Опель вектра б заглохла и не заводится

Обновлено: 11.05.2025

Подскажите что делать. Вектра А, двиг c16nz. На ходу заглохла и не завелась. Ремень по метках стоит и целый. При диагностике скрепкой ошибки 44 и 45, но это из за того, что газ стоит 2 поколения. Других ошибок нету. Искра с центального провода катушки есть, но очень мелкая, проводил диагностику методом скорпиона. Если стартером крутить, искры нет. Ставил другую катушку, тоже самое.

Прошу подсказку. Ситуация следующая: Заводится отлично, через несколько секунд или чуть более начинает сбоить и глохнуть. Похоже, что моторный эбу уходит в перезагрузку. Иногда взбрыкнёт, щёлкнет электродросселем, релюшками ГР и бензонасоса и далее работает (успевает перезагрузиться) Иногда не успевает и глохнет. Связь со сканером не пропадает. Ошибка появляется одна, неисправность иммобилайзера. Иммо на замке. Сигналы с ДПКВ и ДПРВ в порядке, без сбоев.
В момент, когда начинает сбоить, всегда появляется накачка на антенне. Смотрел все питания осцилом, в том числе и на иммо, питания стабильны и не пропадают. Замена моторного эбу HSFI - 2.0 Б/У проблему не решила.
Помехи от высоковольтной части по возможности постарался исключить.
В данный момент вопрос только один, какая логика опроса ключа иммобилайзером, после вкл зажигания моторный эбу отправляет по K-line запрос блоку иммо опросить ключ? Или как то иначе?
Если отцепляю моторный и вкл зажигание, тоже появляется накачка, из этого предполагаю, что запрос от моторного не нужен. Встал осцилом на K-line, не совсем понятно что происходит. Если после пуска отцепляю блок иммо, так же продолжает глохнуть.
Ещё один момент, при вкл зажигании +5 питание датчиков в норме, после пуска увеличивается, держится нестабильно в районе 5,5 - 5,8 вольт. Силовые массы, масса эбу, проверены и продублированы.
Если успеваю, пока авто нормально работает, заглушить принудительно, отключить катушку или дпкв, то накачка на антенне не появляется. Генератор откидывал.

Завел, чтобы загнать в гараж. Завелась отлично, но через секунд 5 заглохла и не заводится. Стартер крутит, ошибок не показывает, но движек даже не схватывает. До этого все работало ровно, всегда отлично заводилась. Снял трубку с топливного фильтра, солярка ушла. Что может быть?

Opel Vectra 1998, engine Diesel 2.0 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 12

Добрый день. Поменял ТНВД, неделю поездил, а вчера завел, поездил, заглушил, сходил в магазин, стал заводить — завелась и сразу глохнет. Так происходило раза три за день. Вечером заглушил, мин 40 постояла, опять завел — заглохла и больше не заводится. Куда копать. С галстука тоже не завелась. Егр заглушен, комп показал ошибка цепь накала, но она у меня и раньше была. Спасибо

Завелась!) Проблема была в воздухе. Скорее всего, попал он туда через лопнувшую трубку обратки форсунок, они там все были не в очень хорошем состоянии, только дотронулся до них, как сразу же на нескольких соединениях трубки повыскакивали. Держались на "добром слове". Заменил трубки на новые. Прокачивали очень интересным способом, сняли трубку поступления топлива на фильтр, вставили туда обычную медицинскую грушу, полную солярой, отсоединяем трубку обратки форсунок от ТНВД, начинаем вжимать, пока из трубки обратки не пойдет соляра, подсоединяем обратку на место, один дальше вжимает, второй в это время запускает двигатель, как только завелась, глушим, быстро вставляем на место шланг в фильтр и снова заводим, и все работает) Всем спасибо за советы!

Заправся и ищи воздух!

Электро клапан смотри на топливной.у меня на 1.7 дизели было.

Послежу за коментами :-)

По днищу машины трубки топливные проверь!

ни какого пизнеца насосу, воздух это, шланчики норм поставь на обратку.

смотри обратку, может пизнец насосу, или груша если есть на подкачку…вооющем где-то воздух сосёт)))

Автомобиль, двигатель которого остановился во время движения, может создать довольно опасную аварийную ситуацию, и не имеет значения в городе вы находитесь или на трассе.

Что делать, машина заглохла на ходу и не заводится:

Включить аварийную сигнализацию;
Если аварийная остановка произошла в темное время суток надеть жилет со светоотражающими элементами;
Выставить знак аварийной остановки;
Попытаться своими силами или с помощью других участников движения убрать автомобиль с проезжей части;
Попытаться устранить неисправность самостоятельно.
Если устранить неисправность не удалось, необходимо отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис или же воспользоваться услугами эвакуатора.

7 причин почему заглохла машина на ходу

Ниже приведены 7 самых распространённых причин остановки двигателя, как диагностировать проблему и решить ее, прежде чем вызвать эвакуатор.

Наиболее распространенные причины, по которым ваша машина заглохла на ходу:

Причина №1: Низкий уровень топлива или утечка в топливной системе

Конечно, первое, что вы должны проверить после остановки двигателя, это указатель уровня топлива.

Заливка бензина под вашим транспортным средством.
Постоянный запах бензина, даже когда машина в движении.
Указатель уровня топлива не точный или резко падает.
Видимые трещины на топливных шлангах.

Причина №2: Проблемы с аккумулятором

Плохая батарея является одной из самых распространенных причин, по которым автомобиль может заглохнуть. Большинство людей думают, что севший аккумулятор является причиной остановки двигателя. Но это не совсем так, на самом деле, если ваша батарея разряжена, автомобиль будет работать, но с высоким шансом появления неисправностей. Когда ваша батарея не выдает достаточное количество энергии, генератор берет на себя большую нагрузку, чтобы поддерживать работу двигателя. Когда генератор перегружен, он, соответственно, нагружает двигатель автомобиля. Именно нагрузка на двигатель вашего автомобиля на самом деле приводит к его остановке, так что это эффект домино.

Или, может быть, что клеммы аккумулятора подверглись окислению и должны быть очищены с помощью подручных средств или заменены. Аккумулятор - это то, что питает электрическую систему вашего автомобиля, поэтому, если она плохая, система не получит достаточное напряжение, или аккумулятор может даже замкнуть и вызвать периодические проблемы.

Проверьте насколько заряжен ваш аккумулятор. Это можно сделать, используя цифровой вольтметр.

Сначала выключите двигатель автомобиля, и включите ближний свет. Далее откройте крышку капота, и подключите вольтметр к соответствующим выводам с вольтметра к плюсу и минусу на аккумуляторе.

Автомобильные аккумуляторы в исправном состоянии выдают 12,66 вольт. Если показания вольтметра ниже 12,45 В, аккумулятор необходимо перезарядить.

Причина №3: Неисправность топливного насоса (ТНВД)

К сожалению, обычно автомобиль не имеет предупреждения на панели приборов о неисправности топливного насоса. Поэтому впервые вы обнаружите эту проблему после того, как машина заглохнет.

Во время работы ТНВД издает слабый жужжащий звук. Если при включении зажигания вы не слышите характерного шума с задней части автомобиля, то скорее всего, имеет место неисправность ТНВД. Поскольку вы не можете завести свой автомобиль, единственным вариантом будет его буксировка в автосервис.

Причина №4: Топливо с избытком влаги

Первый - это слить все топливо из бензобака. После этого наполните бак на другой заправке.
Второй способ – продолжить движение не сливая топливо. В таком случае есть риск навредить двигателю, но, если у вас нет другого выбора, продолжайте движение, пока машина не израсходует все плохое топливо. Затем снова заполните бак на другой заправке.

Причина №5: Проблемы с электропроводкой

Если вы исключили приведенные выше причины, виновата плохая проводка.

Чтобы выяснить, не повреждена ли проводка, проверьте систему управления холостым ходом. Вы должны убедиться, что провода подключены верно. Вы также должны убедиться, что провода не начинают искрить при включении зажигания. Если вы заметили коррозию, самое время заменить провода.

Причина №6: Проблемы с давлением топлива

Если ваш автомобиль останавливается только при движении вверх или вниз по склону, причиной является низкое давление топлива. Без достаточного давления топлива ваш автомобиль будет работать ненадежно.

Если у вас низкое давление топлива, ваш автомобиль может нормально работать на ровной поверхности, но как только вы поднимитесь в гору, ваш автомобиль, вероятно, заглохнет без достаточного давления. К счастью, это одна из самых простых проблем. Решается она путем добавления очистителя топливной системы в бензобак.

Причина №7: Проблемы с распределителем зажигания

Распределитель зажигания играет жизненно важную роль в здоровье вашего двигателя. Он подает напряжение на свечи зажигания. Если проводка плохая или роторы забиты, это может привести к сбою синхронизации. Свеча зажигания будет пропускать зажигание на своем такте, если она сработает в неправильное время. Эти пропуски зажигания приводят к остановке работы двигателя.

Визуально проверьте распределитель зажигания и убедитесь, что он чистый и не имеет следов коррозии.

Если вы не уверены, где находится распределитель зажигания. Лучшим решением в данном случае является буксировка автомобиля в ближайший автосервис.

Решить проблему можно самостоятельно, следуя списку выше, или можете обратиться к специалистам. Помните, что нужно действовать быстро, чтобы не попасть в аварию и не лишиться автомобиля.

Читайте также: