Опель зафира загорается лампочка
Что означает значёк машины и ключа на ней? ⇐ Zafira
иногда появляется на панели приборов сигнал машины и ключа на ней, при этом машина теряет приёмистость. в чём может быть причина? подскажите пожалуйста. зафира 2002г. 2.2л. дизель.
+1 к предыдущемо посту, когда он загорается пропадает тяга, 2004 2.0 tdi. Подскажите в чем может быть проблема ?
Ответ только один. Путь на компьютерную диагностику. А этот значек показывает что появилась ошибка в электронике двигателя. (Что-то не так работает, или какой либо датчик неисправен). А тяга пропадает, потому что двигатель уходит в аварийный режим.
Короче, считывайте коды ошибок и ищите проблему.
На Транзите загорелась масленка с ключом. Поменяли масло и фильтр. По книге сбросили код ошибки,все стало на место. Может это тоже сервисная лампа.
На автомобиле Опель ошибка F в большинстве случаев означает неисправность коробки передач – но узнать, что конкретно сломалось, можно только после диагностики на профессиональном оборудовании. В инструкции к любой модели есть показания, как самостоятельно узнать код ошибки, но, в любом случае, ремонтировать придется на СТО. Поэтому, если на Опеле горит F, не рискуйте – не пытайтесь починить машину своими силами. Везите нам – мы все сделаем.
Что означает ошибка F на панели Опеля
В зависимости от модели Opel, ошибка F может означать разные неисправности. То, что подходит для Опель Астра, может не сработать с Зафирой или, скажем, Антарой. Поэтому нет универсального алгоритма, который подошел бы для всех разновидностей Опель.
Но, все-таки, есть 8 общих для всех моделей причин появления ошибки.
- Неисправность боковых стоп-сигналов. Если один из них не работает, КПП перестает переключаться.
- Разряженный аккумулятор. При запуске двигателя, ЭБУ проверяет реакцию привода, и если он застревает из-за низкой силы тока, компьютер выдает ошибку. Так же важно следить за тем, как затянуты клемы.
- Конденсат на приводе КПП. Зимой привод КПП замерзает и поэтому не удается включить передачу.
- Неисправность датчиков АБС. Когда ЭБУ изитроника не получает данных от одного из датчиков ABS, машина сообщает об этом ошибкой на панели.
- Неполадки сцепления. В больших городах, где много пробок, рекомендуется проверять сцепление с промежутком в 15 000 км или чаще.
- Не родное ЭБУ. Редкое явление, которое уже почти не встречается.
- Износ щеток мотора сервопривода РКПП. Чаще всего неисправность появляется после 150 000 км пробега. Диагностировать эту поломку можно только на специальном оборудовании.
- Грубая эксплуатация. Если долго ездить агрессивно – с толчками, рывками, резко бросая педаль тормоза – КПП изнашивается и машина сигнализирует об этом ошибкой F.
Как видите, буква F на Опеле загорается по разным причинам. Причем эти причины могут быть связанны с АКПП лишь косвенно. Все индивидуально. Буква F на панели означает, что с машиной проблема, но какая конкретно проблема, нужно выяснять с помощью компьютерной диагностики.
Да, заменить стоп-сигналы можно и самому, но починить сервопривод или поставить новые щетки на моторчике, может только квалифицированный мастер с помощью профессионального инструмента. Поэтому, когда у вас на панели загорится ошибка F, не пытайтесь починить машину самостоятельно, звоните специалистам.
Работайте с профи и проблем не будет
Загорается лампочка аккумулятора на панели приборов
Загорается лампочка аккумулятора на панели приборов
Собственно в этом и вопрос? Иногда загорается лампочка аккумулятора на панели приборов. Когда подгазовываешь она гаснет. После длительной остановки не горит. Какое то время поездишь опять загорается. Впервые стал наблюдать это осенью. С тех пор провёл ревизию гены и заменил ремень. но ситуация не изменилась. Может ли это быть результатом сырой погоды осенью и весной, так как прошедшей зимой не помню чтобы лампочка загоралась, а вот с приходом весны опять началось!
Осенью в сервисе мне меняли щётки, диодный мост и провод какой та! Но проблема осталась! Все таки может ли эта проблема появится из-за сырой погоды? Не могут брызги от луж и вода куда-нибудь там попадать?
А как себя чувствует аккумулятор? Такое еще бывает если аккумулятор уже не берет заряд. И какого типа генератор? А меня ли ли тебе регулятор напряжения?
Аккумулятор почти новый, в прошлом году брал! С ним думаю все в поряде! Про регулятор напряжения в генераторе не знаю, вроде не меняли!
Тип генератора какой? Если Бош то там вроде щетки вместе с таблеткой меняются, а если Делко Реми то там таблетка отдельно! А кстати если она вышла из строя то такое очень даже может быть!
Генератор Делко. А все таки не может фактор сезонности влиять? Может от езды по лужам вода попадает на генератор. Тем более снизу у меня не стоит защита!
Вряд ли. Первым делом возьми тестер и померяй напряжение на ХХ при выключенных приборах (тестер лучше стрелочный, чтобы видеть колебание напряжения, если оно есть). Затем померь при полной нагрузке (дальний свет, вентилятор печки, аварийка, обогрев стекла и т.п.). Результаты в студию =) Дальше будет виднее куда копать.
Пы Сы: Освещение при езде не мигает?
Если вода на генератор попадет ничего от этого не измениться, ну если конечно не с ведра на него лить! :D Мне кажется что это маловероятно, тем более в Делко всё внутри, а кстати ремень нормально натянут? Но что-то уж очень на таблетку похоже. Да и согласен с Bahamut, было бы не плохо всё это проделать!
у меня,кстати,такая же петрушка,а вот если всё повключать,то газуй-не газуй - лампа активно горит и уже не гаснет.
1. Проверь массу везде;
2. Показания вольтметра в студию;
3. Если ниже 13,2 при включённых потребителях (а раз лампа горит, то явно ниже), то подключить вольтметр непосредственно к гене;
4. Если на самом генераторе низкое напряжение - разбирать и смотреть щётки и регулятор напряжения
Пы Сы: Вольтметр изначально нуно подключать на аккумулятор
Хорошо, померяю напряжение на днях! У самого тестера нет, так что придётся до друга доехать! Потом напишу! Просто мне интересно почему тогда у меня зимой все ок было, когда луж нет!?
Померял на прошлой неделе напряжение- 14,5 без включенных потребителей, 14,3 с включенными! В пятницу поехал по межгороду 180 км туда и столько же обратно через два дня. Первые километров 30-40 лампочка периодически загоралась, потом не стала и так вот до сих пор и не загорается! Все таки грешу на сырость, так как трасса по которой ехал была абсолютна сухая!
14,3 с включёнными? :shock: Подарите мне такой генератор. А что за потребители включались? По идее, включённый обогрев заднего стекла и вентилятор печки уже просаживают напряжение на ХХ до 14! А вообще проверь проводок, который идёт с генератора на приборку. Может он где на массу коротит иногда. Как вариант - хреновая изоляция, тогда и будет при сырости коротыш на массу. Как раз если его замнуть на массу, то загорается лампочка на приборке. 8)
Помогите разобраться. На панели приборов загорается лампочка генератора и АБС. Генератор вроде работает, напряжение выдаёт. Но работает хитро: заводишь авто - напряжения нет, а когда сразу же сделаешь прогазовку, то начинает работать.
Где копать?
Сигнальный провод на генератор найди под капотом и подсоедини. На гену должно приходить 2 провода - тонкий и толстый.
Подобная проблема: после запуска неярко мигают лампы генератора и уровня тормозной жидкости, также мигает свет в салоне и фары. На электронном вольтметре 14,5 в. Генератор полностью перебран, ремень новый, натянут хорошо. В чем может быть причина? Генератор Delco Remy
Ternero
Пробит диодный мост/проблема с контактными кольцами/проблема со щётками. У меня мигали лампы когда одна из щёток вдоль треснула ))) А чаще всего мигает, когда пробит диодный мост. Нужно "прозванивать".
Автомобили Опель, как и любые другие авто, подвержены возникновению различных поломок и неисправностей. Поэтому эти транспортные средства оснащены бортовыми компьютерами, которые помогают искать поломку в соответствии с кодом ошибки. Сегодня вы узнаете, что означают коды ошибок Опель Зафира на русском языке.
Диагностика автомобиля
Если вы являетесь владельцем Опель Зафира, то вы и сами можете провести диагностику транспортного средства на предмет выявления поломок. Разумеется, это можно сделать и на специализированном оборудовании, но не всегда это имеет смысл. Особенно, если есть возможность самостоятельной проверки бортового компьютера. Следует отметить, что, в случае проверки системы авто на поломки своими руками, вы будете видеть коды, незначительно отличные от тех, которые увидит мастер при проверке на специализированном оборудовании.
Итак, как же самостоятельно произвести диагностику авто? Инструкция отличается для машин с автоматическими и механическими коробками передач.
Для механических КПП
Для автоматических КПП
Также обратите внимание, что при нажатии на педали важно, чтобы активизировались концевые выключатели. Именно поэтому на тормоз можно сильно не давить, со средним усилием, а газ необходимо нажать в пол до появления щелчка. Сделав все правильно, вы увидите коды поломок. Первые четыре цифры комбинации обозначают код поломки, последующие две — ее значение. К примеру, поломка 161450 обозначает возникновение неисправности в функционировании цепи между ключом зажигания и иммобилайзером.
При самостоятельной диагностике коды поломок будут показываться в автоматическом режиме, один за другим.
Расшифровка комбинаций
Описание ошибок
Поскольку всего кодов ошибок в авто Опель Зафира несколько тысяч, все их мы рассматривать не будем. Но ниже приведена расшифровка комбинации цифр, чаще всего встречаемых в автомобилях при диагностике.
Эти коды — только малая часть тех, которые могут высветиться на экране ноутбука при диагностике транспортного средства на специализированном СТО. Однако эти комбинации цифр встречаются чаще всего при проверке бортового компьютера. При возникновении тех или иных поломок следует более тщательно проверять работоспособность элементов и при необходимости менять их.
В этом видео автор самостоятельно производит диагностику бортового компьютера, результаты которой высвечиваются на счетчике километража.
Читайте также: