Опель завелся и заглох
Машина Опель Вектра А 90 г.в.
Описываю все как было и как есть:
Ехал. На перекрестке стоял на светофоре. КОгда начал трогаться, заглох. Заглох просто, без видимых проблем, из за того что бросил сцепление, и дал мало газу. Вобщем ничего не обычного. Когда попытался завести, стартер сделал один, может 2 оборота, и отрубился. При этом погасли все огоньки на приборах. (кроме лампы ручника) При последующих попытках завести, стартер молчит, и не раегирует. Когда ключ в положение зажигания, все лампочки (двигатель, масло, восклицательный знак и много разных) горят, которые должны гаснуть когда двигатель заводиться. как только пытаюсь провернуть стартер эти все лампочки гаснут, но стартер молчит. и они больше не загораются. А потом после многочисленных попыток и они перестали гореть, когда ключ поворачивется в положение зажигания.
Очень похоже на слабый контакт на аккамуляторе, но нет, все зачистел, проверел, фары и все фонари горят не мегая, при попытках завестись. Гаснет все, что относиться к зажиганию. Иногда лампочки загораються, и начинают мерцать как будто плохой контакт гдето,сопля, а потом гаснут, и гаснут соответсвено при попытки провернуть старнтер.
пробовали завести с толкоча, когда все лампочки еще загорались при повороте ключа, безполезно.
думали КЗ в генераторе, отсоеденили, не помагло. Предохранители все протресли, и проверели. Все релюшки в блоке предохранителей и под капотом прочистили (хотя там и нет относящихся к зажиганию).
Вобщем помогите. Где искать проблему, что это может быть, как устранить.
Зарание спасибо.
Узнай первым о выходе нового полезного контента
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
Добрый День Всем! Вот и меня настигла неудача. В прекрасный пятничный вечер, по дороге на рыбалку ехал я по ровной дороге 80 км\ч и тут я почувствовал как будто кто то меня резко дернул за жопу машины и она чала глохнуть на ходу пока обороты не упали до 0 и она не заглохла. В тот момент когда она глохла, не одна лампочка неисправности и чек не загорелись. ну а когда уже она заглохла загорелись все лампочки как когда заводишь машину. Первым делом подумал на ремень ГРМ, но тут же понял что не он. вылезли из машины, открыли капот, ручейковый ремень на месте, ГРМ на месте (его менял ремкоплектом полностью 10 тысч назад), начал смотреть все предохронители, все рабочие. Послушал бензонасос - качает, открутили колпачок на рампе чтобы проверить давление и качает ли бензонасос до рампы или нет, замкнул 2 провода на предохранителе и как дала струя из отверстия стравливания на рампе, поняли что качает и нормальное давление там, так пару раз сделали. Поняли что в рампе есть давление полезли откручивать свечи, перед этим пробывали заводить машину несколько раз но безуспешно, стартер крутит, все ремни вращаются, но не заводится. Сняли свечи, свечи все сухие что удивительно, проверили на всех искру- искра есть, капнули понемногу в свечные колодцы бензинчику, все вкрутили обратно, поробывали завести она один раз что то схватила и все. Вообщем хочу услышать от вас что это может быть и куда смотреть. Мое предположение что не работают форсунки. Но что ими управляет и как это проверить я не знаю. да и сам навряд ли на улице смогу сделать.
Добрый День Всем! Вот и меня настигла неудача. В прекрасный пятничный вечер, по дороге на рыбалку ехал я по ровной дороге 80 км\ч и тут я почувствовал как будто кто то меня резко дернул за жопу машины и она чала глохнуть на ходу пока обороты не упали до 0 и она не заглохла. В тот момент когда она глохла, не одна лампочка неисправности и чек не загорелись. ну а когда уже она заглохла загорелись все лампочки как когда заводишь машину. Первым делом подумал на ремень ГРМ, но тут же понял что не он. вылезли из машины, открыли капот, ручейковый ремень на месте, ГРМ на месте (его менял ремкоплектом полностью 10 тысч назад), начал смотреть все предохронители, все рабочие. Послушал бензонасос - качает, открутили колпачок на рампе чтобы проверить давление и качает ли бензонасос до рампы или нет, замкнул 2 провода на предохранителе и как дала струя из отверстия стравливания на рампе, поняли что качает и нормальное давление там, так пару раз сделали. Поняли что в рампе есть давление полезли откручивать свечи, перед этим пробывали заводить машину несколько раз но безуспешно, стартер крутит, все ремни вращаются, но не заводится. Сняли свечи, свечи все сухие что удивительно, проверили на всех искру- искра есть, капнули понемногу в свечные колодцы бензинчику, все вкрутили обратно, поробывали завести она один раз что то схватила и все.
Вообщем хочу услышать от вас что это может быть и куда смотреть.
Мое предположение что не работают форсунки. Но что ими управляет и как это проверить я не знаю. да и сам навряд ли на улице смогу сделать.
Датчик КВ, и ошибки посмотри .Рампу с форсами снять ,и на снятой посмотреть,там делов на полчаса. Кожух грм снимал?зубья на ремне надо глянуть,,
Еще вопрос на засыпку, будучи в РБ подъезжал к одному знакомому почитать ошибки на машине, Tech 2 так и не смог ничего прочитать, все пытался соеденится, но не как не мог. мб у меня мозги от Isuzu стоят? или дело в проводке?
Еще вопрос на засыпку, будучи в РБ подъезжал к одному знакомому почитать ошибки на машине, Tech 2 так и не смог ничего прочитать, все пытался соеденится, но не как не мог. мб у меня мозги от Isuzu стоят? или дело в проводке?
Tech 2 - читает ВСЁ и ВСЕ Исузу (Опель-GM-Исузу).
Проверь все массовые провода, связанные с ЭБУ. Дело нудное и неблагодарное.
Например, под центральной консолью (со стороны салона) на тоннеле пола над КПП есть два волшебных черных провода массы - если их открутить и повесить в воздухе - мотор не заводится (проверено лично).
ЭБУ, похоже у тебя бастует. Тем более, если его даже Теч 2 два не увидел.
Еще вопрос на засыпку, будучи в РБ подъезжал к одному знакомому почитать ошибки на машине, Tech 2 так и не смог ничего прочитать, все пытался соеденится, но не как не мог. мб у меня мозги от Isuzu стоят? или дело в проводке?
Если у тебя с проводкой не "шаманили",всё должно работать,колодку диагностики смотри на предмет окислов или другой хрени.Купи себе дешёвый сканер,хочешь блютус или юсб ,поставь прогу и смотри свой двигло. или мультитроникс .
У меня есть опком. вчера пробывал его подключал. движка моего там нету. по какому году и по какому другому движку пробывать читать я не знаю. читает сигналку и подушки тока. Подскажите какой двигатель подбирать и читать. и какой версией лучше? потому что у меня 1.44. Автопоиском ничего вообще не находит.
И так эпопея продолжается. Ездил сегодня на диагностику. Бошевской какой то большой приблудой прочитали мне весь движок. Все читается. Никаких ошибок нет. Все датчики работают и т.д. Но вот на что обратили внимание, когда крутишь стартером, движок крутит очень легко, как будто нет компресии. Из вышеизложенного получается что с электронной частью машины все впорядке, а вот с механической что то не так. Мю шкив коленвала. или клапана загнуло. Какие у кого мысли и догадки что это может быть до вскрытия машинки?
И так эпопея продолжается. Ездил сегодня на диагностику. Бошевской какой то большой приблудой прочитали мне весь движок. Все читается. Никаких ошибок нет. Все датчики работают и т.д. Но вот на что обратили внимание, когда крутишь стартером, движок крутит очень легко, как будто нет компресии.
Из вышеизложенного получается что с электронной частью машины все впорядке, а вот с механической что то не так. Мю шкив коленвала. или клапана загнуло.
Какие у кого мысли и догадки что это может быть до вскрытия машинки?
В багажнике машины на этот случай должен лежать буксир,А в кошельке деньги.Желающий помочь все равно найдется.
В багажнике машины на этот случай должен лежать буксир,А в кошельке деньги.Желающий помочь все равно найдется.
Спасибо за совет. топливный фильтр, насос все прочистили. С горем пополам добрались до дома. простояв час все-таки завелись и по трассе пробежались, а в городе несколько раз глохли, и к дому уже толкали. Греются реле.
Если нормальные холостые обороты, то вероятнее , уверен у вашей Корсы полетел датчик измереня воздуха или система подачи топливной смеси, он расположен над мотором типа "карбюратора", с самим мотором ничего страшного, гоните на диагностику. Если хотите съэкономить , то можно самим устранить неисправности, для этого нужен автотестер для диагностирования и удаления ошибок - без этого ничего не сделаете, детали из магазина. Советую по своему опыту избавляйтесь от этого ведра с гайками как можно скорее.
Если нормальные холостые обороты, то вероятнее , уверен у вашей Корсы полетел датчик измереня воздуха или система подачи топливной смеси, он расположен над мотором типа "карбюратора", с самим мотором ничего страшного, гоните на диагностику. Если хотите съэкономить , то можно самим устранить неисправности, для этого нужен автотестер для диагностирования и удаления ошибок - без этого ничего не сделаете, детали из магазина. Советую по своему опыту избавляйтесь от этого ведра с гайками как можно скорее.
Выдает ошибку P0320? Проверял педалями пишет-032000 .
Не исправноcть цепи распределителя зажигания вроде так.
Итак настроение хреновое, а вы еще соли подсыпаете.Но тем не менее спасибо! По последним прогнозам ошибка 335, -датчик коленчатого вала, не можем найти как к нему подобраться. Где он находится?
Читайте также: