Ошибка 01044 фольксваген поло седан

Обновлено: 10.05.2025

При диагностировании VW-Passat 1998г.Дв 1.6 AHL. Блок 3BO 907 557 D выскочила ошибка 01087 не выполнены базовые установки.Что предпринять,как выполнить базовые установки.

Прогреть, выключить двигатель, включить зажигание.
Зайти в канал 001 в Базовых установках. Потом канал 60 попробовать еще (дроссель адаптировать).

Техническое описание и расшифровка ошибки P2637

Проще говоря, система использует входные данные от различных датчиков двигателя и модулей управления. Таких как модуль управления подачей топлива, опережением зажигания, трансмиссии и другие. Чтобы на замедлить настройки опережения зажигания, непосредственно перед и во время переключения передач.

В полностью функциональной системе это эффективно снижает крутящий момент двигателя, что улучшает ощущения и придает плавности переключению передач. Фактически, в некоторых автомобилях эта система настолько усовершенствована, что переключение передач происходит практически незаметно.

Модуль управления коробкой передач (TCM) отправляет запрос управления крутящим моментом в модуль управления трансмиссией (PCM) через систему шины CAN. Например во время агрессивного ускорения, когда этого требуют условия движения. В то же время PCM связывается с TCM, чтобы подтвердить, что он получил запрос управления крутящим моментом.

Однако, если какая-либо неисправность или дефект произойдут во время запроса, и PCM не сможет получить обратную связь из-за этой неисправности, то он сообщит TCM, что запрос не выполнен. После этого, код неисправности P2637 будет записан в память.

Обратите внимание, что количество циклов отказов, необходимых для установки кода и загорания контрольной лампы, зависит от производителя. В некоторых случаях ошибка будет установлена при первом сбое. В других случаях должно произойти до восьми или более циклов сбоя, прежде чем код будет установлен и загорится сигнальная лампа.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код P2637 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P2637 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Плохое электрическое соединение шины CAN (Controller Area Network).
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
Отказ схемы системного драйвера в PCM
В некоторых случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2637

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2637:

Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
Если ошибка вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
Проверьте электрическое соединение шины CAN.
Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2637, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка в порядке, но ошибка P2637 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2637 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а6)
Mercedes
Skoda (Шкода Фабия)
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан, Туарег)

С кодом неисправности Р2637 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2638, P2639, P2640.

Есть поло седан 2013 года, двигатель 1.6
Слетела кодировка и не хочет работать абс,
Помогите, может кто знает, как закодировать этот блок ABC90BOSCH_003
Или какую кодировку залить?
Ошибки U10BC00 кодирование невозможно
U101300 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НЕ ЗАКОДИРОВАН.

Urich

После каких манипуляций она слетела? Было такое с Пассатом 2008года, там просто плавно сел аккумулятор, пока всё не перекодировки не завелся. То есть несколько систем ДВС , АКП, иммо и ещё что то. В других системах кодировки правильные?

natan_70

Был маленький пожар под панелью. ребята что-то там прихватили сваркой.
после этого заменили частично косу (со слов клиента) вот после этого и пошло поехало.
приборка работает но при диагностике выдает ошибку связи с блоком абс. вроде все.

Urich

Значит либо где то еще замыкания, либо еепром слетел, залить чистый дамп(старый сохранить и сравнить), потом пробовать кодировать. Может панель подпалили, или шина в панели устала? Если панель сажи наелась, то могут быть замыкания. в моторном есть ошибки по абс, или линии связи?

natan_70

дамп непосредственно из блока абс? ставил подменный так же пишет что невозможно закодировать.
а вот насчет CAN шины возможно.
да и в эбу тоже есть ошибка по связи с блоком абс

natan_70

Urich

natan_70

Какую кодировку вводить в блок, ( циферки никто не подскажет)
На просторах интернета есть кодировка по шкоде, но она отличается от фольксвагена поло седан.

Urich

Да несколько раз попадал именно на сдохшие микросхемы. Маркировки не помню.
Меняли микросхемы и ошибка по шине уходила.

В общем буквально вчера словил очень занимательный глюк, расскажу по порядку.

Поехал я на рынок "Столичный" купить еды на неделю. А говорю я это, чтобы было примерно понятно, что парковка там равносильна ашановской или эпицентровской, за исключением того, что приходится два-три раза переезжать между павильонами рынка.

В общем после переезда ко второму павильону, закрыл машину с ДУ ключа и пошел за покупками. Через минут 15 вернулся, а машину с ключа ДУ открыть невозможно - просто нет реакции на нажатие кнопок.
Первым делом подумал - батарейка (хотя светодиод на пульте мигал как обычно). Пошел купил новую - реакции ноль.
В общем (как написано в мануале для таких случаев) открыл машину жалом ключа, завелся и уехал домой.

Уже около дома попробовал согласовать ключ заново, как написано в инструкции - нифига не получилось.

Поперся я, значит, домой. Взял ноут с Васей и полез читать ошибки.

Сразу же увидел ошибку в BCM

1 неисправность:
02660 - Пульт дистанционного радиоуправления не запрограммирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 60
Отсчет времени: 0

Ну да ладно, запрограммировал по новой оба заводских ключа, вроде как работают как и раньше.

Но смущает меня вот что. Никогда и никто не жаловался, что просто так "слетали" запрограммированные ключи. А сам я их привязывал людям очень много раз. За пять лет наверное не менее 20-ти ключей привязал так точно. И никто не звонил и не говорил, что что-то не работает или "слетело".

Ну и второй момент, который настораживает, что это произошло на многолюдной парковке.

Собственно возникает вопрос, могло ли такое произойти из-за стороннего вмешательства (граббера там или чего-то подобного для попытки открыть машину)?

Читайте также: