Опель вектра глохнет при нажатии на газ
Вектра А C20NE заводится и тут же норовит заглохнуть. Можно держать газ около 2 тыс. оборотов, но при этом взмаргивает чек энжин и обороты резко падают до 0,5-1 тыс, а потом опять поднимаются к 2-м. Если газ бросить - глохнет.
Коды считала - только 31. Думала, что аккум сдох (при заводке крутил вяло), поменяла на свежий - не помогло.
С виду все в порядке, ничего не искрит и не болтается.
Куда еще смотреть и что дергать?
Бегунок и крышку то поглядели? Давно ведь *говорил. Провод датчика температуры? катушка зажигания еще, пока все что могу сказать.
Можно держать газ около 2 тыс. оборотов, но при этом взмаргивает чек энжин и обороты резко падают до 0,5-1 тыс, а потом опять поднимаются к 2-м. Если газ бросить - глохнет.
>>> ну точно, оно :)
: Коды считала - только 31.
>>> это нормально на незаведенном двигателе
Думала, что аккум сдох (при заводке крутил вяло), поменяла на свежий - не помогло.
>>> потому что это не аккум
: С виду все в порядке, ничего не искрит и не болтается.
: Куда еще смотреть и что дергать?
>>> смотреть на РХХ, дергать 22 :)
Она и без РХХ не заглохнет, дырка там просверлена( *к тому же его можно отключить чтобы щель была открыта.
И не надо меня ни за что дергать, я и сам сдамся:)))
Не РХХ Не думаю, что РХХ так внезапно сдох (за минуту буквально). К тому же ИМХО РХХ что-то решает на ХХ собственно, но не должен колбасить машину на 2-3 тыс об. или я не права?
. К тому же ИМХО РХХ что-то решает на ХХ собственно, но не должен колбасить машину на 2-3 тыс об. или я не права?
>>> если РХХ не исправен то он только мешает работать машине на любых оборотах.
Кстати Пилот прав, нужно смотреть еще подсос неучтенного воздуха
Воздух? У меня подобные симптомы были (впрочем, они очень общие и
могут появляться от тысячи причин), когда дурил ДМРВ. То есть,
он выдавал какое-то напряжение, примерно соответствующее
средней цене на дрова в Архангельской губернии в 1913 году,
что никак не способствовало нормальной работе двигателя, но
код ошибки при этом не выставлялся. Можно попробовать его отключить, тогда мозги должны принять некое среднее значение,
достаточное для "доезда" до сервиса. Насколько я помню,
значение выставляется для 18 градусов тепла и 3000 оборотов
на 3-й передачи (путаю, скорее всего) В результате, на холостых
и близко к ним движок должен пыхтеть, чадить, но не глохнуть
Ну, и наличие подсосов воздуха и крысиных гнезд в воздуховодах
не мешает проверить
Датчики. Пробовали поочереди отключать датчик, подключенный к коробке над воздушным фильтром, датчик температуры двигателя и ДПЗД. Изменений в лучшую сторону не наблюдалось.
Под воздушным фильтром никакой живности и ее гнезд не обнаружено :-)
Легко доставаемые резиновые трубки сверху открутили, дыр или какого еще криминала не нашли.
Ну, чудес не бывает Соответственно, надо действовать по порядку:
- свечи все проверяли? Был у меня случай, когда за короткий
промежуток времени полусдохли две свечи. Эффект был похожий
- если свечи скорее белые, чем черные, то сосет воздух (неработу
насоса отвергаем, ибо обороты держит). Осталось найти где :)
- если свечи черные, то можно попробовать их почистить :)
- качество бензина. Давно заправлялись? Обычно проблемы
начинаются минут через 10 после заправки на среднем ходу
Итого: заменить (почистить свечи) и завестись с отключенным
ДМРВ. Посмотреть, что получится :)
++ пока не проверяли. За минуту редкая свеча из строя выйдет. На свечи я смотрела пару тысяч назад - все было ок.
: - если свечи скорее белые, чем черные, то сосет воздух (неработу
: насоса отвергаем, ибо обороты держит). Осталось найти где :)
++ обороты как раз и не держит. На педаль в полу вялая реакция + резкие скачки оборотов вверх-вниз. Бензонасос хотелось бы проверить, но пока не придумала, как именно.
: - если свечи черные, то можно попробовать их почистить :)
: - качество бензина. Давно заправлялись? Обычно проблемы
: начинаются минут через 10 после заправки на среднем ходу
++ Заправлялась где обычно, за пару дней до проишествия.
: Итого: заменить (почистить свечи) и завестись с отключенным
: ДМРВ. Посмотреть, что получится :)
++ На свечи буду завтра-послезавтра смотреть. Может и правда увижу что-нить интересное..
сегодня тоже самое наблюдал *Толи погода действует но причина была такая.
перегнуло шланг вентиляции головки блока который в воздуховод идет. От температуры он размягчался почему то. Замена его испроавила проблемму.
Может не работает Регулятор холостого хода.
Здравствуйте. Автомобиль Opel Vectra A 1990г. У меня возникла проблема: завожусь далеко не с первого раза, а если и завожусь то после длительного вращения стартера; на холостых оборотах двигатель работает ещё более менее, но стоит резко дать газу - провал и двиг. глохнет, но если очень плавно нажимать на педаль то он всё же набирает обороты. Выкручиваешь свечи - чёрные и сырые (бензин), вообщем перелив. Но от чего. Подскажите кто знает.
Я понимаю, что нужно поточнее, но особых "телодвижений" я и не совершал. Просто не знаю за что первым делом взяться. Мне бы как раз этот список и нужен, чтоб методом исключения найти неисправность. Уж надеюсь, что поможете.
Спасибо за советы. У меня есть несколько вариантов: Свечи стоят у меня не ахти, а я слышал, что они могут просто не выдавать искру под нагрузкой, это правда. И с бензонасосом у меня совсем недавно проблемы тоже были, вернее не с самим бензонасосом, а с реле б.н..Расскажу про это подробнее, вдруг это может быть взаимосвязано: вообщем реле где-то с месяц назад вышло из троя: при повороте ключа б.н. мог включиться, а мог и нет; и также с выключением: зажигание выключаешь, а он (бензонасос) продолжает работать. Ну тут я уже сам определил проблема в реле, она скорее всего "залипала", заказал новую и разобрал эту. Она оказалась немного окислена попаданием воды (корпус у нее дал трещину), почистил подрегулировал зазор, вставил куда надо "спичечку", стала работать, ездил пока не пришла новая. Но вот парадокс: ставлю новую - не работает, а со старой реле бензонасос включается и выключается как положено с поворотом ключа. Вообщем так и продолжал ездить со старой релюхой. Пока вот совсем не встал. Ещё раз спасибо за советы проверю сист. зажиг. и топл. сист. - отпишусь.
Но один вопрос - как проверяют давление в топл. сист.
[quote=
Вопрос: зрбр в Кандалакше ещё стоИт? Если да, то кто командир? Спасибо.[/QUOTE]
Пожалуста помогите разобротся , при повышении оборотов глохнет двигатель ездил в сервис сказали что сигналка и обрубили блокировку после этого проездил две недели без проблем и вот опять началось.
А по кодам ошибок ,что выдаёт ? Если ошибок нет значит это , что то из вне . Надо смотреть что там ещё есть влияющее на работу движка .
Море причин, скорее обрывается контакт бензонасоса (реле) ,зажигание надо проверить(искру).
Отредактировано IGOR (23-01-2011 22:07:20)
по кодам нечего невыдает, еще при включении зажегания слышно странное булькание бензонасоса.Заводится и на холостых работает нормально.
Что за странное бульканье , может он просто не достаёт толком до бензина ? Приёмная труба например прохудилась и он сосёт с воздухом , на холостые хватает ,а вот на большее увы ! Если ошибок нет это механическое что то или какие то левые приблуды типа сигналки , иммобилайзера и т.д. .
Очень даже может быть что бензонасос накрывается! Скорее всего давление нужное уже не держит, вот и нехватает топлива на высоких оборотах!
мерить давление топлива, проверять ВВ часть .
подскажите как праверить насос в домашних условиях и что такое ВВ?
подскажите как праверить насос в домашних условиях
тройник в шлаг подачи топлива на моник, в тройник манометр
ВысокоВольтная часть, провода, свечи, бегунок, крышка распределителя .
Срочно. Скажите пожалуйста, заводится машина отлично, начинаешь ехать всё хорошо, после на скорости на всех передачах кроме 1 начинаешь давить на газ, а машина вместо того чтобы набирать обороты начинает замедляться, я впервые такое вижу, а когда начинаешь останавливаться на скорости км 15 полностью глохнет и начиная заводить тоже глохнет, через пару минут заводишь нормально, а на скорости таже фигня! Что это такое? Выручайте! При этом бак почистили, бензонасос рабочий, свечи новые и искра хорошая!
Отредактировано Вавун (25-02-2011 16:51:36)
бак почистили как?
полностью на сервисе снимали и чистили за денежку! Что ещё посоветуете!
измерять давление топлива, проверять обратку на предмет забитости, проверять б/бак на предмет вакуума в момент работы мотора
Обратку на предмет забитости это как? Остальное понял!
А форсунка не может так тупить? Я 3 года не чистил её!
Отредактировано Вавун (25-02-2011 21:38:39)
обратку - компрессором можно дунуть, только открыть пробку бензобака перед этим .
так же с вентиляцией бензобака
Только что приехал, и хочу подробно описать эту проблему! Утром завел авто нормально, когда прогревал нажал на газ, после того как педаль отпустил слышится как вибрирует или троит через пару секунд снова холостые в норме, при движении чувствуется когда давишь на педаль газа бензин забивается где то и машина начинает дергаться слегка после начинает резко набирать обороты, такое чувство что бензин забивался где то и потом сразу этот весь поток прошел, на всех передачах тяга хорошая и обороты, а на 5 не тянет почему, кое как на обгон идет! Я вот думаю может моновпрыск чистить надо и форсунку? Или что скажете!?
Добрый день. Обладатель Opel Vectra B 1996г, X20XEV. Такая проблема. В течении дня машина может на ходу заглохнуть просто и все. Один из дней ехал около 50 км/ч, резко заглохла, на приборке загорелись лампочки, как загораются при зажигании (аккумулятор, масленка), гур отрубился, руль тугой. На аварийке докатился на обочину, поворачиваю ключ - завелся и поехал дальше. В течении дня много еще ездил, больше не было такого. На след. день уже во дворе ехал и резко заглохла, опять же завелся без проблем. В последующий день на перекрестке поворачивал и раз - заглох. Сегодня скрепкой считал ошибки. Вот что показало
0325 Повреждение электрической цепи датчика детонации
0403 Повреждение электрической цепи электромагнитного клапана EGR
0340 Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала
Сейчас вышел, завёл машину, отсечка на 4.500 оборотах. Значит датчик распредвала полетел, хотя менял в прошлом году уже, видимо качество не ахти. Проехался, опять заглох на дороге в пробке, на холостом ходу. Приехал домой, начал газовать -отсечки уже нету. Видимо датчик ведёт себя так нестабильно. При отсечки на 4500 - стартер схватывает мгновенно. Сегодня снова 2 раза заглох. Как только завёл, отсечка была на 4500, доехал до места, пробую- уже нет отсечки, уходит стрелка за 5500. Ехал, стрелка тахометра начала плясать, держал 2 тысячи оборотов, потом резко до 5 тысяч подпрыгнула упала до 0 и заглохла. Остановился, завёл сразу, поехал дальше. Потом так же, до 1 тысячи упала, провал почувствовал в мощности, но резко выровнялась обратно к 2 тысячам. Может бензонасос умирает, хоть в прошлом году и менял. Потеря мощности есть существенная. В прошлом году датчик распредвала тоже не работал, поменял, и мощность опять таки появилась, но машина не глохла на ходу ни разу.
Читайте также: