Опель зафира рестайлинг и дорестайлинг отличия

Обновлено: 10.05.2025

Расскажите нам, и нашим пользователям, кто вы, что вам нравится, и почему вы стали членом этого сайта.
Мы приветствуем всех новых участников и надеемся видеть вас много!

ТЕМА: Из чего бампер Opel Zafira B рестайлинг 2014?

Не нашел нигде в интернете, равно как и в поиске по Вашему форуму (opel|опель), поэтому решил написать здесь.
Наверняка кто-то видел бамперы в снятом состоянии. У GM всегда есть маркировка, а мне нужно разобрать машину, а потом собрать чтобы ехать за электродами. Помогите пожалуйста кто знает!

Из чего бампер Opel Zafira B рестайлинг 2014?

Стоковые бампера из РР +. отлично подойдут наши материалы для РР и 1 и 2 поколения. И, еще встречаются тюнинги заводские ,то там уже реактопласты могут быть использованы маркировка PUR - их только клеить . На канале ютуб есть ролики обучающие и как сваривать и как клеить .

Но машины с этими двигателями дороги и встречаются крайне редко, и в отличии от моторов 2.

Все наоборот: как правильно купить Opel Zafira B с пробегом

Скорее всего, дело еще и в том, что мощный турбомотор под капотом семейной машины откровенно избыточен. На фото: Zafira Tourer Дизельные двигатели 1.

Это машины из Европы, там дизельные Рестайлинг опель зафира б куда более популярны, чем бензиновые.

Основной стимул к приобретению такой машины — автоматическая коробка передач. Впрочем, сами двигатели тоже очень хороши, с бойким характером и высокой надежностью. Только не забывайте менять ремень ГРМ не реже чем раз в 60 тысяч километров.

В остальном же проблемы как у всех дизельных моторов: Трансмиссия Большой проблемой для Зафир стали коробки передач. Механические КПП на моторах 1.

К сожалению, их надежность откровенно низкая — я настоятельно рекомендую тщательно проверять КПП при покупке, а затем постоянно контролировать уровень и качество масла в картере коробки в процессе рестайлинг опель зафира б.

На тяжелом минивене шанс на выход трансмиссии из строя заметно выше, чем на более легких хэтчбеках, так что расслабляться не стоит. Эта шестиступенчатая коробка тоже оказалась с сюрпризом в виде выходящих из строя подшипников и валов.

Проблемы те же, что и у F17, но ремонтопригодность в рестайлинг опель зафира б выше и есть удачные варианты простой замены рестайлинг опель зафира б КПП серии FF20, что снижает остроту проблемы.

С автоматическими КПП на Зафире тоже все не очень хорошо. Не в том плане, что они ненадежные, просто полноценных АКПП на самые ходовые моторы 1. Это тем более досадно, что на Zafira A и на Astra H мотор 1. При спокойном движении и замене масла раз в 60 тысяч километров или чаще они вполне способны прожить долгую и счастливую жизнь.

Opel Zafira B рестайлинг Family 1.8 MT (140 л.с.)

Ходовая часть Подвески рестайлинг опель зафира б достаточно просты по конструкции и отлично выдерживают сравнительно тяжелый минивен. Основные расходники все те же, что на Астре: При пробеге около тысяч стоит проверить сайлентблоки задней балки, они могут уже растрескаться, особенно при изношенных пружинах и частом движении с полной нагрузкой и по плохим дорогам.

В целом ресурс подвески заслуживает уважения — без серьезных вложений она позволяет пройти сотню, а то и полторы сотни тысяч километров пробега. Кузов и салон Качество исполнения интерьера примерно то же самое, что в Astra H, с поправкой на в целом более богатые конфигурации. А вот дизайн мрачный — к сожалению, это родовая черта машин Opel этих лет. Не всем придется по душе откровенно техногенный стиль исполнения, граненая консоль и обилие рестайлинг опель зафира б цвета и серебристых вставок.

Основные проблемы, в общем-то, те же самые, рестайлинг опель зафира б и у Астры: Добавляются и специфические, например, негерметичность крепления рейлингов и заднего стоп-сигнала, попадание воды в салон через уплотнители при мойке машины и вибрация развитой потолочной консоли. В целом, что касается салона и подвесок, машина принадлежит к максимально практичным и удобным аппаратам, пожалуй, наиболее экономичным в эксплуатации на сегодняшний день в своем классе. Рекомендация Kolesa.

Только, еще раз повторюсь, проверьте КПП — это важно. Никаких особо дорогих и неудачных опций просто не существует. Ни в чем себе не отказывайте. Если же нужна АКПП, то выбор сужается до моторов рестайлинг опель зафира б. Вот только найти экземпляр с разумным пробегом сложно.

В Европе такие машины покупали явно не для поездок в церковь по воскресеньям, а для разъездов по делам, а то и в такси или как служебную машину.

В интерьере рестайлинг Opel Zafira затронул приборную панель и рулевое колесо. Кроме того, центральная консоль теперь увенчана 7,0-дюймовым сенсорным экраном, через который можно управлять некоторыми функциями. Рестайлинг опель зафира б этот функционал был реализован с помощью кнопок на консоли, которые при рестайлинге убрали.

На борту минивэна Опель Зафира теперь имеется новая мультимедийная система R4. Рестайлинг Opel Zafira рестайлинг опель зафира б и несколько других приятных бонусов, например, крепление для велосипедов, адаптивные светодиодные фары головного света, систему распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о возможном столкновении.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Искал очень долго инфу в интернете, практически ничего нет, пока сам не разобрался путем снятия фар и по каталожным номерам. Номер находится снизу фары и без снятия его не прочитать, сверху ниче нет и визуально они просто одинаковые. Приехала б/у фара с обломанным креплением. Цена 205 BYN/ 80$ / 15 250 RUB. Комплект сменных креплений стоит столько же и его не купить, поэтому буду изобретать самопальное.

80$ это не 15000₽.

надо от прадика за 3000р отдам? две!

да и то дорого для бу

О пользе лайфхаков с ютуба

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь!

Всем привет! Ну что, я потихоньку постараюсь писать побольше постов, хотя бы в месяц пару штук. Именно этой фразой я где-то 4 месяца назад начал писать пост) Но работа и моя лень внесли свои коррективы) Сегодня речь пойдёт о том, что могут делать настоящие собственники авто.

Те кто подписан на меня на ютьюбе конечно это уже видели, но таких очень мало, буквально пара сотен человек, так что я думаю правильно раскрыть эту тему и для моих любимых читателей)

В общем, история такая, в рамках подбора автомобиля под ключ мы искали какой-нибудь хэтчбек для девушки стоимостью до 750 т.р. на автомате, чтобы был не сильно старый и не с большим пробегом до 100 тыс.км., рассматривали всё подряд от киа рио до хёндай солярисов))

И тут мне на глаза попадается Opel Corsa с двигателем 1.4 и классическим автоматом, я эти машины знаю, очень даже не плохие, у моей жены такая была, сыпятся конечно немного, но на пробегах за 150 тыс.км., а так если обслуживать мотор и коробку вовремя, достаточно надёжный вариант. Так что-то я куда-то уехал в сторону обзора авто)

Так вот, заявлено в объявлении Corsa 2013 год, 1 владелец, 45 тыс.км пробега, 1 хозяйка, ну и цена на тот момент, а это было довольно давно. Была 645 тыс.рублей, чтобы вам было понятней, что и как на тот момент самый ближайший её конкурент на рынке был 2012 года и стоил 520 т.р., т.е. разница с ближайшим конкурентом была 120 т.р.! По сути выше рынка, а это значит, что по идее всё , что там написано, просто обязано быть правдой, за такую сумасшедшую стоимость.

В общем, звоню, отвечает девушка:

Говорит: да, я хозяйка, езжу только я, машина в идеале.( пушка-гонка все дела, не бит не крашен, за хлебушком только на ней езжу)

Я говорю: а когда и где можно посмотреть?

Она: Нуу сегодня, я там, потом буду там, потом здесь

После наисложнейших математических вычислений в голове у обрисовалась интересная цифра. Получается за один день она где-то 100-120 км проедет, а пробег за 8 лет 45 тыс.км., хм. подозрительно.

Вы конечно можете сказать, что это возможно разовая акция была, но в этот день у нас так и не получилось встретиться. Поэтому я позвонил на следующий и ситуация была такая же.

Более того, на следующий день она кому-то её продала. Вот и всё, вот и сказочки конец, а кто слушал молодец, расходимся 😂

Ну ладно, ладно. уговорили. Не кончилась эта история, вообщем через дня 3-4 эта машина всплывает в Рольфе, как я понял что это она? Нууу она такая одна была, с таким пробегом цветом и ценой, да и она говорила, что в салон её поедет покажет.

Я человек упёртый, думаю надо её посмотреть, интересно же: пробег, одна хозяйка, по идее должна быть в родне, тем более в Рольфе стоит по такой же цене.

В общем, звоню договариваюсь, еду смотреть, встречает менеджер.

Говорю: Как машина?

Он : Пушка-гонка, все дела.

Я: Ну ок, пошли смотреть.

И тут не больше отступление, поскольку я снимал видео, фоток у меня хорошего качества не было, т.к. рук не сорок штук, поэтому заранее извиняюсь за качество фото.

В общем, встречайте героя нашего поста, наконец-то:

Хмм. надпись "проверено" говорит о том, что брать можно.

Выгоняет авто менеджер и начинаем смотреть.

Морда, как новая:

Ни сколов особо, не царапин, фары кристально чистые.

Может быть реально 45 тыс.км. пробега и я ошибся?

Просим открыть капот. А вот и ответ на вопрос:

Капот у нас снимался и красился. А дальше всё только веселее:

Левое переднее крыло, так же окрас.

Фары 16 год! Аааа секрет идеального состояния морды авто раскрыт)

Странно, по рассказам хозяйки и менеджера салона: авто не бит, не крашен. Неужели нас обманывали?

И тут меня взял уже спортивный так сказать интерес, насколько же сильно нас хотела на*бать эта хозяйка, в плане состояния авто. Начинаю смотреть дальше кузов:

Левая дверь окрас и немного шпакли.

Левое заднее крыло:

Заднее правое крыло:

И ещё всякие мелочи по типу:

В общем из некрашеного оказалась дверь правая и крыло.

Для тех кто будет говорить, что авто не новое: что ты хотел? Хочу сразу напомнить, авто продавался 1 хозяйкой по самому верху рынка, как НЕ битый, НЕ крашеный.

Кстати, а что там по состоянию двигателя и прочего, может там пробег похож?

Двигатель в масле, на стыке с АКПП масло.

В общем, двигатель тоже не тянет на 45 тыс.км. Более того, если машину по сервисам пробить в одном из них, светиться пробег 75 тыс.км. 3 или 4 года назад, типа того.

Такая вот история, в чем так сказать её мораль? Да в том, что это реально была одна владелица и она реально покупала её новую. Но тем не менее ради того, чтобы её выгодно продать, она была готова врать до последнего. У машины скручен пробег, она вкруг перебитая, а продавала она её как "конфетку" . Просто многие почему-то до сих пор ведутся на эту историю, мол 1 владелец, да тем более девушка она же врать не будет. Вот я и автотеку купил и в мрэо она со мной поедет, и цена по верху рынка, значит авто хорошее.

Всем большее спасибо за прочтение!

И как всегда отдельное спасибо для тех кто дождался меня и прочитал до конца, респект вам от меня😉 !

P.S. Друзья, у меня к вам вопрос, у меня есть одна или две наитереснейших историй для вас, писать одну до нового или уже все в заботах и новогодних хлопотах?)

Если не напишу тогда, С новым годом вас всех! Хорошего праздника и настроения! Год был трудным и пожалуй хорошего настроения в нём многим не хватало!))

P.S.p.s. Вот кстати видео,если вдруг кому интересно:

На скорую руку

Опель Блиц

Эстония,2 июня 1947

Забывалы или кто они ?

СР УВЧ!

Фото с Реддита, фотошоп мой :)

Немного рекламы

Пасхалки

Опель раскидал везде пасхалки в своих автомобилях

Интересный факт.Присмотритесь повнимательнее и вы увидите пасхалки в форме рисованных акул почти на всех моделях Опель с 2004 года

У истории есть предыстория. Перед одним конструктором, как и перед многими, в далеком 2004 году была поставлена весьма мирская задача: спроектировать наружную панель для бардачка в Corsa. Довольно скучный материал для реализации художественных этюдов. Разнообразие решил привнести сын инженера, предложив нарисовать акулу. Так работник и сделал. И когда он показал эскиз своему боссу, руководитель не стал противиться, поместив веселый бардачок в серийную модель. Обычай зародился.

Про плохой или неяркий свет фар

Не всегда плохой или неяркий свет фар от того, что фары надо полировать из-за износа рассеивателей, тем более что на старых авто рассеиватели делали из минерального стелка, а не оргстекла, как сейчас частенько встречается.

Для начала я бы порекомендовал проверить напряжение в бортовой сети при запущенном двигателе и включенными фарами ближнего и дальнего света, кроме того ещё несколько потребителей, например мотор отопителя салона и что ещё обычно работает в ненастную погоду, например щётки стеклоочистителя, обогрев стёкол и зеркал и т.п. Проверить просадки напряжения непосредственно на проводах питания ламп ближнего и/или дальнего света у самих разъёмов ламп. Если напряжение ниже 12,5 - 13 В, то яркость ламп будет уже не особо. Напряжение надо поднимать до нормального. Нормальное напряжение в бортовой сети - это 13,8 - 14,5 В, чтобы оно было таким, нужно иметь исправный аккумулятор, исправный генератор, и по возможности генератор с хорошей нагрузочной способностью. Ещё один момент - это проверить падение напряжения на проводах, например от источника питания (генератор или аккумулятор) до потребителя, отдельно на плюсе и на минусе. Низкое сечение проводов может давать значительное падение. Ещё важно проверить падение напряжения на проводе от минуса аккумулятора до кузова (массы), часто этот провод ставят с малым сечением и на нём много падает.

Может быть и так, что напряжение в бортовой сети нормальное, но до фар всё равно не доходит достаточно напряжения, чтобы они светили ярко. В таких случаях, для старых автомобилей, я бы порекомендовал либо попробовать заменить провода на бОльшего сечения, либо к фарам подвести отдельные провода от аккумулятора с достаточным сечением и в разрыв установить держатели предохранителей также с проводами достаточного сечения, и у фар поставить реле, которое подавало бы силовыми контактами питание от аккумулятора на лампы, а контакты катушки питались бы от штатных проводов включения фар.

Падение напряжение на проводе от минуса АКБ до кузова (Массы) следует проверять под нагрузкой, например включить то, что я перечислил в начале и обязательно при запущенном двигателе. Если падение от 0,2 до 0,7 В и более, то этот провод следует заменить на бОльшего сечения, либо проверить затяжку соединения этого провода и клемм. Ах да, ещё может быть низкое напряжение из-за износившихся щёток или токосъёмников генератора, а также из-за плохого регулятора напряжения. Зачастую регуляторы напряжения под нагревом начинают снижать напряжение на выходе генератора, так как под капотом всё греется, начиная от двигателя, заканчивая самим генератором, который греется от нагрузки. В таких случаях иногда помогает установка внешнего регулятора напряжения с достаточным естественным охлаждением или с термокомпенсацией.

Читайте также: