Опель замена сцепления без снятия коробки
Для снятия сцепления потребуется специальный инструмент. Сцепление на двигателях 1.2 и 1.4 л можно снять и установить при установленной РКПП. На автомобилях с двигателями 1.5 и 1.6 л для этой цели РКПП придется снять.
При снятии диска сцепления следите за направлением, в которое указывает длинный элемент ступицы. Устанавливать диск сцепления нужно в этом же направлении. Следуйте рекомендации по установке, если оно имеется на дисках сцепления фирмы Opel.
На двигателях 1.5 и 1.6 л снимите РКПП (см. Главу Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач).
Двигатели 1.2 и 1.4 л
Стопорная скоба
- Отожмите назад с помощью монтировки рычаг выключения сцепления и отсоедините трос.
- Пометьте положение левого переднего колеса по отношению к его ступице, чтобы сбалансированное колесо можно было затем установить в его прежнее положение. Выверните болты крепления колеса. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на подпорки и снимите левое переднее колесо.
- Выверните болты крепления и снимите крышку РКПП.
Болты крепления крышки РКПП
Приготовьте подходящую емкость для сбора вытекающего при этом масла.
- Снимите стопорное кольцо (стрелка) цилиндрического болта и выверните болт.
Стопорное кольцо
- Пометьте положение первичного вала РКПП по отношению к шестерне.
- Вытяните первичный вал РКПП с помощью специального инструмента КМ-556-1-А и резьбовой вставки 556-4 до упора из шлицевого зацепления Если указанного инструмента нет, можно применять обычный съемник с резьбой М7.
Снятие первичного вала РКПП
- Выверните болты крепления и снимите крышку корзины сцепления.
- Сожмите сцепление и в этом положении зафиксируйте тремя скобами КМ-526, установив их равномерно по окружности. Для этого выключите сцепление с помощью монтировки, т.е. нажмите на него назад или попросите помощника нажать на педаль сцепления.
Фиксация сцепления
Не роняйте ведомый и нажимной диски сцепления при их снятии.
- Проверьте уплотнительное кольцо направляющей выключения сцепления на предмет загрязнения и при необходимости очистите. Установите подшипник выключения сцепления.
- Нанесите тонкий слой смазки на шлицы первичного вала РКПП. Удалите остатки смазки.
Шлицы ведомого диска не смазывайте.
Установите ведомый диск так, чтобы длинная часть ступицы была обращена в сторону РКПП. Следуйте рекомендации по установке, имеющееся на диске сцепления.
Двигатели 1.5 и 1.6 л
Центровка ведомого диска
Двигатели 1.2 и 1.4 л
Следите за тем, чтобы совпадали метки на корзине сцепления и на маховике.
Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее.
Рассмотрим некоторые нюансы:
1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку.
Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность.
2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик.
Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной. Диск отъездит недолго и вы снова будете снимать коробку.
Поэтому при замене диска всегда берите комплект: корзина, выжимной подшипник, диск сцепления. Маховик стоит дорого и редко бывает в наличии, поэтому его можно отдать токарю на проточку. Но есть нюанс, если маховик имеет выступающую рабочую поверхность, то проточке подвергается нерабочая поверхность маховика , с неё снимают столько же сколько и с рабочей поверхности. Это делается для того, чтобы соблюсти прижим демпфера корзины.
Так маховик выглядит после проточки. Иногда приходится изготавливать новые направляющие корзины, если не удаётся вытащить старые.
Также если не удаётся подобрать комплект сцепления, то корзину можно тоже проточить без каких либо проблем.
В этом случае при соблюдении всех плоскостей сцепление вам прослужит очень долго.
Обязательно осмотрите корзину на равномерность выхода лепестков. Если в невыжатом положении лепестки стоят криво, то корзина непригодна для использования, демпфер не обеспечит нужный прижим. Также корзину нужно менять при износе лепестков от выжимного подшипника.
Если с лепестками всё хорошо, то перед установкой обязательно продуйте корзину внутри, чтобы отработавшие части диска не мешали её работе. Можно сделать это под прессом либо изготовив самодельное приспособление для выжима.
3. Всегда меняйте оба сальника (или как меня тут поправил гражданин инженер уплотнительные манжеты).
Один коренной и один на первичном валу коробки. Как правило, сальник первичного вала стоит в съёмной крышке, но иногда приходится раскидать половину коробки, чтобы его заменить. Такое у меня было с коробкой от полноприводного Rav-4 97-го года. Сальник запрессовывался с внутренней стороны корпуса. На жигулёвской коробке надо снять колокол для замены сальника.
Также обязательно переклеивайте заднюю крышку мотора и все заглушки, которые скрывает колокол коробки, а также крышки на коробке если есть. Поменять сцепление, и потом получить течь масла будет не очень. На некоторых моторах задняя крышка продаётся сразу с сальником. А например на субаровских моторах крышки нет из-за конструкции двигателя, зато есть несколько заглушек которые полюбому надо переклеить.
Итак, наступил новый год, подумал я, сидя в машине и слушая непонятный шелест, слышимый в салоне из-под приборной панели. Звук был похож на звук воды в трубах. Это не в системе охлаждения, это где-то в коробке. Когда вы нажимаете педаль сцепление звук изменился, но не исчез. Может быть, диск сцепление?-Я поменял его осенью 2011 года (тогда я поставил китаец на 20, корзина и выпуск сцепления не изменились, они были в хорошем состоянии). Собственно педаль сцепление теперь схватился на самый верх и диск сцепления Я планировал изменить весной, когда было тепло. Или, может быть, релиз? Я не изменил это!
Тогда вам нужно пройти 100 к другу Сереге за консультацией! Позвонивший Сереге согласился подъехать к нему вечером в 100. По прибытии он убедил его пойти, покататься и послушать, как звучит моя АКСАНКА. Пройдя пару миль через дворы (мы ехали молча, только Серега неоднократно кричал: интересно!) Прибыв на 100, подняв капот и потянув за трос сцепление Серж вынес приговор: сожми! Узнав, что я ездил с такими звуками в течение 10 дней, я посоветовал мне немедленно поменять сцепление, а не весь комплект. сцепление.Среди производителей рекомендуется взять что-нибудь, например, итальянское "Sasson",
Еда в магазине "Некрасовой"Дилер сказал, что мы должны сделать данные об автомобиле для нашего клиента (год, объем и т. д.), я получаю священную коробку с надписью "Sasson"Я проверяю детали брака (мне понравилось качество продукции!), Я дома. Я снова восхищаюсь качеством продукции и шлама. на диске сцепления 14 зубцов, а мне нужно 24! Я попал в компьютер, открыл сайт производителя, и есть два варианта! на коробке F-13 на F-16 (мне нужен четырехскоростной двигатель SH на F-16). продавец не заметил. Я звоню продавцу и слышу ответ: приведите стандарт, и мы заменим его для вас.
Замена сцепления ВАЗ 2110 без снятия коробки.
"GT" замена сцепление без снятия коробки передач с коробки передач. F13 или нюансы коробки Opel!
Искренне поздравляю всех . Если вы заинтересованы в том, чтобы вернуть орехи сами, вы, конечно, сэкономите свой семейный бюджет.
Крещение! мороз до 20 лет! Я попросил моего друга Денниса снять сцепление в его гараже и помочь ему. Поскольку мне было лень (насчет ненужной работы), ДЕНИС сразу сказал, что мы можем познакомиться со сцеплением через люк, а не в последний раз, когда ты толкаешь коробку и проводишь целый день! Они сняли сцепление в сборе за 40 минут!
На следующий день, 20 января, с 2 пакетами (не подходит комплект и автомобильный комплект) я приехал в транспорте "Некрасовой", Купец вернул мне деньги, потому что у него не было подходящего комплекта для меня. Там же меня забрал у другого продавца комплект сцепления от другого производителя из Италии
за 750 000 бел. руб (примерно 80).
Мы приехали в гараж, поставили новый комплект примерно через 40 минут! (Немцы предсказали время в пути 1 ч 10 мин), и мы сделали это за 1 ч 20 мин! В какой другой машине можно так быстро поменять сцепление!
Дальнейший процесс:
Специальные U-образные кронштейны (3 шт.) Необходимо сделать, чтобы вытащить / прикрепить утопленный диск в сжатом положении. Я сделал скобы самостоятельно, металл 3 мм, ширина внутренней скобы 15 мм, высота 25 мм, длина 30 мм. А в отверстии сбоку я просверлил боковые стенки кронштейна 8 мм, а затем продам погремушки, весь ассортимент выглядит так:
. подписчики Сегодня у нас очень тяжёлый день смена сцепления да-да и попробуем это всё поставить без снятия коробки .
Значит ребята у кого барахлит сцепление на машине opel vectra как его заменить чтобы не снимать полностью коробку у .
Как заменить диск сцепления на опеле а без полного снятия коробки через люк Смотрите новые видео об автомобилях на .
как установить диск на опеле а,сцепления через люк без снятия коробки.Смотрите новые видео об автомобилях на .
Приветствую всех ! Меня зовут Лёва .На своем канале я стараюсь делится своим опытом работы которой я занимаюсь всю .
В этом видео вы узнаете о известных брендах производящих сцепление на Опель Вектра и каких принципов они .
Читайте также: