
Включено зажигание,только после сохранения 5 канала она выравнивается. Не должно быть ошибки по g291,максимум ошибка по неадаптированной подвеске будет,и то это только в случае если по каким то причинам она не была закончена. Так показания g291 падают,или что там сними происходит сейчас?)
Перечитывал форум, разные темы. Причины: либо компрессор не может накачать необходимое давление или ему приходит кирдык. Компрессор менялся в начале июня ,предыдущим владельцем.
Ставился аналог, я не спросил какой. В воскресенье в сервис, узнаю что за компрессор. Может он слабый вообще, а может и где-то утечка. Тачка не падает.
Перечитывал форум, разные темы. Причины: либо компрессор не может накачать необходимое давление или ему приходит кирдык. Компрессор менялся в начале июня ,предыдущим владельцем.
Ставился аналог, я не спросил какой. В воскресенье в сервис, узнаю что за компрессор. Может он слабый вообще, а может и где-то утечка. Тачка не падает.
Добрый вечер.
G291 находится в блоке клапанов.
Подключить диагностику и посмотреть какое давление качает компрессор группа 34 канал 6 и 7 потом на ходу смотреть при скорости более 40 км/ч должен качать мин 14 max. 16 bar.
Если нет -необходим большой рем комплект. И ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ КОМПРЕССОРА!
удачи
Сегодня вылезла такая же ошибка:
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска)
Part No: 7L0 907 553 F
1 неисправность:
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Появляется ошибка именно в движении. При стоянке не выдает и давление 13 бар. Завтра буду в движении проверять давление.
Сегодня вылезла такая же ошибка:
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска)
Part No: 7L0 907 553 F
1 неисправность:
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Появляется ошибка именно в движении. При стоянке не выдает и давление 13 бар. Завтра буду в движении проверять давление.
Сегодня проехал 50 км, никакой ошибки. Когда только сел в машину, подключил шнурок. Давление было 13,32 бар, но когда завел машину, компрессор все равно включился. Во время движения с постоянной (примерно 5 мин) компрессор не включался, но давление спало до 9,44 бар. А вот когда начал тормозить и в повороты входить, то давление резко упало до 1,92 бар, но компрессор включился только через пару минут (температура при этом была 34 град). При включении, давление резко подскочило до 13,02 бар. Но потом опять перекресток: торможу, поворачиваю и давление резко 2,19 бар.
Вот теперь думаю: что это за давление меньше 3 бар? И почему вчера весь день вылазила ошибка?
Сомневаюсь, что это из-за плохой производительности компрессора или не корректной работе реле (так как компрессор вчера включался).
Подскажите пожалуйста, что с датчиком температуры. До включения компрессора показывает 40 градусов, только компрессор включился сразу перескакивает на 170 градусов, это нормально или датчик глючит.
У меня при включении компрессора сразу до 150 подскакивает.
По ошибке по клапану G291 нужно накачать систему и когда машина встанет в уровень и компрессор выключится смотреть чтобы давление в окне не падало. Если оно падает это говорит либо о не герметичности в трубопроводах между компрессором и блоком клапанов, либо о том что воздух уходит через спускной клапан на компрессоре и когда давление падает до 0 (а бывает что показывает -0.33 бар именно отрицательное давление) в этот момент и выскакивает ошибка по датчику G291 и по его проводу.
Так был мной проверен и отписан компрессор пневмоподвески на Q7, был заменен большой ремкомплект и проблема ушла.
AUDI Q7 2007г (05 Контроль доступа и пуска двигателя) антена со стороны водителя
Считал ошибки ( еще были ош. по датч. парктроника пер бампера), клиент уехал исправлять
косяки по некач. покраске и неподкл. датчикам.
Отзвонился:
00179-по антене видимо не устраняется ( сказал, все разьемы проверили).
Т.е. сканера у них нет, ош увидеть не могут сказал просто после перетыкания разьемов
ничего не заработало.
Вопрос в следующем:
В Эльзе нашел, что R134- в двери за водителем, но в GFS попадалась, что на стекле водителя.
Где же всетаки она, кто сталкивался?
И какие там могут быть еще косяки, ну с настройкой после "слета" антены.
P.S Просто машинки еще нет, но хотелось бы подготовится.
В GFS при попытке изучения ошибки 00179 говорит "пр. в накопителе не соотв. авто"
при любых в-тах.
Читайте также: