Опель вектра с заводится и глохнет
Не заводиться машинка, после того как заменил бензонасос. Залил бензин, а он вроде как хочет завестись, но не заводиться. Бывает заведётся на высоких оборотах поработает секунд 5 и сразу же глохнет.
Подача топлива идёт нормальная, можно думать что угодно, но проблема что стоит ГБО 4. Принудительно на нём заводиться и работает без проблем. Думали залило свечи. Протянули машину около 3 км и никакого результата. Вроде заведётся и сразу глохнет. Подскажите, в чём же может быть проблема?
Здравствуйте, машина 1998 года. В общем утром приехал с работы поставил машину в обед не могу завести. До этого были проблемы как завожу, а она троит и чуть не глохнет пока не прог.
После ремонта головки завелась, но через неделю снял радиатор что бы поменять. Поменял и не заводится, схватывает, но больше ничего. Машина Опель Вектра Б, двигатель х18хе.
На холодный двигатель заводиться хорошо, а когда нагреется, после остановки, движок не заводиться. Стартер крутит хорошо. В чем может быть проблема. Не мозг ли накрылся? Кто знает.
Есть такая проблема, 2 дня назад я вернулся домой, с автомобилем все было хорошо. На второй день на утро не запускается двигатель. При включении зажигания check не горит, но горит .
Раньше заводился с пол оборота, а сейчас заводится через 5-8 секунд. А если остановить на 1 секунду и снова крутить, сразу заводится. И еще в холостом ходу плавают обороты двигател.
Всё будет хорошо!
На газовом топливе, вы написали, что работает мотор без проблем, значит с электрооборудованием всё в порядке (это и датчики, и свечи зажигания в том числе).
Остаётся грешить на подачу бензина, это не только поступление топлива, но и давление в рампе и работа самих форсунок, и даже исправность ЭБУ..
Проверить надо исправен ли РДТ, проверить манометром какое давление топлива перед бензиновыми форсунками на не работающем моторе, на холостом ходу двигателя, при работе двигателя на оборотах.
Форсунки если давно (или никогда) не проверяли, то значит их снимать с двигателя и в сервис на стенд для промывки и проверки распыла
Вектра А C20NE заводится и тут же норовит заглохнуть. Можно держать газ около 2 тыс. оборотов, но при этом взмаргивает чек энжин и обороты резко падают до 0,5-1 тыс, а потом опять поднимаются к 2-м. Если газ бросить - глохнет.
Коды считала - только 31. Думала, что аккум сдох (при заводке крутил вяло), поменяла на свежий - не помогло.
С виду все в порядке, ничего не искрит и не болтается.
Куда еще смотреть и что дергать?
Бегунок и крышку то поглядели? Давно ведь *говорил. Провод датчика температуры? катушка зажигания еще, пока все что могу сказать.
Можно держать газ около 2 тыс. оборотов, но при этом взмаргивает чек энжин и обороты резко падают до 0,5-1 тыс, а потом опять поднимаются к 2-м. Если газ бросить - глохнет.
>>> ну точно, оно :)
: Коды считала - только 31.
>>> это нормально на незаведенном двигателе
Думала, что аккум сдох (при заводке крутил вяло), поменяла на свежий - не помогло.
>>> потому что это не аккум
: С виду все в порядке, ничего не искрит и не болтается.
: Куда еще смотреть и что дергать?
>>> смотреть на РХХ, дергать 22 :)
Она и без РХХ не заглохнет, дырка там просверлена( *к тому же его можно отключить чтобы щель была открыта.
И не надо меня ни за что дергать, я и сам сдамся:)))
Не РХХ Не думаю, что РХХ так внезапно сдох (за минуту буквально). К тому же ИМХО РХХ что-то решает на ХХ собственно, но не должен колбасить машину на 2-3 тыс об. или я не права?
. К тому же ИМХО РХХ что-то решает на ХХ собственно, но не должен колбасить машину на 2-3 тыс об. или я не права?
>>> если РХХ не исправен то он только мешает работать машине на любых оборотах.
Кстати Пилот прав, нужно смотреть еще подсос неучтенного воздуха
Воздух? У меня подобные симптомы были (впрочем, они очень общие и
могут появляться от тысячи причин), когда дурил ДМРВ. То есть,
он выдавал какое-то напряжение, примерно соответствующее
средней цене на дрова в Архангельской губернии в 1913 году,
что никак не способствовало нормальной работе двигателя, но
код ошибки при этом не выставлялся. Можно попробовать его отключить, тогда мозги должны принять некое среднее значение,
достаточное для "доезда" до сервиса. Насколько я помню,
значение выставляется для 18 градусов тепла и 3000 оборотов
на 3-й передачи (путаю, скорее всего) В результате, на холостых
и близко к ним движок должен пыхтеть, чадить, но не глохнуть
Ну, и наличие подсосов воздуха и крысиных гнезд в воздуховодах
не мешает проверить
Датчики. Пробовали поочереди отключать датчик, подключенный к коробке над воздушным фильтром, датчик температуры двигателя и ДПЗД. Изменений в лучшую сторону не наблюдалось.
Под воздушным фильтром никакой живности и ее гнезд не обнаружено :-)
Легко доставаемые резиновые трубки сверху открутили, дыр или какого еще криминала не нашли.
Ну, чудес не бывает Соответственно, надо действовать по порядку:
- свечи все проверяли? Был у меня случай, когда за короткий
промежуток времени полусдохли две свечи. Эффект был похожий
- если свечи скорее белые, чем черные, то сосет воздух (неработу
насоса отвергаем, ибо обороты держит). Осталось найти где :)
- если свечи черные, то можно попробовать их почистить :)
- качество бензина. Давно заправлялись? Обычно проблемы
начинаются минут через 10 после заправки на среднем ходу
Итого: заменить (почистить свечи) и завестись с отключенным
ДМРВ. Посмотреть, что получится :)
++ пока не проверяли. За минуту редкая свеча из строя выйдет. На свечи я смотрела пару тысяч назад - все было ок.
: - если свечи скорее белые, чем черные, то сосет воздух (неработу
: насоса отвергаем, ибо обороты держит). Осталось найти где :)
++ обороты как раз и не держит. На педаль в полу вялая реакция + резкие скачки оборотов вверх-вниз. Бензонасос хотелось бы проверить, но пока не придумала, как именно.
: - если свечи черные, то можно попробовать их почистить :)
: - качество бензина. Давно заправлялись? Обычно проблемы
: начинаются минут через 10 после заправки на среднем ходу
++ Заправлялась где обычно, за пару дней до проишествия.
: Итого: заменить (почистить свечи) и завестись с отключенным
: ДМРВ. Посмотреть, что получится :)
++ На свечи буду завтра-послезавтра смотреть. Может и правда увижу что-нить интересное..
сегодня тоже самое наблюдал *Толи погода действует но причина была такая.
перегнуло шланг вентиляции головки блока который в воздуховод идет. От температуры он размягчался почему то. Замена его испроавила проблемму.
Может не работает Регулятор холостого хода.
(РЕШЕНО)Opel Vectra 90г 1.8i глохнет после заводки
(РЕШЕНО)Opel Vectra 90г 1.8i глохнет после заводки
Опель вектра 90г 1.8 моноинжектор, система Multec. Такая проблема, после заводки работает рывками, и через где то минуту глохнет, даш газу так сразу двигатель останавливается. Компрессия в норме, давление топлива имеется, на свечах бархатистый налёт. Осциллограмму с датчика разряжения выкладываю. Что нужно ещё проверить?
Осциллограмма от начала заводки до остановки двигателя.
А ошибки есть какие ,смотри РХХ он наверняка грязный,сними его и подключись тест мастером,подвигай его,смотри ДПДЗ,сними с него осцилограму.
ошибок никаких нет, РХХ посмотрю, проверить не получится к сожалению пока нечем, а помыть думаю получится, а датчик разряжения не может такую неисправность давать. Буду проверять но уже завтра .
ДАД практически " вечный", по описанию на ДПДЗ очень похоже.
А чем ошибки смотрите? У меня Multec посмотреть не получается Все датчики осциллом проверяю.
на моновпрыске у опеля часта забит сосель отвода разряжения на дад, а вообще бери мультяшку и проверяй все датчики, их там немного. И распроси хозяина с чего появилась неисправность, рассказ клиента часто дает ответы.
dudarchuk писал(а): ДАД практически " вечный", по описанию на ДПДЗ очень похоже.
А чем ошибки смотрите? У меня Multec посмотреть не получается Все датчики осциллом проверяю.
При неисправности ДПДЗ еще обычно обороты на х.х -повышены.Проверить осцилом -при закрытой заслонке -не более 0,55в. Датчик можно Вазовский подкинуть-должен подойти. Сигнал на форсунке посмотреть в момент когда глохнет.
_________________
Эксперт - это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности
AutoScannerOpel берет, но у него свой адаптер,
и есть еще программы - MotronicDiagnost ( для мотроника ) и Multec, которые должны работать с K-line адаптером,
но у меня они что то отказываются работать |0
Вот что показало вскрытие, был сильно забит проход клапана холостого хода, и на стенде дала про себя знать форсунка.
Хотел её промыть а она через 2-3 секунды отключалась, мерил сопротивление исправной 2 Ома у неисправной 1.7 Ома, думаю наверное межвитковое имеется. Заодно поменял прокладку на коллектор а то старая бала сильно вжата и в одном месте как бы втянута (где канавка вырезанная на ХХ) меньше было сечение прохода. Клиент уехал довольный, и мне приятно за сделанную роботу . БОЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ :pivo:
У меня вектра ц gts 2.2ат 2008г случился загиб двух впускных клапанов первого цилиндра, сделал кап.рем гбц поменял колца вкладыши рем компл цепи грм всё собрал правильно по подробному сервисному руководству. двигатель заводится и через пять секунд глохнет в чём может быть причина
Статья к ответу Почему машина заводится и сразу глохнет
Это может быть вызвано некорректными показаниями датчиков системы управления, приводящими к сильному смещению состава смеси, судя по всему в сорону обогащения. Часто виноваты датчики расхода воздуха, температуры, разрежения во впуске. Также бывают виноваты забитый катализатор или неисправная турбина, реже клапан ЕГР.
U2103 - Нет связи с CAN-Bus (High Speed)
U2105 - CAN-Bus Нет связи с ECM (Модуль управления двигателем). Нужно проверить разъем и провода ЭБУ, так же проверить плату ЭБУ.
Читайте также: