Опель виваро горит стоп
Комментарии к теме Замена лампы стоп сигнала Opel Vivaro
Кингстон написал(а)
Була проблема в проводах от сырости на минусе провод був поворушили провода под капотом все ок
Алла написал(а)
Добрий вечір. Підскажіть будь ласка машин їде загорається стоп і чек і машина не розгониться на рівні трасі білше 100 км не йде і сіпає
Vail написал(а)
Добрый день! Давненько смотрю Ваш канал и несколько полезных моментов по Рено для себя выяснил. Сейчас присматриваю к покупке Renault Megan 3 или Laguna 3. Хотелось бы от 2011 года и новее. Что бы Вы могли посоветовать и что : Меган или Лагуну? Если Лагуну, то 2.0 или 1.5тд?
Ахмат написал(а)
классная тема! спсибо огромное! правда непонятно как и где устанавливать диоды на подсветку стрелок.
Кабул написал(а)
все намного проще, под сиденьем есть маленькая фишка разъем,отклячаем. ..и все! после этого,авто был в аварии подушки сработали обе.
Неделя написал(а)
Не должно на мазде на 3-х тысяч становится и 60 не должно все правильно по заводу стоит. Подключи комп и проедь сам увидишь показания верны! А при диагносте должно чуть завышать. И причём стрелки к переключению АКПП вы . сад детский)
Бронислав Синяьткин написал(а)
полезное видео. но немного побить тебя не мешало бы за раскрытие особо важных секретов. палец и плюшки
Купер написал(а)
- течи кузова: влага в двери (она у любой машины), но там окисление контактов и как следствие самозакрыт. машины в дожь дождя - старая версия оптики - запотевание, выход из строя электрокорректора - старая версия оптики - фары, выход из строя диодов габаритного огня - старая версия оптики - седан течь заднего фанаря - старая версия ручек двери - частое разрушение - кузов - никакое крепление молдингов сварных швов на крыше - кузов - контакт фары-крыло, фанари-крыло и =) протирание ЛКП
Умид написал(а)
Если честно у меня она тоже горит я не заморачиваюсь она ни на что не влияет просто горит эта лампа
Кирилл написал(а)
Раньше загоралось только две лампочки, масло, и зарядка, и машыны по сей день ездят, а щяс 60 лампочек и только по механиках и ездииш
Ребят, вот после капиталки от катал уже около ~283км.
За сегодня было 4 случая.
2 из которых на светофоре стоял, 2 просто парковался и стоял.
В общем утром поехал, на светофоре стоял, тут бац и машина просто заглохла…
Думал, что может быть перегрелась или ещё что. По пробкам катался.
Но позже, уже спокойно ехал домой без пробок.
И снова такая же ситуация встал, с соседом по здороваться и тоже сама просто заглохла. (Глохнет не сразу, а по стоит чуть-чуть ещё по работает)
Ну вот видео имеется, видно, что происходит.
Ну потом завожу всё хорошо.
Чек Сервиса горит, горел и будет гореть, пока не исправлю ошибку связанную с AirBag
Спасибо большое Александру за диагностику, она показала. Что дело в AirBag из за неё и чек сервиса загорается.
Opel Vivaro 2003, engine Diesel 1.9 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 14
Добрый день, как разобрались с проблемой ?
Честно, не помню. Но думаю, что то было с форсунками. Форсунка наверно подходила уже одна… А так уже движок поменял)
У меня такая же проблема. Чек красный а в середине стоп горит. Но стоп загорелся после того как подставил другой расходомер. Комп показывает свечи, датчик температуры и расходомер . Не знаю за что браться
Привіт. Сталося так маю опель віваро. Зранку завів прогрів поїхав. Потім за мигав красний чек і машина за глохла. Тепер незаводиться. Яка причина можиш під казати?
на диагностике должно выдать ошибку--"потеря давления в общем трубопроводе"
проверяй утечку давления в топливной рампе+датчик
А топливный фильтр не менял, а то может завоздушило. У меня так раз пять глохла, как у тебя на видео, бывало прям на ходу, как грушей прокачал все прошло
Вот опять двадцать пять!:)
Приезжай если что, ещё диагностику сделаем.
Ошибки то были, но писал не присутствует.
Значит какая-то из них.
В следующий раз как заглохнет — сразу открой капот и посмотри на грушу топливного фильтра. Бывает что приклинивает клапан, насос вытягивает все что может с нее, она сжимаеться, а мотор глохнет. У меня такое было пару раз. Постучи по ней чтобы отпустило клапан, накачай пока не станет твердой, твердой должна стать обязательно! Еще надо попробовать прокачать топливный фильтр — выгнать воздух (вверху есть штуцер для прокачки), может его там слишком много из-за не плотно посаженой крышки фильтра. Корпус фильтра наверняка мокрый под крышкой? Еще варианты по такому симптому : есть 2 датчика давления топлива, один на рампе, другой на ТНВД, может парить любой из них, но чаще всего тот что на рампе. Думаю что ничего серьезного. По поводу Ейр Бега — пошевели разьемы под своим и пасс. сидением, 100% они виноваты, ошибка уйдет.
Заехал на сервис, сказали, что возможно датчик.
Спасибо большое!
За АйрБэг сделал!)
Ахаха я катался пол года с этим сервисом и АйрБэгом а теперь все хорошо!) потрогал контакты.
В следующий раз как заглохнет — сразу открой капот и посмотри на грушу топливного фильтра. Бывает что приклинивает клапан, насос вытягивает все что может с нее, она сжимаеться, а мотор глохнет. У меня такое было пару раз. Постучи по ней чтобы отпустило клапан, накачай пока не станет твердой, твердой должна стать обязательно! Еще надо попробовать прокачать топливный фильтр — выгнать воздух (вверху есть штуцер для прокачки), может его там слишком много из-за не плотно посаженой крышки фильтра. Корпус фильтра наверняка мокрый под крышкой? Еще варианты по такому симптому : есть 2 датчика давления топлива, один на рампе, другой на ТНВД, может парить любой из них, но чаще всего тот что на рампе. Думаю что ничего серьезного. По поводу Ейр Бега — пошевели разьемы под своим и пасс. сидением, 100% они виноваты, ошибка уйдет.
привіт! підскажи, рано завів через 2хв.заглохла і світить Stop і мотор.і незаводиться?!що може бути
Заглох Опель Виваро.Нет питания ЭБУ двигателя.Как решить проблему.
Opel Vivaro Иммо точка и STOP.
Рено Трафик Опель Виваро(читать описание. )
Скрытая неисправность перепускного клапана приводит к износу топливной аппаратуры на Opel и Renault
Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.
Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".
Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.
Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.
Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!
Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.
Читайте также: