Опель вектра черный дым
ремонтировать движку пора детка !если конечно не дизель у тя!кольца поршневые прогорели и масло наверника чистенько подливаешь. да ??
Значит в движке богатая смесь, надо карб настраивать да воздушные фильтры менять! От масла дым сизый и с характерным запахом, так что двигло живое!
Красавица! загони ее на СТО там тебе все расскажут и покажут. только капустой запасайся, потому что кап ремонт не далеко.
какой дым и как? может бензин а может "колпачки" как давно и как идет при каких режимах езды по признакам можно предположить неисправность
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
ПРИВЕТ ВСЕМ ПОМОГИТЕ У МЕНЯ ОПЕЛЬ КАДЕТ КАК ПОМЕНЯЛ БЕНЗОНАСОС НАЧАЛО КАК МНЕ КАЖЕТСЯ ПЕРЕЛИВАТЬ ЧЕРНЫЙ ДЫМ ИЗ ТРУБЫ И ТЯГА ПРОПАЛА Я ДУМАЮ ЧТО ЭТО ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА У МЕНЯ МОНОВПРЫСК. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ .
Черный-не сгорают углеводороды.Топлива-много,воздуха-мало. Фильтр воздух-засорен,может от проводов дым,свечки,может соринка в форсунке или выработка иглы-льет,не распыляет.
Холостого-я думаю-нет,плавало-бы.
Черный-не сгорают углеводороды.Топлива-много,воздуха-мало. Фильтр воздух-засорен,может от проводов дым,свечки,может соринка в форсунке или выработка иглы-льет,не распыляет.
Холостого-я думаю-нет,плавало-бы.
Если провода-красные еще,меняйте срочно.Бензин настолько дорогой-не рентабельно пережигать бензу.И СО будет при черном под 10,отложения вредные.Сейчас или ездить нормально или вообще не ездить.
Если провода-красные еще,меняйте срочно.Бензин настолько дорогой-не рентабельно пережигать бензу.И СО будет при черном под 10,отложения вредные.Сейчас или ездить нормально или вообще не ездить.
Если провода-красные еще,меняйте срочно
Можно здесь чуть поподробнее пожалуйста!
Если провода-красные еще,меняйте срочно
Можно здесь чуть поподробнее пожалуйста!
ЛИЧНО испытано.С пол года жарила-нормально,нормально,ВЯНЕТ-на газ не реагирует,дымок черный-не едет.Стою 10-15 минут-вжик-часы.Чаще ,чаще,троения,черные сухие свечки-красный провод(заводской)-хотя звоняться-чудестно(проволочка внутри)=наружу высокое утечка.Силиконы-забыл.
ЛИЧНО испытано.С пол года жарила-нормально,нормально,ВЯНЕТ-на газ не реагирует,дымок черный-не едет.Стою 10-15 минут-вжик-часы.Чаще ,чаще,троения,черные сухие свечки-красный провод(заводской)-хотя звоняться-чудестно(проволочка внутри)=наружу высокое утечка.Силиконы-забыл.
Красные, зеленые, в Крапинку, в полосочку, а какие еще бывают?
Насос-то какой поставили? Номерочек скиньте, я его пробью по базе. Наверняка трешку давит. У моно около 1атм.
Красные, зеленые, в Крапинку, в полосочку, а какие еще бывают?
Насос-то какой поставили? Номерочек скиньте, я его пробью по базе. Наверняка трешку давит. У моно около 1атм.
А может быть какой-то датчик? Было такое у знакомого - он моник менял, когда другой поставил, разъем от какого-то датчика(не помню от какого) забыл на место воткнуть - тоже самое было - черный дым, нет тяги и еще расход топлива увеличился. Так что попробуйте для начала все разъемы пошевелить. Если не будет результата, наверное гоу ту сервис на диагностику
может на одной из форсунок разрыв или замыкание управляющего провода, из-за этого форсунка все время открыта и через нее постоянно идет бензин. у меня такое было на новой еже Лацетти, оказался провод по каким-то причинам обломался и контакт то был то не был - в результате перелив бензина, много дыма и тяги мало!
может на одной из форсунок разрыв или замыкание управляющего провода, из-за этого форсунка все время открыта и через нее постоянно идет бензин. у меня такое было на новой еже Лацетти, оказался провод по каким-то причинам обломался и контакт то был то не был - в результате перелив бензина, много дыма и тяги мало!
Двигатель какой C16NZ,C18NZ.Включи самодиагностику.Посмотри на факел форсунки,если факел не ровный или есть капли,мой форсунку меняй уплотнение.
При моновпрыске, есть такая часть -топливный распределитель, от которого идут все трубки на форсунки, ..в топливном распределителе находится мембрана-резиновая.. она либо растянулась, либо разорвана, либо заклинил центральный шток этой мембраны. все остальные механизмы практически не ломаются. в чем и прелесть моновпрыска, что при выходе из строя электроники, инжектор продолжает все -равно работать.Форсунки свечи и провода дают збой, но при этом машина лимбо троит , либонеустойчиво работает. А черный дым и перерасход= это естественно обогащенная рабочая смесь.. и свечи тут не причем.
При моновпрыске, есть такая часть -топливный распределитель, от которого идут все трубки на форсунки, ..в топливном распределителе находится мембрана-резиновая.. она либо растянулась, либо разорвана, либо заклинил центральный шток этой мембраны. все остальные механизмы практически не ломаются. в чем и прелесть моновпрыска, что при выходе из строя электроники, инжектор продолжает все -равно работать.Форсунки свечи и провода дают збой, но при этом машина лимбо троит , либонеустойчиво работает. А черный дым и перерасход= это естественно обогащенная рабочая смесь.. и свечи тут не причем.
А. лямбда зонд?Завис на бедной смеси))) Забыли чель. Ой..и датчик температуры двигателя еще там есть. Показывает что двигатель холодный.. Это если проблема была до замены бензонасоса. А если появилась после--смотрите то, куда лазили ))))))))))) Подключение шлангов, и реальное давление в бензопроводе. На заведенной не больше 1,2 атм. И не меньше 0,8 атм)))))))))
что такое моно впрыск ,это электронный карбюратор . так что смело разбирай его и смотри в чем пречина.
Диагностическое обследование было бы неполным без анализа дымности выхлопа автомобиля. Он уже достаточно прогрет, так что самое время подойти к его "филейной части" и заглянуть коню "под хвост".
Выхлоп исправного двигателя практически бесцветен. Из выхлопной трубы выходит еле различимый легкий дымок белого цвета, интенсивность которого усиливается при резком нажатии на педаль газа.
В морозную погоду исправный автомобиль оставляет за собой довольно густые клубы белого пара (не путать с дымом!), свидетельствующие о полном сгорании топлива.
Долго вдыхать выхлопные газы – себе дороже. Глушим двигатель. Но это еще не финал. Стоит обследовать внутреннюю поверхность пробки маслозаливной горловины. Наличие на ней следов вспененной эмульсии грязно-желтого цвета – очень тревожный симптом, говорящий о просачивании в масло тосола. Сняв крышку расширительного бачка или радиатора, обследуйте тосол. Внимание: чтобы избежать травмы, делать это нужно на остывшем двигателе! Масляная пленка на поверхности тосола, так же, как вспененное моторное масло – предвестники срочного ремонта двигателя.
Вот, пожалуй, и все. Мы полностью обследовали "пациента", пройдясь буквально от кончика носа до хвоста. И пользовались при осмотре не дорогостоящим, недоступным большинству автолюбителей оборудованием, а тем, что дано нам от природы: зрением, слухом, обонянием и, конечно же, загадочным "серым веществом".
Маслянистый кольцевой поясок шириной 6–8 мм на наружной поверхности выхлопной трубы автомобиля ("траурный ободок") – следствие повышенного расхода масла. Капитальный ремонт двигателя неизбежен.
Дым черного цвета
Признак неполного сгорания топлива. Система питания готовит очень богатую смесь и нуждается в регулировке.
Дым сизого (фиолетового) оттенка
Признак повышенного расхода масла. Двигатель требует замены маслосъемных колпачков или ремонта цилиндро-поршневой группы.
Густой белый дым
Признак прогорания прокладки головки блока цилиндров двигателя. Охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания.
Дым с запахом выхлопных газов из снятого патрубка системы вентиляции картера (сапуна) двигателя.
Признак прорыва отработавших газов в масляный картер из-за увеличенных зазоров в цилиндро-поршневой группе.
Всем привет. Такая проблема, опель вектра б 1996 2.0 троит двигатель дергается и черный дым идет, а бывает работает ровно и без пинков. + снял провода на катушке зажигания там 3 красивых, а четвертая как окислилась
В какую сторону начать копать?
Opel Vectra 1996, engine Diesel 2.0 liter., 136 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 19
Что было как решил?
Расходомер воздуха умер, заказал Б.У и все норм стало
Если 4ый контакт окислился, так почисть или замени. А если и после этого проблема останется… тогда поздравляю, у тебя прогар клапана))) чтобы в этом убедиться, нужно замерить компрессию в котлах, в том в котором будет меньше и есть болезный котел. Вскрытие покажет какой из клапанов прогорел (впуск/выпуск… чаще горят выпускные)… ну или кольца залегли, масло в котле. Один хер вскрывать движку)))
Так бывает нормально работает )))
Если 4ый контакт окислился, так почисть или замени. А если и после этого проблема останется… тогда поздравляю, у тебя прогар клапана))) чтобы в этом убедиться, нужно замерить компрессию в котлах, в том в котором будет меньше и есть болезный котел. Вскрытие покажет какой из клапанов прогорел (впуск/выпуск… чаще горят выпускные)… ну или кольца залегли, масло в котле. Один хер вскрывать движку)))
вчера пока перегонял ее, погазовал отпустило, пару раз завел было все хорошо работала ровно, а утром опять
Так контакт почистил? Почистил и норм стало? А после длительного простоя начинается опять? Тогда форсунка давление не держит))) свеча залита бензой — троение))) но компрессию лучше всё равно замерить, чтоб сузить круг неполадок
не чистил, только сегодня утром заметил про контакт, пойду свечи куплю, может легким испугом отделаюсь
Если 4ый контакт окислился, так почисть или замени. А если и после этого проблема останется… тогда поздравляю, у тебя прогар клапана))) чтобы в этом убедиться, нужно замерить компрессию в котлах, в том в котором будет меньше и есть болезный котел. Вскрытие покажет какой из клапанов прогорел (впуск/выпуск… чаще горят выпускные)… ну или кольца залегли, масло в котле. Один хер вскрывать движку)))
Решил проблему? Те же симптомы
Скорее всего дмрв это если прям всё плохо! А так возможно и подсос воздуха и бронепровода с модулем зажигания. Двиг x20xev?
По настоящему этот двиг не склонен к всяким чехоткам и тд, он простой и лишён многих электронных примочек которые мешают жить. По хорошему бы сканер Оп-Ком подцепить и глянуть параметры датчиков. В основном нас интересует дмрв, лямбда и рхх. А троит только на хх? Я единственный раз видел чёрный дым из глушака когда поставил дмрв вроде новый VDO но он был или подделкой или умершим. Машина еле ехала и чадила чёрным. Смесь была очень богатая. Даже если Лямбду отсоединить вообще такого эффекта не будет и близко. А на БК какие показания?
БК нету в ней, найду ОП-КОм посмотрю что будет написано, но на приборке чек не горит
+ снял провода на катушке зажигания там 3 красивых, а четвертая как окислилась
Заливает бензином. Вот оттуда и черный дым и троение. Либо пропуск зажигания.
Читайте также: